adoado0

Mam rozwiązanie...Ostatnio przeczytałem odnosnie pojemnosci..Jest tam napisane "Motorower jest to pojazd który nie rozwija prędkośći powyżej 45 km/h.. W przeciwnym przypadku należy niezwłocznie udać się na stację kontroli pojazdów(...) " Więc jak komuś simak leci 60 wiec na OSK i powiedziec ze chcecie zarejestrowac go na A1:D Pozdr.

Ja miałem w mojej RM 125 '91. Nie znam się zbyt ale z tego co wiem to nicasil ma mniejsze tarcie niz tuleja zeliwna wiec chocby z tego powodu mogłby być spadek mocy.. Ale nie miałem porównania do nicasilu bo taki juz kupiłem..Nie miałem problemów palił i chodził dobrze.Grzac sie chyba nie grzał zbyt.Na motocrossie mogłem latac 1h i chodzi dobrzw.Ale mocy mu troche brakowało...Ale nie wiem czy przez tuleje...Moze przez to ze była to 125 bez tuningu... Pozdr.

Witam, Miałem Suzuki RM 91r i pompa wody jest z prawej strony a magneto z lewej.Więc jezeli leci woda z prawej to może coś z cylindra???Bo ja tak nie bardzo rozumiem co sie dzieje.Bo od pompy kapka jest po prawej stronie ona jest taka mała.A magneto jest po lewej.Ona lubi w tym modelu ciec nawet z dobra uszczelka. Ja rozebrałem i jak na nowo złożyłem to ciekła i musiałem troche silikonu dac(wiem papudrak jestem ale coz starałen sie dobrze to zrobic:-D) Więc określ dokładniej skąd cieknie...

Witam, Czy istnieje jakaś możliwość naprawy modułu zapłou który został uszkdzony od uderzenia w niego lagi od amortyzatora? (pękł ogranicznik skrętu moduł został zgnieciony i popękał przy wejśćiu przewodów..Jest on zasilikonowany fabrucznie.Były 3 urwane przewody które połączyłem z powrotem.Ale to nic nie dało.Nie ma iskry. Nie widać zeby został tak walnoięy zeby wszystkie płytki etc. popękały w środku..Bardziej widać ze dostał strzał w przewody z czego pare się rozerwało..Inne sprawdziłem dokładnie są całe... Czy ktoś zna kogoś kto się tym trudni?? Czy elekrtk zabierze się za takie coś?? Bo używany strasznie trudno dostac do YZ 250 99..Niegdzie nie mogę znależć.. Pozdr.

Widzę, że zagorzała dyskusja się rozkręciła :) . A co do aukcji pewnie niektórzy zauważyli że była też inna aukcja niedawno(miesiąc temu??)gdzie sprzedawano Honde CRM 250.. Opis niemzalże identyczny(wiadomo tylko była napisana inna moc,nie było tego, że odchodzi rejsestrowanie i paru innych szczegółów )..Było tez to stwierdzenie ze starym silnikiem diesla,że "słynne suzuki dr 350 " zostawia z tyłu.etc. Takie dziwne pdobieństwo:D Dla zainteressowanych link do zakończonej juz aukcji: http://www.allegro.pl/item121146893_honda_...rm_kx_ktm_.html A co do remontów w takiej 500 2T.Wydaje mi się, że tam o wiele rzadziej trzeba je robić niz w 250 lub 125..W końcu ten silnik fabrycznie nie jest tak wysilony jak np 125(40 km przy 125 ccm a tu "tylko":bigrazz: 65 przy 500ccm) Ale ten moment z 500 ccm:D Pozdrawiam

Witam, Zamierzam kupić sobie jakiś tańszy buzer.Na allegro znalazłem jeden buzer Polsisport'a: http://www.allegro.pl/item130387565_orygin..._xp1_od_ss.html oraz buzer Fly'a: http://www.allegro.pl/item129634507_oslona...ja_niebies.html Dla mnie ten Polisporta wygląda bardziej zachęcająco ale to tylko tak wizualnie.. Jezeli ktos podzieli się opiniam co do jakosci w/w produktów byłbym wdzięczny. Chodzi o wytrzymałosć,cena/jakość i który wypada ogólnie llepiej.. Z góry dzięki za rady. Pozdrawiam

Jezdze YZ-ką od miesiąca.Cięzko więć powiedzeic o zawodnosci etc w moim przypadku (na szczęscie:D).Wczesniej miałem RM 125 wiec mogę porównac do niej (choć wiadomo ze to 2 x wieksza pojemnosc) : -dla mnie poprostu ten motocykl jedzie sam.Chodzi mi konkretnie o zawieszenie.(standardowe Showasy) Wybiera wszystkie nierównsci jak trzeba i przy skokach super sie zachowuje.Jest chyba z 2 razy porzęczniejsza i zwinneijsza w zakrętach niz RM. -silnik: dla mnie bardzo dobrze ciągnie z dołu i słyszałem ze YZki taką mają własnie charakterystykę.Co nie oznacza ze góry mu brakuje:D W roznicach jakie zachodziły w YZ 250 pow. roku 2000 to nie wiem zbyt..Duza zmiana w silniku zaszłą własnie w modelu 99 w porównaniu do 98 wiec warto chyba szukac z 99 i młodszych. pozdr.

No pewnie się zmieni.Ale jeżeli one są ledwo uchylone tylko po to żeby zmniejszyć tym moc to zmiana będzie korzystna..Miałem MTX-a i miał ledwo uchylone trochę je odgiąłęm to wyrazny wzrost mocy praktucznie w całym zakresie.. Ale jak na maksa to juz tylko gorzej było...

No to w końcu jak.Zdjąłeś zupełnie je czy nie?

No mi się wydaje , że tak długo jak będą całe to nie powinno być gorzej..Ale tak jest chyba znacznie większe ryzyko pęknięcia...A wtedy tłoczek i szlif...

Podepnę się pod temat gdyż mam ppodobny problem z moją yz 250.Wymieniane klocki hamlucowe z przodu a przy mocnym hamowaniu słychać pisk...Zakładane były w serwisie razem z remontem moto więc chyba nie powinno być to że żle założone..Dzięki za sugesite.. Pozdr.

No to są ograniczniki membran i mają je ograniczac zeby sobie nie latały i nie odbijały od cylindra tylko własnie od tych ograniczników.Ale one mogą blokować moto gdy są bardzo ledwo uchylone.Lepiej spóbować je delikatnie odgiąc z wyczuciem ale tak żeby się miesciły w dolot..A przy maksymalnym odgięciu to tam jest taki przelot,że gażnik nie jest w stanie podać takiej dużej ilośći mieszanki,zeby była potrzeba całkowitego zdejmowania blaszek..I te blaszki jedynie blokują najwyżej poprzez to że są słabo uchylone a nie że w ogóle się tam znajdują...

Te blaszki chyba powinny być ponieważ wtedy membrany przy otwarciu opierają się na nich a nie uderzają w cylinder w przypadku gdyby ich nie było. Wtedy poprostu najzwyczajniej mogą pęknąć i wpaść do cylindra i narobić wiadomo czego..

Jak chcesz jakieś częsci do NSR to looknij na allegro: http://www.allegro.pl/item126801794_wszyst...r_ns1_ns_1.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M252959 http://www.allegro.pl/item127132216_honda_...zo_czesci_.html http://www.allegro.pl/search.php?string=nsr&category=156 MAsz tu linki do róznych aukcji z częsiami do NSR i może ktoś będzie miał ten "silniczek " Którego szukasz..Najlepiej zadzwoń do serwisu Hondy i się dowiedz od jakich lat ten"silniczek" bedzie pasować do Towjego modelu.Wątpliwe zeby ten elemnt był tak czescto modyfikowany i pewnie będzie posawać od wcześniejsazych modeli.Tylko musisz się dowiedzieć konkretnie w jakich latach występował w tej samej wersji.Bo na sprzedawcach to nie warto polegać.Przeważnie powiedzą ze na bank bedzie pasowac i kupisz cos co ci sie nie przyda. pozdr

Heh,troche tych gleb było,ale opisze takie najbardziej perfidne:(na mt 8 ale była rej.na motorower więc sie zalicza:D) 1) Jade z kumplem,ja swoim mt a on mb,asfaltowa droga na takie zadupie..Jechalismy gdzieś tak, zę jego przednie koło było na wysokosci mojego tylnego.Prędkośc ok 65 km/h.Wtedy jeszcze naprawdę niedoświadczony wrzuciłem sobie migacz w lewo i bez upewnienia się skręciłem.Naglę lezę na glebie a kumpel z mb leci nade mną..Nokomu ani żadnemu moto się zupełnie nic nie stało..ani ryski.. Bardzo głupia gleba ale nauczyła mnie jednego i tak zawsze robię:Zawsze upewnić się jeszcze raz przed skręceniem..szczególnie w lewo..A w prawo lepiej tez bo róznie niektórzy wyprzedzają.. 2)Zima,pełno śniegu na drogach u mas we wiosce,samochody nie mogły przejechac..Jadę sobie,powoli (40 km) wchodzę w zakręt koło kośćioła(w pip ludzi akurat wychodziło) i trafiłem na zamarznięto kałuże przysypaną swieżym śniegiem...I ślizg z 15 metrów obok(bez przesady gdzies z 3 metry od nich) tych ludzi..Heh,ale siara..Nie popisałem się..Skutki:pęknięta klamka sprzęgła i wszystkie babki i dziatki schodzą na bok jak mnie widzą jakimś pojazdem:D Szybko na pych i w nogi... 3)Latam sobie MT-kiem bo wąskich i trochę krętych ściezkach w lesie (ok 70 km/h) i jakies zwierze wielkosci duzego psa wpadło pod przednie koło.. Poleciałem Nad kierownicą i tuz przy lądowaniu uderzyłem w drzewo... Moto pęknięty błotnik przód a ja poobijany leżałem sobie z 10 min zeby dojśc do siebie..Pożniej okazało się ze złamane 2 zebra.. 4) wspomnę teraz o ostatniej nie na motorowerze ale na YZ 250,tak przy okazji. Jezdziłęm na torze crossowym ,skok gdzies 20 m wysokosc z 4 m..Skakałem sobie daleko na spad żeby fajne filmiki wychodziły.. I tylko pamietam jak wyskoczyłem i się ocknąłem..Lotu i co poszło nie tak nie pamiętam..(i ządnych wniosków nie wyciągnę, bo z czego? ) .Straciłem przytomnośc.Po odzyskaniu wszędzie krew,oddychać nie mogę,duszę się i pluję krwią, i kompletnie nie pamiętałem skąd ja się tam wziąłem.Kask mocno wlanięty. Skutki moto : pęknięty ogranicznik od kierownicy Moje skutki: wstrząs mózgu,złąmana ręka w 2 miejsach,złamane 2 żebra,odbite płuca,zerwane sćiegno,,jakiś uraz barku,kręgosłupa i szyji (ale nie grożne raczej tylko poprostu mocno walnięte)..I trochę żwiru w skórze..Praktycznie z torem crossowym koniec w tym roku,bo gips na 3 tyg mi dali czyli jeszcze 2 zostały,a idę na studia.. Alejeszcze zimą polatam po śniegu..;) Pozdrawiam

Ja przyłączam się do w/w wypowiedzi..Jezdziem MTX-em ponad rok ok 8000 km bez akumulatora...ok 100 h na torze crossowym gdzie kręcony był niemiłosiernie a wszystko było ok.. Możę inna przyczyna? Jakies zwarcie? pozdr

Sorki troche za off-topic ale odnośnie tego stukotu to może coś innego hałasować..U mnie w Yz tłumnik kolankiem jest bardzo blisko ramy i przy odejmowaniu gazu cały czas przy pewnych obrotach jakby coś mieliło się i stukało w silniku..Pożniej w końcu jakoś zauważyłem, że to właśnie kolanko hałasuje o ramę:notworthy: Pozdr.

Mozesz spróbować zwykłym palnikiem... Ja tak czysciłem w MT(ale ona nie pluła olejem ani troche) i wpypaliło się dość dużo tego nagaru.Natomiast mój MTX miał zupełnie czysty tłumnik i dyfuzor,a pluł dalej:-( Więc ten wodorotlenek sodu niekoniecznie Ci może pomóc ale jeżeli zbyt drogi nie jest to warto spróbować.. A dostać go możesz w jakimś chemicznym.. Pozdr.

Nie wiem czy DT w dyfuzorze coś mają ale jeżeli go nie ruszałeś to pewnie tam coś jest.Dyfuzor powinien być zupełnie pusty dla maksymalnych osiągów. Więc zobacz czy są na nim jakieś ślady spawania etc. czy ktoś go już rozbierał... Chociaż jeżeli ty wyjmowałes zwężke z gaźnika to nikt tymbardziej by nie ruszał dyfuzora.Najlepiej poczekaj na odpowiedz ktoś kto miał dt 125 czy one są dławione na dyfuzorze.Jeżeli tak to nie pozostaje żaden tańszy sposób niż go przeciać,wywalić wszyskie zwęzki etc i pospawać z powrotem.. pozdr.

Mi się wydaje,że niektóre dwusówy tak po prostu mają.. Tez miałem MTX-a i ten problem.Ciągle plecy w kropkach od oleju.. Najpierw próbowałem obniżyć na maxa na iglicy poziom paliwa=> nic nie pomogło. Pózniej mniejsza dysza => nic..Mieszanka 1:70 =>nic(bez względu na olej) ..Pozniej silnik do remontu bo juz miał przelatane swoje...Wymieniony tłok.zrobiony szlif,nowe uszczelaniacze wału i łożyska..Na docieraniu pluł już tak samo.. Po dotarciu bez względu czy 1:30 czy 1 :50 to dalej tak samo... Świeca jak nalezy..ładna..do tego modelu.. Dużo osób w 2T ma ten problem..I to nawet w nowych modelach..W Suzuki RM 125 tez to samo miałem..W mojej YZ 250 jest otwór przy cylindrze żeby tam wywalaa te nieprzepalone gówna..I pluje sobie tam a tłumnik czysciutki;D Widać, że niektóre modele tak mają..Nie wiem co można tu zrobić.. pozdr.

Witam, Nie jestem pewien ale HD 08 i HD 09 mają inny trochę slinik..Konkternie HD 09 ma więszą srecnicę tłoka i mniejszy skok niz 08...Tak mi się wydaję ponieważ kumpel miał cylinder od HD 09 i w ogóle nie pasował na kartery od mojej hd 08... o wiele więeksza srednica tuleji cylindrowej.jego cylinder ył po 1 szlifie i org pojemno

No to sobie zobacz na allegro sprzedaje tłoki Vertexa.Tej firmy reklamować chyba nie trzeba.. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M283374 Tu jest akurat tłok do RM-ki ale pisze że ma tłoki to wszystkich cross-enduro.. Pzdr.

Nie obrażam się.Wyraziłes swoje zdanie a ja swoje.. Tylko ja miałem okazję zobaczyc ile poleci Mito i RS bez zaworu i z zaworem.. Bez zaworu v-max wynosił ok 120 a z zaworem ok 160-170..Więc na tej podstawie napisałem moją wypowiedz... Pozdr.

Moim zdaniem Nate pokazał o wiele więcej i pojechał lepiej od Travisa...Jak dla mnie oceny sędziowskie były niesprawiedliwe... Pozdr.

No teraz chyba nie ma nikt wątpliwości,że przyczyną tego, że moto ma takie skromne osiągi jest układ wydechowy wykombinowany przez olorol'a... Jeżeli chcesz aby moto chodziło dobrze musisz dostać oryginalny układ wydechowy ew.sportowy lub chociaż na razie sam dyfuzor.. Oczywiscie,że moto nie wykręci takiego v-maxa bez zaworu jak z zaworem ponieważ on dodaje mocy przy wyższych obrotach, w NSR bodajże po 8 tys... pozdr.