Jabud

http://www.allegro.pl/item309205747_cesci_...250_90_96r.html Tutaj są części do RM 250 90-96r, ale nie wiem czy wał by pasował do 98r. Zadzwoń i zapytaj.

Jak w każdym innym moto, ale nie jest to duża pojemność, więc i nie potrzeba dużo siły. To pytanie mnie rozbroiło...

W DT 80 można zrobić 8 szlifów. Nominał jest 49 mm, a największy tłok jest 51 mm. Jeden szlif to 0,25 mm. Ja kupiłem za 76 zł i byłem zadowolony przez 5000 km. Bo później padły pierścienie. Gdzie znalazłeś tłok za 50zł?

No właśnie, gwarancja rozruchowa ma najczęściej 30 dni, ale i tak sie jej nie wykorzystuje, chyba, że ktoś naprawde ma pecha :icon_rolleyes: Crossówki nie, ale najnowsza WR ma kilka blokad...

Jesteś tego pewien? Według mnie w wyczynówkach jest gwarancja rozruchowa 30 dni, ale nie traci się jej po pierwszym odpaleniu moto, a dopiero po próbie odblokowania, nie ważne czy samodzielnego czy w serwisie.

Myślę, że z rejestracją na motorower powinieneś zejść poniżej 1000 zł. Proponuje poczekać do wiosny i na Allegro zaroi się od DT. Zawsze tak jest w sezonie... :icon_biggrin: Tutaj powinieneś coś znaleźć...: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=Rejestracja

DR 125 i DT 80 mają taką sama moc - 12 KM, ale jest inaczej oddawana(DR ciągnie od niższych obrotów), a poza tym 4T ma większy moment obrotowy Myśle, że za 2000 zł, po porządnych poszukiwaniach powinieneś znaleźć MTX lub DT 80 chłodzone cieczą z dokumentami, ale z tym, żeby były zarejestrowane na motorower będzie problem Średnie ceny DT i MTX trzymają się już od jakiegoś czasu na pewnym poziomie - 2500-3000 zł, więc myśle, że te 600 zł dużo by ci dało...

Ja tego nie zakładałem i pierścienie padły po 5k km. Lepiej to załóżcie...

Widze, że jesteś nowy, ale przydałoby sie troche wysiłku do wyszukania tematu o Dr 350, który ma juz kilkadziesąt stron. A pozatym po co zakładasz dwa takie same tematy?

Jeśli masz możliwość, to proponowałbym ci, żebyś przejechał sie różnymi moto i wtedy ocenił co dla ciebie jest najlepsze. Według mnie kompromisem by było 80 lub 125 zarejestrowane na motorower. Natomiast nie zgodziłbym sie z tobą w tym, że 50 ma moc Simsona, ponieważ dobrze odblokowana 50 na Minarelli AM6 ma 9 KM, ale nie sądze, żebyś był przerażony tą mocą. Proponuje ci DT 80/50, ale przy twojej masie myśle, że w terenie bedzie ci brakowało mocy. I jeszcze zależy jaki masz budżet...

Znacie jeszcze jakieś sklepy internetowe oprócz Sklepu Motocyklowego i Larssona w których można kupic części do DT 80?

Chyba chodzi o to, że ranking wygrała CRF 50 :icon_mrgreen: Ks-rider to prawda? Daj jakiegoś linka.

Wydaje mi sie, że powinnien być ok, podobnie było z KX i KDX. Tylko według mnie to nie ma sensu, bo raczej to nic nie da. No może moc przeniesie sie na wyższe obroty.Chyba wiesz o co chodzi? I jeszcze zależy jaka jest różnica w cenie tych tłoków.

Wlejcie olej, odpalcie, potem niech sie przejedzie. Wtedy olej rozprowadzi sie po całym silniku i co za tym idzie ułatwi zmiane biegów.

Jestem :lalag: Ale tobie chyba nie chodzi o endurowców... :lalag: Pozdro dla wszystkich "motórzystów" ze świętokrzyskiego :crossy:

Według mnie z tych motorków najlepszym dla ciebie byłaby Aprilia RX 125, ponieważ nie ma tak bardzo wysilonego silnika(33KM), więc myśle, że przy w miare normalnej jeździe remoncik powinien wyjść tak mniej więcej raz na 2 lata. Po drugie za 5-6k wyrwiesz już ładną sztuke podchodzącą pod 2000r. Po trzecie ma dobre zawieszenie( przód USD, tył gazówka). Po czwarte wyglądem podchodzi pod hard-enduro. I po piąte ma ROTAX-a, a podobno te silniki są wyśmienite. Wrażenia z jazdy... mhh :lapad: Pozdr. Tylko nie mówcie, że mnie Aprilia jako reklame ztrudniła :clap:

Było to gdzieś na początku tego tematu. JA wiem tyle, że jest to starsza wersja MX i motorków w tej wersji było bardzo mało, ale na forum jest ktoś z mx-s'em.

Sprawdza sie to co w każdym motorku. Widze, że jesteś nowy na forum, ale użyłbyś najpierw wyszkukiwarki, a później zakładał temat. A o kupnie było troche tematów... pzdr

Ja w swojej DT nie miałem podkładki pod przednią zębatke, poprostu założyłem zębatke na wałek, potem tylko dokręciłem to zabezpieczenie i bujała sie. Z tyłu to chyba chodzi ci o taką podkładke pod śruby (blaszke), to poprostu zakładasz zębatke, tą blaszke tak, żeby dziury w niej zgrały sie z dziurami na zębatce i powinno być OK. Tylko druga sprawa, że zestaw napędowy ze Sklepu Motocyklowego, jednym słowem jest ch*jowy, bo zębatki nie są utwardzane i nawet jak je dobrze smarujesz i pilnujesz naciągu łańcucha, to szybko kończą swój żywot. Moje poległy... I właśnie planuje teraz kupić jakis porządny zestaw napędowy do 200 zł tylko z jakiegoś innego sklepu. Kupował ktoś gdzie indziej niż w sklepie motocyklowym? Jeśli tak to prosze o rade.

Zależy za ile ten łańcuch, z jakiej firmy, jaka cena i czy ten twój stary jest bardzo wyciągnięty? PS. Ja jestem z Dymin. Wiesz gdzie to jest? Pozdro TEN POST PISAł NERO13

A jak odbywa się wysyłka z USA? Podobnie jak na Allegro? Czy mają jakieś swoje zasady? :P Sorry za laickie pytania, ale w tym temacie jestem zielony? :P PS. Aha. 50$ to cena samej wysyłki czy razem z cłem i VAT-em? Ile wynosi cło i VAT od powiedzmy paczki wartości 100$?

A co myślicie o kupnie butów w Stanach? Bo np. Tech 4 w stanach kosztuja od 100$ do 150$, a w Polsce 600 zl. Chciałbym kupić coś ze Stanów tylko nie wiem jak jest z wysyłką. Ile kosztuje? Jest jakieś cło albo coś takiego? Kupował ktoś? Doradźcie.

Morpiel gratulacje. Fajny sprzęt. Może kiedyś pojeździmy. Skąd dokładnie jesteś?

To czekajcie. :) Gdzie teraz jeździcie?

Pyku chętnie bym z wami pojeździł, ale teraz mam moto do remontu (tłoczek) i w ogóle nie ma siły. Z wielką chęcią was oprowadzę po tych terenach jak zrobię moto, ale chyba nie wcześniej niż na wiosne. Bardzo wam się piekli? :biggrin: A na telegrafie i tak jest teraz lipa, bo rozkładają wyciąg. To jak poczekacie? :biggrin: