Śpiewak

u mnie było tak: 1. Romet Pony 301,czerwona,1989r,szatan :D 2. MZ ETZ 150e, 1990r,przyniesiona w workach,krzywa rama itp,zrobiona igłę 3. MZ TS 250/1 1978r, rowniez przyniesiona w workach,zrobiona na igle (na wersje lux) do tego tarcza z przodu,12V instalacja i elektroniczny zapłon. 4. MZ ETZ 250e - w trakcie remontu 5.Yamaha Fazer 600, 2000r - od wczoraj MOJA! :)

kurczę dawno mnie tu nie było,ale to się zmieni :biggrin: a co do tematu,to chyba kogoś powaliło żeby ten tor sprzątnąć, jeszcze w życiu na nim nie byłem ale zamierzam być,więc biorę się za pisanie :]

paho zadzwoń sobie tu: 0178532086 ja zamawiałem stąd uszy o których piszesz i chromowane dekle na zbiornik :) sklep nazywa się motorland. za uchwyty płaciłem ok 10 zł za sztukę

no cóż,ja byłem i absolutnie nie żałuję :icon_evil: zostałem na noc mimo że tego nie było w planach hehe :biggrin: szkoda że tak wiało ale i tak było OK :evil:

i co był ktoś w końcu z forum na tym zlocie ?;)

wałka startera jeśli juz :) czasami wystarczy zmienić sam oring,ale przeważnie jest też dość mocno styrany walek startera,warto wymienić na nówkę i bedzie gitara :biggrin:

co do głownego pytania,pasuje bez problemu,silnik róznił się cylindrem i tłokiem,wał jak i cala reszta została ta sama.. bedzie pasowac :flesje:

myślę że coś koło 11 Ah :)

a co do zapłonu to to wygląda na za późny,a DDRowskie maszyny są czułe pod względem zapłonu jak i regulacji gaźnika ;) a no i wszystkie wymagania które postawił MiND muszą być spełnione :crossy:

dokładnie,mnie moja poprzednia 150tka nauczyła,ze wymieniając same tarcze,sprzęglo nie bedzie takie jak powinno,a jeżeli cały kosz się rusza przy naciskaniu sprzęgła,to luz ma wałek w skrzyni biegów,u mnie to było powodem rozerwania łańcucha sprzęgłowego,bo przy naciśnięciu sprzęgła łańcuch dostawał "skosu" i w końcu się rozerwal. ja zlikwidowalem ten luz podkładając cieńką podkładkę pod zabezpieczenie łożyska w karterze,oczywiście łożyska na tym wałku skrzyni biegów na którym jest umieszczony cały kosz... z tym że u mnie luz był taki że mogłem złapać za wałek ręka i miał luz na centymetr,z podkładką luz był minimalny i dało się jeździć ;) a co do sprężyny to też możliwe i jak któs wcześniej pisał,trzeba też odpowiednio wyregulować tymi trójkątnymi podkładkami...

napisz jeszcze przy jakich obrotach masz te 90km/h,wtedy bedzie trochę jaśniej ;) najprawdopodobniej niski poziom paliwa w gaźniku,przytkana dysza głowna....

no to powiem tak jak wueska,też mam MZ TS z 1978 r i tez się remontuje :D może fotki podam niedlugo :crossy:

samolot,spoko spoko,ale mi sie wydaje ze ty piszesz,ze w SV jak i w CEBRZE przeklamuja tak samo liczniki? buehehe,aha licznik byl sprawdzony do 120 przy mojej ETZ,ale potem honda poszla kawalek do przodu,nie wiem dlaczego nie wierzycie no ale kij tam.wasza sprawa,jak juz napisalem my wiemy swoje,a wy swoje i wszyscy są zadowoleni :icon_rolleyes:

vmax,ja też ogólnie wolę dźwięk 2T,ale troche starszej generacji,bo nowej konstrukcji 2T jak np twoja NSR charakteryzują się tym że sama praca silnika jest fajna,zadziorna,ale z końcówki wydechu strasznie pierdzą i to psuje cały efekt

co tu dużo gadać :) nie sprzęt się liczy a umiejętności.kiedyś w TV widziałem jak gość na jakiś zawodach cuda niewidy na RG 80 wyczyniał,coś strasznego ;)

dokładnie jak pisze Karczek,jak widzę coś pokroju ścigacza pierdzącego gorzej niż komar na dziurawym wydechu to mnie śmiech bierze ;) nie chcę tu nikogo urazić ale to faktycznie nicht passiert do takiego sprzętu. przedewszsytkim nie lubie motocykli które coś udają,ceberka nie udaje niczego,siedzi się na niej bardziej wyprostowanym,na skromne plastiki i to wszystko. a NSR? wszystko fajnie pięknie,ładna z wyglądu,ale wrażenie ścigacza mija po odpaleniu :] chociaz z drugiej strony,jedyną zaleta CBR jest to że mało pali,a drugą zaleta a dla niektorych wadą to to że to 4T :wink: jednak dzwięk 4suwa bardziej pasuje do tego motocykla :bigrazz: piękni i młodzi ludzie jak ja ze sportowymi aspiracjami będą na pewno bardziej zadowoleni z NSR,bo cebra sportowych aspiracji zbytnio nie ma,ale tez mozna nią poszalec,co prawda nie tak jak nsrka ale zawsze cos.

Monia,niech sobie gadają my z Karczkiem wiemy swoje :bigrazz:

a tym kolegą na ETZ byłem właśnie ja :wink: samolot ,może leć się gdzieś przelecieć bo to co tu piszesz to totalny OT. co do ceberki fajny motorek i naprawde oszczędny,palił prawie o połowę mniej co moja etka, a nawet na max była szybsza o 10 km/h,liczniki nie kłamały,były sprawdzone,przyspieszenie wyglądało tak samo mniej więcej :bigrazz: CEBERKĘ jak najbardziej polecam na pierwsze moto ;)

gajoss, mogę ci podpowiedzieć że średnica cyferblatu wynosi ~ 73mm :icon_mrgreen: myślę że wystarczy do tego aby dojść czy zmieści się tam elektroniczny obrotek.