LENAR

czarna jest calkiem nieprzezroczysta, przez mocno przyciemniona cos widac ale podobno slaaabo (w nocy nic, podobnie w polaczeniu z przyciemnionym wizjerem w kasku). Poza tym puig na mocno przyciemnionej i czarnej szybie nie zamieszcza logo modelu motocykla, tylko na tych jasniejszych szybach. http://autopia.org/gallery/data/500/5-29-2...6_AMpp_0006.jpg tu w pierwszym planie jest taka szyba jak moja z tym ze w mocnym przyciemnieniu, widac ze roznica jest spora(w przyciemnieniu). Tak wiec jesli chce sie czasem schowac za szyba i dobrze przez nia widziec to zdecydowanie lekko dymiona- przekopalem wieele zachodnich forow i tylko taki wniosek sie nasuwa... :)

http://bikepics.com/pictures/1128304/ http://bikepics.com/pictures/1128311/ ostatecznie tak to wygląda :P

zwykly hydrauliczny amor skretu ma stala sile tlumienia w czasie jazdy, elektroniczny ma zmienna sile tlumienia, jak rosnie predkosc motocykla lub obroty silnika to wzrasta tez sila tlumienia, w cbr1000rr amor do bodajze 50km/h nie tlumi wcale by latwiej sie manewrowalo motocyklem przy niskich predkosciach. Znawcy tematu mowia ze na torze nie daje rady za to w codziennym uzytkowaniu jest najlepszy, sprawdza sie rewelacyjnie

...na pewno sie nie rozczarujesz... a takie "smaczki" jak logo motocykla w czarnej czesci szyby tez fajnie wygladaja tu masz zdjecia szyby do Twojego sprzeta w innych kolorach http://64.233.169.104/search?q=cache:OrG-0...clnk&cd=3&gl=pl

zaplacilem tyle ile napisales, a co do marki to bralem pod uwage tylko mra i puig, ale w mra nie za bardzo mi sie podoba to, ze oni teraz robia szyby racing lekko splaszczone od gory, puig bardziej mi przypadla do gustu i tez wiadomo ze szyby robia porzadne, nie mysle ze gorsze niz mra. http://64.233.169.104/search?q=cache:jdl6D...clnk&cd=1&gl=pl to tez z lekka mnie utwierdzilo w tym,ze to moze byc dobry wybor, na wrazenia z jazdy niestety trzeba jeszcze poczekac :wink: jak narazie jestem bardzo zadowolony, zamontowana szyba wyglada swietnie, super wykonanie :flesje: PS: wczesniej dales link do szyby puig dedykowanej do Twojego motocykla - tez wyglada bardzo fajnie ;) jak jej jeszcze nie masz to polecam :biggrin:

ja swoja kupilem na allegro od importera puig-a http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=7640534 moja tez jest lekko przyciemniana- dokladnie taka jak w linkach ktore podales (dokladnie taka sama jak w Twoim drugim linku) , z tym ze na moich fotach wyszla ciemniej, nie wiem dlaczego- pewnie brak umiejetnosci ;) za to dobrze widac jakie sa roznice w ksztalcie i w wysokosci szyby w porownaniu z seryjna PS1: widzialem mocno przyciemniane szyby puig-a i w porownaniu z moja to byly smoła totalna ;) PS2: http://bikepics.com/pictures/1127789/ to zdjecie najlepiej oddaje kolor szyby

tak, jesli wyszla za "ciemno" to jest to wina fotki, w rzeczywistosci przyciemnienie jest naprawde w sam raz, bardzo dobrze przez te szybe widac

Dojechala juz do mnie szyba racing puig-a. Roznice w porownaniu z seryjna sa... znaczne :) http://bikepics.com/members/LENAR/puig/ Po rozpakowaniu uderzyla mnie jakosc wykonania i wykonczenie szyby :wink: dla mnie rewelacja, po zamontowaniu okazalo sie ze wszystko pasuje super ;) teraz tylko czekac na sezon....

hehe kamera kamerą ale ja też chcę coś widzieć przez tę szybę :) oglądałem sporo zdjęć z szybami puig-a z mocnym przyciemnieniem i jednak zamawiam "lite smoke" dzięki :flesje:

Po dwóch miesiącach zawieszki w poszukiwaniu szyby mój wybór padł ostatecznie na szybe Puig. Ale... mam teraz do wyboru lekko przyciemnioną albo mocno przyciemnioną :D W kolorze lekko przyciemnionym wygląda tak: http://moto.allegro.pl/item279736927_puig_...0_rr_04_07.html Ja jednak chętnie bym się skusił na mocno przyciemnioną, ale boję się, że nie będzie za wiele przez nią widać. Czy ma ktos z Was mocno przyciemnioną szybę Puig-a? i podzieli sie spostrzezeniami?

Ja pas nerkowy zakładam bezwzględnie zawsze, swojej dziewczynie kupiłem takiego Retbike'a : http://209.85.129.104/search?q=cache:90brw...clnk&cd=1&gl=pl kupiłem tez cały kombinezon ale i tak zadnej części swojej motocyklowej garderoby nie chwaliła tak bardzo jak tego pasa :evil:

a ja mieszkam w Polsce i dostałem pewnego "skrzywienia" - jak widze polerowaną ramę i wahacz to myśl mam jedną - moto po konkretnym gongu :biggrin:

ja zamierzam na przyszły sezon wstawic do siebie slip-ona akrapy i Rafał z hondaplaza mi powiedział ze o ile ich serwis ją zainstaluje to z gwarancją nie powinno byc problemu, ale poszedłem jeszcze do działu serwisu by sie upewnic i dowiedzialem sie ze gwarancji nie strace, tylko ze honda nie dopuszcza takich modyfikacji w motocyklu (nieoryginalne akcesoria), wiec jak cos sie popsuje to hmmm... ;) Czyli rozumiem to tak ze cokolwiek sie spier.... to bedzie to wina wydechu i gwarancja niby jest ale jej nie ma :smile: bo nieoryginalnych akcesoriow montowac nie mozna

kolega miał R6 2004 z francji, tam sezon jest długi i jak ja kupił roczna to miała juz chyba 18000km, ale stan super , przelatał dwa sezony i absolutnie nic sie nie działo, teraz ją sprzedał swojemu koledze

... a sprzęt po reanimacji pewnie już lata po polskich drogach ... i ktos sie cieszy ze wyrwal okazje ...

Jesli chodzi o buty w tej cenie ktorą podałeś (no moze odrobinę wiecej bo 650zł) zdecydowanie polecam SIDI B2 :crossy: , buty bardzo wygodne zarówno do jazdy jak i do przejscia sie gdzies jak juz zejdziesz z moto, nie czujesz sie jakbys miał buty z betonu. jakosc i wykonanie jest bardzo dobre, po dwóch sezonach i 15000km (+ troche chodzenia) i z butami nie dzieje sie absolutnie nic, gdybym mial jeszcze raz kupowac to na pewno jeszcze raz SIDI. O tych kaskach było juz trochę wałkowane, ja na pewno wybiorę XR1000 :icon_biggrin:

ja panów z czarnego mondeo o żadne pomiary nie prosiłem :) ale postanowili raz sprawdzic ile pomykam, wiec wykazało 155km/h wiec teraz wiem ze taka prędkość rzeczywiście 1000RR osiąga :icon_mrgreen: a co do obwodnicy Garwolina to jest rewelka, super się nią pomyka a na zjazdach i wjazdach mozna sie świetnie składac :icon_mrgreen:

290 km/h na obwodnicy Garwolina na mojej 1000RR

mnie przed wyjazdem z salonu chyba kilka razy ostrzegano ze oponki mogą być śliskie i trzeba bardzo uważać zanim nie zetrze sie ta warswa ochronna

to super, bo myslałem ze taka operacja porządnie kastruje sprzeta "od dołu" obrotów, jestes druga osoba z 1000rr ktora mi mówi ze po zmianie koncowki osłabienie jest bardzo małe lub nawet prawie nie zauwazalne, to bardzo dobra wiadomosc :buttrock: Jaką koncówę do swojej wstawiłeś :D

no dobra, co do modelu wydechu jestem juz prawie pewny ale w mojej głowie zrodziły sie kolejne pytania i wątpliwości :icon_razz: otoz: seryjnie wydech w 1000RR jest wyposazony w zawor a'la exup, zakladając akcesoryjnego slip-ona trzeba go poprostu wywalic, co sie wtedy dzieje z charakterystyką silnika (nie wierze ze nic, po cos ta przepustnica w koncu jest), wiem ze zaraz sie podniosa głosy "stary po co ci dół i środek zakresu obrotów, sportem lata sie zawsze powyzej 10 000 obr/min" ale ja na tor narazie nie zagladam i właśnie ten dół i środek jest dla mnie ważny

dla mnie nowa buza wygląda jak tani rekwizyt z niskobudżetowego filmu made in Bollywood, masakra :buttrock: , wyglada jakby za długo stała na słońcu i zaczęła się rozpuszczać :) , wygląda poprostu jak motocykl oblepiony na wpół roztopionym plastikiem. B king na zywo zrobił na mnie wrazenie bo jest kolosalny :) i ogólnie wygląda OK ale koncówki wydechów sa ostro przewymiarowane, przeciez z tyłu B-K ma kawał lacza-200mm , a tymczasem przez te przewymiarowane tłumiki opona wygląda jak w komarku. jesli palcem zasłoni sie na zdjeciu te tłumiki to moto dopiero wtedy nabiera proporcji

jak miałem RF900R to kupiłem sobie do niej sakwy tekstylne hein gericke, są one połączone ze soba dwoma pasami z regulacją na rzepy wiec mozna dobrac rozstaw sakw do szerokości zadupka, sakwy oczywiscie sie przerzuca przez siedzenie a dodatkowo przywiazuje dołączonymi do sakw sznurkami lub gumkami do wspornika tablicy rej., podnozków itp. Tak jak napisał jeden z przedmowcow warto cos pod sakwy na zadupek podkleic, ja uzywałem tasmy malarskiej :) ale lakier oclał. Ogólnie takie sakwy to bardzo wygodna sprawa, w motocyklu sport-tyrystyk dobrze sie sprawdzaja, nie wiem jak w motocyklu supersport, do 1000rr jeszcze nie zakładałem do jazdy ;) ale przymierzałem i raczej pasuja

W 1000RR 2005 normalnie w trasie mam 77-78 st.C, wentylator załącza sie przy 104 a wyłącza przy 101st.C

odsmażam temat a to ze wzgledu na to ze chce kupic rf1000 (xr1000) z usa i jedna rzecz mnie zastanowiła: chodzi mi o drugą-wewnetrzna szybke, chyba tzw. antifog, otoz na zdjeciach wersji usa nie jest ona widoczna: http://www.shoei-helmets.com/road/helmets_road.aspx?h=3 a na zdjeciach wersji euro bardzo dobrze ja widac, jest przypieta takimi białymi zatrzaskami: http://www.shoei-europe.com/en/swf_products.php?name=XR-1000 jak to z tym jest? na usa tego nie robia? czy nawet w euro to jest tylko jakas opcja ale pokazuja zawsze na zdjeciach?