Gusto

Uff, juz myslalem, ze zostane zmieszany z blotem za propozycje wolniejszej jazdy :wink: Trzymaj sie i szerokiej drogi :bigrazz:

Bezposrednio z louis.de zamawiasz? Jak to wyglada w praktyce? Ile dni na realizacje? Jakie koszty wysylki? Urzedasy nie przetrzymuja na cle (niby UE itd, ale roznie to bywa...) A tak w ogole to szkoda, ze nie maja w ENG, kompletnie nie fersztejen, co oni do mnie pisza :wink: Pozdr,

Dokladnie, a jak sie stawia i zapiera, to zabrac kluczyki. Na nastepny dzien podziekuje (albo da w morde :wink: Swoja droga zastanawiam sie, czy to nie taki glupi pomysl w wydaniu naszej "wladzy", zeby karac rowniez tych, ktorzy jada w charakterze pasazera z pijanym kierowca...

Fajna by byla kamizelka z oczojebnym napisem w stylu: Polis, Polica, Poliicja, etc., cos w tym guscie, tak dla wzmocnienia efektu :wink: Pewnie kazdy zrobi jak uwaza, jego sprawa, chociaz akurat nie widze tu lansu jadac w nocy, w czarnym kobinezonie, ciemno jak w dupie. Przed kim sie tu niby lansowac? Troche pomyslnuku zycze i bezpieczniejszej jazdy w kamizelce :bigrazz:

A jesli moge spytac to czego Cie nauczyla? :wink: Tak na moje oko jedyny wniosek wynikajacy to wolniej jezdzic, zauwazylbys sarny duzo wczesniej i mialbys wiecej czasu na reakcje.

Kurcze, zaskakujace, ze dresom az tak blyskotliwa mysl zaswitala :wink: [sorry za offtopic]

No byla mowa o spoconych meskich cialach, slecionych w uscisku, to od razu niektorym skoczyla temeraturka :) :) :)

Z tego co sie orientuje, to zdaje sie (przynajmniej w Wawie) na Hondzie CB250, dokladnie na takim, na ktorym wlasnie przechodze kurs. Ósemke robi sie na pierwszym biegu, bez zadnego dodatkowego gazu, sprzegla i innych wynalazkow. Wolne obroty np. 1000. Jedzie spokojnie, nie rwie, bez problemu jest czas na kierunki i odwracanie glowy. Przy takich malych predkosciach czasami jest ciezko balansowac motocyklem, wiec nogi luzno to chyba jakis zart. Jesli wydaje sie komus, ze wystawiajac noge w ktoras strone noge, ktora moze wazy 15 kg, przechyli motocykl wazacy 150 to moge jeno pogratulowac. Nie wiem jak w innych miastach, ale na Odlewniczej w Wawie maja CB250, ktore na jedynce bez gazu spokojnie wszystko robi jak trzeba.

Hehe, zamiast oczywistego plusa, jakim jest zwiekszenie naszej widocznosci na drodze, to chyba rzeczywiscie kierowcy puszek mysla, ze maja do czynienia z "wladza", dlatego sie tak ladnie zachowuja :) Pozdr,

Dobrze, ze udalo Ci sie wyjsc calo. Gratz. A co do "nie chcenia", to Ci szybko przejdzie :)

Przede wszystkim to za takie przestepstwo jest do 12 lat, miejmy nadzieje, ze tyle sukinkot dostanie to sie nauczy rozumu. A to ze Zloty jechal 150 to nie ma kompletnie znaczenia. Tak jak ktos powiedzial, mogl jechac szybciej i wtedy by sie z kolesiem nie spotkal. Takie gdybanie wiec nie ma sensu.

Hmm, to Cie niezle zalatwil :( BTW, nie zamroczylo go? Tak od razu sie pozbieral i chodu? Mial obroze? Mowisz, ze jak cielak byl, wiec pewnie rasowy, wiec pewnie w poblizu byl wlasciciel. Sukinsynowi przydalaby sie nauczka...

Niestety musze zgodzic sie z przedmowcami. Kobiety po prostu nie sa w stanie wyobrazic sobie wlasnej pozycji w przestrzeni. Tak mowi genetyka, nie ma co nad tym plakac, takie sa fakty. Zmierzone, zbadane, potwierdzone, koniec i kropka. Nikt nie mowi, ze kobiety nie sa wspaniale, piekne, cudowne, ale fakt jest faktem: kobiety nie maja wystarczajacej wyobrazni przestrzennej (a w tym czasowej), aby odpowiednio przewidywac, reagowac na drodze. Koniec kropka. Kiedy mowie kobiety mam na mysli zdecydowana czesc populacji kobiet, nie wszystkie, gdyz oczywiscie zdarzaja sie wyjatki; ja to nazywam mutacja, w dobrym tego slowa znaczeniu, ewolucja :)) Powolywanie sie na statystyki, ktore swiadcza, ze to mezczyzni powoduja wiecej wypadkow jest calkowicie bledne i nieusprawiedliwione. Nalezy zauwazyc, ze mozliwa liczba interakcji miedzy obiekatmi (np. kierowcami i ich samochodami ;)) rosnie nie liniowo ze wzrostem liczby obiektow, a wykladniczo. Tak wiec nawet mala przewaga jednych obiektow nad drugimi powoduje, ze "statystycznie" bedzie zdecydowanie wiecej interakcji miedzy nimi (czytaj: wypadkow) Wniosek jest jeden:jak widzisz kobitke na drodze to omijaj ja szerokim lukiem (uwaga! nie stosowac tej reguly poza pojazdami mechanicznymi :biggrin:)

Moj sposob to: - siedziec prosto, klejnoty przycisniete do baku :icon_razz: - nogi przycisniete do baku - lapki mocno na kierowniku, jak czujesz, ze Ci moto leci to troszke gazu. Pierwotnie za cholere nie udawalo mi sie skrecac w prawo na osemce, w lewo jak po szynach, a w prawo za cholere, musialem sie podpierac. Nie wiem OCB, pewnie chodzi o to, czy ktos jest "prawo-nozny" czy "lewo-nozny" (jak na nartach, hehe :icon_razz: Aha, i polecam czwiczyc na starej, malej osemce (jesli masz mozliwosc). Wtedy przejscie na nowa, duza bedzie dosyc luzne (wiadomo, na egzaminie dochodzi stresik, i te osemki sie niejako "mniejsze" robia :biggrin:)

Nie zgadzam sie, ze kurs niczego nie uczy. Kurs niczego nie uczy tylko tych, ktorzy sie nie chca niczego nauczyc. Wlasnie robie prawko "A" (chwilowo kurs teoretyczny) i widze, z jaka nonszalancja odnosi sie do wiekszosci przepisow czesc szanownego grona kursowiczow. Pewnie to podejscie w pewnym sensie jest usprawiedliwione wiekiem 18-20 lat (swoja droga uwazam, ze prawko powinno byc od 21 roku zycia, ale to temat na inna dyskusje), niemniej czy tego chcemy czy nie to wlasnie oni wyjada niedlugo w swoich puszkach na drogi, a statystyka mowi: - 50% kierowcow w pierwszym roku posiadania prawa jazdy ma stluczke - 30% kierowcow w pierwszym roku posiadania prawa jazdy ma WYPADEK. Co sie dzieje dalej nie musze mowic. Fakty wygladaja tak, ze mamy cale pokolenia kierowcow, ktorzy sa niedouczeni, nie znaja przepisow (testy wkuwamy na blache, w koncu sa odpowiedzi), nie maja wyobrazni, nie maja rozwagi, nie licza sie z niczym i nikim na drodze. Tu tkwi prawdziwy problem, sama "technika" jazdy, umiejetnosc krecenia kierownikiem w te czy we w te to jest nic. Wole czlowieka, ktory szanuje innych na drodze, ale nie potrafi jezdzic jak Rossi, niz takiego, ktory ma kompletnie wszystkich w dupie, a jezdzi jak starszy brat Rossiego :( (jesli takowy istnieje, nie wiem;) Tak jak mowiliscie, co z tego, ze jezdzisz super uwaznie, skoro jakis glab w Ciebie wjedzie? Wlasnie dlatego nauczmy sie szanowac innych (mowie to z ciezkim sercem, tak, szanujmy puszkarzy), bo to od nich w duzej mierze zalezy nasze zycie i zdrowie. Petla agresji, ktora niestety coraz bardziej wydaje sie zaczesniac ("nie pusciles mnie? o ty k#@#%$, no dobra, to ja ci tak, o ->>> masz..!!!) nie prowadzi do niczego dobrego. Podsumowujac: - wyobraznia - rozwaga - szacunek dla innych uczestnikow ruchu (tak, dla puszkarzy, ich jest 99.99%) - doswiadczenie, umiejetnosci

Fakt, wyglad kwestia gustu :biggrin: Kraszpady maja dostepne przynajmniej od reki, czy trzeba czekac miesiacami? Najfajniej, gdyby zalozyli przy odbiorze moto. BTW, co z ubezpieczeniem? Czy Kawa oferuje jakies sensowne pakiety po sensownych cenach? Liczylem kalkulatorem w Allianz i mi wyszlo ponad 10% wartosci maszyny, samo AC....

Witam, Czy macie jakies doswiadczenie z tym motórem? Model jest nowy (2006) wiec pewnie na temat awaryjnosci niewiele mozna powiedziec, pytanie jednak, czy jest sens pakowac sie w Kawe, czy jest to na tyle popularna marka, ze w miare czego nie bedzie problemow z czesciami/serwisem? Przyznam, ze moto cholernie mi sie podoba, tak wiec pod tym wzlgedem zdecydowanie wygrywa z innymi opcjami, ktore bralem pod uwage, takimi jak SV650, GS500F, CBF500 czy CBF600S. Pytanie jednak jak sie ma sprawa niezawodnosci, bezpieczenstwa (hamulce, zawieszenie) w porownaniu do wyzej wymienionych? Zaznaczam, ze jestem swiezy jak kupa niemowlaka; to, mam nadzieje, bedzie moje pierwsze moto, wiec na dzisiaj zero doswiadczenia, a jeszcze mniej zdecydowania :biggrin: Bede wdzieczny za wszelkie sugestie i wskazowki, Pozdrawiam, G.

Fajnie by bylo, gdybyscie jeszcze napisali gdzie zdawaliscie :biggrin: