nitroMCZ

Witam! mam problem z vx800 92r. Odcina obroty a raczej przerywa kompletnie sterowanie cewkami zapłonowymi przy 7tys.obrt. Czerwone zaczyna się od 8,5tys. Przy tych siedmiu nie żeby przerywał, tylko odetnie, aż widać jak obotomierz spada do zera , poniżej 7miu wsio ok. Czyli albo moduł wariuje, albo traci sygnał z impulsatora powyżej siedmiu... ??? Pomoze ktos??? pozdr.

Witam! Kupię wydech prawy do suzi vx 800 92r. Info TU lub [email protected] lub 601919478

Wydaje mi się ,że przy wtrysku bardzo wazna jest kompresja, bo sterownik strojony jest do 100% sprawnego silnika a słabszy silnik może sobie nie poradzić z zaprogramowanymi dawkami... Jezeli ma ktos manuala do ditecha (do normalnej z gaznikiem mam), to chetnie... (dogadmy się):biggrin:

Witam Panowie, pytanko odnośnie ciśnienia sprężania w tej 50'tce??? Jest 7bar, wydaje mi się ,że mało... Próby olejowej nie zdążyłem jeszcze zrobić (będzie trochę ciężko, bo otwór świecy od dołu...) Problem z nią jest taki, że zalewa świece. Nie jest to wina samej świecy! Jest tam wtrysk, więc myślę sobie, ze w tym przypadku musi być 100% sprawny mechanicznie silnik, zeby zaprogramowane dawki w kompie mógł dobrze "przepalić". Poza tym chyba jest niszczelna głowica/cylinder, bo po odpaleniu za moment zbierają się gazy w zbiorniczku płynu chłodniczego (po chwili pracy jest w nim ciśnienie). Najwięcej chodzi mi o wartość jaką ten silnik powinien mieć(sprężanie). Kontrolka od wtrysku gaśnie w czasie pracy , więc poważnej usterki w elektronice nie ma... Czujnik temp. ma wartości ok, potencjometr przepustnicy też, nie wiem tylko co to za czujnik jest przy zespole wtryskiwacza, za nim w stronę przepustnicy(taki niebieski), nie jest to cz.temp.powietrza(chyba nie). Jezeli ktoś ma jakas wiedze na ten temat, to prosze o porade. pozdrawiam Marcin

...kurde , wiedziałem... Podczepiłem się pod ten temat, żeby nie otwierać nowego, ale oczywiście , ehhh :icon_exclaim: Myślę,że po trzech miesiącach chłopak już se z tym poradził...

Witam! Podczepię się pod ten temat ,żeby nie zaśmiecać... Mam pytanko odnośnie Cocis 50 . Jakie powinno być ciśnienie sprężania? Jest 7bar , jakie w tym silniku jest graniczne? I jeszcze jedno, gdzie/na czym były te silniczki blokowane? dzieki za odp.

jeżeli ten czarny dym jest niezbyt intensywny i występuje po przegazówce na postoju, bez obciążenia, to powiedzmy, ze moze byc. Kolor świecy dużo Ci powie, bo jezeli zeczywiście mieszanka jast zbyt bogata ogólnie, świeca będzie czarna zakopcona i trzeba zareagować a jeżeli kolor świecy będzie brązowawy, jasny taki ... zresztą poszukaj w sieci, lub tu na forum będą zdjęcia różnych kolorów.stanów świecy to sie wiecej dowiesz.

a ja polecę Preludke, miałem taką , rozbierałem ją co do śrubki i składałem i co od razu rzuciło mi się w oczy , to to , że auto budowane i projektowane było bez kompromisów , bez księgowego sterczącego nad plecami projektantów :) Naprawde przemyślane i solidne!!! Mówię to o 88-91r , może trochę kanciaste i już nie modne, ale może sie podobać i jeszcze wielu się za tobą obejży :icon_eek: Puzniejsze modele też nie straciły na jakości. Silniki to tylko te najmocniejsze, bo ja miałem 2,0 12v i no... chciało by się czegos wiecej, nie wystarczał... :icon_razz: P.S. Broń nas Boże przed Alfą... Piękne , wysmakowane, wygodne i niekiedy bardzo mocne, ale... technologia i materiały włochów, ehh... wariatory faz rozrządu, panewki , wałki rozrządu, elektryka...

Bardzo fajne auto :icon_razz: Nie ma się co czarować , ze kupisz dobry egzemplarz, chyba że zapłacisz i jestes jakimś fanem 125p itp. Ale jak kupisz fiaciora, zrobisz co trzeba(mały remoncik, przeglądzik), to bedziesz się cieszył jazdą przez dłuugi czas!!!

Tak jak kolega pisze w mieście 13L to minimum, dla kogoś kto mało jezdzi a jak już jedzie to "cieszy się jazdą" :icon_razz: W golfie niezle to wymiatało... Trza się tylko namęczyć, zeby kupić auto po "normalnym" właścicielu... Syncro było by the best. Moje zdanie jest takie , ze jak chcesz coś sportowego i szybkiego to szukaj w japońcach. Pojemności przeważnie do 2,0L , mocne , oszczedne i niezawodne.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=59146&hl=slr

Jak byś poszukał najpierw na forum to bys znalazł,że może masz przerwane, lub nie masz siteczek/filterków w kraniku. Odkręć od baku i sprawdz. Jak go nie bedzie lub bedzie nieszczelne, to wkolko bedziesz czyscil gazniki. A czyszczenie gaznikow i tak cie czeka potem dla pewnosci...

Jesteś pewien ,że to zawory było słychać? Czy olejem zadymil tylko na zimnym, czy puzniej tez? Olej dostje sie albo z gry(uszcz.trzonkow) ,albo z dołu , pierscienie itd. Zajżyj najpierw do tej reg. zaworów, ale sama regulacja nie bedzie odpowiedzialna za dymienie...

przepraszam za zwłokę, to 2T, wysłałem go w diabły...

Witam! Chodzi o skuter Kinroad "coś tam" 50ccm, przebieg 1500km. Nie chce zapalić, po pomiarze ciśnienia, b.słabe ok 3/4, po nalaniu na cyl oleju ok 6/7. Ile one sprawne powinny miec? I czy to mozliwe, zeby po takim przebiegu juz szlag to wszystko trafil??? Uzytkownik raczej dbal o olej itp. Czy takie cuda w tej hińszczyznie sie czesto zdazaly?

pack 84 ten thumper to półsyntetyk :icon_question: ... Rof , nie tak nerwowo, bo się jeszcze jakiejś choroby nabawisz i na moto nie wsiądziesz :icon_question: Tomku, ja nie lansuje żadnego stylu ,ani stuprocentowego , ble, ble, bo napisałem wyraznie, ze jest pewnie wiele firm, ktore uzywa takowe "chłyty"itd. Tak więc wyluzuj. Porównywanie kremu do oleju, to jest stuprocentowe weszenie teorii spiskowej wszedzie i we wszystkim. Zgadzam sie po części z tym, ze takie wałki są , ale nie można stanowczo twierdzic, ze wszedzie i zawsze, bo to debilizm... Ja mam na ten temat takie zdanie, ze jak coś jest do czegoś przeznaczone, jest producenta, ktoremu (po zaznajoieniu sie i poweszeniu tu i tam) mozna zaufac, lub istnieje duze prawdopodobienstwo, ze nie leci w ch... , to dlaczego nie??? przeciez on nie jest drozszy od innych, wiec nic nie trace... Jesetm pewien ,ze jest sporo ludzi , ktorzy sie ze mna zgodzą, ale przez strach przed lansowanymi na tym forum pogladami, mnie nie popra(ale, wali mnie, to) :icon_question: Pozdro dla wszystkich!!!!!!!!!!!

aha... no dobra, skończę brovca i ide do garażu spuścić to gó..no. Co ja sobie myślałem , przecież w Łodzi w wypożyczalni, podobno...

ok, to byle było śliskie, może być masło,albo świeze gluty z nosa... na nich nie jest napisanwe do czego są. Moje zdanie jest takie, że olej to coś wiecej(czyli chodzi ododatki do niego) i w wyniku badań sa dobrane tak, żeby w danym typie silnika/motocykla najlepiej olej spełniał swoja rolę. Z uporem (enduro)maniaka będe się trzymał swojej wersji, choć wiem,że niektóre firmy olejowe robią ludzi w ch... , ale nie wszystkie... konrad1f , czasami "prawie" robi wielka roznice... :biggrin:

To się nie tłumacz... Wkładasz wszystkie oleje do jednej" beczki" i w ten sposób zachowujesz się jak prostak, lub cwaniak. Nie zaprzeczam,ze niektóre firmy olejowe robią tak jak piszesz, ale co do tego akurat to mam zaufanie i też sie nie bede tłumaczyl dlaczego... P.S. Jak chciał autor nie zaczynajmy kolejnej "wojny olejowej", ale takie posty mnie wk..... :icon_mrgreen:

sprawdz uszczelkę pod głowicą. Coś mi się wydaje, ze coś namieszałeś, sam to robiłeś czy mechanik? jezeli sam, to najpierw przestudiwanie serwisówki (momenty dokrecania srub, pasowania,tolerancje itd.)a potem dop. sie ewentualnie zabierac... To nie model z kartonu do składania...

Tomek, nie byłeś przy opracowywaniu tego oleju itd. ,wiec nie badz taki pewien... Jezeli jakas firma specjalizuje sie w olejach motocyklowych i nazywa je specjalistycznymi, to ja w to wierze, bo niby czemu nie??? Ja stosuje olej bel ray thumper 20w/50 jest napisane, ze ma m.in. specjalna formule lepiej uszczelniajaca tłok/cylinder i coś tam jeszcze, co jest wazne przy duzych singlach enduro. Wole nalac olej dedykowany do danego silnika/typu motocykla niz lac lotosa "bo tacie w bańce zostało" i głosić teorie, że "nic sie nie stało przez milion km".

Na 99% ślizga się sprzęgło. Sprawdz regulację na lince, przy dzwigni przy silniku musi byc wyczuwalny luz ,nie moze by "podparte". Moze wystarczy delikatnie poluzować i bedzie ok.

Ważne ile kaski chcesz przeznaczyc? w kazdym tylny amor mozna skrecic w dół , kanapę mozna obnizyc, np. pianke pocinajac co by nizsze bylo :crossy: Moze suzi dr350 ?

taaa, chodz odpal moją kolego... ;)

A powiedzcie mi Panowie (wtrące się do tematu coby nie robić nowego) , jak to jest z regulacją amorka tylnego (chodzi o wysokość) w moim dr? Ja mam podkrecony chyba prawie na maxa , tak juz kupilem i nie zastanawialem sie wczesniej nad tym... Czy chodzi tu o wage "kierownika", czy o to, ze jak w teren to wyzej, jak na trase to nizej, czy jak????