-
Postów
273 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez CRASH
-
-
dokładnie , wszyscy zgłoszeni już dostali informacje , na pierwszych darmowych treningach bedzie nawet spotkanie integracyjne z cateringiem !!! coraz lepiej , myśle że do czasu rozpoczecia rundy jeszcze jakieś gratisy wpadną. To jak Bodzyn zostajesz przy GSXR ?
-
tak widziałem to wcześniej , chłopak szaleje z wiadomych przyczyn - ma sponsorów więc może sobie na to pozwolić , ciekawe jak się bedzie czuł jak złoi mu tyły ktoś z budżetem 4 razy mniejszym :cool: tez udało mi sie pozyskać małego sponsora i rozmawiam z drugim jeśli mi to wypali to pakiet 3 + dodatkowe gumy będe miał za friko , drobne pytanie może ktoś wie jak skonstruować umowe sponsorską ?
-
pożyjemy zobaczymy jak to się bedzie miało w realu, jeśli faktycznie uda się przyciągnąć większą rzesze kibiców na tor WCY i zwrócić uwagę mediów to wszyscy na tym skorzystamy
-
idzie ku dobremu :biggrin: pakiet 4a i 4b tansze o 1100zł ale to nie wszystko do pakietu 3 dodają rekawice :buttrock: oficjalne info na stronie GSXR CUP
-
wszystko ładnie , pieknie ale najbardziej przeraża mnie ten mus co do szybkiej odbudowy konia w przypadku gleby , dopóki jest to delikatny szlif to jeszcze ok , a jak polecą lagi , fela itd. w takim przypadku musiał bym sie zapozyczyć
-
37 tyś km. oprócz opon, napędu, filtrów, płynów ( łącznie ze wspomaganiem sprzegła) nic nie było wymieniane , bo i po co SUZUKI się nie psuje :banghead: a tak odbiegając od tematu to mam go do sprzedania
-
to ja jednak zostane przy gsxr cup , nie ma takich rygorystycznych warunków i mimo wszystko taniej ( samo wpisowe to 1000zł na cały sezon) Sligier to co do yamahy przechodzisz?
-
no to super bo jestem ciekaw co kryje się za ta na pierwszy rzut oka bardzo dobrą ofertą
-
Ranking motocyklowy czesc II
CRASH odpowiedział(a) na ks-rider temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
zapomniałeś w swoim rankingu o jeszcze jednym bardzo szybkim sprzęcie Kawa ZZR1400 :D -
Używane owiewki torowe CBR 600 F3 '95 pędem nabędem
CRASH odpowiedział(a) na CBRedzio temat w Sport Motocyklowy
pogadaj z Taśkiem na pw może on bedzie miał taniej -
kamere mozesz przymocowac na zbiorniku z tym że dobrze by było abys miał stelaz , na kasku przy tych predkosciach to chyba nie najlepszy pomysł , chyba że masz soczewke na elastycznym połączeniu ale to juz inna bajka ,wracając do tematu co do bicia rekordów predkości to dał bym sobie na wstrzymanie nie w tych warunkach , praktycznie zerowa przyczepność tyłu może sie żle skończyć a jeśli jeżdziłeś juz z takimi prędkosciami to zapewne wiesz że najmniejszy podmuch wiatru nieżle przestawia Cię po pasie , zrobisz jak uważasz , życze powodzenia
-
przy tak niskich przebiegach rocznych nie pchał bym sie w starego diesla , 318i bedzie tańsza w zakupie i utrzymaniu , w tych dieslach czesto padaja głowice , koła zamachowe dwumasowe , koła pasowe w których obrywają sie gumy , a pozatym nie masz co liczyć na spalanie poniżej 8 l/100km szczególnie w kombi
-
do wczoraj zapisanych było juz 24 , po 12 w klasie , przypuszczam że nie bedą zapisywać wiecej niż to był przewidziane na początku czyli po 20 w klasie , Budzyń mam rozumiec że sprawiłeś sobie k7 :wink: gratuluje ,w końcu sobie normalny sprzet sprawiłeś :bigrazz:
-
z tego co widziałem w salonie to model A.D. 2006 stał na dunlopach D218
-
to dokładnie tak samo jak ja , ostatnie 3 sezony miałem ten sam sprzęt co Ty :biggrin:
-
moim skromnym zdaniem to nie jest najlepszy pomysł żeby trenować na Metzelerach lub Pirelli a scigać się na Dunlopach , nie wyczujesz gumy inna trakcja
-
już sie wpisałem , numer 66 zarezerwowany , klasa 1000 oczywiscie :flesje: , numery podawać u Grandysów w formularzu zgłoszeniowym który to ma byc do pobrania na ich stronie , dla sześćsetek do 50 , dla reszty powyżej . tak jak pisał wcześniej grzegorz R1 mozna sobie wybierać numer który się chce,co do gum to w wyścigu i czasówce trzeba będzie mieć znaczone gumy od Grandysów , być może na przód pójdą softy na tył medium ale to nic pewnego , a najciekawsze jest to że dzisiaj dopiero trzeci dzień przyjmowania formularzy zgłoszeniowych a ja byłem już dziesiąty ;) no panowie chyba trzeba się spieszyć ze składaniem zgłoszen bo za miesiąc może już nie być miejsc , wiem o jeszcze dwóch chłopakach z okolic którzy chcą sie wpisać tak więc zostanie tylko 28 miejsc
-
ja też się pisze , tylko że u mnie wszystko zależy od zdrowia , totalnie zielony amator bedziecie mieli ubaw ale mam to na dachu liczy sie dobra zabawa :banghead: pozdrawiam
-
Kawasaki ZX-9R 1997-1998
CRASH odpowiedział(a) na Kleszczu temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...=dziewi%B1tkaCo jest złego w kawach dziewiątkach???? http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...i%B1tkaKawasaki ZX9R - na co zwrócić uwagę przy kupnie? http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...i%B1tkaWszystko o Kawasaki ZX9R http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ewi%B1tkaOpinie o ZX12R, ZX9R, CBR XX , korzystaj z archiwum, pozdrawiam -
dokładnie tak jak jak piszesz , dunlop z pakietu bedzie znaczony i obowiązkowy w pucharze , na treningi dowolna guma , prawdopodobnie bede we wtorek w Łodzi to odwiedze Grandysów postaram sie dowiedziec czegoś więcej , pozdrawiam
-
miałem 405d , kupiłem go w"96 był to rocznik "91 i 100 pare tyś przebiegu , przez 4 lata nakreciłem przebieg do 340tyś. km. , przez ten czas w silniku oprócz świec żarowych i pompy wody nie wymieniałem nic , natomiast szczególną uwage trzeba zwrócić na tylne zawieszenie , co 60 tyś wymiana łożysk na czopach belki ( wtedy koszt ok. 200zł za strone ) to jest najgorszy mankament tego autka i przed zakupem naprawde dobrze się temu przyjrzyj , musi być na podnośniku aby wyłapać luzy , jeśli takie są to ktoś o to nie dbał i napewno wyrobione są czopy , nie trzeba zaraz nowej kupować bo pasuje od partnera , zresztą cała belka i drązki pasują( więc można cały wózek wymienić w całości) , jesli chodzi o ciąganie przyczepy to jeden i drugi średnio się do tego nadają , powód ten sam tylne zawieszenie na belce z drążkami skrętnymi, mocno przysiada przy większym ładunku , wymieniałem równierz wielofuncyjny przełącznik świateł , 405 jest znacznie wygodniejszy od reni i w ocynku , spalanie ok 5-6 l ON , autko bardzo mile wspominam do tego stopnia że żonie kupiłem 406 2.0 16V w automacie , nigdy nie miałem z nim problemu na trasie zawsze dowiózł mnie do celu , silniki 1.9 d koncernu psa z tamtych czasów mają dobrą sławe , przy jezdzie próbnej sprawdz temp. wody ( za niska - wyjęty termostat , zakamieniona chłodnica lub problemy z głowicą to drugie możesz wyeliminować po sprawdzeniu węży z wodą jesli będa napęczniałe to na bank głowica , za wysoka tak jak wcześniej tylko z termostatem to się tyczy wszystkich diesli nie lubia katowania, co do chłodnicy jesli bedzie zakamienina nierówno nagrzewa sie na całej powierzchni ) ogólnie autko polecam , moją 405 odkupił odemnie kolega przez 2 lata dokręcił jej jeszcze prawie 100tys km i nic oprócz łożysk na tyle nie robił, był z auta zadowolony teraz ma vectre B i ciągle narzeka że grat się psuje , udanego zakupu , pozdrawiam
-
co do Twojego pyt.nr.1 to e36 vanos był od 93r i to pojedyńczy na wałku ssącym , nie spotkałem się w e36 z podwójnym , w e46 już wychodził również na wałku wydechu , może , podkreslam może pod koniec produkcji e36 wypuścili jakąś serie z podwójnym vanosem ale nie widziałem , co do 2.0 to ma niekorzystny stosunek masy do mocy i ja miałem 2.5 bez vanosa , muszę Ci powiedzieć że nie miałem żadnych kompleksów względem 2.8 , szły łeb w łeb , krótko mówiąc e36 325 w coupe już daje rady i najlepiej ze szperą , jeśli nie ma to można przełożyć z 2.8 te już miały w seri
-
bmw 93r e34 M5s38 prawie 300tys km. przebiegu full opcja,bmw 89r e30 325ix 202tyś. km. kombi , autka mimo wieku w idealnym stanie
-
bo masz kolego e30 z silnikiem m20 a w e36 sześcio cylindrówka to m50 na 24zaworach a to już troche inna bajka bo masz kolego e30 z silnikiem m20 a w e36 sześcio cylindrówka to m50 na 24zaworach a to już troche inna bajka mowa instalacji lpg