superfastmario

Elos. Wrzuć mi w miarę możliwości jakaś fotke moto z tym błotnikiem na mejla [email protected] Myślałem o tym też, ale generalnie zastanawiam się też nad niebieskim do Yamahy, bo całe moto mam białe i trza troche urozmaicić a poza tym choć jeden element nie będzie się syfił na potęgę. Hehe yo

Kolego a z czego założyłeś przedni błotnik?

Koega pytał o przedni i tylni błotnik a nie o zmiane zawieszenie :eek: yo

Na tej stronie masz wszystk opisane i jest serwisówka do pobrania: http://www.dr350.jak.pl/ pzdr

O qrwa, przecież to drka naszego Arma87 z tego forum , dzięki któremu miałem okazję przymierzyć się do drki i się zdecydowałem. Twojemu koledze trafiła się niezła gratka, moze spać spokojnie bo motocykl naprawdę igła. Sam sprzedajacy jeszcze nie doszedł do sebie po rozstaniu. yo

Olej spuszczasz śrubą na dole silnika jak napisał kolega powyżej ale też małą śrubą na dole ramu, tam gdzie wychodzi z jej środka przewód olejowy. Poźniej odkręcasz ten przewód i wykręcasz tą wielką "śrubę" która jest zintegrowana z siatkowym filtrem oleju. Warto go wyczyścić przy wymianie oleju. Ja teraz pzreszedłem na MOTUL 3000 20W50 minerał. Najlepiej ściągnij sobie serwisówkę z tej strony: http://www.dr350.jak.pl/ Co do kapcia to uważaj bo ja z tyłu mam MITASa C-12 120 wlaśnie i ociera o wahacz i o tłumik (akcesoryjny). Przy łańcuchu 108ogniw i przełozeniu seryjnym 14-43. Przy dłuższym łańcuchu koło się cofnie i już nie powinno obcierać o wahacz. Fakt faktem trzyma zajebiście ale przy okazji przejdę na 110 z tyłu. Pomimo że tłumik już pzrerobiłem i mam inne pzrełożenie i dłuższy łańcuch. Sory za niespójność wypowiedzi ale mam grype i czuje się jak śmietnik. yo

Z pzrewijaniem to nie wiem, ale żadko kiedy jest sens. Na allegro chybą są ze dwie "cewki" wlaśnuie wystawione. yo

W larssonie chyba wiedza co spzredaja. Ma pasowac a fotka jest pewnie pogladowa. Skoro jest do dr350 to musi pasic. Co do kabla nie moge sobie przypomniec bo strasznie je*ie mnie łeb. Pzrerabialem cala instalacje bo wywallaem aku i wszystko procz swiatel ale za cholere nie pamietam. yo

Każy regulator jes zrobiony na określoną moc i prąd (A). Myślę że ten ze skutera sfajczy się jak nie od razu to bardzo szybko. Poszukaj używanego z DR350 lub dowiedz się czy pasowal by z większych modeli DR. Kumple do TDM pokupowali jakieś tajwańskie zamienniki na allegro i smigają, ale były to zamienniki do konkretnego modelu dedykowane a nie do skutera. yo Oto co znalazłęm na alledrogo: http://www.moto.allegro.pl/item530515677_r...uzuki_nowy.html Lub z DR 125 ale nie wiem czy pociągnie: http://www.moto.allegro.pl/item535643561_s...r_napiecia.html yo

Punkty mocowania do ramy są identyczne dla obydwu silników bo de facto ona są identyczne. Po prostu różnią sie lewą pokrywą silnika, rozrusznikiem i zaślepką w miejscu kopajki. Musiał byś tylko dorobić instalację elektryczną z włącznikiem na kierownicy i przekaźnikiem rozrusznika. Np kupując zespół przełączników na prawa stronę z DR SE i tak samo przekaźnik. Lub z innego moto. Musisz pamiętać o odpowiednich przekrojach kabli zasilających rozrusznik itd. No i aku o większej pojemności. A i nie wiem jak normalnie realizowany jest czujnik/wyłacznik mozliwosci uzycia rozrusznika na pracujacym silniku. Czy jest to w module zapłonowym czy realizowane za pomoca czegos innego. Ja tam lubię se kopnąć :icon_twisted: . yo i powodzenia Tak se patrze i widzę że jesteś z Katowic. Zadzwoń do boostera i umów się z Licha. On sam ma DR350, kilka już naprawiał a ja go polecam bo serwisuje wszystkie TDM z okolicy, w tym moją i wszyscy są bardzo zadowoleni bo gościu się naprawdę zna i nie robi maniany. Niech obejrzy Twój silnik a jak się uprzesz na przekładkę to tez to zrobi bo ostatnio przekładał silnik z TDM 4TX do 3VD. yo

Elos Zdjecia zajechanej głowicy autorstwa kolegów z tego forum. http://www.bikepics.com/pictures/790163/ http://www.bikepics.com/pictures/790164/ http://www.bikepics.com/pictures/790138/ To tak na szybko. Przewertuj forum-wiem ze jest tego potwornie dużo ale co zrobić. yo

Przesiadaka ze 125 2T na 600 4T? Rany rany. Ale nie polecał bym takiej przesiadki, jeśli chodzi o jazdę w terenie. yo

Elos. Szukaj używek na allegro i po kolegach bo ostania wyprodukowaną pzrez Polisporta parę dostępna w Polsce kupiłem we wrześniu. Tak mi bynajmniej powiedzieli w Miloch-Motocykle. W larssonie też nie ma. yo

Elo. Sam przerabiałem ten temat bardzo długo i w końcu padło na DR350. W kwocie do 5k zł nie kupisz nic innego sensownego do jazdy terenowej. Po olicy tez polatasz nią jak zmienisz opony na bardziej szosowe, robił tak np nasz forumowy kolega Arma87. Jeśli chcesz latać w terenie to odradzam DR600/650. Mam 2 kumpli co mieli takie moto i mówia że w terenie to porażka, jakaś gleba i nie dasz rady sam ściągnąć motocykla z góry itd. Jeśli kupisz DR350 ze zdrowym silnikiem to będziesz zadowolony bo napradę w terenie się fajnie śmiga, pali 5L/100km, części są tanie i łatwo dostępne a zawory i gaźnik bez problemu można wyregulować samemu, tak więc koszty eksploatacji można ograniczyć do minimum. Jedene co trochę przeszkadza to wysokość siodła i masa, ale tragedii nie ma-raz tylko kumpel musiał mi pomagać ściągać moto z górki jak się nakryłem i sturlałem do tyłu. Jeśli jednak chciał byś coś innego to Honda XR400 jest dobrym pomysłem ale musiał byś trochę dozbierać. Rozmawiałem z paroma użtkownikami i moto zbiera same dobre opinie. yo

Zebatka przód 13T kupiona na allego za 21zł w wawie-okazja jak diabli :icon_twisted: Łańcuch u kumpla w sklepie 182zł Zębatka tył 45T JT (japońska) 85zł + wysyłka z 10-15zł-to od innego kumpla z Olsztyna. Miała być inna ale się okazało ze maja tylko 43T lub 44T. Razem +/- 303zł-cena dla mnie z rabatami ale nie wiem jak dużymi-ważne że są. Ten sam łańcuch w ZychOffRoad był za 179zł, więc można taniej. Podpowiem że zębatka przód pasuje z RM250 i taką kupiłem, nie wiem jak z tyłem ale myslę że tez podpasuje. Jestem ciekaw jakości CZeskiego łańcucha oring do enduro. Jedno jest pewne-lepszy Jozin z Bazin niż z tajwanu czy chin. Hehe :biggrin: yo BTW jak by ktoś chciał to mam swoją zębatkę 43T do oddania wraz z łańcuchem 108ognow Renthal na zapinkę. Stan dobry-jeszcze polata. Ostrzegam że łańcuch ma pekniętą jedną rolkę-ja się nie odważyłem na jazdę na nim i był to dobry pretekst do zmiany pzrełozenia na większe. Oddam po kosztach wysyłki plus na kilka rogatych dla mnie :icon_mrgreen:

Wracając do tematu napędu i przełożeń. Zębatki PBR stalowe 13T i 45T. Łańcuch CZ 520 ORM (oring). Wrażenie i opinia dopiero jak poskładam moto i śnieg stopnieje. mr.zielony dzięki za podpowiedź :flesje: yo

Bartek-wariocie :buttrock: Chopy mam dylemat odnośnie przełożenia końcowego. Wiem że temat był wałkowany milion razy ale już zgłupłem-ile przełożeń-tyle opinii :evil: Mam teraz 14-43 i kapcia 120 z tyłu. Trochę mi słabo na nawrotach na 2 itd. Na przelotach ok ale nie zamiata dupą na winklach na 3 i w górę. Kupiłem już 13T do przodu i co wsadzić do tyłu??? Zastanawiam się nad 45T? Jak myślicie-za mało-za dużo czy w sam raz. Opady śniegu i mróz, u mnie teraz -15, zachęcają do rozważań przy kuflu grzanego :flesje: A i Wszystkiego Dobrego W Nowym Roku :icon_mrgreen: yo

Doszło, doszło. Sprawdź pocztę, na gg też już bywam. Hehe :biggrin: pzdr

Hej napisz mi na [email protected] Komp z gg mi padł na pysk i mam neta w pracy lub u brata tylko. Hehe Wrzuć mi fotke jak mozesz od razu jak wyglada to zagiecie przy głowicy-czy idealnie okragłe czy wersja spłaszczona-taka mam i nie chce. pzdr

Numer zdobyłem. Fakt faktem nadal kupię kolanko wydechu. yo

Pany, co z moją rurą? Ma ktoś numer do jakiegoś handlarza gratami??? Kiedyś brałem graty od spoko zioma z Czerwonaka koło Poznania ale numer posiałem..... :icon_evil: yo

To zagadaj do kolegi Arma87. http://www.moto.allegro.pl/item491789017_s...negocjacji.html Moto znam, jeździłem, polecam. pzdr

Chopy kupie kolanko wydechu (tzw kolektor wydechowy) do DR350. Może być bez tej blaszanej osłony -byle by proste, nie cięte i nie zeżarte przez rdzę. No i jak najtaniej :icon_mrgreen: yo

Zapytaj w SUZUKI ale pewnie koszt to >500zł ale mogę się mylić. yo