ks-rider

Przedewszystkim musisz wziac pod uwage jaki wysoki jestes. KTM bedzie wolal wyzszego rider'a a Triumph o ile nie tak samo to raczej nizszego. Oczywiscie mozna pozniej zmienic podnozki czy kierownice. Kultura pracy Triumph'a bezdiefajniejsza ale to znowu zalezy od predyspozycji, ja np. lubie rowniez single. Triumph ma swietne wlasciwosci jezdne, dobre hamulce, wszystko bajka. KTM troche bardziej nerwowy. 🙂

Tak apropo, to jaka masz kat. PJ ? 🙂

Obustrionna tasma klejaca moze nie byc sobie rowna. Ja kupilem tasme firmy Würth i tej po przyklejeniu nie bylem w stanie oderwac ! 🙂

problemem jest, ze inni tez pracowali nad technika i nad sprzetem 🤣 🙂

Szukalbym Piaggio DNA 🙂 🙂

Lambretta, Vespa Piaggio 🙂

Zanim zaczniesz sie przypyerdalac to moze sprawdz sobie ile kosztuje godzina jazdy dla plebsu a ile ta dla VIP. Godzina jazdy jest praktyczna a nie teoretyczna ( teoria i praktyka -> ale wicac za trudne ! ) A debilne texty o polskiej czy niemieckiej mozesz sobie odpuscic, bo wyjdzie, ze w PL nie ucza ani liczyc ani procentow ! Kumasz, czy za trudne ? Kuswa SPEC od matematyki sie znalazl ! 🙂

Zamierzalem na nauke jazdy i troche sie dowiadywalem. Jezeli zamierzal bys kupic, to radze z silnikiem nie 1,6 D a z 2,0 D Mniej bolaczek i problemow ! 🙂

Szwagier latal tym w diesel'u, przez 3 lta nagonil 180 000 km i nie dzialo sie nie dzialo 🙂

Tak pacze na ten jadlospis i zastanawiam sie, czym rozni sie kurs kat B od kursu kat B VIP Laske robia podczas teori ? Jazdy ? http://www.lejdis-gentleman-osk.pl/cennik A roznica w pryktycznej cenie 100 % Ciekawe czym to jest podyktowane ? 🤣 A druga smiesznosc, to jak oni to kalkuluja, ze kurs kat A jest tanszy od kat B ? 🤣 🙂

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, to to teraz juz nagonke na Chiny robisz ? Czlowieku, ogarnij sie, pond polowa towaru ktory kupujesz lacznie z czesciami czy podzespolami produkowana jest wlasnie w Chinach. No ale Ty podajesz w tym przypadku potege zgnilego zachodu produkowana w St. Petersburgu, ktory jakby nie bylo lezy na zachodzie Chin - wiec musi zachod ! Zagnam ! 🙂

Zapracowany bylem i mi umklo 🤣 🙂

Problem jest w tym, ze ja nie onanizuje sie nad rzeczami prostymi jak rogalik. Aby kupic dobra ladowarke nie trzeba konczyc studiow i byc inzynierem, wastarczy czasami rzucic okiem na test jaki byl przeprowadzany przez czasopismo Motorrad, tyle, ze czytac czeba umic ! 🤣 Moge zapytac, skad wiesz, ze mnie na nia nie stac ? Bo tym stwierdzeniem najbardziej mnie rozbawiles ! Widzisz, i tu moge sie z Toba calkowicie zgodzic ! Mam zupelnie inne priorytety i wymagania. Po pierwsze primo, to aby cos zaprogramowac, to trzeba sie znac, bo zlym programowaniem, mozna nie pomoc a zaszkodzic ! Tak jak pisalem wyzej, oczekuje od ladowarki, ze sama zrobi robote a nie, ze ja mam jeszcze programowac. TAki sprzet ma byc idiotoodporny. W jednam masz racje, mimo tego, ze moglbym go miec nie widze sensu jego zakupu. Ta ktiora mam wystarcze w zupelnosci a jak bede potrzebowal lepsza, to die do mojego szafe i biare ta najlepsza. Akurat mam kompletnie rozladowany akumulator z motocykla corki, ktory 3 lata stal pod chmorka i nie byl odpalany. I zwykla ladowarka z Louis'a za 34,98 € zrobila swoja robote. 🙂

Dobra kategoria myslenia ! Stzrelasz ? 🙂

Przejdz sie moze do Lustra, zobaczysz w nim debila z morda ! Jest cala masa sprzetow tego typu i nie zdziwil bym sie, gdyby w tescie ten Kulson wypadl w srodku stawki, moze nawet w 2/3, nie zmienia postaci, ze jest po prostu o polowe za drogi. Ladowarka z LIDL'a doopy nie urywa, to fakt, tyle, ze jak sam napisales, kosztujew LIDL'u 50 pln'ow a nie 699 kumkasz roznice czy za inteligentne ? To mniej wiecej jakbys porownal Syrena 105 L do S- KLasse'y 13,2 x drozszy sprzet ! Jak jestes zainteresowany, to idz i kup, a nie placz na Forum ! To, ze jest podny nie czyni go na starcie najlepsiejszym ! W ermitazu jeszcze pare fajnych rzeczy moznazobaczyc, ale obryzy to juz niestety Kopie. Oryginaly wisza ……. albo sa w pomieszczeniach klimatyzowanych gdzie Plebs niema dostepu. 🙂

Czyli wchodzisz na Forum i na dzien dobry reklamujesz za free swoja szkole. Jak ja to lubie. Moze zechcesz opisac jak obdywal sie kurs, co robiliscie i co wogole bylo takie super ? Laski na kursie ? Jak robiles Slalom ? 🙂

Tommo, to chybazalezy od kraju, w NIemczech lesing bierzesz na jedyne 2 lata. Po 5 - ciu co niektorych doplata moze zmiazdzyc. 🤣

Znajomy wlasnie w Gdansku mial takowe i wyjezdzajac tym autem z domu, nigdy nie wiedzial, czy nie wroci do domu taryfa. Czesci do niego nie byly drogie, ale, pyerdolilo sie wszystko co moglo sie pyerdolic, najbardziej elektryka ! No wlasnie, prawie. Auto nowe ma sens, gdy na siebie zarabia ! Jezeli nie zarabia na siebie to jest tylko jedej jedyny aspekt, zalozenie, ze bedzie sie je zuywac przez nastepne 20 lat lub dluzej. 🙂

Widzisz, ten komentarz z eksperskim jest juz zbedny. O ile poturlalem sie swego czasu po jasach i nieuzytkach i kilku gorkach endurakiem, tak na pewno 5 wypadow na tor moto cross, nie czyni mnie expertem i mam tego swiadomosc, tyle, ze potrafie tez pewne grubsze lub z grubsza wnioski wyciagnac. A akurat na tym forun jest zarejestrowany dobry kumpel ktory przez ostatnich kilka lat smigal 150 - tka po torach. wiec teoretycznych problemow i wiedzy tez przyjalem, co z drugiej strony daje co najwyzej wyobraznie. Osobiscie dla mnie 250 w 2T to jest hard Enduro 🤣 no ale znajda sie tacy, do ktorych bedzie to soft 🤣no bo przecaa Reflektor jest z przodu, wiec absolutnie nie moze byc hard 🤣 I calkowicie sie z Toba zgodze, ze za 7,5 ( 1 800,- € ) nieda sie kupic nic co jest w konkretynm stanie do zabawy po torach. No chyba, ze TIR - Tor I Remont 🙂

Piszesz, ze zamierzasz jezdzic 3 h dzienie, przemysl / dowiedz sie jakie sa koszty. Po ilu motogodzinych wymieniasz czesci przewidziane do wymiany. A tak miedzy nami to 250 w 4 T w zupelnosci Ci wystarczy. 450 - tka z IV buiegu idzie jeszcze na kolo, 300w w 2 T nawet niemasz pojecia jak to Toba pozamiata. 😞 🙂

Mi generalnie mimo mojego wieku jeszcze Enduro chodzi po glowie. Zastanawiam sie zawsze nad Honda 650 XR, KTM od 525 w zwyz ewentualnie nowa Honda 450. BMW 450 tez mogla by byc ! A wszystko w/g zasady, glowa siwieje, doopa szaleje 🤣 🙂

Qpa, my generalnie to niezbyt sie lubimy, ale Zapatam teraz neutralnie co mozna kupic za 7500 pln'ow ? Ja sie na cenach nie znam ale za moja DR 350 dostaje 1500,- € a jak generalnie wiadomo DR 350 to naprawde daleko do Hard Enduro ! Prawda jast niestety taka, ze nikt o zdrowch zmyslach nie oddaje za bezcen przegotowanego do sezonu enduraka, z regoly kaudy woli spuscic i niec wiecej w niego nie wkladac. Kupuujac takiego sam na wlasne zyczenie zaczynasz wkladac kase do skarbonki bez dna. 🙂

Gdybys jezdzil sam na Gladius'ie to doszedl bys do przekonania, ze doopy nie urywa, a gdybys sie karnal czams innym, to bys zapytal, jak szkola nauki jazdy moze kupic Taki ujowy motur ? Ten pucharek to notabene odemnie za fajna i trafna wypowiedz ! 🙂

Bez wzgledu na to czy rozpatrzysz szkolenie poczatkowe, czy doszkalanie problemy sa takie same. Z Tomkiem dyskutowalismy na ten teman na Forum dosc czesto i nigdy nie doszlismy do wspolnego mianownika ( pewnie dlatego, ze mama identyko haraktery 🤣 ) Terez rozpatrz to troche inaczej.Szkolenie to nie pasja a sposob na utrzymanie sie przy zyciu, robi sie to w celu zarobienia kasy. Mozna przy tym miec pasje, czy satysfakcje, ale ten ostatni aspekt odstawmy na razie na bok. 1. Przelicz sobie na czym zarobisz wiecej ? Szkolac z jednego motocykla, czy uzywajac dwoch pojazdow ? 2. Powiedz mi w jaki sposob Kursant czy doszkalajacy ma rozwinac skrzydla, jezeli ma za soba balast ? Nawet potezny orzel nie wzbije sie w powietrze gdy mu do lap podwiesisz dodatkowe 100 kg 🤣 Popatrz tez na doszkalania jakie oferuja inni i sprawdz czy doszkalanie przewiduje druga osoba na kanapie motocykla, no chyba, ze u Tomka ! Co do obaw kursanta czy doszkalajacego sie. Obawy, obawami a mimo tych musisz przeprowadzic z nim ten program nauczania aby nauczyc go S A M O D Z I E L N E J jazdy. Szkolony ma byc samodzielny, tego nie osiagniesz szkolac z tylnej kanapy, bo Kursant podswiadomie bedzie zawsze zdyny na pomoc szkolacego majac mylne przekonanie, ze ten uniknie wszystkiego co jest Beeeeeeeeeeeeeeee ! Albo jezdzi wiec samodzielnie, albo nie samodzielnie. Ostatni aspekt, szkolac na placu i stojac oraz obserwujec moge obserwowac kiedy faktycznie Kursant wcisna klamke sprzegla, klamke hamulca, czy pedal hamulca noznego. A co wazniejsze w jakiej odleglosci od pacholkow i temu podobnym, bo w kazdej chwili moge zmienic miejsce z ktorego obserwuje. jak zamierzasz zauwazyc to z tylenej kanapy ? 🙂

1. Widzisz roznice, gdy ktos dopiero stawia pierwsze kroki w jezdzie - te dodatkowe 100 kg + robi kolosalna roznice. To mniej wiecej tak, jak ktos uczyl sie na rowerku z bocznymi kolkami ( nie do konca jeszcze zalapal ) a potem mu je nagle zdjeto ( ja to jeszcze pamietam - nie do konca to samo aje jednak. I przemysl sobie gdy masz glede na Kawaraki Ninja 400 a na HD Fat Boy, gdzie bedzie bolesniej ? Mylisz sie ! 2. Gdy jest sie wyszkolonym to nie gra roli gdy bierze sie plecaka. ( tez jeszcze pamietam moja pierwsza jazde z Laska 175 cm inna bajka, ze tylko 55 kg wazyla, he, he ). Mylisz sie ! 3. Przepraszam, ze pytam, ale jak Ci sie wydaje, co w ogole moze w sytuacji podbramkowej szkolacy ? O ile jeszcze zdazy, to co najwyzej, sie przezegnac. Gdzie w jakiej sytuacji dojdzie do wychylenia sie kursanta ? Biorac pod uwage wczesniejsza dyskusje ze szkolacymi z tego Forum, polski Kursant robi podczas kursu plus / minus 80 - 100 km. Zadzwon do jakiejkolwiek szkoly i zapytaj, czy Maja w programie szkolenie w obszarze niezabudowanym ? Tylko pamietaj abys w fotelu siedzial, bo z krzesla mozesz spasc. Pierwsze, gdzie bedzie porazka, to wiekszosc sytuacji podczas hamowan, zwlaszcza wymuszania pierszenstwa. Problem jest w tyym, ze na temat szkolenia wypowiadaja sie ludzie ktorzy nigdy nikogo nie wyszkolili a co gorsza, nie Maja o tym pojecia. I nijak do mnie Twoje argumenty nie przemawiaja, i nie ze wzgledu, ze posze to Jonaszko ale osoba nie majaca na ten temat pojecia. 🙂 I dobrze, ze glosno myslisz, bo tak akurat jest. 🙂