16valve

Zaraz , zaraz... to w końcu masz ten otwór nagwintowany czy zaślepiony? Bo jeśli zaślepiony , to do tokarza , a on już sprawę załatwi .

Obstawiałbym przełącznik , najprawdopodobniej tam coś zaśniedziało po deszczu.

Vatzeuqe, rozmawiamy tu o 190cm i wiem jak taki ktoś wygląda na przykładowych motocyklach . Mozemy sie tylko spierać o to czy komuś to przeszkadza, bo ja zdaje sobie sprawę z tego co to jest ergonomia - wygoda ,a co to jest wygląd i proporcje motocyklisty na danym motocyklu. Akurat Twój przykład z Porsche carrera i Peugeotem nie ma tu nic do rzeczy , bo nie o to biega. Dla mnie bandit 600 jest mały , to fakt , ale wcale nie napisałem , ze bandit 1200 jest większy , ale z tego co pamietam chyba tak, akurat te wymiary kojarzę. Uwierz mi , ze ciężko jest dopasować moto do siebie , ale j jeździć i cieszyć się można na wszystkim , ale skoro można pogodzić te dwie rzeczy to dlaczego nie. Teraz jeżdżę TDM-ką , ale tak naprawdę najlepiej czułem się kiedy przymierzyłem się do Varadero. A co do "owijania" się na motocyklu, to jedynie akceptowalne to jest w przypadku sportów , gdyż tam właśnie ergonomia wymusza taka pozycję i można się "naginać" . W przypadku motocykli typu naked - turystyk , chyba nie o to chodzi , tam pozycja powinna być swobodniejsza , eh dobrze wiesz o co mi chodzi. Pozdrawiam. No widzisz , jest "wyciągniety " względem 600, ale rozstaw osi wiekszy tylko o 5mm.

To co napisałeś, to chyba takie placebo dla Ciebie... Powiedz czy to Ty jesteś na avatarze?, bo jeśli tak to te moto jest zdecydowanie za małe dla Ciebie . Tak więc śmiej się dalej z tych jak piszesz - wypocin. Ja uważam , że moto można dopasować pod siebie pod względem ergonomii jak i wyglądu.. A jeśli chodzi o brak miejsca , to mój sąsiad (130kg) też mieści się na Chińskim skuterku...

Kass, mam takie same "gabaryty" jak Ty i też kiedyś przymierzałem się do tych sprzętów o których jest tu mowa . Nie oszukujmy się , wszystkie z nich są po prostu za małe . Fazer 600 , czy bandyta 600 nie jest większy od Twojej byłej xj. Może w jakiś sposób byś sie na nich usadowił , ale spojrzenie w szybę wystawową w czasie jazdy zweryfikuje Twój dobry humor... Vfr też nie jest za wielka , duża jest dla chłopaków do 180cm i moim zdaniem to jest granica , oczywiście są tacy którym "owijanie " się na motocykl nie przeszkadza i będą tak jeździć aż im się skolioza pojawi. Celuj w jakiś duży turystyk , lub enduro.

Wymieniałem u siebie i też nic nie odpowietrzałem, zalałem tylko filterek. Swoja drogą , jeżeli coś miałoby się dziać z ciśnieniem oleju , to ten motocykl miałby kontrolkę , czymś musieli kierować się japońce nie dając jej - oby nie kosztami , bo to śmieszne...

qurim dobrze prawi , często bez podgrzania nic nie poradzisz. Czasem też śruby są wkręcane na specjalny klej do gwintów , i bez podgrzania do 120-150 stopni nie odkręcisz bo taki klej skutecznie blokuje gwint i prędzej urwiesz srubę , czego sam doświadczyłem odkręcając tarcze hamulcową, której śruby mocujące są właśnie smarowane takim klejem- eh,mądry Polak po szkodzie...

Oj , chyba ciut za małe będą dla Ciebie te sprzęty, być może dyskomfortu nie odczujesz , ale kiedy zobaczysz swoje odbicie w szybie jakiegoś sklepu to zrozumiesz o co chodzi. Też miałem taki dylemat kiedy jeździłem gpz 500, dlatego teraz jest tdm 850 , na którym nie wyglądam już jak na osiołku, aczkolwiek największa to ona nie jest. Jestem centymetr wyższy od Ciebie.

He, he . Przeproś tdm-kę, to coś się jeszcze podpowie.

Miałem gpz 500s z 1995 roku , przebieg przy zakupie w Niemczech 27tyś. Zrobiłem na niej w sumie 14 tyś. Oleju nie brała w ogóle. Teraz jeżdzi nią kolega i też nie ma żadnych problemów z olejem.

Moim zdaniem nie jest to panewka . Obstawiał bym coś od strony sprzęgła, Yamaha ma głośną pracę tego elementu.

Może być też ładna XTZ 750.

Najlepiej Transalpa 600, lub tdm 850 4tx. Do dyspozycji mam około 8tyś.złotych

Tak jak w temacie, najlepiej z województwa zachodniopomorskiego , lubuskiego lub wielkopolskiego. Interesuje mnie rocznik 99-00.

Podłączę sie pod temat. Mam pytanie odnośnie tej TDM-ki http://www.allegro.pl/item514170604_yamaha..._model_bdb.html Czy ktoś może już ją oglądał. Jest już długi czas wystawiona a cena topnieje...

Witam. Tak jak w temacie , kupię TDM-kę (z rocznika 97-00) Najlepiej z województwa zachodniopomorskiego , wielkopolskiego lub lubuskiego. Proszę o konkretne propozycję a napewno się odezwę. Pozdro.

Też jestem w trakcie poszukiwania TDM-ki. Krótko mówiąc - ciężko jest znależć dobrą sztukę , odwiedziłem już kilku sprzedających i każda chodziła inaczej . Począwszy od stuków , szumów i innych dżwięków, nie wspomnę już o harakterystycznej pracy skrzyni biegów... Zbyhu , trafnie zauważył , że prawdopodobną przyczyną tych stuków mogą być delikatne przytarcia wału i problem z panewkami. Motocykle te ciągną olej i wymagają częstej kontroli jego stanu(sucha miska)co przy braku centralnej stopki jest dosyć trudne do zrobienia i często jest zaniedbywane przez posiadaczy. Pózniej takie przytarte sztuki po zaaplikowaniu "specjalistycznych " środków do oleju trafiają do nas przywiezione przez handlarzy , którzy kupili je jako uszkodzone. Z moich obserwacji największe "miny " trafiają się z Włoch... Tak więc bądż ostrożny i posłuchaj mądrzejszych, lub zabierz ze sobą dobrego mechaniora.

Gratuluję , Gpz-ka to fajny sprzęcik na początek. Wygląd i wymiary wskazują na dorosły motocykl. Ciesz się i korzystaj z jej walorów pamiętając o tym ,że nawet 500-ka może pokazać pazurki powyżej 7000 obrotów. Osobiście polecam taki motocykl na początek i uwazam , że to dobry wybór. Jednak nie bądż zdziwiony kiedy to po roku poprostu Ci się znudzi, a raczej najzwyczajniej w świecie zabraknie mocy. Mnie to dopadło bardzo szybko i moja poszła w inne ręce w ciągu paru dni, tak więc i Ty nie będziesz miał problemu ze sprzedażą swojej w przyszłości o ile odpowiednio o nią zadbasz i nie zakatujesz. Ech , rozpisałem się... Jeszcze raz gratuluję i szerokości i przyczepności życzę.

Czuję , że bedę musiał przymierzyć się osobiście do Fazerka, aczkolwiek to czy będzie mi dobrze leżał wyjdzie po paruset kilometrach i to jest największy problem. Jeżdżąc na gpz nie narzekałem na pozycję i w sumie nie męczył mnie ten sprzęt - zabrakło poprostu mocy :) Chłopaki , dzięki za sugestie- pociesza mnie fakt , że i wyżsi radzą sobie na Fazerku, może i ja się wpasuję. Pozdro!

Witam Kolegów Fazerowców. Mam pytanko do Was. Otóz chciałem się zapytać czy FZS6 jest wystarczająco duży dla kogoś o wzroście 190cm? czy moze już trzeba się gimnastykować? Jeżeli ktoś z Was jest o podobnym wzroście to bardzo proszę o parę słów. Wiem , że jest jeszcze tysiączek , ale to już nie ten przedział cenowy dla mnie ... Pozdrawiam.

Tak jak w temacie. Interesują mnie roczniki 98-00

W takim razie nie jest to aż taki duży problem. Zauważyłem jeszcze delikatny "szum" , który znikał w chwili wciśnięcia sprzęgła, czy to także się wiąże z tym co napisałeś? Jaki byłby koszt usunięcia tych usterek?

Witam. Własnie jestem w trakcie poszukiwań TDM-ki. Wczoraj o mały włos nie kupiłem bardzo ładną sztukę z niewielkim przebiegiem rocznik 98. Wszystko niby było w porządku, ale zmartwiło mnie szarpanie w ostatniej fazie puszczania sprzęgła , motocykl dostawał lekkiego "kangura", próbowałem ruszać w różny sposób począwszy od bardzo płynnego po nieco ostrzejsze i za każdym razem w ostatniej fazie czuć było dwukrotne czasem trzykrotne szarpanie. Dodam jeszcze , że w kiedy zmieniłem bieg na drugi i odpuszczałem sprzęgło sytuacja znów się powtarzała i szarpało motocyklem. Silnik TDM-ki posiada duży moment obrotowy przy niskich obrotach, nie jest to w końcu silnik wysokoobrotowy, więc wykluczam mozliwość " zaduszania " silnika przez nieumiejętne ruszanie i złe operowanie sprzęgłem i gazem . Z restą tak jak pisałem zrobiłem mnóstwo prób z tym ruszaniem i efekt był ten sam. Właściciel twierdził , że jest to normalane w tych motocyklach i , że" ten typ tak ma" Była to pierwsza i jedyna TDM-ka , z którą miałem styczność, więc sam już nie wiem czy jest to normalne w tych motocyklach czy poprostu coś dzieję się ze sprzęgłem (TARCZE , DOCISK ?)Przebieg motocykla to 36.000km. Proszę o jakieś podpowiedzi , szczególnie posiadaczy TDM-ek. Pozdrawiam.

W takim razie "zaciskaj pas" i przyszłoroczne zakupy realizuj teraz.

Gpz ma więcej cech sportowych niż turystycznych, aczkolwiek nie przeszkadza to w podrózach. Jeżeli chodzi o gabaryty to jest porównywalny z Xj, diversion ma tylko o 5mm większy rozstaw osi, a wysokość siedzenia z tego co pamiętam jest chyba większa w Gpz. Ja mam 190cm i wcale nie uważam , że Gpz jest mały , wręcz pasuje w sam raz. Aczkolwiek modele do 94 były jakieś takie kuse. Zwróć uwagę , że ówczesnie produkowane motocykle klasy 600 mają jeszcze mniejszy rozstaw osi(o sportach już nie wspomnę)