Strzalek

Też miałem 89X i parowały mi w terenie. Co do gąbki to niestety nie moge nic powiedzieć bo długo ich nie miałem, pies ( szczeniak) mi ją wydarł.

Zgadzam sie z Pomykiem troche niska ta ena jak za ten motocykl, troche mi to śmierdzi. Ja szukam EXC 450 powyżej 05 za 12tyś :flesje:

Kumpel ma husaberga i jest to naprawde ostry i bezkompromisowy motocykl. WRki czy KTMy ciezko mają z nim. Wiem, że narzekał na dostep części.

Z tego co wiem to orginalnie nie jest ale możesz sobie taki bez problemu teraz kupić, tak samo jak do SXa. Edit. Przedlądałem servisówke i widze, że jednak są 2 pierścienie. Dziwne, że jak sie zamawia tłoki do tych roczników to zawsze jeat exc/sx a powyzej 01 są odzielnie. Już sam sie pogubiłem. ;)

Jak śmigacie 120 to nie nie jest teren tylko leśne/polne drogi. W ternie u mnie wszytscy na wyczynach mamy srednią prędkośc 40km/h

Seta Enduro daje pełne możliwości latania ostro po lesie w tempie zawodników. 125 na szosie to w porównniu do rasowych platików bedzie pierdziawką.

Tylko wydech, nic więcej.

To może to http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=122362924

Za dużo roboty z tym jest. Z tego co pamietam to przykręcane jest śrubą od spodu.

Potwierdzam. EXE ma silnik jak starsze EXC lub SX tyle, że uspokojony i osiąga moc około 30KM SX i EXC do 01 miały praktycznie takie same silniki. Potem EXC dostało np 2 pierścieniowy tłok.

Jeżdżą z nami takie 3 sztuki i dają soebie bardzo dobrze rade. NIc sie nie grzeje, Moc jest spora. Napewno ponad 50KM

EXE 15 KM to ma jak jest zblokowany. Po kilku mintach w garażu ma ich 2 razy wiecej.

Po co piszesz takie bzdury?? Z crosówkami mam do czynienia 10 lat i tam są puste dyfuzory.

Ja widziłem w dt125 uszkodzone wirniki od pompy chłodzenia co w jednym przypadku doprowadziło do zatarcia a w 2 przypadku na czas została wymieniona.

Jego szybciej a i motorek nowszy http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M239213

Tu jest link, który dałem Ci już wcześniej ale może komuś sie przyda http://www.ktm-parts.com/pdf/KTM2001400520/2001KTM400520.pdf Dzisaj przeglądałem swiadectwo homologacji swojego KTMa i napisane tam jest że ma 12KW czyli jakieś 16KM :icon_question: przy 6500 rpm. Vmax 104 km/h Nie ma to jak blokady :icon_exclaim: Całe szczęście, że po odblokowaniu jest tego jakieś 3 razy więcej.

To masz błędne informacje bo kopniak jest po to, aby odpalić motocykl jak Ci akumulator padnie. W DR nie miałem akumulatora i paliła na kopa. Zacznijcie troche sprawdzać wasze wiadomosci bo często piszecie głupoty a potem początkujący je powtarzają.

Jeżdzą z nami i takie i takie DRki i 350 lepiej sobie radzi na błocie, ostrych podjazdach i technicznych zjazdach. Wtedy każdy kg przeszkadza.

Bardzo dobrze, że wybrałes EXC a nie KLXa. Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale jak ja kupiłem KLXa to Ty też. Jak ja EXC 400 to Ty też :) Tak czy inaczej gratulacje. ;)

Tylko i wyłącznie HM

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=22158&st=1060

Mało, jak chesz DT to nie baw sie w 50 tylko bierz 80

Bo są lżejsze i nie hamują silnikiem. W teren to tylko 4T.

wg tej stronki http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_kle_500_1991.php 198 kg gotowy do jazdy

28mm bedzie za duży. Do DT 80 24mm to max.