lon_91

ten biały dzyndzel to jest pompka i zębatka od dozownika oleju... a wlew oleju jest na prawym deklu i w KX i w KDX z tego co mi sie wydaje to kartery sa identyczne w KX z 91-92 do kdx z 93 a ja już załatwiłem sprawę, oddałem karter do naprawy :) dziś będę znal koszty :) i zamówiłem nową korbę, będzie teraz git:) widzisz http://www.bikepics.com/pictures/1103470/ u mnie w silniku tego nie ma, bo było wyciągnięte, ale teraz będzie założone, ale i tak mieszankę będę robił do baku, a dozownik sie ustawi na najmniejsza ilość żeby tylko się nie zatarł. bo jak będzie chodził na sucho to może sie zatrzeć.

a jak z karterami w porównaniu KX do KDX... są takie same czy inne... ? plx help me.... ? ? ? ? ? ? ? ?

w kolegi mtx kiedyś jak nie chciał odpalić to robiliśmy taki trik ze ostawialiśmy tłoka u góry, tzn tak żeby zakryło kanały, wlewaliśmy paliwo pod świecę, zakręcaliśmy świecę i odpalił, a potem jak raz odpalił to odpalał dalej od kopa :) czary xD :D)

siemka, mam pytanie... czy kartery w KX są takie same jak w KDX? i jak tak, to z którego KX-a tzn z jakiego roku pasują do KDX-a 93 ? :D bo z tego co oglądałem silniki oby dwu motorków z zewnątrz to są identyczne, nie wiem jak w środku w KX... jest to dla mnie bardzo ważne... :)

sesjo, zdążyło sie przypadkiem :buttrock: a co z eksploatacja... hm chyba do tego służy ?:) przynajmniej nie powiem Ci jak ludzie na allegro, motor pali 4l/100km i jeżdżony jest po drodze mimo ze ma kostki, i wiem dobrze, że Ty też byś jeździł po lesie:)

po prostu wkręcił sie na obroty i potem puścił nagle gaz i zgasł...... może za duża mieszanka ;)? gaźnik ok :] a moto stało prosto...

no właśnie... ale dlaczego KX są tańsze od takiej CR lub YZ? moim zdaniem coś w tym musi być... i dzwonie o większość CR to zaraz sprzedane są ;/

ja tak wcale nie myślę, że będę lał paliwo i jeździł cały czas. mam teraz KDX-a robiłem remont 2 razy i liczę się z większymi kosztami utrzymania ćwiartki, ale jakoś nie wiem czemu, po prostu nie chce suzuki ani kawasaki już. chce coś czego nie miałem :icon_mrgreen: a tak a pro po to jest na pewno RM to z 99 roku, a nie RMX ? trochę tani jak na ten rok i jeszcze z papierami....

nie... RM i KX odpada raczej jedyne co to CR i YZ lub jakiś KTM ale to powyżej 98+ a na taki zarazie kasy nie mam :D wiec zdecyduje sie na jakaś CR http://moto.allegro.pl/item380015454_honda...y_motocykl.html http://moto.allegro.pl/item378581329_honda...dna_uwagi_.html

hm a możecie mi potwierdzić czy ta Cr to jest 96 http://moto.allegro.pl/item380015454_honda...y_motocykl.html i ten KTM 96 http://moto.allegro.pl/item380109653_ktm_s..._dr_xl_xt_.html i jak z częściami do SX z 96 roku? bo obecnie to mam Kawasaki i wszystko u Olka dostane...

cześć, wybieram sie jutro po tą CR http://moto.allegro.pl/item374824155_super...r_250_1996.html tylko nie jestem pewien czy to jest rzeczywiście 96, możecie doradzić? :)

osobiście tez polecił bym Ci CR lub YZ ale to wszystko zalezy od stanu motocykla... sam teraz szukam wlasnie jakiejś 250 2T i rozglądam sie nie tylko za CR i YZ...

z tysiakiem to problemu nie będzie, problem jest z tym ze o jaka nie dzwonie to sprzedana, albo 400km od domu... a myślałem ze tą bym kupił i oddał do naprawy...

http://moto.allegro.pl/item372996302_super...ona_tanio_.html jestem zainteresowany ta CR, mógł by mi ktoś powiedzieć co tam może być nie tak...? i z jakimi kosztami sie trzeba nastawić na to? no + oczywiście pewnie tłok itd bo bez rozebrania silnika sie nie obejdzie... ?

witam, jestem zainteresowany kupnem wyczyna o poj. 250: CR, YZ, RM, KX, cena +/- 5000zł rocznik +93 nie musicie pisać ze po remoncie (jak na allegro w 80% ogłoszeń)... wystarczy żeby sie nie tuk silnik... wszystkie propozycje proszę składać tutaj (na forum) lub na GG: 8502119 lub na numer telefonu: 889 446 774

cześć czy kartery od KX-a sa takie same jak w KDX-e ? potrzebuje do KDX-a 93rok... bo mój lewy sie posypał, i ma straszne luzy na magnecie... potrzebuje kupić 2 kartery, a nie ma żadnego kdx-a na części a KX-a spotkałem na allegro i nie wiem czy podejdą? pozdro.

http://moto.allegro.pl/item360937048_kawas..._cr_wr_mtx.html

no to chyba nie będę polerował, wyczyszczę tylko kartery całe bo troszku brudne :icon_mrgreen:) pozdrawiam.

cześć, jako, że znalazłem dużo tematów które odnosił sie do polerowania kanałów w silniku to nadal nie wiem czy ma to sens w enduro/cross... rozebrałem właśnie silnik w KDX-e moim bo posypało mi sie łożysko na wale a przy okazji zobaczyłem ze jest przegrzana korba ;) no i kolega mechanik powiedział mi ze jak chce to mogę sprobować sobie wypolerować kanały... tylko czy to m sens? podobno po wypolerowaniu powierzchnia staje sie gładsza i nie osadzają sie na niej krople paliwa, i po wypolerowaniu daje to troszkę większą moc... czy to prawda?

mam kdx-a 125 jak byś chciał, dziś wyciągam silniczek:)) bo j*b** lozysko na wale ;/ jak byś był zainteresowany to po remoncie go mogę sprzedać.

moze KDX 125? po remoncie :icon_twisted:?

spoko... fajnie masz. ja remont silnika robiłem 14 dni, w tym tulejowanie wyszło mnie 300zł i czekałem w granicach 5 dni na to i koleś od razu tłoka mi dobrał oddal mi cały zestaw za 600zł, uszczelki pod cylinder i głowice mój tata zawiózł do Mysłowic bo koleś tam dorabia i zapłaciłem w graniach 50-70zł, łożyska na wał za 50zł simeringi w granicach 10-20zł dostałem od ręki, a uszczelkę miedzy kartery odbiłem sobie sam... nie wiem co tam można robić 3 miesiące... a remont robiłem przez to ze na tłoku jeździłem ja sezon i mój kolega od którego kupiłem tez sezon... i po prostu tłok sie rozpadł i zablokował wał swoimi odłamkami,

siemka, a czy te włoski nie porozwalają sie od pędu powietrza jak będzie sie jechać?

mi tez KDX strasznie dużo palił, łudziłem sie ze po remoncie się to jakiś "cudem" unormuje...a tu nadal nic... jak oszczędzam go strasznie to 7/8... a jak po piaskowni jeżdżę to kicha konkretna....

jeżeli jest iskra to odkręć świecę ustaw tłok u góry tak aby kanały były zamknięte i nalej paliwa pod świece my tak robiliśmy w moim RMX 50 i kolegi MTX 80 jak były problemy i potem już normalnie odpalał :PP