superfastmario

Ja wole z anglii bo bede miał licznik w milach i jak mnie jebna pały na radar to bede mógł powiedziec "o co kaman panie władzo, tylko 90 leciałem" :notworthy: A seryjnie, licze na ZDECYDOWANIE lepszy stan techniczny, niz w moto kupionym w polsze. Oczywiscie sa wyjatki jak wszedzie. Poz :biggrin:

Jenes zapisałes sie juz do VFR OC PL???? Bo mój ziom z za Białej zpod laski tam z chłopakami smiga. A co do fj, to az taki klocek z niej ze wolałes VFR kupic?? Bo tu na forum wszyscychchwala ze sie prowadzi zajedwabiście, wiec myslałem ze sie da nia polatac po winklach. A VFR duzo mniej nie wazych, no chyba ze kupiłes rocznik 94-98, bo owy ma tylko 205kilo na sucho. Poz :notworthy:

O! Wielki dzięki za odnośnik :banghead: poz :icon_question:

Witam. Ja bede trachał motór od angoli własnie i moze koledzy by mi napisali jaki dokumenty angielskie musze otrzymac z motocyklem zeby go bez zadnego problemu zarejestrowac w Polsce. poz :smile:

Pewnie na mojego brata trafiłes. Zawsze moze kolega maila naskrobac. Z chcecia pomoge. poz :smile:

Były bo ja sie jeszcze załapałem na nie :icon_rolleyes: A wyprzedaz to wyprzedaz wiec do ostatniej sztuki.Na stronie wcale nie musi byc juz tych bootków wcale. A na allegro ktos sobie zarabia na nich stróffke na parze. Zdziercy pie......

No tak. Wszystko rozbija sie w tym momencie o zdecydownie wieksza mase-jakies kilo na dzien dobry- i tłumik drgan w kole, katory moze sobie nie poardzic z dwukrotnie wiekszapojemnoscia. Łozyska zawsze mozna wymienic na mocniejsze.. W sumie po opini jednego z forowiczów-ze po dodaniu laka o 1cm Fj moze wciagnac jednego litra wiecej. Wiec na chłopski rozum opona 180= 3 litry wiecej wachy-w co nie wierze. Z tego co czytałem na szkopskich forumach to prowadzenie w łukach sie nie pogarsza a wyglad " od tylu" zyskuje na miodności. No i bankowo zwieksza sie pole powierzchni styku gumy z nawiezchnia-jak sie myle to prosze mna potrzasnac. pzdr :biggrin: Miało byc 70kilo na dzien dobry-jako róznica pomiedzy 'Acem a Fj

Znaczy sie FJ nie ma czujnika cisnienia oleum?? Bez sens jaki Własnie własnie ;) Moze koledzy napisza conieco o oponkach do FJ? Np jakich uzywaciei jakie przebiegi osiagacie?? Bardzom ciekaw tez czy ktos zakładał do przodu opone typu diablo corsa i podobne-przeznaczone raczej do scigów. Moze ktos pokusił sie o załozenie 17" koła fdo tyłu, nie koniecznie w rozmiarze 180< ? Bo zastanawiam sie czy by nie mozna załozyc 17" ale trakiej felgi co wchodzi fobrycznie 160....Tylko z jakiego moto by opasowała. Wiem ze pasuje felga z XJR i FZR litrowej, ae to gumy 180< Chyba ze z pierwszych roczników fzr na 17" juz.Tam chyba nie było jeszcze 180. poz ;)

Jak szukałem kasku dla siebie to szperałem troche poforach i ludzie twierdzili ze RHYNO ma bardzo miekka skorupe,ze mozna po otwarciu szczeki scisnac tak mocno boki ze dotknie jeden drugiego. Mój SV 55 tez w sumie jest palstyczny pod tym wzgledem ale nie az tak bardzo. Nie wiem czy to wada, po prostu przypomło mnie sie to napisałem Pzdr :)

Wtam, ja ma SV 55 od airoha.Zrobiłem w nim moze z 600 km. Jedyne co moge powiedziec: -kask nie jest bardzo głosny -SZYBA PARUJE W CH... -blenda mogłą by byc dłuższa, tj. mogła by bardziej zachodzic na nos, bo niestety jak ja opuszcze to mi troche swieci od spodu i dziwnie sie jezdzi.-mam własciwy rozmiar kasku- --wentylacja działą ok,chociaz kupiłem go juz po tychu pałach i nie miałęm okazji docenic jej w pełni -zamkniecie szczeki jest ok-wygodne -ZAPIECIE GNIECIE W GRDYKE, W JEJ GÓRNA CZESC -producent nie zaleca jazdy z otwarta szczeka ale do 120 i opuszczona tylk oblenda jest super, powyzej juz lepiej zamknac sobie przyłbice Z tego co wiem to najlepsze szczekowce robi SHOEI ale ceny sa z kosmosu. Za SV55 zapłąciłęm 599 na allegro. A Shoei w sklepie tak lekka reka 1500 orzełków pzdr

:buttrock: No to jestesmy umówieni. Do szczescia brakuje mi tylko informacji czy juz cos dla mnie znalezli :)

Mamy do siebie niedaleko wiec jak juz bede miałnowe moto to musimyjakiegos browara wciagnać nosem :buttrock:

A wiec bootki leza juz u mnie w domku. Co moge o nich powiedziec? Wygladaja kosmicznie, sa dobrze wykonane. Na wygodne nie wygladaja, wiec turystyczne spacerki w kalpexach a bootki w łapkach. Oczywiscie moge sie ciezko mylic. Co do ukłądania sie W NICHspodni textylnych-mam takie wkałdane do bootów-to nie jest tak jak w moich Diadorach 2FIT.Ale mysle ze to kwestia przyzwyczajenia. W sumie za kwote 50E nie bede jeczał tylko cieszył sie wygodniejszymi bootkami wreszcie. pzdr :icon_biggrin:

:) Czesc. Pamietasz mnie??? Jeszcze raz dzieki za linka do forum. :cool: Ta na zdjeciu to Twoja maszyna ma sie rozumiec? Takiej mi wlasnie szukaja. :bigrazz: pzdr

Oby Oby :)

Aha. To moze w tej po 91r łba mnie nie urwie. A jak z podnózkami?Mieszcza Ci sie kolana w wycieciach w zbiorniku???

Na chwile obecna to brak Fj w moim garazu-jak juz wsominałem wczesniej.Ale mysle ze do wiosny to sie zmieni-wszystko w rekach moich angielskich kolegów. :clap: Tak czy siak załoze sobie wysoka kiere,bo tak mnie sie podoba a poza tym nie lubie kierownic typu clip on bo mnie jebia nadgarstki od nich.To ze kiera lezy na parapecie w domu i sie marnuje to juz inna sprawa. A powiedz mi kolego, kóry masz rocznik i jaka szybe masz i czy Ci wieje: bardzo , mniej czy wcale. :) Bo mamy ten sam problem z niemałym wzrostem. Oczywiscie kazdy z nas inaczej odbiera rózne rzeczy-tzw. subiektywne odczucia z jazdy. Ja np. nie potrafie wytrzymac jak mi powyzej 120 na kawie z turystyczna szyba głowa miota jak bym z 200 pedzil. :bigrazz: Dlatego własnie uparłem sie na Fj, bazujac na tym co koledzy, którzy ja dosiadali mówili.

To chyba jakas zemsta japonskich konstruktorów. W mojej kawie jak jade powoli w upał-np na paradzie, ale nie równosci :bigrazz: , to wentylator powoduje rozmiekanie mioch piszczeli własnie i kostek.Wali tak mocno ze przez buty motocyklowe czuje żar. Na vfr znowu, na której miałem przyjemnosc jezdzic to rama po prostu parzy nie powiem w co. Nie byłem w stanie w krótkich spodenkach scisnac baku nogami tak sie wszystko rozgrzewa-jeszcze mocniej niz w moim kawulcu. Oczywiscie w chłodne dni nawiewy ciepełka sa :icon_biggrin: mile widziane.

Odpowiedz jest prosta-po moje 191cm wzrostu.

Ja mam takanakłdke do swojego GPXa. Przykreca sie ja nad półka srubami w miejscu gdzie ylo mocowanie połowek kierownicy clip on. Dostałemja po tym sezonie wiec nawet nie zakłądałem jej do bika. Ale mysle ze da rade jakos przysposobic to do fj. Same "trzymacze"kiery sie da odkrecic od półki. Mozna by wtedy 4 dziury w półce od Fj wywiercic. Zawsz jak bedzie za słaba mozna cos wspawac pod spód. Bo dorobienie takiego elelmentu moze sporo kosztowac. Znalazłem kiedys taki na ebay komplet cały za 169E http://cgi.ebay.de/Superbike-Lenker-Umbau-...1QQcmdZViewItem pzdr

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Oczywiscie nie kwestionuje tego czym on jest w rzeczywistosci ten zawias w omawianej Fjocie. Ale USD przede wszystkim WYGLADA-a oto chodzi w streecie.To ze jest sztywne to wynika z jego konstrukcjii. I tak jezdzi sie na gumie i robi stoppie na streecie głównie.No chyba ze sie dla szpanu buduje zeby pod barem sie lansować. Moje zdanie brzmi tak-FJ na dragola Scigi powyzej 900ccm takie z rama z alumunium, jak to ferdek mówił, na streeta-bo jest co polerować i wyglad to ma ludzki. Jedyne upgrady jakie bym sobie zyczył miec w moim moto, opisze jak juz bede jego szczesliwym posiadaczem i przejade sie i zobacze gdzie mozna by fabryke poprawic. Nie lubie dywagować za duzo jesli czegos nie dotykałem. Mam tylko nadzieje ze nie bedzie ona-FJ 1200 po 91r bez ABSu- kolejnym wielkim rozczarowaniem, jakim jest mój obecny motocykl.I to nie dla tego ze jest zepsuty czy cos-bo swieci, jezdzi trabi. Po porstu spodziewałem sie czegos innego...Niewazne, nie bede truł. Napisze tylko ze pokładam tak wielkie nadzieje zwiazane z pozycja za kiera na Fj ,prowadzeniem i komfortem jazdy ze bania mała. :)

No moim skromnym zdaniem jak sie juz buduje streeta to sie zawias USD do przodu ładuje a nie zostawia takie rurki, co wygladaja jak przysłowiowa gazrurka, tylko pochromowana. Jak juz bede miał fj na ten sezon sprowadzona-takie sa plany- i za dwa trzy lata kupie sobie fjr1300 lub GTR 1400 to FJ pójdzie na pociecie na dragola. Bo pojemnosc i moc predysponuja ja na taki materiał. No i nie ma zadnych rurek do chłodzenia co by psuły wyglad. hehe :icon_mrgreen:

Mój ziom bedzie robił z fj dragola ale mówi ze rame woli robić od podstaw samemu niż ciąć fabryke.Tu sie zgadzam z kolegą w 100%. Podejrzewam ze szybko by sie głowka ramy oddzieliła od reszty bik'a Co do opini włascicieli fjr1300 to: - ponoc jaksie włączy wentylatorto wali w ryj wyziwami goracymi -bez abs tył Cie wyprzedza przy awaryjnej deceleracji Miałam gdzies kilka zdjec gdzie stały FJ1200 i FJR1300 obok siebie i tyłem i z przodu ale gdzies mij e ktos skasował i kupa teraz. :banghead:

Bo widzisz. Spalanie ma wpływ na moja decyzje z zakupem bika. Ale nie bede sie z 750 przesiadał na pierdopedy-bez obrazy dla nikogo- Mam 191cm i musze miec wygodnie i ma nie rzucac na byle nierównosciach i koleinach. A to daje własnie fj, która sie szuka dla mnie w angli. Docelowo chciał bym FJR1300 ale tyle kasy to nie zdobede raczej. To tak jak " chciała by dusza do raju, tylko grzechy nie daja" hehe Zdjecia wysle, te co mam ale bedzie to pare maili i spkuje wszystko winRarem. pzdr :D O w cycki :buttrock: Zapomłem dać wszystkim użyteczne linki fjotowe: http://www.carookee.de/forum/Yamaha-FJ http://www.carookee.de/forum/Yamaha-FJ http://www.republika.pl/atlantisfj/FJ_1200_opis.htm http://chudzikj.republika.pl/FJ1200.htm http://www.fjmods.btinternet.co.uk/

Hej. Ja bede miał w sobote z reichu. Za 200 zeta a nie kurna za 299. Moge napisac jak je załoze na nogi, ale nijak sie to bedzie miało do wrazen z jazdy. Wrazenia na wiosne najwczesniej. Buty, były do kupienia na stronie POLO. http://www.polo-motorrad.de/html/start2.html pzdr Hej. Ja bede miał w sobote z reichu. Za 200 zeta a nie kurna za 299. Moge napisac jak je załoze na nogi, ale nijak sie to bedzie miało do wrazen z jazdy. Wrazenia na wiosne najwczesniej. Buty, były do kupienia na stronie POLO. http://www.polo-motorrad.de/html/start2.html pzdr