heniek128

igła a ten twoj fireblade to nie jest czasem koloru czarnego?? A jesli tak to nie wracałeś z bazarku z czerwoną xj

sprawdz czy dobrze paliwo dochodzi do cyllindra

honde mbx 80 kupisz za 2000 zarejstrowana na motorower a poleci nawet 105km/h o ile nie bedzie zdławiona

nie no właśnie jeszcze nie mierzylismy kompresji bo nie mamy czym. ale na zimnym silniku jak tylko sie go odpali i przyłoży ręke do wydechu, troche odkręci to na ręce zostaje sadza i coś tłustego( z tym że nie mam pewności czy to jest olej czy benzyna). Jak sie rozgrzeje to już takie zjawisko nie występuje. Na wolnych i srednich obrotach nie dymi nawet wtedy kiedy jest zimny.

jest to honda hornet 600. Rok 97. Dymi jak jest rozgrzany i odkręci się na maxa. Więc to raczej pierśćienie. Kumel bardzo dużo nim jeżdził ma go już 5 lat jego przebieg to 80.000 ale wiadomo jak to jest z prawdziwością przebiegu.

witam Moj kumpel ma horneta dymi na niebiesko na wysokich obrotach. Wiec pierscienie raczej do wymiany. I w związku z tym kieruje do was takie pytanie. Ma 3 opcje: - wymiana całego silnika z tym ze bedzie pewnie problem z numerami - remont silnika na nowych czesciach - czy moze kupno tanio silnika nie calkiem sprawnego i zlozenie jednego z 2. Co mam mu doradzić?? jak myslicie co bedzie lepszym rozwiazaniem. Bo chyba to trzecie bedzie najtańsze. Aha i czy znacie kogoś ko sprowadza silniki z niemiec

dysza to takie cos koloru miedzianego w srodku gażnika(taka jakby nakrętka z dziurka w srodku. nic o blokowaniu biegów nie słyszałem. Wez dysze od 125 ale nie wiem czy ona ci cos da bez zmiany tlumika i filtra.

Macie tu moj sposób na uzyskanie zadowalających osiągów w mbxie: Oto kilka sposobów na tuning silnika honda: - Na początek radzę zabrać się za przełożenie. Najlepsze wg Mnie to zębatka z tyłu 28zębów a z przodu 14. Koszt zębatki to przód około 15zł a tył to 33zł - Najlepiej zrezygnować ze starego filtra powietrza i zastąpić go nowym stożkowym najlepiej k&n ale może być również tańsza wersja czyli Emgo. Jeśli całkiem nie mamy kasy można spróbować wywiercić kilka dziur w obudowie starego filtra. Koszt wyniesie odpowiednio k&n 300zł, emgo 60zł. Przy wybieraniu filtra starajmy się zwrócić uwagę na jego jakość ( jest to bardzo ważne dla trwałości silnika ). Metalowa siatka powinna osłaniać wkład z wełny. Czasami jest tylko siateczka i nic więcej takie stożki są tanie jednak nic nie warte. Nie polecam tych ze strony www.Kemot.pl bo ich jakość pozostawia dużo do życzenia.. - Trzeba rozszerzyć listki ograniczające otwarcie się całkowite membrany gaźnikowej. Aby zwiększyć przepływ paliwa. Należy pamiętać że to również zwiększy spalanie w bzyku. Membrana znajduje się pomiędzy cylindrem i gaźnikiem. To to co jest koloru złotego i ma takie elastyczne blaszki odpowiedzialne za przepływ paliwa. - Wstawić większą dysze główną do gaźnika. Polecam z hondy Nsr125 pierwszej wersji z gaźnikami keihin. Rok 91-93 w żadnym wypadku młodsze. - Trzeba zmienić wydech najlepiej na sportowy przeznaczony do hondy. W przypadku gdy nie mamy dostępu do takiego należy wstawić wydech z innego motorka dwusuwowego np. z aprili rs lub z nsr80. Może to wymagać pewnych przeróbek. Podobno wydech z nsr80/50 pasuje bez dokonywania zmian. Ale to tylko słyszałem więc proszę tym się nie sugerować - Należy wymienić wszelkie stare uszczelki na nowe. Jeżeli będziemy chcieli sami je wykonać najlepiej będzie jak wzmocnimy ich szczelność lakierem bezbarwnym nitro smarując ich powierzchnie i zakręcając śrubki zanim lakier wyschnie - Jeśli chcemy jeszcze więcej mocy możemy jeździć na mieszance rozpuszczalnika z benzyną w proporcjach pół na pół. W takim przypadku trzeba także podkręcić linkę od dozownika aby oleju więcej brał. Należy jednak pamiętać że spowoduje to wzrost zużycia silnika - Mając już tak podtuningowanego sprzęta należy jak najszybciej przejść na olej syntetyczny lub przynajmniej półsyntetyka. Przed tą operacją należy wyczyścić wnętrze cylindra z nagarów. - Można również usunąć plastik uszczelniający pomiędzy membraną a gaźnikiem da to wzrost prędkości maksymalnej ale spadek przyśpieszenia (przynajmniej tak było w moim przypadku) Po takim rasowaniu sprzęt powinien latać 110-135km/h w zależności od stanu silnika i użytych materiałów

A jak poznać że żelowy aku jest naładowany?? mam prostownik bez amperomierza (taki malutki kieszonkowy)

jak tos ma fotki to moze mi wrzucic na [email protected] bylbym wdzięczny

heniek 128 - gdzie maszyne parkowales ? bo jej nie widzialem - a chcialem baknac ! Stala prawie przy samym płocie niedaleko tych przyczep z hamburgerami. Obok mnie stał jeszcze taki street pomalowany w płomienie.

ten z gieerem to czasem nie ten sam ktory chodzil w czerwonej sukience??

do czego to doszło żeby mistrza polski zdobywaly osiemdziesiątki ;) Ale musze przyznac ze motorowerzysci byli w tym roku super. Ach gdybym ja na mojej cebeerce latal na kole jak ten koles na sendzie ;)

a kto wygral?? Znam jego imie ale nie wiem ktory to. Zerwalem sie z imprezy troche wczesniej i dlatego niewiem.

własnie że objedzie wiekszosc scigow. bo na zrx ławiej jest uzyskac dobre przyspieszenie niz na przecinaku a to zracji duzego momentu na niskich obrotach. Nie wierzycie? to czemu w wyscigacz na 1/4 mili czasami bandit1200jest w czolowce obok hayabus i fireblejdow ktore maja o polowe koni od niego wiecej. PODSUMOWUJĄC: Na scigu tylko bardzo doswiadczony jezdziec jest w stanie osiagnac katalogowe czasy a na duzym bajku juz nie potrzeba takiego doswiadczenia.

gratulacje. oby moto ci sie dobrze sprawowało

ja mam streeta z cbr f1 fotki tutaj. www.bikepics.com/members/karolek128 Na dniach bedzie wyglądal lepiej ponieważ zmienie jej kilka rzeczy.

ja jade z lubina woj. dolnosląskie

ja mam cebeere z tylko ze z 88 roku. jak na razie nic sie nie psuje moto ogolnie spoko. ta na zdjeciu to jest wlasnie moja przerobiona na streetfightera

pewnie sa troche zuzyte piersienie. Jajk silnik sie rozgrzewa to metal sie rozszerza - i kompresja sie polepsza - moto przestaje dymic. Ale nie martw sie na takich pierscionkach mozna jeszcze dlugo posmigac.

No wiec mowie tak sobie :D ale jednak i moglo byc lepiej :cry:

tu masz podstawowe info http://pmann.webpark.pl/

No wlasnie co ja przez ten czas bede robil. Ale moze uda mi sie poskladac moto na zapalki i tak smigac.......Ach gdyby byla mozliwosc cofania czasu

pilnie potrzebuje tłumika. Dosyc malej dlugosci jesli wiesz kto ma do sprzedania to bylbym wdziedzny za info

jak doszło to nie wiem dokładnie bo niebyło mnie przy tym. Kobieta mowi ze jej tylnie kolo nagle zjechalo na bok wywrociła sie i moto wlecialo pod zaparkowny samochod. Ale jak znam zycie to pewnie za mocno przygazowala i kolo sie gdzies uslizgnelo. Bo przeciez bez powodu to takie rzeczy sie nie dzieja. zdjec narazie nie mam. moze pozniej bede mial.