Z3US

A może aku jest za mało zalany elektrolitem ? Albo może jest przeładowany czy coś i nie trzyma prądu ?

Może ma taki dobry alternator/prądnice i daje rade temu wszystekiemu ?

To coś przypomina tego Sachs'a Mad Ass. Przynajmniej mam takie wrażenie.

To sie puki co bawić niebęde, bo mam teraz zrobiony przód pod stare lagi i bym musiał robić od początku. DObra nierozpisuje sie, bo jeszcze sie wygadam ... :twisted:

Czyli niejest tak że zdejmuje stare, zakładam nowe i jade dalej hehe. Sie pomyśli jescze ...

Witam. Chciałbym zrobić taką przekładkę i szukam info co mi do tego jest potrzebne. Domyślam sie że lagi, półki, mocowania kiery do półki. I co jeszcze ? Jakie są problemy z tą przekładką ? Łożyska i inne duperele pasują ?

Coś ten tłumik dał, ale tylko w zakresie najwyższych obrotów. A o dole można tylko pomarzyć ... Trzeba będzie sobie kupić nowy tłumik dedykowany pod jawe 50 ...

Dobrze wiedzieć, bo miałem wypolerowany dekielek od prądnicy i krótko sie polerka utrzymała ...

Może to być faktycznie źle ustawiony zapłon, bo przed rozbieraniem silnika niemiałem z tym problemów. A za uboga mieszanka na pewno nie, bo świece przeważnie mam ubrudzoną z czarnej sadzy... A, jeszcze jedno, silnik szczela w gaźnik tylko jak świeca jest zepsuta. Próbuje odpalić na pych i silnik coś tam zaskakuje i stzrela w gaźnik i z wydechu. Zakładam nową świecę i chodzi nprmalnie silnik... A ustawienie zapłonu mam na bardziej agresywne, niewiem jakie ale kolo który mi ustawiał mówił że tak chodzą jawki najlepiej

OD dłużeszgo czasu mam problem z jawką. Ona pożera świece ! Mówiąc jaśniej niszczy je, tzn. silnik działa (niedziałą) jak by miał przestawiony zapłon, strzela w gaźnik itp. Zakładam nową i chodzi jak złoto (nawet starga gume na asfalcie...). Zauważyłem że powodem niszczenia świec są duże obroty (bardzo duże obroty). Chciałbym się dowiedzieć dlaczego tak sie dzieje ? Proszę o fachową pomoc. :?

A jak to niepomoże to tą blaszke co masz w komoże pływakowej, która zamyka zaworek , gdzie 4mm od jej początku zegnij ją troszke w dół. Tylko gdzieś ze 1mm-1,5mm

U mnie ten tłumik podniósł pełne obroty i zmienił charakterystyke silnika. Mocy może przybyła, ale niewięcej niż 5% i dopiero w pobliżu pełnych obrotów. Ale kiedyś śmigałem po czeskich stronkach o jawkach i znalazłem kilka interesujących rzeczy. Np. taką że jawki MIAŁY FABRYCZNE SPORTOWE TŁUMIKI Z KOMORĄ ROZPRĘŻNĄ. W drugim załączniku ,macie jego wymiary, a w pierwszym wykres z chamowni jawki z tym tłumikiem i ze standardowym, oraz masa innych ciekawych danych, jednak tylko jawek z czeskiego rynku (niedławione) Pochodzi bodajże z jakiegoś starego czeskiego Swiata motocykli. http://www.republika.pl/zeus001/MUSTAN11.jpg

Wydupny sprzęcior, duzo łądniejszy od motoryny. A co z rejestracją ?

Oki oki, zwracam honor. Więc jeś.i tak jest to po co ludzie rozkręcają liczniki żeby je "przekręcić" ? Skoro wystarczy pare minut pokręcić wiertarką (ciekawe jakiego v-max mają wiertarki :banghead:)

Tylko że liczniki działają tylko w jedna stronę :banghead:

Mi juz po głowie od dawna chodził taki pomysł, Ale z tym zapłonem to jest racja. Przecież zapłon sie ustawia ileś tam mm przed GMP, a jak silnik sie kręci w odwrotną strone to te mm niesą przed GMP, tylko po. Niepolecam jazdy "na wstecznym.

U mnie w mieście kiedyś była do sprzedania nie przerobiona w stanie bdb. Może m16 wiedział by cos więcej (?)

Czy ja mam do ch*ja pana inny czetsaw ?! Na początku po załozeniu, niepowiem, była słaba i sie grzała. Teraz chodzi sobie elegancko...

Dotrzyj go to będziesz dopiero wiedział czy Ci moc wzrosła. A ja powiem ze mi jawka zajebiście cicho pracuje. I ma niezłego kopa, na asfalcie pale gume... Przed założoeniem zestawiku miałem remoncik silnika, simmeringi, wał itp.

Pomysł jest spoko. Tego charta masz zarejestrowanego ?

Dalej niejestem przekonany że stanie na przednim kole :?

U mnie też zacznie sie ślizgać. A ile może kosztować przód od simsona ? Żeby przełożyć go jawki ?

Mi coś sie niechce wierzyć w to stoppie :? Co on zrobił z przednim hamulcem żeby dał rade na przednim kole stanąć ? moze jakąś gume przykleił do okładziny ? A jawki to już mają takie ciulowe lagi i są takie giętkie...

NIEMOŻESZ GO PRZEGRZAĆ, bo możesz go zje*ać na amen.

Będe musiał u siebie uciąć kawałek kolanka. Ale z tego co zauważyłem z tymi sportowymi tłumikami od simsona w jawce, to im są bliżej cylindra tym sprzęcior jest mocniejszy... i wydech powinien być szczelniutki, poprostu hermetyczny na wszystkich łączeniach