ZIGGI

Mam Continentale tego typu czyli traktor i właśnie chcę zmienić. Napierdalają po asfalcie tak że nie słychać silnika. Poza tym z całym szacunkiem do Mitasa, to nie są opony do latania 120+. No chyba że nastąpił jakiś postęp technologiczny o którym nie wiem bo miałem długą przerwę. Dlatego właśnie pytam. Poza TKC 70 to są opony typowo szosowe. Ja szukam pośrednich typu Pirelli Scorpion MT90. Bieżnik ma być lekko terenowy ale bez kwadratowych uskoków w linii toczenia.

Odkopię temat: Szukam opon do XRV 750 Africa. Latam głównie po asfalcie ale czasem z niego zjeżdżam. Co polecacie pośredniego asfalt/offroad?

https://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/lubuskie-wypadek-w-lesie-17-latek-zabil-sie-wjezdzajac-w-drzewo/q40sntq?utm_source=fpfakt&utm_medium=social&utm_campaign=fanpage&fbclid=IwAR36fFHuCJgSn0mqL4zyydbgYjOlxJC1zlZa28-X9LC_fzUAta8I6Dv1Wbg

http://wirtualnynowydwor.pl/kazun-nowy-smiertelny-wypadek-motocyklisty-zablokowana-dk7-w-kierunku-warszawy/?fbclid=IwAR3EeAis6faQYYD8BBtV9saSqxrH9MdWPbZkLLWooppD9Xuo71dAHppozAM

Takich miszczuf nam trzeba. Żadko brakuje mi słów, ale tego nie jestem w stanie skomentować...

No właśnie wybór jest mocno cienki. 15 lat temu był pełen przekrój od DT, MTX, KLX, CR, DR, WR, TT, EXC, EXCF, RM, XR, DRZ, XT KX.... Od szrotów do przewartościowanych igieł wszystko było. Mogłeś wybierać między 2t, 4t, cross, enduro, hard, soft i ch*j wie czym jeszcze. Teraz wrzucisz w wyszukiwarkę WR 250 i wyskakują dwie sztuki za chore pieniądze... DRZ 400 w jakiejkolwiek wersji? Dwie oferty... TTR 250 z 2000r stoi 14500, a ostatnio szwagier kupił SV 650S za 7000 PLN i to praktycznie igiełkę. Sprzętów enduro jest mało w bieżącej ofercie, przez to nie ma ciągłości przepływu egzemplarzy i modeli na rynku wtórnym. Stąd chore ceny. Kupujesz przechodzoną grzeczną "ćwiarę" w czterosuwie, za cenę legendarnej Africa-Twin w stanie "igła". I jeszcze na jej utrzymanie musisz wydać rocznie 30% jej wartości.... Chore. Parę lat temu miałem do kupienia zarejestrowaną DRZ400E, igłę z minimalnym przebiegiem za 7500 PLN. O ku*wa jak ja żałuję że się nie zdecydowałem....

Wybór w temacie enduro jest tak cienki, że chyba lepiej polować na jakikolwiek egzemplarz warty zakupu, niż skupiać się na konkretnym modelu czy marce.

Ano faktycznie. Tyle że.... Niby młodsza o 17 lat, ale 3 konie mniej i 40 kg więcej. Jaki moment obrotowy ma TTR? I jaką moc bo jedni piszą 28 a inni 35 kucy.

CRF nie występuje chyba w wersji drogowej. Rejestracja to warunek niezbędny dla mnie. TTR mi się podoba bo to taka szczuplejsza i zgrabniejsza wersja DR-ki 350. Z tego co wyszukałem, to na torze nawet daje radę jak ktoś nie jest jakimś lepszym wariatem.

Znalazłem takie ogłoszenie: https://allegro.pl/ogloszenie/yamaha-ttr-250-jak-wr250r-lepsza-od-xt-klx-xr-drz-8536032855 I jakoś cena nie pasuje mi do moto z przed 19-tu lat.... Z drugiej strony na rynku nie ma praktycznie motocykli enduro. Jak już coś jest to albo stary szrot, albo cena z kosmosu. Czy warto w ogóle rozważać zakup takiego enduraka za takie pieniądze?

I niech nie wku**ia kierowców. Dzisiaj jakiś debil leciał dosyć ruchliwą drogą poza zabudowanym (odcinek 6km), na takim gównie co się ma jedno koło między nogami. Leciał poboczem aż do momentu kiedy się kończyło na skrzyżowaniach czy przy przejściach dla pieszych. Oczywiście wpierdalał się na chama z pobocza na pas ruchu, co powodowało hamowanie do 20 km/h na drodze gdzie wszyscy jadą przepisowo 90. Korek na kilomet i dziesiątki opon usmażonych przy hamowaniu. Wszystko przez jednego debila. żeby było śmiesznie to na części odcinka tej drogi jest funkiel nówka ścieżka rowerowa.

No właśnie. I teraz co jest mniejszą fatygą dla Ciebie jako sprzedającego? Wycieczka do Wydziału Komunikacji z papierami, czy wysłanie skanu umowy na wskazanego maila, jak już zajdzie potrzeba? Praktyka nie zachęca do tej nadgorliwości.

No i co Ci dał ten stempelek? W takich okolicznościach umowa bez stempelka daje dokładnie tyle samo, a stempelek ma sprawiać żeby takie okoliczności nie występowały. Praktyka wykazuje że stempelek nie zapobiega.

Dla mnie bardziej chore jest to, że prawo dopuszcza do ruchu pojazdy, których wykup jest droższy niż ich wartość. I żeby było jasne, o koszty parkingu mi chodzi że są chore, a nie o biednych ludzi i ich samochody.

Jak ze wszystkim. Możesz kupić, zarejestrować i jeździć, ale nowego dwusuwa to już nie...