Strzalek

Czy o niebo to nie wiem. Fakt jest mocniejsza od EXC 400 i 450 i oddaje bardzej brutalnie moc. Mi tam jakoś KTM bardzej pasuje i nie zamieniłbym go na yamahe. Druga sprawa to to, że nie kupisz wr 450 w cenie exc 400 bo trzeba do niej dołożyc pare tyś a wr 400 i 426 już nie są tak udane. Szczególnie na 426 u mnie chłopaki narzekają

Czy ja wiem czy taka łagodna, na 3 biegu jak siedze na środku siedzenia i szarpne gazem od srednich w góre to mi się koło podnosi do pionu. 400 ma to do siebie, że do połowy gazu chodzi jak drka 350 powyżej połowy dzieją sie cuda na kiju.

Nie, to 2t, przecież łatwo możesz poznac po dyfuzorze.

Dziaj wieczorem bede wszytko wiedział bo po południu będą chłopaki trase znakować. Ja narazie jestem uziemniony bo czekam na pomke sprzęgła która miała wczoraj przyjsc a jeszcze jej nie ma :icon_mrgreen: . Mój wyjazd stoi pod wielkim znakiem zapytania i wszystko zależy od poczty.

Jeżeli to ma być po DT 80 to ten rmx bedzie musiał być po tuningu na 70 lub sam bedziesz musił to zrobić. Co do tej wytrzymałości na skoki to nie przesadzajcie, że taki dobry jest bo 4umowy kolega Filu 2 ramy w rmxie połamał.

1. Wszedzie, bo to okleina jest od yz 250 - wystaczy sie przyjżeć. 2. Zalać gęstrzy olej. 3. 140 4. www.dt125.de lub emule.

Tak, dlatego nie bardzo nadaje się w teren.

Widzieliśmy. W tym temacie jest już nawet kilka razy.

YZ lepiej Ci się będzie jeździło po lasach niż cr czy kx

Ja swojego 250R z 97 roku sprzedałem za 5700. Był zarejstrowany, miał zrobiony całyu tył, łożyska w kołach, wymieniony łańcuszek rozrządu, oraz 2 nowe zawory. Co dziwne na allegro stał 2 miechy, kupił go pierwszy klient który go oglądał.

Co 2-3tys przydało by się wyregulowac zaworki i zmienic olej z filtrem, choć instrukcja podaje więsze przebiegi. Regulacja zaworów jest metodą płytkową ( jak w WR) czyli troche droższa.

Po klr bedzie Ci brakowało troszke mocy i szczególnie momentu. Klxa trzeba kręcić, że szybko się przemieszczać. W porównaniu do Dr 350 to na wysokich ma taką sama moc ale w średnim zakresie jest troche gorzej. KLX nadrabia prowadzeniem, wagą i poręcznościa w terenie. Mojego ważyliśmy z połową paliwa to ważył 116kg. Ja miałem terenowe przełożenia i max jechał mi około 110-115 km/h za to w terenie jeżdziłem jeżdzłem z WRKami i KTMami i na prostych mi odchodzili ale w kretym i ciężkim terenie klx dawał sobie rade praktycznie jak wyczyny.

KLX 250 R czy 300 to praktycznie te same motocykle więc opinie o nich są takie same. Miałem KLXa 250 R przez kilka miesięcy. W terenie motocykl sprawdza się naprawde dobrze. Nawet werjsa 250 daje sobie rade lepiej niż np dr 350.

Wcale Ci się nie wydawało bo ćwiara silniesza jest. Miedzy 450 a 520 jest spora różnica szczególnie na niskich i średnich obrotach. Ostatnio jeździłem na 400, 450 i 520 także mam jako takie porównanie.

Mi podobało sie praktycznie tylko enduro bo mx w Polsce jaki poziom ma to każdy wie o fmx już nie wspomne. Super, że powstają takie produkcje, oby było ich jak najwięcej.

Gratulacje motocykl niezły jeżeli chodzi o tor bo w terenie ciężko sie nim jeździ.

Klub AMK "Drwęca" w Ostródzie zaprasza zawodników i kibiców na podsumowanie sezonu 2006 w rajdach enduro - czyli XIII/XIV rundę MP oraz XIII//XIV rundę Pucharu PZM , które odbędą się w dniach 30.09/1.10.2006 w okolicach miasta Ostródy. Organizator zapewnia atrakcyjną i bardzo zróżnicowaną trasę rajdu oraz jak co roku wspaniałą pogodę. Dodatkowo całkowicie naturalną próbę extreme , na którą nie pojadą zawodnicy Pucharu PZM , młodzicy oraz quady . Będzie jeszcze ciekawiej niż w poprzednich latach ! Serdecznie zapraszamy ! Kontakt : AMK "Drwęca" ul. Drwęcka 22 14-100 Ostróda tel./fax (89) 6463644 RELACJE Z OSTRÓDY 2004 http://www.enduro.livenet.pl/relacje/ostroda2004.html RELACJE Z OSTRÓDY 2005 http://www.enduro.livenet.pl/relacje/ostroda2005.html

Pobawisz się, quady któree za nami jeżdzą to tylko sportowe bo to raptory i trxy

crm nie jest typową crosówką z rejstracją, takim motocyklem jest CRE.

Nie wiem czy dobrze patrzyłem ale z tego co wiem brak zapalniczki w motocyklu nie przeszkadza w jeździe terenowej

Nie straci. Nie ma różnicy na wysokich czy zawór jest czy nie, moc bedzie taka sama za to nie bedzie miał dołu. Poprostu u Ciebie nie otwierał się do końca i dlatego teraz czujesz różnicę.

Z tego co znalazłem w necie to CRM 250 ma 40KM http://www.bikez.com/motorcycles/honda_crm_250_ar_1998.php

Nic sie nie martw. U mnie było to samo, że zabraniali mi jeździć. Reakcja na słowo motocykl w moim domu to był krzyk i płacz a jednak dalej jeżdze.

To 2 zupełnie inne motocykle crm jest dużo bardziej lajtowa. Jeżeli szukasz zarejstrowanej CR to musisz szukac CRE

oki w sobote napisze jak i gdzie. Karol w tą niedziele też nie jedzie.