Arni

Nie skasujesz wgranej mapy po odłączeniu PC. A nie masz możliwosci wybierania map? Zamiast odłanczac, wybierz standardową.

No tak, tylko żeby VTR spaliła 7l to trzeba tak jezdzić, że moze lepiej pomyślec o kupnie choppera :P

Niestety sie nie zgodze....V2 wymiata bardziej, mimo wszytsko. :icon_mrgreen:

Zważ na to, że do LC4 z bardzo starych roczników może być problem z częsciami. Kolega przerabiał to w swoim lc4 600 z 91r. Konkretna zabawka choć cieżka, tak jak piszesz.

Poważnie?

Wczoraj, tj. 12 na Zakopiance k. Nowego Targu ( Te za*eb*** winkle ) wyłozył sie kolega na CBR 1100 XX. Moto zniszczony tylny stelaż, uszkodzoną rame z tyłu ,wiec chyba nic z niego nie będzie. Kolega na szczescie cały - tylko głebsze przetarcia skóry w kilku miejscach i ogolne potłuczenia. Wypadek zdarzył sie coś ok 18. chyba, inf. o nim dostałem poźniej. Własnie wrociłem (03:15) z 400km w sumie trasy po wrak motocykla. Zakret na ktorym sie wyłozył, nieraz wchodzilismy tam na kolano kiedyś....nie było piasku,nie było mokro... Wiem że byli jacys świadkowie zdarzenia z aut, motocykle też sie zatrzymywały z pytaniem o pomoc. Kumpel nie pamięta kompletnie nic z wypadku.....wie ,że jechał na moto - i pobudka w karetce.Tyle tylko wiadomo że jechał wolno, potwierdza to także Policja. Jak ktoś z Was ew. był tam, widział może wie co mogło sie stać. Idę spać.

Czyli standard ;)

W VTR używanej do turystyki to jedynie może przeszkadzać mały zasięg, ale tak to moto jest wygodne i ma dobrą pozycje za kierownicą. Ja nie narzekałem i latałem w trasy bez problemu. Choć to bez porównania do wygody jaką oferuje VFR, ale to juz całkiem inne moto.

Jak juz sprawdzasz wszytsko przy silniku, to zobacz połączenie kolektora z tylnym cylindrem. U mnie mam nieszczelnośc na jednym z nich i objawia sie dośc głośnym cykaniem.

Myśle że po husie 501 kolega raczej nie bedzie szukał muła w stylu dr 350 tylko czegoś bardziej brutalnego.

Bo to 90 konne TDDI, dlatego go wystukałeś :icon_mrgreen:

Dorzuc ze 2 tyś, i kupisz Suzuki DRZ a to tez konkretne moto, choc wiadomo że z FE 501 rownac sie nie może. Ale przynajmniej nie bedziesz miał z nim problemów i jest rozrusznik.

Cholera, najważniejsze że żyjesz i nie jesteś ostro pokiereszowany. Domagaj sie odszkodowania, jeżeli kierowce samochodu uznano za winnego. Swoja droga, moto jest mocno skasowane na zdjęciach, wyglada jak by jechało duzo szybciej.

Jakim autem wjeżdza sie 100 km/h na krawężnik? firmowym :P

Przekroczenie iluś bar (nie wiem ilu dokłądnie) powoduje spalanie stukowe. Oby nie działo sie tu u Ciebie.

Na pewno to z tylnego cylindra? W vtr firestorm lubiał klekotać kosz sprzęgłowy.

Od puszki ze ślepym dziadem-"kierowcą", na lewoskrecie zginał jakieś 2 miesiące temu kolega. Kierowca też mówił, że go nie widział. Własnie....takie rzeczy sie nasuwają na mysl, że lepiej bez komentarza. Zycze tylko chłopakowi oby jak najszybciej wrocił do pełnego zdrowia.

Jak bedziesz nim jezdził tak, jak został do tego stworzony, a nie tylko sie nim kulał do 100 to sie dowiesz ci znaczy mało palic w wydaniu VTR :P

Maluch.....wczoraj pokazał 110. Szkoda, że skrzynia biegów po dzisiątkach kilometrów istnie rajdowej trasy po hałdzie, zwyczajnie sie rozsypała.

Yeuop, to że da sie jechać bez jednego żeberka, to nie znaczy że tak trzeba. Tym bardziej ze urywając jedne, w jakims tam stopniu bardziej obciążasz inne. Wiem, że to ma pewnie wytrzymałosc kilka razy wiekszą niż normalny nacisk tarczy podczas pracy....ale z reguły jak coś mi sie łamie to to wymieniam. A tak na boku - xt to cholernie wytrzymałe moto :]

...i spalaniem haha :D Gratulacje Rock's. VTR to jedyna słuszna decyzja.

954 to bardzo zrywne moto. Idzie lepiej niż vtr, ale jak każda rzędówka wymaga kręcenia. Najeździłem sie na przeróżnych sprzętach, i wiem że na rzędówke nie mam po co wsiadać....kazdy silnik zapewnia odpowiednie dla niego doznania, jeden lubi krecić i słuchać głośnego wycia, inny woli jak dudni z wydechów i ciagnie z samego dołu. Sam musisz wiedzieć. Najlepiej przejedz sie taka 954 to bedziesz widział.

To znaczy, że po prostu ktoś pozwolił mu sie objechac w Mondeo :D

Czyli kupiłeś vtr?

Jak wyprzedzam kolumne aut, to lece gdzies ze 30-40 wiecej niż reszta, trzymając sie bardziej lewej strony przeciwnego pasa....tak zeby miec wiecej miejsca w razie gdyby ktoryś wyskoczył a nie popatrzał do lusterka. Pojedyncze auta to z reguły po dojechaniu redukcja na lewy i ogien żeby jak najszybciej sie stracic z pasa przeciwnego. Kiedys jezdziłem z kumplem ktory miał denerwujący nawyk mijania aut o 5 wiecej niż same jechało.....nieraz to prowadziło do sytuacji, ze wbija sie na lewy i powoli przed siebie a za nim 4 moto na ogonie i każdy sie tłoczy zeby uciec z lewego. Nie docierało do niego że trzeba troche depnac zeby zrobić miejsce dla ew. reszty za nim, bo przecież Fazerowi by sie krzywda stała jak by mocniej gaz odkrecić. Juz nie jezdzi w ogole na moto :]