BaRy

Już samo zrobienie takiej rejestracji jest fauszerstwem. Niby jak masz orginał to być może sie wykręcisz ale to taki Rydzyk fizyk. :)

Enduras to, że musiałeś podnosić sprzeta to żadne tłumaczenie, nie trzeba było się przewracać. :eek: Ja też w tym piachu na tych byczych muldach raz glebowałem, bo pierwsze kilka kółek skakałem tylko po ich szczytach ale jak sił było coraz mniej to zaczeło mnie szarpać na prawo i lewo aż raz musiałem sie podeprzeć i zadusiłem moto. :) Ale jak to mówią: wynik poszedł w Świat i tyle, już nie ma tlumaczeń. Jak chcecie pokazać, że jestescie lepsi to jeszcze nie raz będą zawody, następne chyba za 2 tygodnie. Według mnie takie zawody Cros Country sa świetną szkołą jazdy :eek: :biggrin: Dzięki tej męczarni, tym glebom, i ogólnie całym zawodom odkrywamy swoje słabe strony pokazujące jak mocno jeszcze trzeba trenować aby w połączeniu ze zdobytym doświadczeniem w przyszłości uzyskiwać lepsze rezultaty. ;) Ale powiedzcie jedno, czy to uczucie i adrenalinka na starcie jak się stoi w maszynie i widzi tablice 15 s, 5 s a później maszyna opada i wszyscy idą pełnym ogniem, to jak się wyprzedza zawodnika pozornie lepszego czy innego ridera teoretyka, no i ta ulga i zadowolenie, że się dało radę jak się widzi szachownice nie są warte tego całego wysiłku :banghead: :banghead: : Bo mnie to kręci jak cholera. :biggrin: :flesje: "Są chwile o których nie potrafimy zapomniec. Te chwile tworzą Naszą historię. Historię której jesteśmy głównymi bohaterami." Strasznie żałuję, że gaźnik mi stroił fochy a w niedziele już w ogóle nie chciał współpracować i nie mogłem wystartowac w motocrossie. :eek: Trudno spróbuje następnym razem a do tego czasu bede trenował jeszcze mocniej !

Ja dojechałe 7 na 21 startujących w klasie Open amator.

Witam Tamte tematy były kupę czsau temu więc nie ma sęsu ich odgrzebywać. Po pierwsze ten sport w Polsce nie jest pokazywany w telewizji a co za tym idzie ciężko o sponsora dla zawodników i klubów. I raczej nikt w takiej rzeczywistości nie buduje torów dla zysku ale z pasji do tego sportu ! Chociaż kto wie może jak tor i klub będą sie rozwijać to byź może da się coś wyciągnąć. Co do formalności to napewno nie wystarczy tylko kupić teren. Dam Ci na PW namiar GG do jednego gości który współuczestniczył w budowie toru MX i zakładaniu klubu w Ostrowie WLKP, napewno coś podpowie i będzi wiedział jak załatwić wszystkie formalności. Wiem, że oni teren dostali od miasta i burmistrz przychylnie na to patrzył. Co do samego kształtu to zależy dużo od terenu i wizji tego który będzie to projektował. Jeśli teren pagórkowaty to trzeba maxymalnie wykożystać jego ukształtowanie a im bardziej płaski tym więcej gleby trzeba nawieźć aby stworzyć coś ciekawego. Znim przystąpicie do budowy lepiej się dowiedzieć jakie wymogi musi spełniac taki tor aby mógł otrzymać homologacje uprawniająca do organizacji na nim zawodów. Wiem, że długośc trasy powinna być między 1700 a 2000 metrów. Pzdro

No było momętami ciężko ale trzeba nabierać nowych doświadczeń. :icon_mrgreen: A z tym paliwem to 2T nie da rady w wyścigu lecieć godziny i 30 minut na jednym baku, wszystkie zjeżdżają na dolewke. Ja też zjechałem podlać trochę dla pewnośc, napić się i odsapnąć jakieś 20 sekund.

No spoko, pewnie moje patrzenie na to jest lekko skrzywione. PS. I gratuluje bobaska :biggrin:

Filmik można obejżeć ale za mało jest w nim konkretnej akcji. :biggrin:

Dokładnie to 7 i 8 są zawody Cross Country ale w niedzielę 8 będą krutsze bo później są jeszcze 2 biegi Motocrossu.

A jaka duża jest ta japa ?? Nie dam głowy czy da się pospawać ale jeżli już to nie u byle Kazia z migomatem. :icon_twisted: W Poznaniu polecił bym Ci firmę mojego kolegi "Technika Spawalnicza", spawałem u nich już różne rzeczy: żeliwo, różne stopy alu, mosiądz itd. Jeśli to nic nie da a japa nie jest jakas mega wielgaśna to spróbował bym takim specjalnym dwu składnikowym preparatem, mówią na to "płynny metal" czy jakoś tak, zawiera jakies pyłki metali, jest bardzo mocne, odporne na temp i oleje itd. Kosztuje też trochę bo jakies 50 zł ale lepiej to wypróbowac niż wywalac od razu 5 stówek. Mój kolega ma na to posklejaną pompe wody (można powiedzieć że odbudowaną) i lata już z tym kupe czasu. Jutro sprawdzę jak to się konkretnie nazywa.

Taa wtedy to z brzydkiego kaczątka wyrósł piękny łabądek. :icon_mrgreen:

Szczerze to dla mnie jest to mega wydumka, będzie dużo z tym pieprzenia a jazdy niewiele. Jeśli jesteś dobry w mechanice to być może dasz radę sklecić coś nadającego się do jako takiej jazdy. Ale jeżeli już to lepiej kup coś starszego do remontu ale kompletnego :notworthy: Pzdro

Wiadomo polskie Crusty to to nie jest i narazie nie będzie. Ale ja na taki film się bardziej cieszę niż na kolejną edycje Crusty a to dlatego, że pokazuje nasze podwórko, naszych zawodników a nie wygłupy z za oceanu nie ukrywając znacznie lepszych amerykanów. Film ma trochę niedopracowań brakuje mi w nim jakiejś historyjki no i przedewszystkim dźwięku maszyn zamiat tych szarpidrutów. :)

Trochę słabe porównanie, to tak jak byś nowego EXC 450 porównał do starego MTXa. Impreza prowadzi się lepiej i łatwiej pod każdym względem od Poloneza a nwet od wszystkich powiedzmy normalnych samochodów, dlatego prowokuje do szybkiej jazdy a uwież wiem coś na ten temat :) patrz podpis. :evil: Wszystko zależy do jakiej jazdy będzie używane takie moto, bo jak dużo przelotów i mniej technicznego enduro to można sobie i sprawić 525 ale tor to już inna baja. A wolno jechać można i na 200 konnych motocyklach, ale sztuką jest żeby na torze nie dostać sromotnego łomotu od tych którzy w miarę panują nad pojemnością 250 4T. Ja planuje w przyszłym sezonie postartować trzoche więcej w zawodach MX i rozważam możliwość przejscia do niższej klasy. I jeszcze jeden mały cytacik pasujący tu idealnie: "Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"C.McR

Oki spoko kombinuj. Ja w sumie też się zastanawiałem czy w niedzielę nie iść czasami na meczyk z GKS BOT bo karnet mi się marnuje. Ale pieprze narazie motocross dostał w moich wszystkich planach priorytet :biggrin: Dzięki za info, będe uwazał na to miejsce z resztą najpierw napewno zrobimy kilka rundek zapoznawczo rozgrzewkowych.

Orginał jest bardzo drogi ale nic nie trzeba wytaczać ani dorabiać. U Mielocha w Poznaniu kupisz takie rolki za jakieś 30 zł, wiem że są dwie średnice chyba 40mm i 35mm. Zadzwoń to napewno pomogą Ci wybrać. ul. Dąbrowskiego 253 60-406 Poznań email: [email protected] tel. +48 061 847 97 07 +48 061 847 97 08

Z tym wymiataniem to bez przesady, dopiero niedawno wstąpiłem w szeregi MO i zabrałem się za regularne treningi. Wpadaj zawsze miło będzie z kimś jeszcze polatać i pogadać :biggrin: , jest plan żeby w przerwie jakiegoś grila zrobić. :biggrin: Na tip top jeszcze potwierdze wszystko w sobote wieczorem. Co do toru to trudno i w takich warunkach trzeba umieć jeździć, z resztą w Obornikach też ostatnio nie ma raju bo spychacz się zepsuł i robią mu kapitalke.

Kaze ja z moim kumplem i naszym trenerem :bigrazz: tak na 99% będziemy we Wrześni całą najbliższą niedzielę, gdzieś od 11. Wpadnij chociaż na chwilę bo ktoś miejscowy powinien nam pokazać jak się tam jeździ. :biggrin: PS. Możesz powiedzieć jak tam obecnie wygląda nawierzchnia :biggrin:

Popieram, właśnie odebrałem od nich nowy zestawik. :icon_mrgreen:

Tak jak pisałem na GG mam podjechanego Mitasa120/90/18 i Brigestona 140/80/18 oraz Mitasa 120/90/19 Wszystko to mogę wydać ale nie chcę się bawić w wysyłki z resztą koszt takowej podwoił by wartość tak zużytej opony. :bigrazz: Crossgirl idzie jesień będzie dużo błocka i mówię Ci warto zainwestować w nowe oponki, choćby te najtańsze.

Mitasy w dobrej cenie kupisz w Poznaniu w firmie www.handlopex.pl To jest hurtownia i najlepiej udać się tam z zaprzyjaźnikonym wulkanizatorem żeby dostać dobry upust, ja mam 15%. A mój ziomek kupował oststnio nowe opony jakiejś taniej japońskiej firmy Koyo (czy jakoś tak) po coś ponad 100 za tylną u takiego Alberta jak co to odnajdę namiar. Ale jeśli chcesz używki to ja mogę oddać za darmo, mam jakieś dwie 18 a mi się już napewno nie przydadzą tylko musiał bym sprawdzić jaki to rozmiar.

Nie wiem czy uda mi się dotrzeć na 11 bo dzisiaj znów zapowiada sie dobry balet. Więc polatajcie trochę bezemnie. A co mówicie żeby później przejechać się do Obornik :biggrin: Pogoda dobra to może tor trochę podeschnie, bo na treningu w czwartek było jeszcze błoto.

Jutro nie mogę bo muszę pogrzebac trochę przy moto ale w niedzielę (jak wstanę po baletach :biggrin: ) to polatał bym chętnie. :cool:

Jak przeczytasz ze zrozumieniem jeszcze raz co napisał Koki 90 to zobaczysz, że używa motocykla własnie w większości na torze a tylko 30 % w terenie. :cool: Nie zgadzam się również z tym, że koniecznie trzeba wybrać czy cross czy enduro :biggrin: Znam zawodników ktrórzy jeżdżą/jeździli motocyklami enduro na torze a nawet z powodzeniem w zawodach MX (Rzętek) i takich, którzy jeżdżą crossówkami w rajdach enduro :cool: choćby kiedyś Kędzierscy YZFami. W tej chwili używam CRFy 450 R coraz więcej do jazdy na torze ale wcześniej jeździłem głównie po poligonie itp. i nie czuję jakiegoś dyskonfortu z powodu używania crossa w terenie, na standardowych przełożeniach 14/50. Co do problemu Kokiego to nie znam się na KTMach ale stawiam, że skrzynia od 6 biegowego EXC 525 będzie pasowała, tylko ten koszt ale napewno mniejszy niż drugie moto. :P Jeśli można by było dołożyć w sumie 4 tryby aby mieć dodatkowe 2 biegi, tak jak endurowiec pisze, to był by normalnie raj tylko ciekaw jestem czy nie trzeba było by zmienić też zmieniacza (nie wiem jak się doładnie na to mówi) no i czy weszły by dodatkowe widły. Mój znajomy własnie z powodu 4 biegów sprzedał YZ450F 05r i kupił taie samo moto ale z roku 06 gdzie przełożeń jest już 5.

hormon fajny filmik :biggrin: Cieszę się na każdą amatorską produkcję a Twoja jest do tego fajnie zmontowan, może jedynie tego "stuntu" dał bym odrobinę mniej na rzecz MX/FMX/Enduro. Z chęcią obejżę następne odcinki :biggrin: Może też się kiedyś rzuce żeby coś takiego skręcić. Ale narazie brak chętnych operatorów. :biggrin:

Jak bym już gdzieś to widział nie Marcin :biggrin: Tylko obyło się bez przykrych konsekfencji.