Skocz do zawartości

SebJaw

Forumowicze
  • Postów

    277
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez SebJaw

  1. Zamienię jutro przewód i fajkę z cylindra, który jest OK i zobaczymy... Myślicie, że rozgrzanie silnika może wpływać na przewód i fajkę..? Dzięki :)
  2. Witam. W moim V-Max-ie 1200 mam w tym sezonie pewien problemik. Odpala bez najmniejszego problemu ale tylko na 3 cylindrach. Po dosłownie kilku minutach jazdy (~2 min.) strzeli 3 razy i załącza czwarty cylinder. Gdy problem występuje na zimnym silniku - świeca po wykręceniu jest mokra. Iskra jest od początku. Wkręcona, inna świeca - również na tym cylindrze nie "pali". Za co mam się brać pierwsze w tej sytuacji ? Pozdro Sebastian
  3. Witam. Po zdjęciu kolektora i ujawnieniu pęknięcia szybko znalazłem w swojej okolicy kogoś, kto może mi pospawać wewnętrzną rurę. Sprawa okazała się dość prosta - zajęło to 10 minut i kosztowało 17,60zł (dycha + 2 piwa) :) Po powrocie do domu natychmiast zainstalowałem pospawany kolektor aby przekonać się czy to właśnie było źródłem dzwonienia. Muszę przyznać, że była to najlepsza jazda moim V-Max-em w tym sezonie. Sprawdzałem jak tylko mogłem - kręciłem Maxa na max-a aby wydobyć nieprzyjemne dźwięki... ...i NIC ! Słychać tylko czysty "bulgot samego zła" wydobywający się z czterech cylindrów, niezakłócony żadnymi "dzwonami kościelnymi" Panie Marku (z Mławy), dziękuję za telefon i objaśnienie całej sytuacji z podwójną rurą kolektora. Miałem ten kolektor w ręku wcześniej (przy odkręcaniu miski olejowej). Nawet nim potrząsałem ale nic nie dzwoniło więc uznałem, że jest OK. Dopiero ciśnienie spalin z silnika sprawiało bicie rury... Dziś jestem szczęśliwy... Pozdrawiam Sebastian Łódź
  4. Witam. Niestety po wymianie uszczelek w okolicach pompy oleju silnik nadal dzwoni więc nie pisałem nic w temacie... :( Dziś zadzwonił do mnie Pan Marek, który ma większe doświadczenie z V-Max-ami. Powiedział, że zna ten dźwięk bo się już z nim spotkał... :) Zaproponował abym wykręcił przedni/lewy kolektor i bardzo dokładnie przyjrzał się czy wewnętrzna rura nie oddzieliła się od zewnętrznej. Po oględzinach kolektora muszę przyznać, że jest to być może "strzał w dziesiątkę" Przesyłam zdjęcie wnętrza kolektora - przy samym wejściu kolektora widać długie pęknięcie... Prawdę mówiąc rura wewnętrzna zupełnie odzieliła się od zewnętrznej po całym obwodzie. Mam nadzieję, że zaspawanie kęknięcia sprawi, że będzie wszystko OK. Już szukam kogoś od spawania... :) Panie Marku - Dzięki i pozdrawiam. Napiszę jak już będzie zaspawane i założone... Pozdrawiam Sebastian Łódź
  5. Hej. No właśnie to sprawdzałem w taki sposób jak opisałem i nie słyszę żadnego dzwonienia. Może to być (tak jak piszesz) zbyt wolny ruch ale mimo to daje mi to małą nadzieję, że po wymianie uszczelek olej będzie rozprowadzany z prawidłowym ciśnieniem a silnik będzie pracował tak jak trzeba (bez dzwonienia). Wszystko będzie wiadomo za parę dni... Pozdro. Seb.
  6. Hej. W tym całym systemie rurek olejowych znalazłem jeszcze jeden zniszczony O-ring. Był tak zagięty i rozpłaszczony z jednej strony, że myślę, iż został nieprawidłowo założony w fabryce podczas produkcji silnika. Jakoś to wszystko wytrzymało 26 lat ! Zamówiłem nowe O-ringi. Wymienię je w przeciągu 3-4 dni i zobaczymy co będzie dalej... Będę informował na forum o efektach. Czy mógły ktoś mi odpowiedzieć jeszcze na takie moje wcześniejsze zapytanie w tym temacie : Sprawdziłem przy panewkach i wydaje mi się, że nie ma luzów, które by mogły dzwonić. Czy Jeśli "na biegu" poruszam tylnym kołem (energicznie - przód, tył) to poruszy się wał i wtedy będą stuki na ewentualnym luzie na panewkach i innych miejscach... ?
  7. Dzięki za odpowiedź. Ale czy problem z tą rurką, O-ringami może powodować to dzwonienie w silniku ? Gdzie widzisz odnośnik do sprzedającego tę zmodyfikowaną rurkę ? (bo chętnie ją zakupię) Pozdro Seb
  8. Nie mogłem wytrzymać i wykręciłem miskę olejową. Znalazłem w niej dziwne plastikowe kawałki oraz gumowe okrągłe coś o średnicy 5-ciogroszówki. Czy wiecie z czego mogła spaść ta gumowa część ? Załączam zdjęcie. Ta gumowa część bardzo mi przypomina tę opisaną pod tym linkiem. http://www.awol.co.za/LeakingOringOilFilterSupply.htm Jest to związane z olejem ale nie wiem dokładnie o co chodzi. Zastanowię się jutro... Po dokładnym przyjrzeniu się widzę, że "puścił jeden O-Ring przy rurce, którą płynie olej. (załączam zdjęcie) Pewnie było niskie ciśnienie oleju z tego powodu. Sprawdziłem przy panewkach i wydaje mi się, że nie ma luzów, które by mogły dzwonić. Czy Jeśli "na biegu" poruszam tylnym kołem (energicznie - przód, tył) to poruszy się wał i wtedy będą stuki na ewentualnym luzie na panewkach ? Kładę się pod silnikiem i przykładam ucho do wnętrza silnika (przy zdjętej misce olejowej) Moja żonka krótko kręci starterem i nie słychać żadnych "dzwonków" czy innych stuków... Teraz biorę się za poszukiwanie O-Ringów oraz tej L-Rurki Mam małą nadzieję, że to pomoże... Pozdrawiam Seb.
  9. Sprawdziłem to - po odkręceniu kolektora okazało sie, że nie ma metalowej uszczelki. Myślałem, że może od tego właśnie jest tam jakiś luz i dzwoni... Kupiłem i zamowtowałem uszczelki - dźwięk nadal jest :(
  10. Przelałem olej przez szmatkę - nic nie ma - jest czysty. Może jeszcze podkręcić miskę - może coś tam leży i nie spłynęło... Zaznaczyłem na zdjęciu czerwoną strzałką gdzie słychać najbardziej. Raczej wyżej przy kolektorze a nie niżej - tam gdzie pracują panewki. Pozdro
  11. Witajcie. Spuściłem dziś olej z silnika. V-Max-a Owinąłem folią mocny neodymowy magnes w celu poszukiwania opiłków metalu. W oleju spuszczonym przez korek spustowy przy pomocy magnesu nie znalazłem kompletnie nic. W oleju z filtra i okolic również nic nie znalazłem. Postanowiłem w takiej sytuacji "rozebrać" filtr. Z jego wnętrza magnes wyciągnął znikomą ilość metalowych opiłek. Prezentuję ją na dołączonym zdjęciu. Czy taka ilość (w filtrze) może sugerować "koniec" panewki i takie głośne dzwonienie ? Pozdro Seb.
  12. Dzięki za podpowiedzi. Spuszczę olej w piątek i zobaczymy co tam jest. Pozdro Seb. Lodz
  13. Czy jeśli odkręcę miskę olejową to będzie widoczy wał i panewki ? Seb.
  14. Witam. Zastanawiam się nad tym. Po rozgrzaniu zaczyna tak masakrycznie dzwonić, że chyba luz na panewce musi być wielki. Czemu w takim razie nic nie słychać na początku - gdy silnik zimny ? Pozdro Seb
  15. Witajcie. W moim V-Max-sie 1200 pojawił się dziwny problem. Po odpaleniu, gdy silnik jest jeszcze chłodny, jest wszystko OK Po upływie 2 - 3 minut, gdy silnik jest już dosyć ciepły nagle zaczyna coś dzwonić w silniku. (typowo metaliczny dźwięk) Zlokalizowałem źródło i wydaje mi się, że najbardziej słychać przy wejściu lewego / przedniego kolektora wydechowego. Nagrałem filmik z dźwiękiem (najgłośniej zaczyna dzwonić od pierwszej minuty filmu). oto link: Co może być przyczyną i czemu dźwięk pojawia się dopiero po czasie a nie dzwoni od razu..? ...no i co się mogło nagle stać, że tak dzwoni ? Nadmieniam, że motocykl zawsze odpala bez problemu, obroty są ok, moc również w porządku. Pozdrawiam Sebastian Łódź
  16. Witajcie. Niestety nie mogę uznać, że ten typ tak ma. Jakieś 1200 km temu było zupełnie inaczej - nie było tych problemów. Przesyłam zdjęcie świec: KLIK ! Obie są czarne. Jedna trochę wilgotna - z tej przez chwilę kopci po odpaleniu. Co można jeszcze powiedzieć po analizie świec ? Pozdrawiam Sebastian J. Lodz
  17. Witam Wszystkich. Sprawa dotyczy motocykla mojej dziewczyny (Moniki) Honda Rebel 250 (2 cylindry, 1 gaźnik) Coś jak ta (tylko ładniejsza) :) : ZDJĘCIE Rebelka Moniki odpala bez problemów ale bardzo długo musi być na ssaniu po odpaleniu. (przez pierwsze 2 minuty troszkę kopci z jednego tłumika - potem to przechodzi.) Gdy dodaje gazu przy ruszaniu to słabnie lub gaśnie. Na początku ruszanie przez to jest problematyczne. Dopiero po przejechaniu kilku kilometrów (ok.5) można całkiem wyłączyć ssanie - wtedy nie gaśnie i dobrze wchodzi na wysokie obroty :) Jaka może być tego przyczyna ? (wykręciłem gaźnik, rozebrałem go, umyłem benzyną - po założeniu niewiele się zmieniło) Co trzeba wyregulować ? (pojedę pewnie do serwisu ale chciałbym najpierw dowiedzieć się czegoś więcej na forum) Pozdrawiam Sebastian J. ŁÓDŹ
  18. Witajcie. Kupiłem swojej dziewczynie (Monice) Hondę Rebel 250 ('96) aby mogła sama sobie śmigać (obok mnie) Niech poczuje trochę przyjemności :banghead: W dokumentach jest napisane że jest to motocykl z OGRANICZENIEM MOCY. Czy wiecie na jakiej zasadzie jest ona zablokowana ? Jak ją odblokować ? Wyślę, że prędkość max. może być wyższa. Teraz jest to ok. 115 km/h. (jaka może być po odblokowaniu?) Pozdrawiam Sebastian J
  19. Witam wszystkich. Po powrocie z Nord Kapp postanowiłem dziś zrobić generalny przegląd i czyszczenie mojego Deauvilla. Zdjąłem bak oraz odkręciłem kilka plastików. Pod plastikami z lewej strony kierownicy zobaczyłek kabelek nigdzie nie podłączony. Tylko ładnie podpięty... (4 szt.) Wszystko wygląda na oryginalne i ładnie wykonane i zabezpieczone. Do czego to może służyć ? Co tam można wpiąć ? Dziwi mnie to trochę ponieważ pomimo, że nic do tego nie jest podłączone to w moto wszystko działa w 100 % Ma ktoś jakiś pomysł ? fotki: http://img228.imageshack.us/img228/687/kable2aa1.jpg http://img230.imageshack.us/img230/1953/kable1mz4.jpg Pozdrawiam Sebastian J
  20. Publiczne podziękowania dla JESZUA, który podesłał mi ten artykuł. Dzięki ;) Pozdrawiam SebJ
  21. Witam wszystkich. Wydaje mi się że w ŚM 5/06 był opis motocykla Honda Deauville. Ponieważ wczoraj kupiłem taki motocykl to czy może ktoś z Was przysłać mi skany tego artykułu ? Szukam wszelkich opisów i danych na jego temat... Będę b. wdzięczny. Pozdrawiam Sebastian J Łódź
  22. Witam Tak, różnią się. W starych kołach magnesy nie są zabezpieczone (takim pierścieniem) i lubiły odpadać ...i przy okazji niszczyć totalnie alternator i inne... Nowe koła są bezpieczne.
  23. Ja jak tak mam w GPZ 500 to wymieniam świece (na nowe) ...i zapalam w 2 sekundy. Walczyłem już z tym kilka razy - czyściłem świece, wypalałem - i nic. Tylko wymiana świec pomaga (...w moim GPZ 500) Pozdrawiam SebJaw
  24. Gumowa tarcza na wiertarkę lub szlifierkę i jazda... ...parę minut i po naklejkach. Powodzenia
  25. Witaj. Zamierzasz kupiś GPZ-ta 500 ? Ja mam i chyba będę się go pozbywał na początku lata. Chętnie Ci go zaproponuję. Jeśli chcesz to podaj mi swój mail to ja wyślę Ci opis i zdjęcia..:P Pozdrawiam. SEBJAW ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...