Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
  • Postów

    4737
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. Skuter nie ma biegów. Sam raczej nie zrobisz. Blokady sa najczęsciej na wydechu i gaźniku. Ja kilka razy takie zdejmowałem ale po tym jest potrzebna jeszcze regulacja gaźnika.
  2. Tak ma byc taka rórka z siatki - tak musi być - to jest wtedy przelot. Pusta, wybebeszona końcówka mija sie z celem.
  3. Bez przelowtowej końcówki nie ma mowy o odblokowaniu DT. Wydech gianlelli w DT jest w 2 wersjach, w lepsza daje znaczący przyrost mocy. Wydech to znaczy kolanko + tłumik.
  4. W 2T dobry wydech topodstawa. Jeżeli jest on przeznaczony do Twojego modelu to powinieneś poczuć wrost osiągów.
  5. Jeżeli chcesz normalnie jeździć to tak jest prawie zawsze. Dużo osó ma crosówki i o nie nie dba. Potem jak przejadą sie zadbanym motocyklem to są w szoku
  6. Z tego co pamiętam to dół jest i to całkiem niezły. Jak wcześniej jeżdziłeś tylko 2T to będziesz bardzo zacdowolony
  7. Ja jeżdziłem kilkoma 600ccm i najbardziej do gustu przypadła mi SV 650S. Jak dla Takiego amatora asfaltu jak ja to motocykl był idealny.
  8. Jeden dzień. Szkoda że filmu nie ma to byśmy pokazali że w Polsce chłopaki też sie bawią a nie tylko Pastrana z kolegami
  9. Były Tak mniejwiecej przy katowaniu na trasie koło 5 litrów mi spalił. Albo cos zle policzyłem :)
  10. Na poczatku było chyba "czy to ma znaczenie" i tymavrdziej nie wiadomo o co chodzi. Następnym razem tematy postów odbiegające od tresci albo z nazwami typu co mu jest, czy czemu tak jest albo na pomoc - będą kasowane.
  11. A jak nie ma stojaka to poruszać tyłem motocykla góra dół. Do tego waczaczem i kołem na lewo i prawo.
  12. Dziwne. U mnie taki efekt nie występuje a wyrównoważający to on jest tylko z nazwy bo prawdziwym celem jest utrzymanie momentu na baardzo wolnych obrotach. U mnie wszytkie DT co przychodza do tuningu maja to ustrojstwo wyjęte. nP rs 50 go ma a rx już nie i to fabrycznie - mimo że to sa takie same silniki. AM6. Pozatym to jest ylko 80ccm więc nie przesadzaj że to wibracje az takie ma. W Dt też seryjnie go nie ma
  13. Ja to przy składaniu silnika a szczególnie zmieniacza i śrub narażonych na wykręcanie zasze z tego korzystam. Taka tubka starcza na bardzo długo bo tego sie dosłwnie pół kropelki uzywa.
  14. Carbo to węglowodany a one najczęsciej odkładają sie jako tłuszcz, więc to mija sie z celem.
  15. To jest [ewny link do emule ed2k://|file|Pastrana%20Nitro%20Circus%203.avi|751114752|5F03A3F5477509FD46C7278CAF10B912|/ Ja mam cały czas włączonego kompa więc przynjamiej jedno zródło powinno być.
  16. To nie jest automat z przełożeniami tylko bezstopniowa przekładnia.
  17. Ty masz Hd08 czyli R te powietrzne to były Hd06 a najnwsze te z 87 to hd09 R2
  18. Tak ale podczas schodzenia z obrotów zwykłe silniki robiea pyr pyr pyr zanim zejdą w dół a w wyczynach jak przymkniesz gaz to odrazu silnik cichnie.
  19. Teraz każdy pochwali sie, że zagłosował na Maćka. Temat zamykam
  20. Akurat tu na focie jest 80 :evil: To jest prawdziwa steka http://bikepics.com/pictures/321825/
  21. Towwja dieta zaprzecza wszytkim zasadom dobrego i efektywnego odrzywiania. Sniadanie to najważnieszy posiłek, w którym jemy jak najwięcej, żeby miec energie na cały dzień, jemy w nim w nim dużo złożonych węglowodanów. Na kolacje nie napychamy sie jak najwięcej bo wtedy odkłada sie to w formie tłuszczu, który Hormon chce zgubić. jemy białkowe produkty. Popieram i naprawe polecam te forum www.sfd.pl i portal www.kulturystyka.pl Mozna tam sie wiele nauczyć a i są prace i wypowiedzi znanych polskich dietetyków i lekarzy, którzy nadzowrują kadre Polską.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...