pyzdra1

Jeszcze jedno pytanie odnośnie tej żarówki. Nie jestem orłem jeśli chodzi o elektryke. Ta żarówke to gdzie podłączyć? Między przewodem z prostownika + a akumulatorem i + zaciskiem? I jeszcze jedno. Logiczie jeśli mam aku 12v i 14 Ah i chce go naładować w 5 godzin to musze wpiąć żarówke 28W ?

Olsen co tam masz za ładowarke? Czy to jest ta co moze być podłączona do aku przez całą zime? Słyszałem coś kiedys o takich że podłącza sie ją w jesień i odłącza na wiosne. Niby ma wbudowany jakiś włącznik czasowy i sama sie właącza i rozłącza.

Mój M63 też nie miał zbiornika z narzędziówką, tylko zwykły składający sie z 3 wytłoczek

Pierwszy raz widze tak ogołoconą rame od intruza. Dziwinie wyglada bez osłon koło główki ramy. Po co tyle rur tam upchnęli?

NIe wiem czy grzanie coś pomoże. Podczas grzania rozszerzy sie i łożysko i obudowa. Wyjdzie na to samo jak przed grzaniem.

Heh pomysł może i dobry, ale nie chciałbym motonga czyścić przed sezonem z tego smaru :icon_mrgreen:

O właśnie. Też jestem tego bardzo ciekawy ale jak na razie nie widze odpowiedzi

Jak na razie to krucho na naszym forum z uzytkownikami Urali. Czyżby byłi tak mało tych motocykli? albo nie wszyscy jeszcze widzieli ten tamat

Śruby do spuszczania benzyny znajdują sie na dole komór pływakowych. Z lewej strony motocyklam masz dostęp do 3 gaźników, a z prawej do jednego.

Ok mój błąd :) :D przepraszam za zaśmiecanie forum

Dział sie nazywa "Buty" i nie jest napisane o jaki rodzaj dokładnie chodzi, więc można pisać o jakich sie chce

To mają być buty do jazdy szosowej :crossy:

CZy użytkuje ktoś takie buty http://moto.allegro.pl/item146748026_nowiu...nio_zobacz.html. Jeśli tak to prosze o opinie

Ja nakleiłem okładziny na poksipol (ten dwu składnikowy) nie ma problemu z odklejaniem szię okładzin

Możliwe że ten lakiernik miał za dużo tej farby i chcąc nie chcąc musiał ja na czymś zostawić :D A tak na poważnie to teraz ciekawe jak ta farba będzie schodzić z tych cześci które "niechcący" pomalował

Ja na prądy w moim Uralu jakoś nie moge narzekać. Instalacje przerobiłem na 12v (pradnica maluch) a cewke zostawiłem oryginalną 6v. podobno cewki 12v i 6v różnią sie od siebie tylko napisami na obudowie :biggrin: . Sporo kilometrówj juz tak zrobiłem i wszystko działa jak należy :wink:

qbusek co tam za patent z zapłonem zastosowałeś? Jeszcze takiego wynalazku nie widziałem. No i gratuluje swietnego sprzętu i wspaniałęj dokumentacji zdjęciowej

A czym sie różni ten silnik od tego co w moim uralu tj. M 63?

IRBIT mógłbyś zapodać więcej fotek Twojego sprzęta? myśle że nie tylko ja chciałbym go dokładniej obejrzeć

Haczyk jeszcze tkwi w tym że nie wiesz jak te naklejki sie zachowają pod lakierem. Jeśli to są zwykłe naklejki jakimi sie okleja reklamy to masz 100 % pewności że pod lakierem sie zmarszczą. Powinieneś pomalować jakąś małą częśc owiewki z naklejką żeby przetestować czy nadają sie pod lakier Powinieneś pomalować jakąś małą częśc owiewki z naklejką żeby przetestować czy nadają sie pod lakier

Nie. Tamten był nowszy choć na pewno są podobne

U mnie spalani w jeździe we dwoje przy 100 km/h nie przekracza 5l. To spalanie to jeszcze kwestia polerki w kanałach i przełożeń a nie tylko gaźników. Ja mam dyfer 9 i szybką 4 a to znacznie obniża obroty silnika. Co do wały to mam na nim nakulane 15 tys i jak na razie nie szłysze objawów zmęczenia.

No to z niecierpliwością czekamy na jakieś fotki tego sprzęta. Takie egzemplaże nie zdazają sie już często.

Ja zawsze uszczelki smaruje lekko silikonem, ale powtarzam LEKKO. Zawsze tak robiłem i nawet mój Junak nie ciekł spomiędzy karterów. Silikonu używam niebieskiego

Tylko że ten chrom na gmolach to chrom ozdobny, a chrom na pierścienie musi być chromem tehnicznym. Jest to wielka różnica między tymi chromami.