Przemek PbS

Tez mialem Viaderko 125 , nawet w tym samym kolorze, az sie lezka w oku kreci. Szacuneczek dla Ciebie, ja rowniez uwazam ze 125 daje rade, az pozazdroscic spalania :P Swoim coprawda nie zapuszczalem sie poza granice PL , ale w traskach mozna bylo trzymac 100-120 co jest niezla predkoscia przelotowa jak na 125ccm. Ostatio mialem okazje polatac 2 tygodnie po Niemczech i po Danii i jedyne co nasuwa mi sie na jezyk to szkoda ze nie ma u nas takich drog i takiej kultury na drogach.

Po ujezdzaniu kilku aut tej marki wkoncu przyszedl czas i na mnie i tak droga kupna stalem sie wlascicielem bordowego w124 ( juz e klasa) z 93r. Silnik to dieslowska trzyseta :), przelotu ma 450 tys ale przynajmniej wiem ze nie skrecony :P aha oczywiscie nie coupeja , ani kombi ( chociaz o maly wlos:P) tylko sedan.

Aska cos sie porobilo ostatnio z forum i domyslnie masz ustawione na dole strony "pokazuj posty z dzis", musisz zmienic na "wszystkie" abys widziala wszystkie tematy. Tak jest teraz w kazdym dziale...

Do mojej Zuzy wchodzi prawie 4l oleju i zawsze ten przepalony idzie na poczet smarowania lancucha, teraz nie mam problemu ze smarowaniem bo w st1100 jest kardan i polecam to rozwiazanie dla tych dla ktorych trudne jest smarowanie lancucha- na trasie ograniczasz sie tylko do sprawdzania oleju w silniku;] Aczkolwiek moja przygoda z Pan Europaenem sie konczy i znowu bede smarowal lancuch co 200km przepalona oliwa;]

A szybka w jakiej powinna byc pozycji? Na maxa uchylona czy wystarczy 3/4 . Dzieki za pomoc :) w piatek jak bede w domu to podzialam .

http://bikepics.com/pictures/1724034/ chodzi o to ze nie chce nic polamac :P

Ostatnio zmierzylem czas i wyszlo 3 minuty gdy czulem ze robi sie delikatnie mokro :P Ale deszcz byl calkiem niezly.

Niesamowity wypad i fotki :D Czekam na relacje.

Mam lustrzanke ale jeszcze nie rozgryzlem jak ja wymienic w nitro 1430 vx, nie chce polamac przezroczystej ani tej nowej. Pomozecie?

Kupilem lustrzanke do swojego vx i jest na tyle ciemna ze narazie jej nie zakladam, jako ze jezdze troche w godzinach gdzie za oknem troche szaro. Szybka wyklucza potrzebe uzywania okularow przeciwslonecznych;]

Ostatnio chyba nie padalo albo czegos nie pamietem :P

Wybiera sie ktos we wrzesniu?

Witam, jakby ktos szukal ST 1100 to moge z cala pewnoscia jeden egzemplarz odradzic. Tata ogladal to moto w kwietniu, do dzisiaj nie sprzedane, wtedy z cena 15 , dzisiaj promocyjna. To link do zakonczonej aukcji ale byc moze gosciu wystawi sprzet ponownie : http://www.allegro.pl/item639536062_honda_...g_valkyrie.html Dlaczego mina? Caly malowany , miejscami popekany lakier i inne odcienie, motocykl w czasie jazdy nie jezdzi prosto wiec ewidetnie mial jakas wieksza przygode , powgniatana chlodnica(tlumaczy sie ze to szwajcar albo pies :D) silnikowo byl w dobrej kondycji ale reszta dyskwalifikowala kupno. Podaje info teraz bo Tata przegladajac STki na allegro znowu sie natknal na tego goscia- a z Pily mial niezly kawalek.

Moze wiecie jak wyglada sprawa jazdy bez db killera po EU, chodzi glownie o Niemcy i kraje skandynawskie. Mocno uczuleni? Na wydeszku mam jakas homologacje e4 czy cos ale nie wiem czy nie lepiej wkrecic spowrotem db killera.

Ja zawsze troche zwolnie i mocniej chwyce kierownice , no i staram sie nie przecinac tych frezow na ukos. Najlepsze to sa oznakowania na drogach i trzeba uwazac jak frezy sie koncza bo czasami zbiora tyle asfaltu ze mozna na laczeniu z niezdartym wzbic sie w powietrze.

Z Mercami mialem juz jakies doswiadczenie , zarowno z 300 w 124 ( niestety wujas nie chce mi sprzedac,a poza blacharka niunia) jak i w okularze. Jezdzilem jakis czas okularem benzyna 2.0 i juz nie bylo to samo co dieselek. W domu tez mamy gwiazde wiec nic dziwnego ze mnie do nich ciagnie, ale moze ten temat zaczeka na lepsze czasy ;]

Moze nie jestem specem w kolekcji Alpiny ale na moje wyglada dziwnie, napisz maila z prosba o zdjecia metki, moze cos podpowiedza ;]

Pany, slyszalem gdzies ze Mercedesy nie toleruja gazu. Po glowie chodzi mi 124 w cupei , ale raczej zagazowany. Czy prawda jest ta opinia o gazie w Gwiazdach?

Mialem takie w malym viaderku i bylem zadowolony.

Ja zawsze smaruje olejem silnikowym , ktory zostanie mi po wymianie. Fakt ze te prawie 4 l starcza mi do konca zycia , tak btw co robicie ze zuzytym olejem? Czy moge isc do obojetnie jakiego serwisu i go tam oddac?

Moze troszeczke odkopie temat, ale jako sprzedalem juz swojego chinczyka moge powiedziec cos na temat chinskich quadow. Zrobilem swoim jakies 2 tys km, bilans strat : wygieta kierownica- wstawilem od yamahy dt 80 z poprzeczka, wyrwana felga ze srob ( kiepski material) - kupilem nowa, przy przebiegu 1500km wyciagniety na maxa lancuch. Silnikowo niezly, czasem wypadaly biegi :P . Uklad jezdny tragedia, kazda opona inaczej 'zjechana". Na kolo idzie, z gazu , ze sprzegla, ale oczywiscie bez jakis dlugich gum, na dwoch kolkach tez mozna pojezdzic, ale wszystko dostaje po dupie. Zawieszeniowo nie ogarnial toru w pile, zawiecha strasznie dobijala, nie bylo mowy o jakis dluugich skokach. Podsumowujac: bylem bardzo entuzjastycznie nastawiony do tego sprzeta, fajnie jak kupujesz cos w kartonie i mozesz samemu zlozyc noweczke pachnaca fabryka. Nigdy wiecej chinczyka nie kupie, chyba ze jakiegos minibike, pocket bik'a czy jak to zwal, nie bedzie zal tych 500zl. Generalnie dostal ode mnie zdrowo po tylku i o dziwo sie nie rozpadl, takze chyba nie jest zle. Dobra opcja na poczatek ( dla kogos komu nie trudno poprawic troszke chinszczyzne pod siebie) albo dla dzieciaka( ale bez przesady bo taka 200ccm chinszczyzna robi 90kmh). Ciezko odsprzedac uzywke, bo zajelo to troszke.

Poki co siedze jeszcze za granica, mysle ze ten sezon przesmigam jeszcze jajkiem, jak wroce jakos jeszcze przed pazdziernikiem ( studia), pozatym w tamtym roku zmienialem opony i wydech, w tym aktualnie jest na duzym przegladzie takze szkodaby dolozyc do interesu sprzedajac doinwestowane moto, ale mysle ze zima bede sie rozgladal za nowym sprzetem. Dzieki wszystkim za cenne rady. Szkoda ze nie macie odniesienia do innych V2 wtedy wszelkie watpliwosci mialbym rozwiane.

Dobra Pany, pozwolicie ze podlacze sie pod Wasz temat bo mam kilka pytan odnosnie VTR i jej Vałkowej konkurencji. Przekopalem niemal wszystkie 30 stron, troszke poczytalem na necie o tym moto i coz powiedziec coraz bardziej sie napalam na tego litra. Jako ze niedlugo bede zmienial jajko na cos innego , a raczej bedzie to V2, stad pytanie, a wlasciwie kilka. Do konkurencji Vtr mozna zaliczyc tls/r, sv, . Jak sie ma to moto do wyzej ww? Kiedys strasznie jaraly mnie Tlr ale z tego co czytalem nie wiem czy chce az taki narowisty sprzet. SV wydaje mi sie w porownaniu z vtr strasznie ugrzeczniona- a z kolei po przesiadce z jajka chce czegos z pazurem. Wloszki niestety mnie nie interesuja, Duki zbyt drogie jeszcze, a aprilia mi jakos nie lezy. Piszecie ze Sp1/2 to zupelnie inne moto od F, pewnie podobnie jak gsx-f i gsx-r? Czy nie ma az takiej przepasci. Bo jesli nie padnie wybor na VTR, to pewnie na SP 1. Jakos po kontakcie z mala V2 ( mialem Varadero 125) ciagnie mnie do v2, ten dzwiek mmm poezja i mozna powkur*iac sasiadow :D Z tego co widze na allegro to sp-ki to w naszym kraju egzotyka, martwi mnie brak czesci do tego moto. Firestormow troszke jest i z czesciami pewnie mniejsze zmartwienie. Pozdro

W tamtym roku nas ganiali :P ale dobrze ze przynajmniej w tym roku czarno na bialym ze nie wolno :)

Paszteciku ja bym byl duchowo :)