Litrus

no i zeby byly lepsze osiagi. POlecam ten zabieg z gaznikiem, lub zmiana dysz Pozdrawiam

tak, na tej stronie pod filmem, pisze po angielsku, ze krecili wtedy film, i te osoby zginely... nie lubie takich filmow... smutne to jest... jazda na motorku - piekna sprawa, ale jest tez druga strona ... najgorsze jest to ze zazwyczaj wypadki sa z winy kierowcow puszek :rolleyes:

czyli masz zebatki na moc poprostu... MOZESZ NAPISAC ILE MASZ ZEBOW Z TYLU I ILE Z PRZODU ? widac na zdjeciu ze wydech wypruty . Ma metaliczny odlgos ? masz mozliwosc nagrania dzwieku silnika ?

A pochwal sie od kogo go masz :lalag: Bo chce miec raczej dobra opinie :rolleyes: Mozliwe ze sie zapowietrzyl, chociaz czasem mam wrazenie ze cos hamuje... moze to tylko sie wydaje. Albo po zalozeniu cylindra, zle ustawiony gaznik, i jak dasz duzo gazu to go przydlawia... ja teraz tak mam .... GLupie, ale to moze byc to. Pozdrawiam serdecznie, i zycze dlugiej jazdy na tym cylinderku :wink:

A pochwal sie od kogo go masz :lalag: Bo chce miec raczej dobra opinie :rolleyes: Mozliwe ze sie zapowietrzyl, chociaz czasem mam wrazenie ze cos hamuje... moze to tylko sie wydaje. Albo po zalozeniu cylindra, zle ustawiony gaznik, i jak dasz duzo gazu to go przydlawia... ja teraz tak mam .... GLupie, ale to moze byc to. Pozdrawiam serdecznie, i zycze dlugiej jazdy na tym cylinderku :wink:

Wiec tak: 1. Odlacz dozownik, wygodny ale lubi sie zj*bac a to powoduje zatarcie. 2. Jak mialem dozownik, to jak mialem ponad polowe zbiornika oleju, to juz zaczynalo swiecic, wiec chyba tak ma byc...

ke ? pęknąć tłok ? :biggrin:

Inaczej... ma na tyle sily zeby na prostej na 5 biegu jechac na max obrotach ? bo mozliwe ze poprostu zebatki na moc ma, a jak nie, to ta koncowka wydechu ... mam oryginalna, ktora mi gosc dorzucil do motoru, i pisze ze ogranicza predkosc do 50km/h ... Tfu przeczytalem jescze raz dokladnie ... to raczej przelozenia, jak na 5 mozesz uzyskac max obroty ... napisz ile zebow masz na tylnej i ile na przedniej zebatce ...

80lc2 owszem, DT 50 (minarelli am6) to tez :P Niestety niezbyt mocne, malo wysilone silniczki, ale podobno dluugo mozna smigac ... jeszcze mam nadzieje ze kupie sobie lagi do przodu z mocowaniem na tarcze, bo beben z przodu to jest porazka ...

Nie ta DT nie powinna leciec 80-90 bo w zyciu tyle nie poleci. Na zebatkach na speed lecialem 90 z stromej gory ;) Jak jeszcze mialem silnik od 50 to jechala max 60 na prostej... a na zebatkach na predkosc tez 60 bo nie miala siily sie rozbujac :banghead: Moze poleci 70 jak jest w dobrym stanie. Blokada jest w koncowce wydechu, w filtrze powietrza. Nie ma blokady na CDI bo NIE MA TAM CZEGOS TAKIEGO JAK CDI. Koncowke sportowa kup (mam taka) Wyciagnij gume z pod siedzenia z filtra powietrza, daj iglice najwyzej jak sie da, wyreguluj gaznik. Napisz jakie masz zebatki. Czy jak jedzie to "48km/h" to czy ma juz wtedy full obroty ? czy niskie ma jeszce ?

To jest glupota ... mialem zarejestrowanego simka na siebie, i kiedy go sprzedalem, kumpel mial problem z rejestracja bo kupil od osoby nie pelnoletniej czyli odemnie ... kazali mi isc do sadu i takie tam blabla ... stary sie wkurzyl, powiedzial ze z kierownikiem chce gadac, no i on powiedzial, ze cena nie jest wysoka, i moge bez problemu go sprzedac, i potem zarejestrowac ... trzeba isc do sadu rodzinnego tylko wtedy, gdy motor otrzymal niepelnoletni w drodze sadowej, np kiedy dostalem go w spadku ... tylko ze ja na umowie mialem napisane 900zl ... jak sie ma wiecej to moze nie byc tak latwo, ale kierownik zapewnil, ze jak pojazd zakupionuy byl na wolnym rynku, to nie moze byc problemu ... ehh te urzędasy :/ Nie maja co robic ... Zrob tak: zarejestruj na ojca, a Ty badz wspolwlascicielem. Tak mam teraz zarejestrowana DT ... Pozdrawiam

:icon_mrgreen: lol Moze poprostu je napraw ?

tak jak wyzej, wyglada ladnie :icon_mrgreen: ale ta lampa nie przypadla mi do gustu, ale moze dobrze spelnia swoja role ... wtedy to warto

gratulacje, ladna, wyglada na zadbana, sie okarze w jakim stanie technicznym :icon_mrgreen: powodzenia i bezawaryjnej jazdy zycze :biggrin: ! Pozdrawiam

aha zaryzykuje :icon_mrgreen: w sumie docieranie nie jest straszne ... moge jezdzic praktycznie normalnie, szybko zmieniac biegi, szybko przyspieszac ale jak juz sie rozpedze to nie daje wysokich obrotow bardzo, no i patrze zeby nie przegrzac ... a wydawalo mi sie to takie straszne :biggrin: Czekam na roztopy sniegu, tak kolo 10stopni jak bedzie to sobie posmigam :) Chociaz ... na nartach tez sie chce jezdzic :D

Oooo tak od wieprza :bigrazz: ... ja kupowalismy i jak jeszcze byl silnik w ramie, to zapytalem typa, dlaczego takie wysokie obroty ustawil, a on na to: "No wlasnie, bo wczesniej WSK mialem i tam byly nizsze" :) widac ze wieprzek nie w temacie ;] napewno pierscienie, bo wiem jak dzwonia pierscienie, pozatym w Yamaha w servisie przeszedl przelozenie walu, wymiana lozysk, sprawdzili wszystko i tam jest wrecz idealnie ... i niewiem .... bo jak strzeli, to nie tylko szlif i tlok, ale moze cos jeszcze sie rozwalic ... Wlasnie... nie jestem pewien ... czy jak walna pierscienie, to tylko tlok trzeba bedzie kupic i szlif, czy moze sie cos z walem stac ?

Witam ! Mianowicie, męczy mnie jedna kwestia. Kiedy kupilem silnik, gosc mi powiedzial, ze zrobil szlif i kupil nowy tlok z pierscieniami itp.. Widac ze byl szlif, tlok wyglada jak nowy, ale slychac pierscienie... Jak go kupowalem, to przejechalem sie na tego goscia RD 80 MX bo jeszcze silnik byl w ramie, to chyba tez bylo slychac pierscienie ... mozliwe jest to, ze katowal go gosc bardzo, i przez to ze byl na dotarciu, cos sie popieprzylo ? Slychac dosc mocno te pierscienie ... moc jest, wszystko ok ... niewiem czy docierac tak jak jest, czy kupic nowy tlok i zalozyc ? wolalbym tego nie robic bo z kasa krucho, ale jak mus to mus ... boje sie tak jezdzic, bo nie dosc ze bede musial ostroznie jeszce 400km robic (docieranie) to nie chce zeby sie tam tlok rozwalil albo pierscienie, bo wtedy jeszcze szlif trzeba bedzie robic itp ... poradzcie mi, moze jak slychac te pierscionki to nie jest zle ? tak ma byc ? te pierscionki sa strasznie waskie, i wogole takie jakies dziwne ... Pozdrawiam

mi sie wydaje ze to jakis tam motor, do ktorego ktos wsadzil zegary z simsona... dzwiek napewno nie simsonowski, no i ma 6 biegow ...

Gratuluje ! Piękny ! Ehh, marzenia ..

filtr dobry jest ... doplyw paliwa ... hmm wiadomo ze za malo bo tylko na ssaniu potrafi rano zapalic, a jak juz zapali, to potem caly czas tylko lekko tyknac trzeba i gada bez ssania ani niczego aha a chlodnica lepiej zeby byla od 125 bo od 50 jest za mala i moze sie grzac motorek ... a wydech to nie musi byc tylko z 87r Edit: Zle przeczytalem

BYc moze stary, ale jeszcze niewidzialem ... bal bym sie... ale ladnie goscie smigaja

zastanawiam sie czy to nie jest tak zwane tłumienie ktore wystepuje podobnie u mnie w liczniku... jak ostro wyhamuje z 60 to jak stane to jeszcze skazowka spada ... mozliwe ? Kogos moze smieszyc ze wybrzydzam ale jak juz jest ten obrotek to niech dobrze pokazuje :notworthy: bajer jak bajer ale zawsze lepiej jak dobrze dziala .. Pozdrawiam :notworthy:

moglby jakis uzytkownik dt 80 lc2 nakrecic czyms byle by w miare dobrej jakosci jak chodzi obrotomierz, jak reaguje na dodanie gazu itp ... Bardzo mi jest to potrzebne bo wtedy sie dowiem czy mam walniety obrotek czy tak ma byc ...

o kurde :icon_mrgreen: Niezle ... ach ten dzwiek ... inne pierdziochy a ten jak zawyl to łohoho :icon_question:

tzn jak go pokrece do 7 tys i zmienie bieg i dam gaz to pomalu opada i jak pomalu sie z "czolga" do tych obrotow ktore sa w danym momencie to lapie i idzie spowrotem do gory ale liczylem na to ze jak na luzie pokrece go to bedzie jak na filmiku z obrotomierzem w DT 200 czyli wskazowka lata jak glupia ... juz sie zimno robi ale nakrecilbym telefonem jak ten obrotomierz pokazuje ...