.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
bartek gawlik
-
Postów
526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bartek gawlik
-
-
Czyli potwierdziles tylko ze utrzymanie jest drozsze Monstera.
W Monsterze przy przebiegu 60000km musisz 3 razy wymienic paski za 240zl plus 3 razy placic robocizne.Przy takim samym przebiegu w SV650 wymieniasz RAZ lancuszek za 240zl plus RAZ placisz za robocizne.
Co Ty miales z matematyki? :D
-
Tylko zalezy o jakiego TL jeszcze Ci chodzi :) Bo za to co trza dac za CBR, to w podobnej mozna wyrwać TLR a to sport pełna parą jest; duzo mocniejszy i na wtrysku juz. Chyba ze miałes na myśli TLS? tez na wtrysku, ale nieudane wersje 97r, pozniejsze juz poprawione i ok. NA dodatek najtansze z tych tu wymienionych. Ale najlepiej niech sie wypowie ktos gruntownie o TL co go uzytkował, bo ja znam o nim tylko opinie co mi ktos przekazał.
A Ducati....to sie wiąze z kosztami eksploatacji, mi odradzano. Choc motorki bardzo stylowe ;) Popytaj Ducatistów jak chcesz konkrety na tematy tych maszyn.
miałem na myśli tls, z roczników już późniejszych, poprawionych. R z tego co słyszalem i czytałem to moto absolutnie bezkompromisowe i niewybaczające niczego.
Co do ducati... W tym samym dziale toczy się właśnie dyskusja na temat co lepsze sv-ka czy monster. Argument kosztów eksploatacji też się pojawił i został od razu zdementowany przez Dominika Szymańskiego, który to jak wiemy ma serwis moto. Z tego co pisze ( nie tylko on z resztą, spotkałem się już wiele razy z taką opinią) Serwis Ducati nie jest wcale droższy niż japonii. Wystarczy robić to u odpowiednich ludzi, a nie dawać się doić w ASO...
Sam od dłuższego czasu choruję na V2 i na pewno je kupię. Pewnie nie w tym sezonie, ale następny jest dość realny. I jestem pewnien że będzie to Ducati :biggrin:
pozdroo
-
Ja bym brał Cbr 900rr jechalem jako pasazer , bomba ! Vtr mial wuja ale tak srednio ;) Juz cos wybrałes??
nie ma to jak merytoryczna wypowiedź :)
przede wszystkim musisz powiedezieć czego oczekujesz, bo v2 i r4 to zasadniczo inne silniki, tak jak vtr i 900rr to inne motocykle.
Czego spodziewać się po jednym i drugim wiesz już od Arniego, także więcej rad chyba nie potrzebne.
Jeśli poszedłbyś w kierunku V2 warto może pomyśleć jeszcze nad TL1000 i jakąś Duką? W cenie VTR możesz dorwać na przykład Ducati st2, czy 900ss.
pozdroo
-
apropo zapachu... może mi ktoś wyjaśnić dlaczego ten motul tak fajnie pachnie, a inne oleje nie? nie żebym go dlatego kupował :) ale problem nurtuje mnie od kiedy go używam
pozdroo
-
w wykonaniu siedemnastolatka to mistrzostwo swiata :banghead:
no co? może dostał ją na komunię 9 lat temu? :crossy: wszystko by się zgadzało
-
Zatem: dlaczego właśnie Monster?
Bo to DUCATI !!!! a nie jakieś tam Suzuki... nad czym tu się zastanawiać? :banghead:
-
Witam,
zauważyłem wyciek oleju z silnika, który pojawia się przy uszczelce głowicy. Okazało się, że olej spływa z góry. Wycieka otworem w głowicy:
http://img444.imageshack.us/my.php?image=1000526agv8.jpg
Otwór jest nagwintowany. Czy nie powinien być przypadkiem zaślepiony? Do czego to w ogóle ma służyć?
Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
a czy w ten otwór nie powinna być przypadkiem wkręcona śruba od pokrywy głowicy? Bo tak mi to ze zdjęcia wygląda...
pozdroo
-
Dobra, oficjalnie, żeby nie było..... :D
Potwierdzam na 100% obecność:
1. Barnaby CBX 1000 '79
2. Jacek CB 750 Four '78
3. Nemo Z-1000 '79
4. Krzych CB-1100F '81
nocleg, tak jak wcześniej deklarowałem - hotel. jakby miejsc nie było, to damy radę jakoś. :D
Buber, jakby coś tam było trzeba wcześniej pomóc, załatwić, przywieść to dawaj znać. :flesje:
nooo to calkiem ladny skład.... kurczę muszę się na prawdę postarać z tą sesją :)
pozdroo
-
witam,
czy da sie kupic taka wiazke z jakiegos sklepu/katalogu?
Pozdrawiam,
Tomek
obawiam się że może być problem... ale to tak mi się wydaje tylko, nie wiem z doświadczenia.
pozdroo
-
opone to ja juz zmienilem i mam 190 nowa prawie takze to odpada łozysko jest w b.d stanie bo sprawdzalem ociera przy stopce dlatego ze amortyzator podnosci zadupek do góry bez obciazenia chyba to normalne co nie? a czy mozna to jakos by palnikiem potraktowac?
e tam odpada... można zawsze sprzedać i kupić 180... :crossy:
pozdroo
-
Po pierwsze primo jeśli już coś piszesz to staraj się poprawnie budować zdania, tak żeby było wiadomo o co Ci chodzi :crossy: i zacznij używać znaków interpunkcyjnych. :P To co nabazgrałeś czytałem kilka razy i dalej do końca nie wiem o co Ci chodzi. Szczególnie na początku. Po drugie primo jeśli już kogoś chcesz pouczać to może zostań moderatorem :flesje: . Ja Ci tylko zwracam uwagę :eek: nic więcej :icon_razz: :flesje:
No masz racje nie prezczytałem tego, co napisałem. Mój błąd. Już poprawiony. Na swoje usprawiedliwienie mam tylko tyle, że byłem zaspany, a post na który odpisywałem bardzo podniósł mi ciśnienie. Z resztą jak większość pochodzących od tego autora.
Co do moderowania to akurat w tym dziale mamy od tego wybitnych fachowców.
A krytykować chyba może każdy, nie tylko mod..
pozdroo
-
pewnie nie spodziewasz sie takiej odpowiedzi, ale powiem .... ;) ta oponka na zdjęciu już nie wygląda najlepiej, weź ją wymień na 180, czy ile tam powinno być standardowo i będzie po problemie. Bez cięcia, gięcia i kombinowania.
Przy okazji sprawdź łożyska tylnego koła, bo skoro masz sytuacje, że na bacznej stopce dotyka rury, a wyprostowane nie, to coś może być tam nie tak.
pozdroo
-
Motul, Lotos,( Elf chyba też nie jest zły...)
Szczególnie LOTOS to jeden z najbardziej wyrafinowanych olejów.... Szczególnie do silnika motocyklowego.
Nie wiesz to nie pisz. Bo to nie jest dział Przy Piwe.
Do autora tematu.. poszukaj w archiwum, bo o olejach powiedziano już chyba wszystko i to 3 razy.
podroo
-
a opel vectra rok prod. ok 2000 ?? Co myślicie o nim, nie lepszy od focusa??
Zapomniałem dodać.., to ja założyłem ten temat, a to jest moje nowe konto. Pzdr
Przede wszystki focus, a focus to też różnica. Kiedyś rodzice mieli takiego 1.6 z 98 roku, teraz kolega ma podobnego z 2000, sam kilka dni temu sprzedalem focusa 1.6 z końca 99, także mam jakieś doświadczenie.
Jeśli chodzi o korozję. Zdarza się owszem, na dołach drzwi, gdzie po prostu lubi odpaść masa na spoinie. Jeśli w porę się tego nie zauważy to mamy problem. Innych ognisk korozji NIE STWIERDZIŁEM w żadnym z ww aut.
Problemy z elektryką?? nic poza wymianą spalonej żarówki w podświetleniu deski rozdzielczej po przebiegu ponad 150000km.
Z tym tylko, że każdy z aut o których piszę był zadbany, bezwypadkowy i nie naprawiany u kowala. A takich u nas niestety zbyt wielu nie ma. Kupujący niestety wychodzą z założenia, że im taniej tym lepiej. Na szczęście znajdują się wyjątki, dzięki którym odzyskuję wiarę w ludzi, a i zarabiam parę groszy, sprezdając dobre auta :icon_twisted:
Wracając jednak do meritum. W życiu nie zamienił bym focusa na vectre. Ze względu na wygląd, jak i wrażenia z jazdy.
Silnik 1.6 16v moim zdaniem jest optymalny do takiego auta. Wystarczająco dynamiczny na codzień, a do tego oszczędny.
Wady znajdą się jak w każdym samochodzie. Przede wszystkim szybko zużyawające się łączniki stabilizatorów. Na szczęście koszt takich to ok 80zl sztuka.
Wszystkim focusom (hachback) towarzyszy chyba stukanie zamka tylniej klapy na dołach... Może po liftingu to poprawili...
Co więcej... jak wcześniej pisałem odpadająca masa uszczelniająca doły drzwi a w efekcie ich korozja.
Czasami lubi się popsuć silnik krokowy, regulujący wolne obroty. W aucie rodziców zdarzyło się to przy przebiegu ponad 100000km. Jego koszt to ok 200zł.
Spotkałem się również z uszkodzoną cewką zapłonową. Cena to też ok 200zł.
Więcej wad nie pamiętam :buttrock: A focusa polecam na prawdę szczerze, bo to na prawdę wdzięczne auto dające dużo radości z jazdy.
pozdroo
-
Mozę być MOBIL 10W40 ?? tylko na nim jest do 4t in ie wiem czy moge wlać do 2t?? Prosze o pomoc szybką
nie może.
-
... tylko deklarujcie się conajmniej do tygodnia - 10 dni przed, żebym wiedział ile drzewa szykować na ognisko.
to ja to drzewo przygotuje we własnym zakresie najwyżej, bo dziesięć dni czy tydzień przed zaczyna mi się sesja niestety, a więc ciężko powiedzieć czy uda się to "załatwić" w tydzień, bo na wrzesień chyba nie będe chciał przekładać :icon_question:
tak czy inaczej mam wielką nadzieje że się uda...
PS. Barnaby może będziesz miał któregoś dnia kilka wolnych chwil, chętnie bym obejrzał te twoje hondy...
(bo ja w Olsztynie studiuje :icon_question:)
-
Tak z przymróżeniem oczka... Citroen C2 Brutale
Ciekawe co jeszcze będzie... :D
ładnie zrobiony ten citroen, podoba mi się nawet.
-
Porysował mi sie straszliwie zbiornik w motorze i nie wiem co z tym faktem próbowałem zapolerować ale nic to nie daje.słyszalem ze da sie wypolerowac po wczesniejszym zmatowieniu lakieru...Jesli jak to jak to zrobic ??
jeśli rysa jest płytka, tzn uszkodzona jest tylko warstwa klaru, to można polerować, jeśli rysa jest do podkładu, to raczej nic nie poradzisz i trzeba lakierować.
-
Właściciel nie jest handlarzem i nie ma żadnego pojęcia o motocyklach, sprowadził go sobie indywidualnie 2 lata temu (moto było 3 miesięczne) i zrobił nim 3000 km.
Chce żebym te koło sam sobie ustawił bo on się na tym nie zna, a jeśli to nic nie pomoże to on zapłaci mi koszty paliwa za niepotrzebny dojazd (mam 350 km w jedną stronę).
Zastanawiam się czy jest sens jechać, stąd pytanie odnośnie tej "jednej kreski"...
trzeba było od razu poprawić ustawienie i przejechać się po. Moto po szlifie więc musisz być uważny, jednak przestawienie koła o jedną kreskę może powodować takie zachowanie o jakim mówisz z powodzeniem. Jeśli moto poza tym o czym piszesz godne uwagi to ja bym podjechal jeszcze raz. Najlepiej ustaw to koło dokładnie suwmiarką, wtedy będziesz miał pewność.
-
generalnie z tym wyprzedzaniem w korku jest luka w przepisach bo jedne mówią że wolno a inne że nie i teraz bądź tu mądry . pewnie chcieli coś od niego wyciągnąć a nie wiedział jak gadać do dali mu mandat i tyle . polska rzeczywistość
w przepisach to chodzi dokładnie o to, że możesz jeśli:
- pojazdy się nie poruszają
- nie przekraczasz linii ciągłej
więc teoretycznie mieli prawo się przyczepić... a, że to idiotyzm to zupełnie inna kwestia
pozdroo
-
hahahaha... biore przyklad z Ciebie i czaskam sobie dziobem...
Ty nawet nie widzisz roznicy miedzy wypowiedzia Pana Piotra a swoja...
a masz już ołtarzyk z Piotra zdjęciem? tak z ciekawości tylko pytam...
-
Pierdolniete forum tworza tacy ludzie jak Ty, ktorzy nie odpowiadaja na pytania, a 'z przekąsem' udzielaja dziwnych porad odnosnie wyszukiwarki i spedzenia calej nocy na czytaniu postow...
a moim zdaniem to tacy ludzie jak zakładający ten temat robią najwięcej złego bo na forum powstaje totalny śmietnik. Dziesiątki tematów o tym samy , z tymi samymi wnioskami. Forum to forum, a kącik porad przyjaciółki... A jaki olej do tego, a jaki do tego... jeszcze troche to, będą tematy jaki olej do czerwonej Hondy, a jaki do czarnego Suzuki.
Proponuję oczyszczalnie
pozdroo
-
Jeżeli pomiar był prawidłowo zrobiony to czeka Cię nad wymiarowy tłok i szlif cylindra.
nie wiem czy dobrze myślę, ale chyba z pomiarem coś nie wyszło, bo przy 0,3mpa, to ten motocykl powinien mieć spore problemy z poruszaniem się.
-
Witam.
Zakupiłem drugi silnik do mojego Zygzaka i czy moge go teraz sobie spokojnie przełożyć nie powiadamiając o tym żadnego urzędu?
Mam już ten dowód, w którym wbity jest tylko numer ramy, ten drugi silnik numery ma starte...
I musze zrobić przegląd, czy mogę spokojnie jechać z tym silnikiem bez numerów?
Pozdrawiam
tak :D teraz silnik to część zamienna.
Przegazówka, redukcja, inne pierdoły...
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
hamujesz biegami.
Poczytaj posty Tomka Kulika w tym dziale, napisał chyba wszystko co tylko można na ten temat.
pozdroo