SebJaw

Tu coś mają... http://www.pewag.com.pl/

Hej. Uważam, że bez rękawic to nie ma jazdy - muszą być pierwsze. Rękawic lepiej nie kupuj takich za 5 euro. Ja takie kupiłem - niebieskie. Jak pada deszcz to dłonie farbują mi na niebiesko i wyglądają jak sine i miały zaraz odpaść. (Jest jeden plus - latem gdy jechałem we Włoszech w potwornym deszczu, nocą i szukałem jakiegoś noclegu, a wszystkie tanie hotele były pełne to jedna włoszka zobaczyła moje dłonie i myśląc, że to z zimna są całe sine - zlitowała się i dała mi nocleg :clap: ) Potem poszukaj jakiejś kurteczki. Na nogach zawsze mam dżinsy a jak zaczyna padać to zakładam na nie cienkie spodnie przeciwdeszczowe. Zakładam je też gdy jest zimno i jest OK. Uważam że to są rzeczy podstawowe a reszta jakoś sama przyjdzie. (Ja nie jestem jakoś super wyposażony a jakoś kawałek Europy przejechałem i nie nażekałem) Ps: ...a, i jeszcze coś, masz już jakiś spray do łańcucha? To powinno być pierwsze. Pozdrawiam. SebJaw :)

Hej. No nie wiem...to może zanieś przednie koło do serwisu i niech je dobrze wyważą. Pozdrawiam. Ps: Nie szalej...

Hi! Byłem we Włoszech w tamtym roku i bardzo tragicznie nie było. Są może trochę narwani. Ale nigdy nie zapomnę jak stanąłem pierwszy na czerwonym świetle a po chwili wokoło mnie pojawiło się ok. 10-15 skuterów. Gdy światło zmieniło się na zielone to jakby wielka chmara komarów przeleciała koło ucha. ...bbbzzzzzzzzzzzzz...!!! ;) Nie byłem w Rzymie, tam na pewno jest syf...

MUSI !!! (koreczek najlepiej wywalić) Gazy, które tworzą się podczas używania akumulatora muszą sobie wylatywać przez tą dziurkę bo inaczej "rozsadzi" Ci akumulator. Pozdrawiam.

Hej. Kto mi powie do jakich temperatur(max.) nagrzewa się olej w silniku podczas jazdy. Muszę dać do przewinięcia alternator, który pracuje w oleju więc potrzebuję tą informację aby odpowiednio zabezpieczyć cewki. Dzięki, pozdrawiam. :)

No, ciekawe co to jest. :) Ja też się chętnie dowiem. K-TRIC (czujnik położenia przepustnicy) - tyle wiem Jeśli ktoś szprechen to niech powie o co chodzi: http://www.zr-7.de/frm_008.htm

SPRAWDZIŁEM opory w alternatorze. (załączam rysunek wtyczki - Wtyczka) Opory wynoszą 4, 4, 0,9 oma. Więc myślę, że to 0,9 oma to za mało i dlatego brakuje mi tego 1,5 volta ładowania. (cewki w jednym miejscu wyglądają na uszkodzone - są przytarte i delikatnie wygięte) (ZDJĘCIE - Cewki) Czy można przewinąć uszkodzoną część cewek czy cały alternator? Czy w ogóle robi się to ?(cewki cały cas pracują w oleju - więc to chyba trzeba zalać żywicą czy jakimś lakierem). Ile to może kosztować? Dzięki za pomoc.

Dzięki, sprawdzę alternator.

Dzięki wszystkim za rady. :) :D :D Poprostu najpierw wezmę się za uszczelnienie silnika.

....ja śpiwór itd. przywiązuje na kufer...

W swojej Kawie GPZ 500 mam takie ładowanie : Na wolnych obrotach: - bez świateł - 13,5 V - ze światłami - 12,4 V (...i to wydaje mi się zbyt małe) 1. Czy 12,4 V to dobre ładowanie? Czasem mam problemy gdy jeżdżę kilka godzin z włączonymi światłami (rozrusznik ledwo kręci i zapalam "na pych") 2. Czy podczas gazowania, gdy obroty się zwiększają, ładowanie powinno rosnąć?, czy regulator napięcia powinien "blokować" wzrost napięcia (aby np. nie uszkodzić akumulatora czy żarówek...) (Sprawdzałem w samochodzie (Opel Vectra) i niezależnie od obrotów ładowanie wciąż było takie samo. Jakie ładowanie powinienem mieć?

Miałem wczoraj to samo. Naczyściłem się świec chyba godzinę...i nic (a iskra była) Poszedłem kupić nowe i zapalił od razu (Mam to zawsze po zimie...) Powodzenia

...no poprostu poczytałem FORUM: Generalnie do zatykania ubytków służy olej mineralny http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...alnie+zatykania ...no i jeszcze dostałem taką radę 2 dni temu w serwisie.

Jeśli temat tu nie pasuje to proszę o przeniesienie do właściwego działu Zastanawiam się czy zmienić olej. Motocykl mój jest z 89 roku. Ja jestem właścicielem od 4 lat. Przez cały czas używam SYNTETYCZNEGO oleju Valvoline SAE 10W-40. Podczas eksploatacji w sezonie zużywa dosyć dużo oleju, (widzę, że poprostu pokapuje jak stanę kap, kap, kap) Muszę dolewać ok 1 litra na 3000 km. :) (po wymianie simeringa na wale trochę się poprawiło) Jak myślicie, czy zmiana oleju na MINERALNY poprawi po jakimś czasie szczelność silnika. (wiadomo, że mineralny zostawia różne osady, które zalegaąc w silniku jednocześnie uszczelniają go) Bo znudziło mi się branie zawsze na dalsze wypady butelki oleju. -(1) a może zmienić na bardziej gęsty...(czy 5W jest gęstrzy od 10W - to o to chodzi?) -(2) a może użyć jakiegoś preparatu uszczelniającego...(jakiego..?) -(3) a czy mogę tak poprostu "przejść" z syntetyka na minerala? Co myślicie?

Taki licznik ma przy swoim BMW Zbyszek Lach, możesz z nim pogadać... Pozdro.........

... a na Allegro patrzyłeś? Jest tam dosyć dużo. http://www.allegro.pl/showcat.php?id=3962

Witka ! Może ktoś wie gdzie w Łodzi lub okolicach można przewinąć cewki w alternatorze? (tanio) Nie wiem na czym to dokładnie polega ale cewki są "utopione" w oleju i chyba po przewinięciu trzeba je jakoś odpowiednio zabezpieczyć (???) Dzięki, pozdrawiam. SebJaw

...oj dzieci, dzieci...

Ja też nic nie widzę ale nie martw się, na pewno ktoś Ci to ładnie zaspawa. Nie takie rzeczy się spawa. W końcu niektórzy robią sobie w garażach ramy od podstaw sami i jakoś się nie rozlatują. (Pamiętaj aby po zespawaniu za bardzo nie szaleć i będzie ok.) Da radę!!! Pozdrawiam.

Właśnie! Andreo napisał "JEŚLI" a Qler chyba pochlał i się czepia. Pozdrawiam wszystkich!!!

Chyba os Łady albo Skody. Ale raczej Łady. (Nie wiem, POZDRAWIAM.)

Hi. Kilka razy servisowałem swoją Kawę u nich i wszystko było OK i profesjonalnie. Raczej polecam Moto-Manię. (Nie lubię tylko Szefa, ale Chłopaki są bardzo OK!.) Pozdrawiam.

Hi. ...a jak na Krymie będzie nudno to skoczymy do Gruzji albo Czeczenii... Pozdrawiam.