Z3US

Zamiast 95 lej 98, powinna byc ciut mniej chrzczona, więc lepsza :) Ja u siebie zalałem na shellu wi pałer rejsink i jedyna różnica, to cichsza i troche kulturalniejsza praca i inny kolor dymku z wydechu hehe. Niedługo głowica będzie planowana na stopień sprężania 13,6:1 i chyba tylko na vpr będe musiał jeździć ...

Simsony S70 miały gaźniki 16N3-5- był w nich dysze 72 i rurka wlotu paliwa była pionowo. Simsony skutery miałe gaźniki 16N3-4, czyli miały dysze 72, z tym że mosiężna rurka wlotu paliwa była prawie poziomo. Tylko takie różnice. Znowu 16N3-3 miały dysze 70, dolot paliwa pionowo i tak w koło macieju :) Coś takiego mniej więcej :)

Pytałeś admina o zgode na zamieszczenie linku na to forum ? :icon_mrgreen:

Na kolanach a gdzie myślałeś :P Nie no lipa że 1 osobowa, miejsce dla pasażerki to ważny argument ...

Gratuluje... Tylko żeby sie nieokazało że wpierniczyłeś sie w wielkie gówno... Już znalazłeś pare rzeczy do zrobienia i pewnie będziesz odnajdywać następne i tak bez końca ... Życze Ci żeby tak niebyło, naprawde ...

Witam. Jeżeli na 140 sie zalewa, a na 100 jej brakuje, sprubój dać może 110-120, musisz eksperymentować... Ja u siebie po rozwiercaniu gardzieli dobierałem dysze ale w przedziale 78-90, każdą po kolei :banghead: Było zabawy z przekładaniem, ale warto było znaleść tą odpowiednią. Kup kilka dysz takich pośrednich i prubój każdą. Na któtrejś musi chodzić... Albo skontkatuj sie ze sklepem, w który kupowałeś ten kit pollini i oni powinni wiedzieć jaka dysza powinna być. Warto zapytać, bo dysz za darmo nierozdają :cool: Pozdrawiam :icon_biggrin:

Może masz upierniczone gwinty w takich alumoniowych gównienkach co trzymają spreżyny w środku, a na zewnątrz przykręcona to tego jest górna półka... Ktoś ją dokręcił porządnie i gwinty upieprzył, bo to troche ;lajtowe części są u tzreba uważać przy skręcaniu. Już raz wymieniałem u ukręcił poprzedni właściciel. Teraz zauważyłem ze drugie też takie samo i czeka mnie zdejmowanie lagi... Kocham to :icon_biggrin:

To spoko masz kumpli naprawde... Pewnie silnik w 20 minut składają i potem sie dziwią dlaczego sie pier*** Ja mam [z]jawe 50, silnik dość konkretnie w przerobiony, praktycznie zawsze pałowany, ale tzw. "turbo timer" jest :icon_mrgreen: Silnik tylko raz rozbierany 3 lata temu do generalnego remontu i chulam jak tralala. No dobra, cylinder w sobote zdejmowałem, bo kanały robiłem...:buttrock: Żadnych usterek - nic ! Kolegom powiedez żeby sprzedali sprzęty, bo widocznie powołania niemają... To tyle w tym temacie... Pozdrawiam i szerokiej drogi życze :]

Każdemu Chartowi wyje skrzynia biegów. Normalka, niema sie czym przejmować :D

Witam. Chciałbym sie w imieniu kolegi dowiedzieć gdzie znajdują się blokady w tym demonie :) Jest to wersja niemiecka z katalizatorem z 99' roku. Bardzo prosiłym o odpowiedź bo chlopak sie juz męczy z tym 45km/h :) Pozdrawiam

Normalka :D Zawsze możesz kawałek dentki wyciąć i założyć na podstawke w miejscu, którym tłucze o tłumik. Powinno złagodzić uderzenia i nieprzyjemne dźwięki :) Ja u siebie niemam centralnej, tylko mam boczną stopke, bo tamta sie złamała :)

Ooo kogo ja widze :icon_mrgreen: Jawak :banghead: Elooo.. dobra koniec rozczulania się :buttrock: Ja bym proponował jakąś japonie. Chart poza całkiem niezłym komfortem jazdy niczego więcej nieoferuje :smile:

Jak zagłośny to proponuje zastosować zatyczki do uszu. Przecież simsony są strasznie ciche :wink:

Ja bym zrobił w photoshopie ładny napis SIMSON, a potem poszedł do firmy robiącej naklejki i grawerującej w metalu, żeby wycieli swoją wycinarką laserową ten napis w metalu i dopiero na bak...

Dzisiaj sobie tak myslałem jak to jest z tymi kołami. I doszedłem do wniosku, że można by przerobić zwykłe koła. Tzn. zostawić piasty i wsiawić inne, mniejsze i szersze rachewki i na to dobre lacze... Takie coś przyszlo mi do głowy...

Gaźnik od jawki ma 17mm i większe dysze...Można by sie pokusic o powiększenie kanału ssącego w cylindrze i płuczących. Efekt byłby raczej pozytywny... U mnie kolega ma motorynie gaźnik K60B. Jakiś ruski wynalazek i nawet to na tym gaźniku chodzi... Ma ssanie i takie tam pierdułki.

Pierwsze słysze o tych przełożeniach ... :)

Chłopak dobrze prawi :icon_twisted: Ja u siebie mam jeszcze gaźnik od simka 16N3-5 rozfrezowany na 18mm :icon_mrgreen: I chodzi zdrowo :icon_mrgreen: grunt to wyprzedzony zapłon, od niego dużo zależy. Zapłon elektronik i pare pierduł i hula. Ale niewiem jaki top-speed bo ślimak zmieliło u szukam zestawu naprawczego :icon_mrgreen:

Kolega rozwozi pizze... I jeżeli nikt pizzy nieodbierze to on sam musi płacić za tą pizze niedostarczoną... Tak więc żaden interes, bo musisz dopłacać. :icon_twisted:

Od czego zakładałeś ? Ja mam zawieszenie od simsona ...

No to było by tak: Mam gaźnik od simla 16N3-5 rozwiercony na 18mm. Na początku niechciało moto chodzic, bo paliwa brakowalo. Założyłem dysze główną 80 i chodzi. Ale odnsoze wrażenie że jak odpuszcze gazu i kawałek tak jedzie to paliwa brakuje. Poniewaz gasnie... Musze dac pełną pyte i zaczyna chodzic znowu. No i chciałbym sie dowiedziec w jaki sposob ustawic jalowe obroty i na czym w tym wypadku regulacja polega. Tzn. co mi daje krecenie srubka od obrotw, czy wiecej paliwa daje czy cos. No i czy powinienem tez zalorzyc ciut wieksza dysze jalowych obrotow ? Chce zeby chodzilo tak jak trzeba i w 100% wykorzystywalo swoj potencjal. Pozdrawiam ...

No i bardzo dobrze :) W sumie to sprawa legalności neonów wygląda tak samo jak motorowery jeżdżące po 70km/h i więcej ...

Ale tylko na remizie odbywają sie wiejskie potańcówki ... Od blachar aż sie roi, to tylko sie poobklejać ...

Jakbyś wiedział... Tak więc niedrażnić tygrysa :icon_twisted: No niebieskie najlepsze. Możesz stać od remizy kilometr i już Cie widać ... ja bym obstawiał na zielony ... Niebieski jest już sptarzony, każdy ma niebieski, bądź inny - BĄDŹ LEPSZY ...

Dobre gumy to podstawa, na dobrych laczach by niebyło szlifa :icon_mrgreen:Jja mam slicki, no i w sumie moja jest troche wyższa i niema bata żeby łapać podnóżkami, a w zakręcie kładzie sie elegancko :icon_twisted: No ale w zakręcie niehamuje przednim, jeszcze nieopanowałem tak dobrze technik powerslidów :icon_twisted: Co najwyżej na wejsciu przy bardzo opóźnionym hamowaniu...