kover

TSR ma podobny silnik ale nie ten sam :) Tłoki Wossner'a to TS'a w PL kosztują 325 pln. W RG cylinder ma mniejszą średnice (nie wiem jak jest w RGV) także adaptacja tłoka z TS do RG odpada .. prędzej kombinowałbym z RM ale też wątpię :| Pozdrawiam Wojtek

Taaaa ?? a próbowałeś później jeździć z aku ?? Jak nie to skąd wiesz, że wszystko było ok ? Pozdrawiam Wojtek

Gratki ładnej RM'ki :D Niezłe fotki .... Zmień sobie moto w profilu :D

Za 2k bez papierów ..... a w dodatku z tego co mi się wydaje to w 93 r. to już dawno MTXów nie produkowali :icon_twisted: Poszukałbym na twoim miejscu ciekawszej ofert .... Pozdrawiam

Hmmm ... nie skomentuje tego :buttrock: Jeśli chodzi o to co zrobić teraz z tym fantem to oddałbym to do jakiegoś zakładu zajmującego się regeneracją głowic (jakoś musi sie dać to uratować bo przecież jak sie cylindry oddaje do nałożenia nicasilu to nieraz maja spore "dziury" i jakoś to uzupełniają )... jak to zrobią to będziesz miał spokojną głowę, nie będziesz się musiał martwić bo jak za dużo splanujesz to później już chyba nic z tym nie zrobisz :icon_evil: Pozdrawiam

Fajnie to wyszło, ale chyba się to do enduro średnio nadaje z racji na wodowania :/ Pozdrawiam

A to niby dlaczego ?? Coś mi sie wydaje że różnicy w skoku tłoka nie bedzie, a pojemność jest raczej zwiększona przez zwiększenie średnicy cylindra ... Nicasil jest cienką warstwą krzemu (?) nakładaną na aluminium, jak bedziesz miał tuleje to powinieneś bez trudu zauważyć dość grubą warstwę żeliwa..... to z reguły widać ewidentnie a opisać trudno .... oblookaj cylinder to bedziesz wiedział o co chodzi .... Jeśli warswe nikasilu masz uszkodzoną zostaje ci nałożenie nowego lub wstawienie tuleji żeliwnej ... Jeśli masz już tuleje a cylinder nadaje się jeszcze do szlifu to szlifnij i z głowy .... z resztą co tu dużo pisać ... było już wiele razy na forum :] Pozdrawiam Wojtek

Dokładnie na 2gim biegu gdzieś sie ulotnił szybciutko :| może ze 2 czy 3 okrążenia zrobił i już go nie widziałem Pozdrawiam Wojtek

Teraz to pewnie normalny autobus sie zrobił :biggrin:

"bardziej agresywna od CR" no pięknie :icon_biggrin: CR ma taką agresywną charakterystykę w porównaniu do XR, że tu nie ma co porównywać :). Tą CRą to ty chyba na zamkniętej przepustnicy jeździłeś ..... albo zapomniałeś ją odpalić :] Pozdrawiam Wojtek

Czy to twoim zdaniem oznacza że 2T nie może mieć pustego dyfuzora ?? !! Ja to przynajmniej zrozumiałem tak że dyfuzor pusty a tłumik nie ? :icon_razz: Może niech wueska napisze dużymi literkami co on o tym myśli bo ja tu widze że wszyscy chyba sie zrozumieć nie mogą :buttrock: (czyżby były problemy z rozróżnieniem dyfuzora od końcówki ??) Jeśli te "dziórki" :biggrin: zrobiłeś tylko dla dźwięku to ja ci szczerze współczuje :D Pozdrawiam Wojtek

Płyn chłodniczy w oleju ?? :) Pozdrawiam

Witam Ja do tej pory z tyłu miałem NISSINy (kupiłem moto na nich) i GOLDFRENy ceramic carbon (już je kończe :| ). To co moge powiedzieć to to że na GOLDach hamulec jest niezły ale w porównaniu do nissinów taki "mniej czuły" (ciężko go wyczuć), jeśli chodzi o wytrzymałość to jest chyba nieźle i jak za tą cene to chyba nie ma co narzekać. Teraz planuje potestować BRAKINGi bo ponoś dobre a drogie tez nie są .... Jak je już zjade do końca to bede mógł coś powiedzieć :biggrin:.. Pozdrawiam Wojtek

http://www.youtube.com/watch?v=sDeX5-KKsR8 Gość nieźle wymiata na kole :]

Rocznik też jak na moje oko naciągnięty ....

Chyba jednak masz te 13 lat :] Poczekaj aż ci sie 4T porządnie posypie to zobaczymy co na to twój portfel powie :D Chociaż fakt faktem że 125 2T na asfalcie to nie ma sie czym popisać Pozdrawiam

Nom alu kiery to nie bardzo polecam prostować bo może to się skończyć nie za przyjemnie :D ale jak już zaryzykujesz nałóż jakąś rurkę na zagiętą stronę (żeby przedłużyć ramie aby mieć większą siłę) niech ci ją ktoś z drugiej strony przytrzyma i .... Chociaż wątpie żeby ci to na dobre wyszło po 1 to ci sie nie uda jej dokładnie naprostować a po 2 to przy następnej glebie na tą stronę nie skończy się to krzywą kierą tylko najprawdopodobniej złamaną kierą :crossy: :) Pozdrawiam

A na pewno to w zawieszeniu ? A może to nie zawieszenie tylko wykończone łożysko główki ramy ?? :crossy: ono też potrafi ładnie stukać :] Pozdrawiam

Ano co ma linka od gazu do dozownika to się dowiesz przy pierwszej próbie wyciągnięcia linki :P linka w połowie rozdziela sie na 2 i jedna idzie do dozownika a druga do gaźnika no chyba że w crm jest to inaczej zrobione w co wątpie :) Nie do CRM a do TSR ale końcówki są chyba we wszystkich sprzętach takie same .... byle się długość całej linki była ok żeby nie była za krótka ;) Pozdrawiam

Nie polecam takiego patentu .... Nie zaufałbym lutowi jak puści gdzieś w terenie to mamy pchanko ..... dobrze jeśli nigdzie daleko nie pojechałeś :notworthy: . A masz ty tam dozownik ?? Czy już wymontowany ? Bo jeśli masz to nie dopasujesz linki od żadnych "wiejskich sprzętów". Ja kupiłem linkę od MTXa 80 w KLASIE za 20 pare PLN i jak najbardziej ok, a za 20 złotych to nawet nie ma co kombinować .. Aha Gratuluje :buttrock: Pozdrawiam Wojtek

Jak może ładnie zamiatać jak zawieszenie sobie w ogóle rady nie bedzie dawać ?? OOsobiście nie lubię tego typu kombinacji ... Pozdrawiam

Witam Może nie napisze nic nowego ale IMHO najlepszym rozwiązaniem była by TS'ka 50 ( chyba najniższa (?) )..... Rodzimego ?? Simson ?? :) chyba że cie źle zrozumiałem ;) Chociaż Simson może być niezłym rozwiązaniem to podejrzewam że nie na długo (tylko podejrzenia). Jednak dalej jestem zdania, że japończyk nie będzie zły, przecież koszt utrzymania takiej Dtki czy TSki wcale nie jest jakiś duży a frajda z jazdy jest zupełnie inna. :) Pozdrawiam Wojtek

Czy mi sie wydaje czy 90 rocznik miał już 2 tarcze i USD :buttrock: Coś mi sie wydaje że ją ktoś próbował troche odmłodzić :buttrock: Pozdrawiam Wojtek

Witam Ja na tył kupiłem właśnie GOLDfren'y ceramic carbon. Jedyne co mogę o nich powiedzieć to że hamulec może nie jest jakiś rewelacyjny jak na moich poprzednich klockach (chyba jakieś nissiny miałem o ile dobrze pamiętam) ale u mnie i tak jest za dobry (nie wiem jak będzie to wyglądać w tak ciężkim sprzęcie jak KLR 650 ...) ale o jakimś szybkim zużyciu też nie ma mowy. Zrobiłem na nich jakieś 500/600 km i i jeszcze hamują :cool: Na początku się strasznie dziwnie zachowywały, hamulec miał 2 pozycje albo koło stało albo jechało ale to chyba normalne zjawisko przy docieraniu klocków (?) później wszystko było w miare ok. Pozdrawiam Wojtek

W żadnym ?? :) Mi ona wygląda na 94/95.... ale niech to ktoś potwierdzi... Pozdrawiam