.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
bartek gawlik
-
Postów
526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bartek gawlik
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 18
-
-
to jesli mozesz to znajdz i podeslij tu link z gory dzieki
a może ci jeszcze kupić napęd i go wymienić? :buttrock:
pozdroo
-
Nie oceniaj ludzi tylko po podpisie ;)
tzn? jeśli ma więcej lat niż w podpisie to niech go zmieni, a jeśli ma tak jako podaje 16 to takiego doświadczenia o jakim pisze nie ma na pewno tak jak nie mam go ja i ty. I to nie jest jakaś tam moja subiektywna ocena. Doświadczenie, żeby bawić się w tak zaawansowane tematy jak montaż wtrysków zamiast gaźnika zdobywa się latami. Takie rzeczy mogą moim zdaniem robić mechanicy z potężnym stażem, a nie takie "leszcze" jak my.
-
wszystko pięknie ślicznie, tylko zwróćcie uwagę po co kolega dgree chce ten wtrysk montować. Bo nie chce mieć problemów, które ma teraz z gaźnikami.
Dla samej checy można się bawić i próbować założyć wtrysk tylko trzeba mieć bardzo dużo wiedzy i doświadczenia, czego kolega raczej nie ma w wieku 16 lat. Nawet gdyby się to wszystko udało jakoś zmontować i uruchomić, to efekt raczej nie będzie taki jakby właściciel oczekiwał.
Drugi wariant to wydatek bardzo dużej ilości pieniędzy i zlecenie takiego procederu profesjonalnej firmie 'tuningowej'. Tylko koszt przekroczyłby pewnie kilkakrotnie wartość moto...
Innymi słowy jeszcze raz radzę pomyśleć o wymianie i dostrojeniu gaźników.
pozdro
-
Wybieram sie na zakupy i chciałem spytać czym różni się łańcuch bezoringowy, oringowy i x-ringowy? Osobiście polecano mi do mojej cr125 bezoringowy bo jest lekki ale chciałem się dowiedzieć jak z wytrzymałością tego łańcucha czy bardzo odstaje od tych oringowych. Pozdrawiam.
google i archiwum grupy powiedzą ci na prawdę wszystko...
-
będzie ok, pod warunkiem że matował będziesz papierem 1500 albo i 2000, a sam lakier jest w w dobrej kondycji, ale to chyba oczywiste. Pamiętaj też żeby go dobrze odtłuścić, ale to też oczywista oczywistość.
-
Witam,
Tak się składa że mam 3szt i z tym nie ma problemu. Pytałem o to czy ma wpływ taki czujnik na zchodzenie z obrotów a jeśli tak to czy jest jakaś regulacja ponieważ widzę że gniazdo na mocujące śróby jest większe niż śróba.
Pozdrawiam
no to jak masz trzy sztuki to to w czym problem przełożyć i sprawdzić reakcję?
pozdroo
-
tak jak koledzy pisali. Na spokojnie przejrzyj instalację. Zaczynając od akumulatora i dalej, pokolei... może to aku, może główny bezpiecznik, może głowne kable zasilające, a może coś w stacyjce?
pozdroo
-
Jesli dymek jest niebieski to pali olej i bedzie dymiła w róznych zakresach obr. a to nic dobrego nie oznacza. :icon_rolleyes:
wiesz ale przy takich obrotach silnik chyba ma prawo spalić trochę oleju. Nie wiem, może na przyklad pierścienie nie nadażają już go dokładnie zbierać z gładzi, może inne uszczelniacze... Jeśli przy "normalnych" obrotach jest ok, jeśli nie bierze tego oleju za dużo to bym się nie przejmował. (o ile w ogóle sam dymek pochodzi ze spalonego oleju)
pozdroo
-
Hehehe...
dgree - to raczej będzie trudna sprawa. Będziesz miał problemy z uzyskaniem informacji o położeniu wału. Takich aby ECU potrafiło je zrozumieć.
poza tym ecu jak już otrzyma te dane których silnik mu i tak nie da, bo nie ma czyjnika polozenia wału, wałka rozrządu, sondy, i innych czujników, a ich zamontowanie jest raczej ciężko wykonalne w domowych warunkach, to musi je odpowiednio przetworzyć. Na ich podstawie powinno podać dane do wtryskiwaczy, ktore też trzeba odpowiednio dobrać i zamontowć, a te wtryskiwacze muszą podać benzyne którą dostarczy nieistniejąca instalacja.
na prawde ciężka kwestia.
-
taaaaaa...... :icon_rolleyes:
może zabrzmiało to mało merytorycznie, ale to chyba najlepszy komentarz. nie jest to wszystko takie proste i fajne. Że też niektórym takie fajne pomysły jeszcze do głowy przychodzą ;) ale w sumie młody jesteś więc i blądzić masz prawo ;)
pozdroo
-
Witam
Kolejna zabawka do kolekcji
http://www.allegro.pl/item360939419_skuter...cati_30_km.html
kto mieszka blisko wody :banghead:
wpadniemy grupą przetestować
ciekawe czy silnik ma desmo :biggrin:
-
czy to porsche jest ładne czy brzydkie to będziemy mogli powiedzeć, kiedy zobaczymy jego wersję niezamaskowaną... Moim zdaniem może być bardzo ciekawe. Nareszcie 4drzwiowe sportowe porsche.
:(
-
podobno to kobieta zmienną jest... ale tak mi przyszło do głowy że może jednak pomyśleć jeszcze nad st2? miałbym mocny silnik, myślę że wygodną pozycję za kierownicą, z pasażerem też byłoby chyba ok, tylko jak się nim jeździ w porównaniu do sportów?
-
Generalnie popieram Cię w tym pomysle, że SS to jest to. Zastanów sie tylko, który model chcesz: stary czy nowy. Jesli chodzi o silniki to strzelaj minimum w 750 a jesli masz trochę więcej kasy to bierz 900. 750 fajnie jeździ i mało pali a 900 super jeździ i pali troszkę więcej. Aha jak kupisz starego to nie zdziw się jak Cie będą zaczepiac obcokrajowcy i go ogladac- często widziałem wycieczki Włochów i Niemców do mojego sprzęta przy torze w Brnie - im lepiej utrzymany tym większe zainteresowanie (byłem nieraz w szoku) :icon_mrgreen:
Mam podobny dylemat jak ty. Starszy SS z kwadratową lampą jest moim zdaniem piękny, jednak Terblanche to już nowsza konstrukcja, silnik na wtryskach... a i wygląd moim zdaniem jest całkiem ok. Dlatego to właśnie Terblanche będę poszukiwał.
Podobnie z pojemnościami. Gdyby było mnie stać to bez większego zastanowienia wziąłbym 900. No ale niestety mnie nie stać. Tak dla ścisłości to na 750 w tej chwili też mnie nie stać, ale szybciej osiągnę możliwość nabycia właśnie takiego moto.
Z tego co mówicie różnica poomiędzy 620 i 750 będzie odczuwalna, więc decyzja została w tej chwili podjęta.
Szukam 750ss. Najchętniej carenata, ale w ostateczności będzie to mogła być nuda.
dzięki za pomoc :icon_mrgreen:
-
nie musisz mnie przekonywać, na pewno kupię ducati, to tylko kwestia czasu :) mam nadzieję, że ten rok będzie tym przełomowym. Ceny części znam i jakoś się tego wszystkiego nie boję. Jedyną przeszkodą jest jak zwykle kasa...
Takie pytanko jeszcze dla pewności... 620 ma mokre sprzęgło a 750 jest już suche tak?
-
no zgadza się, ale różnica może bardziej wynika z przebiegu krzywej momentu, bo same wartości maksymalne są przy podobnych obrotach. 620 ma 54nm przy 6500rpm a 750 60nm przy 6000rpm.
Zastanawiam się czy jednak to nie wystarczy. Do tej pory jeżdżę starszawą GPzetą 750. W niej silnik ma 80KM przy 9000rpm i coś koło 60nm...
I w Kawasaki tej mocy mi z powodzeniem wystarcza. 80KM w V2 będzie robiło na pewno dużo więcej zamieszania :D więc może te 62 czy 65 też wystarczy?
-
jeszcze jedno pytanie mi do głowy przyszło... w tamtym roku zadawałem w tym samym temacie pytanie o ducati 620ss. Ogólnie poradziliście mi że będzie dla mnie za małe i za słabe, żeby lepiej rozejrzeć się za 750 czy 900. A teraz tak porównuję sobie te suche dane techniczne 620ie z 750ie i co widzę.. między tymi silnikami jest tylko 3 KM i 6Nm różnicy... dopiero 900ie odstaje od tych wyników ze swoimi 80KM i 79Nm.
Pytanie następujące. Czy różnica pomiędzy 620 i 750 jest w ogóle zauważalna?
pozdroo
-
dzieki panowie za wyjaśnienie wątpliwości, tak właśnie podejrzewałem że robili po prostu dwie wersje różniące się tylko optycznie.
Myślę raczej o terblanche, właśnie ze względu na nowszą technologię, ale wcześniejsza z kwadratową lampą jest moim zdaniem piękna. Takie oldschoolowe, sportowe ducati. Choć terblanche też jest bardzo ładnym motocyklem, zwłaszcza w wersji z pełną owiewką... (no ale to kwestia subiektywna jak najbardziej)
Tak przy okazji może jakieś opinie użytkowników dot. tego motocykla? Trochę już poczytałem, popatrzyłem w dane i wywnioskowałem że będzie to najlepszy wybór dla mojej osoby.
Tak może szybko przybliże :bigrazz: robię w sezonie średnio tylko 15000km, nie robię wielkich dystansów ( nie większe niż powiedzmy 400 - 500 dziennie ) zazwyczaj solo, najczęściej w ruchu miejskim. Jednak czasem lubię się wybrać gdzieś dalej, a i pasażerka też od czasu do czasu się przyłącza. Wywnioskowalem sobie więc, że ST2 będzie za duży, tzn. nie potrzebuję w zasadzie turystycznego motocykla, bo 80% czasu to krótkie przeloty solo, z druguej strony monster nie bedzie dobrym wyborem dla tych 20% czyli dalszych wypraw z pasażerką... Padło na 750ss lub 900ss. Myślicie że to dobry pomysł?
-
Panowie (i Panie), może byście ziomala Ducatowego nieco w rankingu podnieśli, co? :biggrin:
Podziękował, podziękował :)
http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...5entry1209485
pzdr
hehe bo jak nie to każdy dostanie po 20% :D a tak na poważnie to bardzo fajna fota, z tym że w zły miesiąc trafiłeś, teraz Aśka tym swoim strojem niekompletnym zamieszania narobiła :)
a tak przy okazji się zapytam zupełnie z innej beczki... Robie kolejne podejście do zakupu ducati i tak się zastanawiam, jak to jest z 750ss? jedne mają pełną owiewkę, a inne silnik na wirzchu.. Czym to jest spowodowane? czy są to dwa różne modele, czy inwencja właścicieli?
-
A czytac ze zrozumieniem nie umiesz?
umiem, ale ty nie umiesz czytać między wierszami, mówiąc jaśniej to ironia była, ale co trzynastolatek może o tym wiedzieć.
ok. koniec oftopa z mojej strony.
pzdr
-
cześć,
szukam szukam i nie mogę znaleść nigdzie serwisówki do w/w modelu. Wszystko co znajduję dotyczy nowszego f650 GS albo f650 CS Stąd moje pytanie... Może ktoś z was wie ile oleju należy nalać w lagi? Może ktoś ma do niego serwisówkę? (f650 1997r)
-
A tak swoja droga ma ktos na zbyciu bak do 750 ss z 2001 r ? :crossy:
Pzdr,
jeśli jest duże i nie ma ostrych krawędzi/złamań, to powinien dać się bez większego problemu naprawić, w sposób analogiczny do tego w jaki się popsuł ;) tzn, trzeba spróbować wypchnąć go powietrzem pod ciśnieniem. Nie wiem w prawdzie jak wygląda to w twoim przypadku (może wrzuć foto, z ciekawości pewnie wiele osób by zobaczyło co może stać się przez niedrożne odpowietrzenie) ale jest szansa że wróciło by do pierwotnego kształtu.
pozdroo
-
sezon sie nie zaczal a u mnie w malej mieścinie w ciagu miesiaca zbierali do torby 3 małolatów, wszyscy bez prawka i po alko ...
na moto?? no nie żartuj, w prawdzie siedzę cały czas w olsztynie, ale w weekendy bywam i nie słyszałem
-
To fajny sposob na wykrycie z kim sie ma do czynienia:madry czy glupi :notworthy:
znaczy mówisz o kimś czy o sobie?
Co do samego Vstroma, to tak jak koledzy pisali, jeśli był serwisowany ( a pewnie był skoro zrobił już 60tkm) to pojeździsz jeszcze długo...
pozdroo
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 18
wystajace lagi yamaha r6
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
chyba nie bardzo