Shinigami

Stary to wygląda jakby przejechało nie jedną linie frontu przez całą szerokość :cool:

No i to jest właśnie najgorszy czynnik hamujący całkowicie rozwój takich samochodów/motorów :flesje: Prawdopodbnie można by i teraz wprowadzić o 100% więcej moeli hybrydowych lub całkowicie alternatywnych ale firmy wydobywające i sprzedające rope/benzyne robią wszystko żeby tak się nie stało.

Nie można tak wierzyć w akumulatory kolego :bigrazz: Przy założeniu Audio to faktycznie będzie KUPA ( sraka jak kto woli :buttrock: ) mocy i nigdzie nie zajedziesz. Jak dadzą mi tam ogniwo wodorowe, akumulator tlenowy ( bardzo wczesne prototypy są puki co ) to można smigać a w tej chwili niestety jakieś 100km bez ładowania to raczej marnie a ładowanie trwa długo, przyspieszenie ładowania zabije akumulator.

EVO ma silniki w kołach :) z przodu jest pusto, akumulatory są w podłodze. Ciekawe jak oni zostaną przy benzynie jak tej nie będzie ? Troche szkoda zagazować V12 albo inne wankle :D Tym bardziej że LPG przyspiesza zużycie silnika, nie jakoś drastycznie ale jednak. No i pytanie na czym się będzie odpalać, bo na gazie to zajmuje kupe czasu ( nawet 5 minut ).

Dlatego robisz nowe, od zera musi się dać bo inaczej jakbyś się dostał na przykłąd na rajd z rajdówką bez papierów ? :) trzeba pamiętać że taki WRC to praktycznie nowa konstrukcja ze skorupą Focusa albo innej Imprezy.

Trzeba wyrobić :D Tylko nie wiem jakie, czy na motocykl czy na pojazd specjalny ;]

Mniemam że BMW V12 to przykład bo mało kogo na takie stać albo jest trudno dostępne ( konkretów nie podaje bo nie ta tematyka ). Wyć i ryczeć to sobie może BA ! może sobie parchać nawet ale po starcie to na ćwiartke nie ma mocnych. Ja też bardzo lubie porządny wydech przelotowy bez tłumików środkowych albo najwyżej z końcowym typu Mugen ale są tacy co wymagają ciszy w samochodzie, myślisz że dlaczego w Maybachu przy 250 ciężko usłyszeć choćbu suzm wiatru. Nawet taka Panda ma niezbędne minimum w nadkolach i komorze silnika. Dobra teraz ten przednio kołowiec. To jest ledwie prototyp, gdy wparują inwestorzy czy tam księgowi to powiedzą "my wiemy co jest lepsze dla ludu" i już zaczną nawijać że silnik ma być z tyłu, akumulator z przodu, i musi dać się popędzić bo inaczej nasza firma ( firma produkująca skuter ) padnie z braku zainteresowania.

No ja akurat uwielbiam silniki elektryczne i tu chyba twoje marzenie się spełni bo taki silnik ma jedną ogromną przewage nad spaliniakiem... osiąga pełny moment obrotowy od i tu uwaga ZERA obrotów na minute czyli zakładając że będzie stosowny regulator obrotów to będzie można go przeprogramować na robienie samych wheely. A tu przykład bardzo sprawnego napędu elektrycznego w wykonaniu Mitsubishi. http://forums.hexus.net/showthread.php?t=59781 http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Mitsubi...tion-MIEV-3.jpg dla niewtajemniczonych ta dziwna konstrukcja to silnik i tarcza hamulcowa w jednym, potrafi ( jak kazdy elektryk dzisiaj ) odzyskac bardzo dużo energii z hamowania. Jeszcze tak dla porównania, moment obrotowy to 518NM czyli więcej niż potrzeba do holowania kombajnu z pełnym osprzętem, kto oglądał top gear wie co zrobił VW Tuareg który miał 360NM

No stary teraz to już zwykłe lenistwo, na TEJ stronie są przynajmniej 3 takie tematy a ty się jeszcze głupio tutaj pytasz.

Dla prawa to w takim razie nie motorower :) Ale jeśli jak mówi prawo przysosujesz jego konstrukcje do jazdy z v-max 45km/h to luz.

Nie no stary pierwsze trzy słowa wymiatają masz u mnie oskara za to :) A do tematu, jazda czymś większym niż można na wsi to jedno a w miejscach gdzie się nie uczysz tylko jeździsz a policja stoi to głupota. O ile na polnej drodze jeździsz żeby wiedzieć jak to luz, pod warunkiem że nie stwarzasz zagrożenia.

O jak miło, odpowiedni temat pod moje pytanie :) Czy ktoś wie jak zrobić sobie cyfrowy wskaźnik w RD80 LC ? Ja niby mam pomysł na coś takiego To plus orginalny czujnik podłączony zamiast tego z termometru.

Ja bym się na waszym miejscu nie martwił :icon_mrgreen: W samochodach to nie ma problemu z akumulatorami, dwoma silnikami, wodorem LPG i CNG, jest dużo miejsca i duże silniki. A w motorach i skuterach gdzie to wszystko upchać ? dobrze że ten koleś z TVN Turbo co z psem śmiga ma elektryki ale zasięg jest conajmniej śmieszny, po mieście to ani rusz. Wodór ? Nie ma bata, za duże i za drogie a po miniaturyzacji na potrzeby motoru nie wykonalne, dla przykładu BMW Serii 7 na wodór Koszt: ok 2mln złotych. LPG i CNG ? Mnie nie pytajcie bo nie interesowałem się tym w motorach. Przedni napęd ? głupota, ten syf będzie tak podsterowny że to poezja no i jak ktoś za mocno strzeli ze sprzęgła ( co innego skuter :buttrock: ) to leży, za mocno się przechyli to samo. Nawet Yamaha 2x2 odpadła ale nie pamiętam czemu. P.S Jak przeczytałem temat patrząc na obrazek autora to zachciało mi się śmiać :biggrin: Jakiś bydlasty kopacz dołków sapiący spalinami w temacie o eko paliwku no rotfl :biggrin:

Toż to katorga dla akumulatora stary :icon_biggrin: Pewnie zaraz mi powiesz że dziwnie szybko zdechł biedaczek :rolleyes:

Jak się ma prądnice to lipa całkiem :icon_biggrin: Alternator to luksus bo ładujesz akumulator niemal odrazu

A słyszysz coś w czasie jazdy czy tylko na postoju ?

Dobrze że mi przypomniałeś, czy można zamontować radio w motorze ? Czy są jakieś konkretne ze słuchawkami i czy ma to jakiś sens ? może lepiej MP3 i porządnie je zamocować ?

Fajnie że w motorach neon to szczyt mody bo w samochodach to już przeszło :icon_twisted:

Ja od siebie moge powiedzieć że na lotnisku bemowo podczas 1/4 Mili koledzy co to sprzedają wzieli i staneli na starcie :biggrin: nie pamiętam ile im to zajeło ale na końcu pokazano wyniki 45km/h ;] Całkiem fajne, mógłbym tym do skzoły jeździć ( coś rzędu 4 km ) i do tego 1/5 trasy wiedzie przez tzw. forty bema to tam nawet policji nie ma ;]

Co nieznaczy że mają olewać regulamin. Ja pierwszy raz na forum ( za czasów wejścia stałego łącza na rynek ) takim drzewkowym spamowałem może ze 3 dni raz na jakiś czas tak to standardowe pytania sypałem i koniec potem szły tylko konkrety a dzieci neostrady piszą co chcą bo zza klawiatury wydaje im się że jak chca to mogą a potem się dziwią "co ja zrobiłem ? :icon_eek: " Całe szczęście że nie sypią miliona emotów jak na gg :notworthy: Ja nie jestem święty i czasami nie mam ochoty użerać się z przeglądarką która jest za mało precyzyjna albo pokazuje mi same tematy "problem" to pisze nowego posta ale nie dzień w dzień. Teraz myśle co kupić po zrobieniu kat. A dlatego udzielam się w tematach które ostatnio tu widzieliście ze mną w środku.

Oj źle by się to skończyło, oj źle :icon_eek: Ja tak patrze że lekki OT się tu robi a admin się obija i nie widać nowego działu.

No ładny ładny motorek :notworthy: tylko zrób coś z przednim błotnikiem ;] Sam bym na czymś takim posmigał

No wreszcie obejrzałem to :icon_eek: Musze powiedzieć że było całkiem pr0 :icon_eek: Ja mając RD takich rzeczy nie odwalam a koleś enduro pomyka :icon_eek: Widze że tam macie też sporo nieuczeszczanych dróg i się spotykacie :notworthy:

Tia jasne :icon_rolleyes: Ja na czymś takim bałbym się wejść w zakręt bez wystawiania nogi i pochyleniu :icon_question: Już nie mówiąc o tym że CVT w ogólnie pozwala przyspieszyć porządnie. Rozumiem CVT w AUDI bo można wybrać tryb ręczny gdzie masz z góry zaprogramowane 6 biegów i luz ale w skuterku ? bleh Ja tak samo jak "malys" sądze że lepiej poświęcić 2kafle na stary motor z papierami na 50 i cieszyć się sprawnym poruszaniem po mieście.

Ja chciałebym zauwazyć że powłoka lakiernicza jest marna :icon_mrgreen: Stary plastiki maluje się farbami do plastiku a bak nie pendzlem ( tak przynajmniej wygląda ale to chyba kwestja foty ) tylko przynajmniej farbą w spray-u po wcześniejszym nałożeniu podkładu i zmatowieniu go, tanie może to nie jest ale bardzo skuteczne. Podobają mi się wkładki pod wlotami powietrza.