duke75

Tak!!!to ten sprzęt!!!Moje zawsze sa super utrzymane(u Pawła też będzie miał jak u Pana Boga za piecem). Gosi ss750 tez był ladny dopóki nie zajęli się nim fachmani ze Słupska. Arbuzman, dzięki za namiary na Radka. Pozdro

Napisałem już, że do 4T. Konkretnie do Duki 2-zaworowej. Moto jest nowiutki i trzeba go dotrzeć. P.S.: Sorki za nadmiar postów

Ja Ci dam Nine...!!! no ewentualnie mogłaby mnie zstąpić. Ona już w pracy wszystkie koleżanki wyszkoliła i każda już umie rozróżnić pokemona od Duki po pracy silnika. Niezła ta Mała moja jest.

Słuchajcie, kupiłem nowy moto z salonu niemieckiego. Został on zakupiony przez MotoRex Poznań a następnie odsprzedany mi po doliczeniu vatu. Moto nigdy nie był zarejstrowany ale ma rozpoczęty Brief, karte o zgodności z homologacją UE, mam fakture zakupu w Niemczech i fakture zakupu przeze mnie od salonu poznańskiego. Czy muszę robić przegląd skoro moto jest nowy? Pytam Was bo w Urzędzie w Krakowie nie bardzo się chyba orientują. Czy ktoś kupił tak może motocykl lub auto? Jakie dokumenty ewentualnie potrzebuje i co mam przetłumaczyć?

Nie chce zakładac nowego tematu więc zapytam tu: Czy olej pól syntetyczny Motul 5100 10W40 można użyć jako pierwszy w okresie docierania w silniku 4T? dzięki

Seba-przyjacielu! Jak będzie jakiś problem to tata zawsze pomoże...:icon_mrgreen: Trudno w tym momencie zrobić spotkanie integracyjne ze mną bo nie mam czym jeździć. Moja Duka poszła do Bochni a nowa jeszcze nie zarejestrowana. A niezawodny japonski skuter znów jest w warsztacie i czekam na jego naprawke. Mozemy się spotkać ale przyjade tramwajem( ten jest na szczęscie niemiecki) ale samochodem już niebardzo-Yaris. A tak poważnie to myślę,żeby się spotkać i zrobić jakieś grupowe fajne zdjęcie ale to chyba będzie bardziej realne na wiosne. Teraz to się spotkamy na kawie i na pogaduchy tylko nie wiem kiedy dwa następne weekendy jestem na dyżurach no ale zobaczymy... Pozdro Duke4ever

Nigdy nie byłem miłośnikiem stylistyki Hondy choć podobały mi się 954 i ta ostatnia 1000rr z 2007r. ale to wygląda jakby w przednią owiewkę dostała takim wielkim młotem- tragedia!!!! To jest link z wystawy w Paryżu http://www.motociclismo.it/edisport/moto/g...RL%26AutoFramed

Przepraszam Janek,że się wymądrzam ale żeby raz na zawsze uporządkować :icon_mrgreen: (un) ducatista- jeden miłośnik Ducati (due) ducatisti- (dwaj) miłośnicy Ducati analogicznie: Alfista i Alfisti Saluti a tutti!!!

Czy ma ktos może telefon do Radka "radosnego" z Wrocławia? Słuch po nim zaginął...

Nie wiem czy te tanie 695 jeszcze gdzieś są. To była mała partia w takiej cenie a normalnie kosztuje grubo ponad 30tyś. Ten 620 jest do sporej negocjacji powiem Wam w sekrecie. Jak ktoś jest zainteresowany to niech powie, że jest ode mnie i juz ma 1000zł mniej :wink:

Słuchajcie, pojawił się nowy Monsterek 620 na Allegro: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M563730 Motorek należy do mojego znajomego i jest 100% wart polecenia. Negocjowalem jego zakup w salonie Ducati i śledziłem jego losy aż do teraz. Polecam

No Chłopy, zerknijcie na to i michy się wam roześmieją. Mi się roześmiała. Mialem kupic tego Gallardo ale chyba odpuszcze :-) Pozdro http://pl.youtube.com/watch?v=N6_0pOa4fC4

No ładnie Jaco!! Takich typów trzeba tępić!!! Mam super pomysł!!!! Może napiszmy wszyscy z bramki ERA sms : "Ty oszuście!!! Twój przekręt z przebiegiem jest już zgłoszony na Allegro. Leżysz i kwiczysz!!!" Ja w tej chwili wysyłam.

Zgadza się, mokre jest w 1100 i 620 a suche w 1000. Jeżdziłem kiedyś MTS 1000 przez cału Boży dzionek i powiem Ci, że wrażenia kosmiczne. Super zwrotny, super moment silnika i ogólnie de best. Wygląd jest kwestią gustu ale poza tym serdecznie polecam! Serwisem się nie przejmuj. Ja kupuje teraz trzeciego Dukata a z poprzednimi nie miałem problemów. Trzeba tylko na czas robić przeglądy i hula cały sezon. Pozdro

10-12 litrów??!! Niesamowite!!! Stary kup sobie Ducati SS 900 który był produkowany od 1997 roku na wtrysku. Moto prowadzi się jak po sznurku, zawias Showa (upside down)-regulowny, ma na papierze 80KM ale to jest prawdziwe 80KM (czytaj: od VTR czy TL musisz na hamowni odjąć po 10-15 KM). Serwisowanie wcale nie jest drogie-te bajki to słyszę od dawna a jezdżę na Duku od 7 lat i wcale bogaty nie jestem (wszystko robie w autoryzowanych serwisach Ducati, nigdy sam). Te motorki chodza w przystępnych cenach i dają super frajde. Aha pali około 5.5-6.5 litra/100km :-) POZDRO

Nieee no Jaco...!!!! Na to wszyscy długo czekali. DOC Poznań już od dawna prosił się o Ciebie jako o nowego prezesa. Tym którzy nie są w temacie tylko nadmienię,że Jaco już od dawna jest nieformalnym liderem Desmomaniax. To on organizował wszystkie desmomeetingi i z nim kontaktowali się ludzie z zewnątrz itd. Obwieszczenie tej nowiny to radość chyba dla wszystkich, którzy Cię znają. Pozdro z Krk Marcin Desmobsession - Kraków

Ciao ragazzi! Z wielkim smutkiem i ze łzami w oczach zwiadamiam Was,ze sprzedałem mojego ukochanego SS`a. Poszedł w naprawde dobre ręce. Mój kumpel mu krzywdy nie zrobi a wręcz przeciwnie. Oj tyle żeśmy razem przeszli i przejechali... :)

Sorry,że jestem upierdliwy Janek ale według producenta te dwa motocykle nie różnia się mocą. Oba mają 160 KM na wale czy na sprzegle (sam nie wiem). Co jest???

Pozwól ,ze doprecyzuje Muminku :crossy: Multistrada zwykła jest zawieszona z przodu na amortyzatorach Marzocchi a z tyło na Sachs. Multi 1100S z przodu i z tyłu ma Ohlinsa + ma pare gadżetów karbonowych typu przedni błotnik, pokrywy pasków rozrządu itp. Osobiście nie przepłacałbym za wersje S (gdybym kupował nowe). Zawieszenie Ohlinsa jest bardzo precyzyjne i podobno ciężko jest je ustawić. To samo z 1098S- różnica tylko w zawieszeniu. Wcześniej 999S miało przynajmniej pare koników więcej. Pozdr Własnie sie zorientowałem,że pytałeś o Hyper a nie o Multi. Tu różnica jest podobna (czyli chodzi o zawiechy) ale wersja zwykła ma z przodu marzocchi i z tyłu sachsa a S-ka ma z przodu marzocchi i z tyłu ohlinsa. Poza tym S-ka ma przednie zaciski od 1098 i lżejsze felgi. Pozdr

Powiem Ci jedno, ja w jesieni lub na wiosnę będe sie wybierał po raz trzeci po Dukata zagranice. Pierwszego kupiłem we Włoszech, przepłaciłem, nie byłem doswiadczony i wyrzuciłem mnóstwo pieniędzy ale moto było super i Gosia z naszego forum jeździ nim do dziś. Ma 75 tys km na budziku i jeździ dalej ale moto cały czas było serwisowane w autoryzowanym serwisie Ducati. Drugą Dukę też kupiłem we Włoszech. Jest to mój obecny SS 900. Motorek kupiłem jako IGŁĘ i taka jest do dziś. Wiele osób (laików) pytało czy on jest nowy a moto ma 11 lat ale też co przegląd to jadę do Poznania(500km) bo wiem, że tam się znają i wiem że jak przyoszczędze ( i przeserwisuje w innym autoryzowanym serwisie np. w Krakowie:) )to potem dołoże drugie tyle w aprawe, która i tak będe zmuszony zrobic w Poznaniu bo juz więcej nie zaryzykuje gdzie indziej. Suma sumarum jeśli chodzi o Duke to nie oszczędzam. Było tak nawet wtedy jak byłem bardzo biednym studentem i całą zimę składałem kaskę na przegląd wiosenny. Teraz też na pewno pojade do Włoch lub Niemiec bo tam jak ktoś kupuje Duke to stać go na regularne serwisowanie i te motorki w 90% sa zadbane. W Polsce prawda jest taka,że serwis Ducati leży. Znam może dwa miejsca w Polsce gdzie można z czystym sumieniem wysłać kogoś żeby profesjonalnie przeserwisowac Ducati. Pierwszy to MotoRex w Poznaniu a drugi Boldor w Warszawie ( nie mam doświadczenia ale słyszałem że są drodzy-to ich minus). Wielu z nas serwisuje swoje Duki we własnym zakresie i jeśli ktos to umie robić to szczerze zazdroszcze ale jest też gro ludzi którzy tego nie potrafia i moto cierpi dlatego często motorki w Polsce wyglądaja jak wyglądają. Na Zachodzie motocykl jeśli jest w dobrym stanie to musi kosztowac swoje ale uważam, że warto. To tyle.... :) Słuchajcie, chciałem Was przestrzec przed jednym ogłoszeniem z Allegro: http://www.allegro.pl/item241086106_ducati...rt_okazja_.html mój kumpel gadał z właścicielem przez telefon i facet mówił wszystko to samo co w opisie czyli pieknie i wylewnie. Niestety na miejscu okazało się że wiele z tych informacji to słodkie marzenia właściciela. Moto ma tak zurzyte niektóre elementy, ze chyba ma przebieg przekrecony jakieś 60 tyś km. Mój kumpel jest z Warszawy więc nie miał daleko żeby go zobaczyć ale i tak miał gościowi wysypać z grzywy. Wyobraźcie sobie kogoś kto przyjeżdza np z Krakowa, robi ponad 300 km i widzi cos kompletnie innego niz ktoś opowiada.

Co do Multistrady to powiem jedno, jeździłem nim kiedyś cały dzień i uważam,że jak ktoś raz się na tym przejedzie to się zakocha. Wygląd to rzecz gustu. Mój znajomy Włoch przyszedł dwa lata temu do salonu i chciał kupić ST ale właściciel kazał mu sie przejechać Multi i za 3 godz. nią wyjechał jako nowy właściciel. Co do Multi 620 to ma ona też swoje plusy. Słyszałem opinie od kolegów głównie z Włoch i Stanów,że na ciasnych, seryjnych, naprzemiennych zakrętach Multi 620 może spokojnie wycykać 1000 bo jest lżejsza i zwrotniejsza, równiez przez cienka opone z tyłu (160/60) więc trzeba spokojie się zastanowić czy moc silnika 620 wystarczy potencjalnemu nabywcy. A propos Hypermotrad to jest to pierwszy motocykl Ducati, który nie wiem po co zbudowano. Wolałbym 100 razy Multi. POZDRO

Frencci- Przyjacielu!!! Nie jestem do końca pewien ale mój kumpel bardzo był napalony na ten motorek z Płocka i się okazało że to sprzęt po przejściach. Podobno go chłopaki ujeżdżali na gumie i było małe bęc. Mówił że dużo trzeba doinwestować. Ale moge to sprawdzić.

Ciao ragazzi! Gość odpisał, że lampa przednia jest po 80 euro + 34 przesyłka do Polski. Nara

Wysłałem zapytanie i czekam na odpowiedź

Słuchajcie Druzja! Nadszedł czas bardzo smutny dla mnie ponieważ musze sprzedać swojego Duka. Motorek dzielnie przejechał parę razy Europę ale do tego typu podróży potrzebuje motocykla nowszego. Ten jest taką igłą,że tylko go wstawić do salonu, koło kominka i jeździć od niedzieli. Szkoda go na takie wypady. Ponieważ nie stać mnie jeszcze na posiadanie dwóch Duków jestem zmuszony go sprzedać. Jest to SuperSport 900 z roku 1996, został kupiony od mojego przyjaciela Włocha, który zrobił na nim od nowości 13700km a ja przez dwa lata 27 tyś. W tej chwili ma okrągłe 40 tyś. Był serwisowany tylko w autoryzowanych serwisach. Pierwszy przegląd w MotoFun w Krakowie (przez Tomka Grzywnowicza) a ostatni przegląd (26.03.2007)w MotoRex w Poznaniu (przez Macieja). Motocykl jest absolutnie bezwypadkowy (nawet się nigdy nie przewrócił na parkingu). Polecam go ludziom dobrej woli bo chce go oddać w dobre ręce (może go kiedyś odkupię jak będzie mnie stać). Jesteście zainteresowani lub znacie kogos chętnego, służę jako źródło informacji. Mój tel: 604-833-117 Marcin