ks-rider

He, he, mozesz sie nie zgodzic, nie w tym rzecz. Sa dwie szkoly jedna mowi to inna co innego. zecz jeszcze w tym czym sie jezdzi. W mojej poprzedniej " K " moglem hamowac jednym palcem - ze wzgledu na serwo. Dwa to sama dlugosc palcow i ustawienia odleglosci klamki hamulca od manetki rollgazu. Tomak Kulik i KonoikKonik opisywali i dyskutowali na ten temat w temacie szkoly jazdy - hamowanie. I wiesz mi, ze wcale sie nie gniewam :icon_mrgreen: wiesz chyba o co mi chodzi, he, he :crossy:

No nikt i przeciez nie kaze, he he, Wierze Ci na slowo :D i wcale nie musisz mnie o tym przekonywac :icon_biggrin: Z pewnoscia po tysiacu km wychodzisz juz z kazdego zakretu powerslid'em :notworthy: Pytanie tylko jak dlugo ? No a co masz bidaku powiedziec ? :notworthy: Ze nie masz kontroli nad sprzetem ? :notworthy: Nie potrafisz sie nim obsluzyc ? :icon_eek: No lepszego dowodu bezradnosci podac nie mogles :banghead: I o to chodzilo. :crossy: Zamiast klepac bzdury po klawiaturze zaloz kombi i idz posmigac , przyda Ci sie bardziej Buhahahahhaa. No z Twojwj wypowiuedzi wynika, ze Ty juz masz tego litra opanowanego, ja bede sie niestety uczyl cale zycie - przynajmniej mam zamiar i mam tego swiadomosc, w przeciwienstwie - jezeli wiesz o co mi chodzi :clap: Nie wstyydze sie przyznac, ze nie przychodzilo mi latwo, gdybys zaczal przy 40 - tce moze bys to latwiej zrozumial, he, he. :crossy:

Uwazaj tylko jak bedziesz musial maprawde docisnac klamke hamulca zebys nie przykleszczyl sobie palcow. Poza tym pozostale palce lezace na manetce gazu moga uniemozliwic Ci pelne hamowanie. :)

Mnie prosze do tego wora nie wrzucac, Kupuje sie albo to na co kogos stac albo to co sie podoba. no na razie moze nie, co nie znaczy, ze jeszcze nie bedziesz :icon_rolleyes: Moze w przyszlosci. Zaczynalem od 600 i 86 KM i dzisiaj mowie , ze mniejsza pojemnosc byla by na poczatek duuuuuuuuuzo lepsza. No coz mieczak jestem :icon_rolleyes: . Bo nie masz pojecia o jezdzie. Z jakiej pojemnosci wycisniesz "wszystkie soki" wczesniej, ze 125, 250, 500 - tki czy z litra ? Prowadzac jaki pojazd, jakiej pojemnosci mozesz mogl bardziej skupiac sie na szlifowaniu techniki jazdy a nie obawiac sie o ewentualne popelnieniu bledu ? Osmiele sie stwierdzic, ze na stan dzisiejszy nie bedziesz w stanie zapanowac nad otwarta 125 - tka ( ca. 30 KM ) na wysokisz obrotach. Mowa tu nie o prostej tylko o trasie na ktorych masz sporo winkli. Zdajesz sobie z tego sprawe, ze wieksza czesc malolatow z tego forum ktora przejezdzila jeden sezon na takich 125 - tkach jeszcze w przyszlym sezonie na takiej zawinklowanej trasie spusci i lanie jakiego nie zapomnisz do konca zycia ? Taaaaak uczylbys sie, to prawda, tylko, ze Twoja psychika blokuje to uczenie bo wlasnie masz swiadomosc, ze posiadasz pod dupka niebezpiecznego litra. Widziszsz w nauce jazdy caly pic polega na wykluczeniu streßu ktory blokuje "wolny przeplyw" w osrodku myslenia :biggrin: . A to wlasnie Ty sam sobie ograniczasz i blokujesz. I owszem mozesz to robic, nikt CI tego nie zabrania. Tylko nie Pitol , ze zajmie Ci to tyle samo czasu bo pierdoly oppowiadasz ! Jaka jest kolej nauki dziecka ? Najpierw bieganie czy najpierw raczkowanie ? Juz widze jak TY to robisz :icon_mrgreen: z Twoim przebiegiem 1000 KM, wez sie nie osmieszaj. :banghead: Ten kto przesiada sie z mniejszej pojemnosci na wieksza przezyl juz raczej troche sytuacji, osmiele sie twierdzic, ze raczej wiekszosc tych sytuacji wziela sie w momencie uzytkowania moto wlasnie na "wysokich obrotach" ( Przy normalnych obr. raczej zadko zdarzaja sie extramalne sytuacje :smile: ) I nie mow prosze o wypracowaniu zachowan przy jakichs sytuacjach bo trafiasz ta wypowiedzia jak panu Bogu kula w plot. Po pierwszym uslizgu przedniego kola podczas hamowania lub innych sytuacjach zrozumiesz doopiero o czym mowa, tak jak o tych oponach :icon_mrgreen: Podsumowanie: Jezeli Ty zaczales od litra to Twoj cyrk i Twoje malpy. Basta ! Ja Ci tego nie zaluje, malo tego zycza i abys zawsze mial szeroka droge i calo i zdrowo wrocil do domu. Tylko prosze nie wysowaj swoich dziwnych teori na temat nauki jazdy na litrze bo to raczej nie Twoja dzialka. A forum czytaja nie tylko ludzie ktorzy maja "olej w glowie" i czynisz im " niedzwiedzia przysluge " Nie lykaj wszystkiego jak mlody pelikan Osmiele sie wystawic teze, ze ktos kto przejechal 1000 kilometrow napewno profesjonalista nie jest. W jakiej czesci Chicago "livujesz" ? :crossy:

Hm, stary nie jest ale mlody tez nie, Ciekawe gdzie bedzie jezdzil ? :smile:

dokladnie :smile:

He, he, nie Mercedesy a rowery i nie dawac tylko krasc :notworthy: :buttrock:

Siemka Osobiscie polecil bym Ci Buty Alpinestars Tech 4. co do Helmu to musisz przymiezyc jak lezy to jest bowiem wazniejsze od firmy czy modelu. :notworthy:

Siemka ! He, he tymi czesciami sie za bardzo nie przejmuj, maszyna juz raczej chorob dzieciecych nie ma. :notworthy:

Z kontroli ktore sporo czasu temu miewalem z regoly ( 100 % ) policjant odpowiadal mi, ze atest lezy na komisariacie i tam go moge sprawdzic. Zaden nigdy nie mial go z soba i nie okazal. :wink:

I to wlasnie bym Ci polecil. :)

Sorry ale jak dla mnie to kolejnosc zupelnie nie taka. 1. CBR 125 R 2. klasa 500 - obojetnie co 3. klasa 600 ( moze niekoniecznie sport ) 4. Docelowy :)

Hola, hola o tym nic nie bylo :crossy: Realizuj marzenia, czego Ci naprawde zycze. :crossy:

Przejechales sie juz po asfalcie w offrodowych rekawiczkach ? :icon_question: Najpierw sprobuj a potem doradzaj. :icon_biggrin: :rolleyes:

Ty normalnie EXPERT jestes, byles widziales, znasz mentalnosc ? W Stanach bez pojazdu nie ma zycia - odleglosci. Drogi nie maja tu nic wspolnego z umiejetnosciami. Wypadki powodowane sa przez brak praktyki, nadmierna predkosc, Brawure. W Stanach jak przekroczysz 15 mil to idziesz do pudla odsiedziec, a scherif stoi i tylko czeka, jak w chlopcach radarowcach. Kary choredalne wiec i dyscyplina jest inna. Wprowadz ten model w PL i zobaczysz co bedzie. Klasyczny przyklad podales sam, jedziesz za szybko i nie panujesz nad pojazdem, jedz wolniej nie popadniesz w tarapaty i nie bedziesz mial dylematu wyjsc z depresji. :biggrin:

Kolega Jeszua przychodzi do ks.rider'a i kupuje sprzet X. Spisujemy umowe K - S ( w Niemczech ze wzgladu na wolnosc obywatelska umowa pisemna nie jest konieczna, prawnie obowiazuje umowa ustna ) ty placisz, ja chowam kasiore. Biore Zulassungsbescheinigung Teil II ( Fahrzeugbrief )i Zulassungsbescheinigung Teil I ( Fahrzeugschein ) nawet nie musze miec przy sobie jakiegokolwiek innego dokumentu. Urzad wymeldowuje pojazd - 6,30 €. Wreczam obie Zulassungsbescheinigung Teil II ( bo Zulassungsbescheinigung Teil I zostal przez urzad zabrany). Dalej to juz Twoj problem. Ty rejestrujesz wykupujac wczesniej ubezpieczenie i numery rejestracyjne, jedziesz z powrotem ze mna po sprzet, przykrecasz numery i odjezdzasz. Nie gra roli na jakich numerach jestes. Tzn w wypadku Ausfuhrkennzeichen ( numery probne z czerwonym paskiem ) nie mozesz odebrac wszystkich dokumentow. Aby zostaly Ci one wydane musisz przedstawic pojazd w urzedzie a oni sprawdzaja FIN ( Fahrzeug Identifikations Nummer - numery pojazdu ) Po tymze sprawdzeniu zostaje Ci wydany caly komplet dokumentow i droga wolna. Wazne Wykupujac ubezpieczenie pojezd jest ubezpieczony w momencie zaplacenia za ubezpieczenie ( zachowac kwitek kasy z wybita godzina ). Mozesz jechac wymeldowanym sprzetem bez numerow do urzedu rejestrujacego pod warunkiem, ze pojazd zostanie zarejestrowany w tym samym dniu. Jezeli nie zostawiasz pod urzedem do dnia nastepnego. Pytanie tylko czy na drogi dzien go znajdziesz, czy bedzie juz w jakims innym wschodnim ( lub zachodnim ) kraju :biggrin: P.S. moze ktorys z moderatorow przykleil by to bo jak znam zycie ktos jeszcze o ta procedure spyta . :buttrock:

He, he troche nie tak, jezeli mam kaprys to moge codziennie wy i meldowac sprzet, tylko moja kasa idzie sie kopcic, a miasto zarabia. Ten kto sprzedaje / chce sprzedac pojazd raczej go nie wymeldowuje, bo wymeldowanym sprzetem sie nie jezdzi, w razie wypadku wszystkie koszta ponosi wlasciciel ktory udostepnil moto do jazdy probnej. Dlatego z regoly sa zameldowane aby latwiej sprzedac. Co prawda wyjatki sie zdarzeja. Zaden Niemiec z regoly( 99,99 % ) nie da Ci moto ktore jest zarejestrowane. jezeli nie wyrejestruje dalej on placi i ubezpieczenie i jezeli jest wowyzej 125 ccm to i podatek drogowy. Czyli moze byc kosztowna impreza dla sprzedajacego. :icon_mrgreen:

he, he, no moze niezupelnie tak. jezeli moto bedzie juz wyrejestrowane to nigdzie nie musisz biegac. Dostaniesz Fahrzeugbrief lub Zulassungsbesczeinigung Teil II + zaswiadczenie wymeldowania. Jezeli bedziesz ja wymeldowywal sam to Fahrzeugchein ( zostanie przekresloby i oddany Ci spowrotem - mozliwe ale niekoniecznie ) lub Zulassungsbesczeinigung Teil I zostanie Ci zabrane. ;)

powinni przeslac, w koncu maja sprzedaz wysylkowa. ;)

tym razem nie, he, he :icon_twisted:

Wzial bym tego :flesje:

Mnie dziwi fakt nie zadzwonienia na policje. komorki nie mieli ? :)

Siemka ! Nowe, nie nowe ale ena jak na cos takiego moze nawet uzasadniona http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Motorrad/...ADC6CD9E8CC5CB5 Niecale 17 000,- € W razie czego, zamowienia u mnie :) :)

Mylisz pojecia to co Ty miales to nie Fahrzeugbrief ( nawet nie brief - list - a listem to papiery pojazdu nie sa ) tylko Betriebserlaubnis. Na sprzet 50 ccm nie ma Fahrzeugbriefu ! 50 ccm nie jezdzisz na przeglady a 125 jezdzisz wiec nie porownuj, zupelnie inna bajka. 50 - tka to motorower a 125 to motocykl karta motorowerowa / prawo jazdy :)

To Louis :icon_question: :icon_question: