Lukasz89

Cavalcade to V4...?

Im olej wolniej przepływa tym bardziej sie ochładza, przysłonienie chłodnicy pomoże szybciej osiągnać optymalna temperature pracy, motocykl z odsłoniętą chłodnicą będzie sie dłużej rozgrzewał ale w końcu sie rozgrzeje i nie ma prawa przerywać. Pzdr

Ja mam Intruza ze stanów, skrzynia czwórka rocznik 92- to jest chyba najmocniejsza wersja, spala 5l/100km i przekroczyc na nim 160 to nie jest problem. Nie slyszalem o tym zeby jakis Vs ze stanow byl zdlawiony. Przed regulacja jak chlał te 10 litrów był mocniejszy? Może szkopół tkwi właśnie w nieodpowiednim ustawieniu gaziorów?

Z tymi blachami to jest norma... :/ Mialem kiedys wsk bez tych blach i tez jezdzial w miare dobrze ;p

Miałem kiedyś coś podobnego w Bandicie, w moim przypadku winne było tylne koło które nie było idealnie prosto-sprawdź to :(

A jakieś zdjęcia? Daj pocieszyć oko :icon_mrgreen:

Pominąłeś sprawdzenie naciągu łańcucha- mnie za to prawi obleli :( Nie fajnie byłoby nie zdać za łańcuch kiedy sie planuje jazde motocyklem z kardanem :biggrin:

No właśnie byłem z ustawą u ubezpieczyciela i pani powiedziała ze skoro tak jest w ustawie to prawdopodobnie takie prawo istnieje więc można ubezpieczyć i po prostu czekać czy fundusz gwarancyjny sie przyczepi czy nie... i ja sie boje ze sie przyczepi i przywala mi jakas gruba kare :icon_mrgreen: Tak czy siak motocykl bede rejestrowal- ryzyk fizyk, ale narazie nie mam na to kasy, moze w zimie... Pozdro

Jeszcze nie zarejestrowalem shl bo wynikly rozne finansowe problemy, zmienilem japończyka i narazie po prostu nie mam za co :) Szukałem jakiegos kontaktu do Funduszu Gwarancyjnego ktory to wlasnie moze sie przywalic o brak ciągłości OC ale takowego kontaktu nie ma :/

Mam pytanko, jak sprawdzic poziom oleju w kardanie? Mysle ze po prostu trezba odkrecic ten duzy 'korek' na przekladni przy kole i olej powinien byc do jego dolnej krawedzi... Mam racje? Nie jestem w domu wiec nie moge sprawdzic jak to sie robi w serwisowce ;]

Witam, w piątek dołączyłem do Waszego szanownego grona :D http://forum.motocyklistow.pl/Spelnione-ma...ie-t103892.html Pozdro1400 :)

Można powiedzieć że 'od lat dziecinnych' był dla mnie ideałem choppera, zaraz po chopperach budowanych na silnikach harleya, a od wczoraj stoi sobie u mnie w garażu i czeka na tablice żeby polatać ze mną po mazurskich winklach :biggrin: Oto on: http://img526.imageshack.us/img526/118/obraz006xj2.jpg http://img169.imageshack.us/img169/1364/obraz008wb9.jpg Prawda że śliczny? :] Już chodzi mi po głowie taki delikatny projekcik dopasowania go pode mnie, właśnie jestem w trakcie wywalania oparcia no i przydałoby sie zrobić coś z tymi cichutkimi wydechami bo aż wstyd :biggrin: Pozdro1400 :crossy:

Dobra, motocykl już mam, teraz tylko nazbierac kasy bo to wychodzi 500 km w jedna strone ale zrobie co tylko bede mogl zeby tym razem byc :] pozdro1400

Jesu ja już chyba drugi raz napisze to samo w temacie Borek... Jeżeli bede miał kase to wpadne ;) Do tego jeszcze musze dopisać że jeżeli bede miał motocykl ;] w tym roku postaram sie sprężyć i przyjechać, forumowy Rożek też coś marudził że chyba pojedzie ze mną gęby forumowe pooglądać. Tylko czy jeżeli wpadne niespodziewanie z namiotem to nikt z tego ośrodka mnie nie wyrzuci? Za namioty też sie płaci czy tako na dziko?

Nie masz zestawu oryginalnych narzędzi...?

Nie o to chodzi. Chodziło mi o to ze słysze opinie iż jeżeli kupie jakiś tani przelot to moto będzie więcej paliło a mocy będzie mniej niż było nawet po regulacjach, a jeżeli przelot będzie drogiej firmy (mimo iż obydwa w przekroju wyglądają jak pusta rura z czyms dookoła) to moc po przestrojeniu sie podniesie- i włąśnie tego nei rozumiem, bo niby co za różnica...?

Do góry!! :icon_question:

Ja nie porównuje SERYJNEGO tłumika z PRZELOTEM bo tu różnica jest oczywista. Chodziło mi o porównanie taniego przelotu np firmy Montii z przelotem np firmy Acrapovic. Mogę zrozumieć różnice dźwięku- różny kształt puchy i różne wypełnienie ma napewno na to wpływ ale czy ma to wpływ na osiągi silnika skoro w tłumiku Montii widać: http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal.../41/407824190_2 A w tłumiku Acrapovica widać: http://photos04.allegro.pl/photos/oryginal.../75/407827535_1 Widać 'okienko' tak jakby zajrzeć w rure :icon_eek: Po prostu to pusty tłumik w którym spaliny 'sobie wylatują' a jedyne tłumienie to jakieś wypełnienie do koła które moim zdaniem bardziej działa na dźwięk uciekających spalin a nie na to czy silnik straci moc czy nie...

Witam, miałem do niedawna Suzuki Bandita i nosiłem sie z zamiarem wymiany tłumika na sportowy przelot. Ceny firmowych, dedykowanych modeli są wręcz niebotyczne a ładny tłumik 'niby do wszystkiego' można kupić za przyzwoite pieniądze. Wszędzie krążą opinie że jeżeli tłumik nie jest dedykowany konkretnie do danego modelu to moto starci na mocy, zacznie więcej palic i w ogóle to nic dobrego, a jeśli tłumik jest firmowy i jest przypisany mojemu motocyklowi to moc sie podniesie i będzie wszystko lepiej niż było. I teraz prosze o wyjaśnienie: JAKA TO ROZNICA SKORO NA ZDJECIACH Z AUKCJI I W 'TANIM' TLUMIKU I W 'DROGIM' WIDAC PRZESTRZAL NA WYLOT, NIE MA ZADNYCH PRZEGRODEK PO PROSTU WIDAC 'SLONCE'...?

No i panowie stało sie... sprzedałem Bandita... naszl amnie chęć na armature i jestem ciekaw jakie beda wrażenia... Narazie jestem 'persona non grata'- czlowiek bez motocykla ;]

Dwa sezony przejeździłem Banditem i nie planowałem przesiadki jeszcze długo, ale wystarczyla jedna dluzsza przejazdzka shadowem na glosnych wydechach i wpadlem- chyba juz z Wami zostane :icon_eek:

up ;]

Nie żebym sie chwalił ale właśnie miałem napisać ze to prawdopodobnie ta przyczyna :icon_eek: Moje moto zwieksza i zmniejsza obroty na ssaniu w zaleznosci od skretu kierownicy :wink: Pozdro

Witam, mam do sprzedania dwie hondy shadow, wszystkie informacje znajduja się tu: http://allegro.pl/show_item.php?item=407311800 http://allegro.pl/show_item.php?item=407331507

Rozek ty pijaku :bigrazz: Na zdjęcia czekam z niecierpliwoscia :biggrin: