Max89

Sprzedam używany stelaż do kufrów bocznych Givi Wingrack z oryginalnymi kierunkowskazami i systemem montażowym do Yamahy XJ 600 Diversion. Stelaż na kufry boczne, bez centralnego. Cena 270zł, licytacja od 250zł. http://allegro.pl/sh...item=2928514161

Założone tylko 4 razy, są jak nowe. http://allegro.pl/buty-sidi-dry-road-rain-r-45-44-43-strada-b2-smx-5-i2708530691.html

Używana tylko miesiąc. Nowa 449zł. Bez wad, przetarć itp. http://allegro.pl/show_item.php?item=2669486638

Sprzedam kurtkę skórzaną MTN, model Booster. Używana miesiąc, kupiona w sklepie Motonita w Gdańsku. W linku allegro wszystkie informacje i link do sklepu gdzie jest sporo zdjęć i dokładne wymiary. Kontakt przez allegro. http://allegro.pl/show_item.php?item=2669486638

Bo jak wydaję 400 czy 600zł to chciałbym żeby te buty posłużyły mi jakiś czas, a nie żebym musiał kupić nowe za rok, bo taka kasa ma już dla mnie jakieś znaczenie. Poza tym chciałbym wiedzieć czy ktoś to widział, bo w polskim internecie nie widziałem o nich ani słowa, a amerykanie je chwalą. Chyba od tego jest forum żeby wymieniać się informacjami? Nie pytam dziesiąty raz o buty popularne w Polsce.

Nie znajdę nic lepszego, czy że są droższe i nie znajdę za tyle?

Słyszał ktoś o takich butach. Na amerykańskich stronach coś obiło mi się o uszy, że są super, są dość tanie bo można kupić za 140$, ale zastanawiam się czy ktoś to widział na oczy i trzymał w rękach, bo hamburgerom tak do końca nie chce mi się wierzyć. Oni mają troche inne standardy w róznych dziedzinach i coś co dla nich jest super, dla europejczyka wcale takie być nie musi :) Pzdr

Sprzedam kurtkę motocyklową MACNA GEO rozmiar XL. Uzywana dwa sezony, stan bardzo dobry. Opis i zdjęcia w aukcji. http://allegro.pl/show_item.php?item=2631338367

Odgrzewam kotleta, ale interesuję się właśnie kupnem tych butów, a że minęło już sporo czasu od ostatnich postów to nawet lepiej, bo użytkowników pewnie więcej i o wytrzymałości więcej można powiedzieć. Martwi mnie właśnie to opinia o pękaniu na zgięciu i chciałbym zapytać Was czy wasze egzemplarze też tak mają? Jeśli to prawda to zrezygnuję z Fusionów i kupię B2, albo strada rain.

Witam, mam kilka pytań odnośnie tego motocykla. Ciężko znaleźć info, bo to rzadki sprzęt, a spodobał mi się;) Na Triumpha Truxtona mnie nie stać na razie, więc zainteresowałem się hondą :) 1. Czy trudno kupić koła szprychowe i tylny błotnik taki jak w BG500 i jakie to są kwoty +-? 2. Jakie jest spalanie motocykla przy w miarę spokojnej jeździe w mieście i na trasie 80-100km/h? 3. Czy nie ma większych problemów z kupnem części eksploatacyjnych i jak z cenami? 4. Czy jest duża różnica między 27 a 44km, czy 27km radzi sobie z motocyklem? I czy warto kupować tą słabszą wersję? Może ma ktoś jakieś dane dotyczące przyspieszenia do 100km/h słabszej wersji? Chciałbym się zorientować mniej więcej jakie to są wielkości. 5. Z tego co czytam to w różnych latach w różny sposób silnik był blokowany. Wiecie kiedy jakie blokady były stosowane? 6. Są jakieś typowe usterki, jak wygląda sprawa awaryjności? Pozdrawiam

Witam, kupiłem niedawno gpz500 z 2003r sprowadzony wcześniej z Anglii. W motocyklu mam zamontowany taki immobiliser (sądząc po zdjęciu i nazwie): http://sklep.fireblade.pl/immobiliser-oxford-gsi-p482.html Po zakupie kilka dni wszystko było ok, a teraz po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka migają mi kierunkowskazy, a immo nie działa- nie trzeba przykładać pastylki do czujnika żeby odpalić. Wygląda na to, że immo pokazuje mi jakiś kod bo miganie świateł jest różne jak przytrzymam dłużej pastylkę nad czujnikiem to się zmienia częstotliwość migania. Chyba trzeba wykonać jakąś kombinacje żeby znowu aktywować immo, ale nie wiem jak. Nie mam instrukcji, poprzedni właściciel niedawno zmarł, a ja kupiłem motocykl od jego syna. Dzisiaj odłączyłem jeden z dwóch bezpieczników (na fotce ze sklepu widać 2 kable z miejscem na bezpiecznik)i już nie migają światła i moto odpala. Wcześniej musiałem po każdym zgaszeniu silnika odłączać aku żeby się nie rozładował :/ Nie wiem co z drugim bezpiecznikiem, po co on jest, bo jak go wyjąłem to światła dalej migały, więc go zostawiłem. Wie ktoś jak znowu załączyć immo żeby poprawnie działało? Jeśli nie to czy mogę tak jeździć, czy odłączenie tego bezpiecznika nie oddziałuje jakoś na inne elektryczne części motocykla? No i po co jest ten drugi bezpiecznik? Na stronie sklepu w opisie jest napisane "z podwójnym obwodem immobilizacji, zabezpiecza dwukrotnie lepiej od zwykłych systemów" Co to znaczy, że jest podwójny obwód immobilizacji? Przepraszam za przydługi tekst i może trochę infantylny opis, ale to mój pierwszy sprzęt i jestem zielony w temacie. Mam nadzieje, że ktoś mi pomoże. Pozdrawiam

Witam, zastanawiam sie nad zakupem Intrudera m800. Właściciel powiedział, że motocykl jest sprowadzony z USA przez jego dobrego znajomego. Moje wątpliwości budzi fakt, że w USA ten motocykl nazywa sie Boulevard m50, a ten ma emblematy europejskie. Czy jest możliwe, że ten sprzęt jest sprowadzony ze Stanów z takimi oznaczeniami czy musiały byc wcześniej zmienione (np po szlifie)? Pozdrawiam

Varadero jest motocyklem nadającym się do lekkiej turystyki więc możliwe, że sprowadzane do Polski maszynki mają już duże przebiegi (oczywiście cofnięte liczniki). W jaki sposób sprawdzić czy silnik nie nadaje się już do remontu (btw po jakim przebiegu mniej więcej powinno sie go robić?)? Myślałem nad kupnem viadra, ale nie chciałbym wpakować się w moto mocno wyeksploatowane w które będę musiał włożyć kupę kasy.

Najbardziej to on przypomina Morgana.

Czy nie zauważyliście, że odpowiadacie na post z przed 3 lat?... :wink:

Jeśli ja miałbym wybierać to wybrałbym Varadero, bo jest najładniejsza, (choć wiadomo rzecz gustu), wygląda najpoważniej, 4T, dwa cylindry. Niezła jest też YBR125 ale wyglądem nie dorównuje Hondzie i wygląda na mniejszą. Scigi bym odpuścił bo one mi się za bardzo nie podobają- wyglądają trochę śmiesznie z tymi rowerowymi kołami. 2T za dużo palą i dźwięk nie za ciekawy. To chyba będzie twój pierwszy poważniejszy(jeśli mogę tak nazwać 125) sprzęt więc mocy nie powinno chyba zabraknąć- do nauki wystarczy. Jest tylko sprawa ceny. Varadero jest trochę droga, ale jak możesz tyle wydać to IMO jest to najfajniejszy sprzęt :icon_razz: . To moja subiektywna opinia o tych sprzętach, ale nie jeździłem żadnym z nich więc nie bierzcie jej za poważnie :icon_twisted: .

Jak wygląda u Was sprawa z olejem dodawanym do paliwa? Jest tam chyba jakiś dozownik. Jaką ma on pojemność, na ile paliwa wystarcza, jaki olej stosujecie itp.? I ile pali Wam TDRka przy spokojnej jeździe? Czy coś Wam się zepsuło w tym motorku? Widze, że jest kilka osób które kupiły ten sprzęt używany wcześniej już przez kilka lat i interesuje mnie czy po zakupie nie mieliście problemów, awarii. W DT 125 jest ten sam silnik, a słyszałem bardzo różne opinie o jego trwałości. Pzdr

Cześć Oglądając te motory na aukcjach cena w granicach 2,5 tys zł wydawała mi się podejrzanie niska, ale widzę że Wy także kupiliście swoje maszyny za podobne kwoty. Też bym taki chciał... :icon_mrgreen:

Wszystko zależy od człowieka. Nie ważne czy biedny czy bogaty. Oczywiście trzeba zachować kulturę i uszanować to, że ktoś jest mniej od nas zamożny i to co dla nas nie jest duzym wydatkiem dla niego może być problemem. Tak jak już ktoś wcześniej napisał są wśród wszystkich buraki i chamy. Nie można oceniać kogoś tylko po tym czy ma pieniądze czy nie. Żeby sobie kupić motocykl czy samochód trzeba ciężko pracować. Niektórzy potrafią tylko narzekać że im jest źle, nie mają kasy itp. Ja zamierzam kupić jakiś motor co prawda narazie tani żeby się nauczyć jeździć, ale potem kupię coś lepszego i pewnie rodzice mi dołożą. Tak się składa, że nie dostaje co miesiąc kieszonkowego więc trudniej jest mi uzbierać. Nie widze nic złego w tym że rodzice kupują dziecku moto czy coś innego. Pracują, zarabiają więc ich sprawa. Jak ktoś chce zarobić to może. Jest wiele możliwości. A co do biednych ludzi to w wielu przypadkach są to LENIE którym się nie chce pracować bo wolą nic nie robić i dostać kase od państwa.