ks-rider

a czasami jeszcze opone w odwrotnym kierunku do jej rotacji zalozyc potrafia :icon_mrgreen: Mnie najbardziej fqurfia jak taki majster daje porady na ktora os w katamaranie te lepsze sie zaklada :banghead: :crossy:

W 92 Gdansk - Minsk Mazowiecki zrobilem BMW 524 TD w jedna godzine i 50 minut wiec prosze Cie nie mow mi nic o infrastruktorze. :icon_mrgreen: Kiedys na drodze nie bylo tylu idiotow, bylo mniej pojazdow a mandaty byly do zaplacenia. :crossy:

No pamietam, w przedziale 95 - 96 mialem wlasnie SL 5oo, SE 430. W 96 - tym mialem SL 320 ( Wiosna Lato ) ale w porownaniu do SL 500 byl slabszy, ale i ten tych 5 lasek tygodniowo wyciagal :icon_mrgreen: Malucha nie mialem nigdy, raz jeden jedyny przeparkowywalem Malucha znajomej - kicha totalna - 1984 rok :icon_mrgreen: :crossy:

Dzisiaj pojechalem do wydawnictwa ( nauki jazdy ) chcialem dostac kalendarz w formie zeszytu, dostajemy corocznie gratisowo. Kalendarzy nie bylo ale wisiala ladna kamizelka :icon_mrgreen: Z ciekawosci zapytalem cene a mla pani odpowiedziala, ze te sa gratisowe :icon_eek: Poprosilem o rozmiar XXXL i taki tez otrzymalem. Lezy pieknie, w razie czego bedzie na zmiane :icon_mrgreen: :crossy:

Tak baza byla moja stara ( kilka razy ubrana ) kamizelka ktora przez te lata sie strasznie skurczyla :icon_mrgreen: Wez pod uwage, ze przerobka wcale nie musi byc tansza ( mimo, ze w wiekszosci jest ). Szycie nowej od podstaw moze byc tansze niz kupno nowej. Wszystko tez zalezy od materialu jaki uzyjesz. :crossy:

Limo, sa na tym padole ludzie ktorzy mysla inaczej niz inni ( mam z tym na codzien doczynienia ( w pewnych wypadkach raz ub dwa razy na tydzien :icon_mrgreen: ) i ich wlasnie nie przekonasz. Strone wczesniej pisalem o tanich modelach - za 170 Jurkow mozna kupic nowki z zalozeniem ..... Nie bede robil tu analiz bo mija sie to z celem. pytasz o opony, masz podane na srebrnej tacy. JAk ktos nie umie wykorzystac tych ktore zostaly podane ( to znaczy, ze nie potrafi jezdzic ). MOze warto wiec przeanalizowac swoje umieetnosci i realnie spojrzec prawdzie w oczy i zamiast kupowac polsrodli kupic cos innego, dobrego czego i tak w pelni nie wykorzystasz a posluzy na znacznie dluzej. :crossy:

Z Belgi do Niemiec daleko nie masz, a swoja droga to jestem ciekawy gdzie sprzeciory sa tansze w BEL czy DE :crossy:

Filip, Ty piszesz o tych slabszych slick'ach. Te lepsiejsze i zarazem drozsze sa lapsiejsze bo jak zjedziesz pierwsza zwenetrzna strone to pozniej wywracasz ne na zewnatrz i masz znowu nofki :crossy:

Poszli kuswa nie w tym kierunku co powinni. Stare przelaczniki byly zajefajne a nowe, no coz. Z moich znajomych nikt z tym probleow niema. Quanti, nie pchal bym sie juz w 1200, dolozyl bym i kupil K 1300, duzo lepsiejszy model. Kumpel ma nawet do sprzedania K 1200 GT ale tez nie wiadoo kiedy bo lasi sie na nowa F 850 GT a ta podobno ma wyjsc w 2019. :crossy:

Moze cos z Pradem, Hamulce prawdzales :crossy:

Service uzalezniony jest od przebiegu. 40000 bedzie drozszy niz 20 000 .Im wiecej KM tym drozej moze wyniesc. Za 20 000 km placilem w K1200 niecale 200,- €. Tyle, ze za 10 000 km Fus w Gdyni chcial cos ponad 500,- € wiec Co kraj to obyczaj :icon_mrgreen: Roznc cenowych meidzy 1200 a 1300 w Niemczech niema :crossy:

Zacznijmy od tego, ze w pewnej klasie wogole nie spotka sie manualnych skrzyn biegow. Automat do np SL 500 nie musi byc szybki, bo zaden wlasciciel tego auta nie wymaga. To nie sa auta sportowe ale mozn Animi jezdzic szybko. W W 128 te 204 KM ( czy nawet r´troche wiecej ) wystarczaja do plynnego poruszania sie. Przelot z Gdanska do W-wy to cos 2 h ( tyle ze w latach 1995 -96. Wiec prosze nie mowic, ze sie tocza bo toczyc to sie mozna maluchem albo Polonezem. :icon_mrgreen: Tommo, jak ktos nie umi zmieniac szybko biegow, no coz, kazdy orze njak moze :icon_mrgreen: Aaaaaaa i nie porownuj prosze DSG z manualem, do to nie ta liga :crossy:

Powiem tak Opony to czesc mtocykla ktora trzyma Cie na onranym torze jazdy Twoj kontakt opiera sie na kilku cm2. I na tym chcesz oszczedzac ? Przelicz sobie koszty leczenia do tego dodaj zgruzowany motocykl i zadaj sobie pytanie czy warto przyoszczedzic ? Sprawdz sobie na eBay.de opony takie jak ​Metzeler M1, Metzeler M3, VContineneeál Soport attack 1 i 2 sa stosunkowo tanie a dobrze sie trzymaja, przednia opone mozan zamknac, tyle, ze trzeba troche odwagi i ciut umiejetnosci :crossy:

Tu raczej duzo opini nie znajdziesz, proponuje wejsc na Forum BMW - znajdziesz w necie, linka nie posiadam bo kilka lat po zmianie administratora zllem to Forum cieplym moczem, mimo, ze ludzie fajni byli. :crossy:

Heniu, spoko, Kolo robil PJ w hameryce a tam je w lapankach daja, wiec niema Co oczekiwac. :crossy:

Oooooooo, moja Mazda z 2012 spelnia juz norme EU6 a nowe japonskie osiaga rowniez EU 6 Civic wiec tez ja spelnia, wiec sorrey ale to nie tak do konca jak piszesz. Jaguar XJ kosztuje w Niemczech 44 000,- € w dodatkami bedzie wiecej ale na taryfie nie musi latac w full wypasie. Na Jersey niema podatku wiec ponad 20 % odpada na starcie czyli cos 36 000,- € Do tego powinien byc raabat na Taryfe. Nowego Civic'a Kombi w diesel'u tez mozna wziac pod uwage tez daje raade :crossy:

Co kraj to obyczaj, he, he Nie kumam dlaczego chcesz na Taxi brac jakiegos starego strucla ? NA Taryfe bierze sie nowe auto. Jaguar jezeli juz to conajmniej XJ, no chyba, ze na Jersey to kurduple same. We Wloszech jechalem Prius'em ( taryfa ) i tazdy ma to w doopie, ze brzydal. Generalnie polecil bym Toyota'e ale Ty i tak kuisz Jaguara Przejdz sie do jakiegokolwiek salonu i zapytaj ile rabatu dostaniesz na nowy. :crossy:

W przedostatnim czasopismie Motorrad byl dlugodystansowy test MV 675 w wersji Reise enduro Na cos pod 35 mie´jsc jakie sa uklasyfikowala sie chyba na 32 pozycji wiec niestety doopy to nie urywa. :crossy:

Ernest, to, ze polska drogowka tak robi nie znaczy absolutnie te dziala poprawnie. Po prostu Ida po najmniejszej lini oporu. Sprawa byla w Dani a tam to juz inszejsza kurtura :icon_mrgreen: :crossy:

Nastepnym razem pojedziemy do Toyoty i wsiadziesz do Aurisa :icon_mrgreen: Pozatym o gustach sie nie dyskutuje :icon_mrgreen: :crossy:

Robert, w nnowym roku mily chcialem byc, wiec jedno Auto dodalem :icon_mrgreen: :crossy:

Nie znam ´rozlozenia mas ale gdybym mial to robic to napewno bym nad tym pomyslal. Nie zmienia postaci rzeczy, ze z moca 200 KM ta fura ma za mala moc. Tak jak sam powiedzales z 250 KM bylo by znacznie ciekawsze. :crossy:

Tommo, Problem w tym, ze zawsze bedzie sie do czego przyczepic. ´Ja bym to tej fury wstawil wolnossacy 2,5 do 3l lub 2,5 z turbina, mysle, ze chodzilo by trohe lepiej :crossy:

Przykro, ze wnetrze Civic'a nie przypadlo Ci do gustu, ja uwazam, ze jest OK. O ile w Auris'ie wnetrze / deska rozdzielcza . do tej musze przezyc tak ze 30 lat aby moc zobojetniec i przebolec :icon_mrgreen: Co do Corvette to musze przyznac, ze nie jezdzilem ale za to jezdzilem innymi " sportowymi " amerykanskimi autami. Tak szczerze mowiac, to generalnie Amerykaie Maja jedno jedyne dwa sportowe Auta mianowicie ÀC Cobra + Viper. Corvette to takie pseudo.... :crossy:

Conti dobrze trzymaja ale zjedziesz je 3 razy szybciej niz Metzeler'y :crossy: