crossowiec

zgadzam się z żubrem,niestety są problemy z dostępnością niektórych części, nie wspominając juz o cenie :icon_rolleyes: :icon_rolleyes: poza tym u KTMJ-a można sie posilić częściami tylko do motocykli nie starszych jak 9 lat, bo później to juz szukaj wiatru w polu, niestety tak sobie postanowił KTM. rzemyk-125 odpada co najmniej 250 musze mieć, za słaba 125 będzie :smile: , i nie chce ze światłami tylko full crossa, światła chciałbym właśnie dokupić takie żeby można było podłączyc instalke jak będzie trzeba. Panowie a znalazłem jeszcze niezłą CR500 z 96 roku bodajże, cena też niewygórowana bo coś koło 6tys.PLN, co powiecie o tym sprzęcie?ma ponad 70 KM i to 2-sów bardzo mi sie to podoba :icon_mrgreen: ktoś wie cos więcej o tym moto bo mało spotykane jest raczej?no i na stalowej ramie, nie wiejm kiedysię zakończyła produkcja tego oracza. radzio99-a co bierzesz 125 czy 250?i jaki rocznik do jakiej kwoty??

no własnie a co z tym kitem ze światłami?? tak jak się spodziewałem, każdy chwali co innego :smile: ale to dobrze poznać jak najwięcej opinii o różnych modelach, koniec końców wezmę CR-ke najpewniej, miałem kiedys Hondę, mój brat ma cruisera Hondy, ja nigdy nie nażekałem i on tak samo a przejeździł na motorze tyle prawie ile ja mam lat ;) nie wiem dlaczego zdradziłem Honde dla KTM-a, chociaż nie powiem żeby to był czas stracony, ale KTM wypada z obiegu jak narazie dla mnie, może kiedys sie zdecyduje, ale jak przychodzi do wymiany czegoś to trzymac sie za portfel :evil: , Honda to Honda, nie ma problemu z dostępnością do części, nie takie drogie jak do KTM :icon_evil: mocna, odpowiednio zadbana posłuży myślę długi czas, będe celował w rocznik najwcześniej 98, na aluminiowej ramie. apropo czy ktos dokładnie wie od kiedy weszły do CR-ki aluminiowe ramy, i czy od tego momentu zaszły jakieś znaczące zmiany w konstrukcji motocykla czy silnika?

z homologacją jest CRM o ile dobrze pamiętam?? czarczi pisząc że padają skrzynie biegów i że są zacofane konstrukcyjnie to miałeś na myśli YZ czy CR-ke bo jakoś nie moge wywnioskować, dziwnie tak to ująłeś :icon_mrgreen: KTM narazie idzie w odstawke, nikt jak narazie nic nie pisał o RM i KX ale to dobrze :icon_mrgreen: bo tych nie biore raczej w ogóle pod uwagę.Szczerze mówiąc to za Yamahą też nie ejstem przekonany do końca, Honda mi chodzi po głowie cały czas, ale poczekajmy jeszcze może ktos dopowie coś przełomowego :) PS a jak z tym "kitem" do Hondy, da sie dokupić światła do montażu?

ja tez obstawiam torbę, bardzo przydatna, jak mało co, miałem u siebie Acerbisa przykręcaną do błotnika, no bez tego to jak bez ręki byłem :icon_mrgreen: naprawde może sie przydać, ew, stojak pod motocykl :icon_mrgreen:

Witam brać motocyklową :icon_mrgreen: zwracam się do Was bo potrzebuję porady, otóż mam taką sytuację, postaram się wszystko w miarę klarownie przedstawić: w niedalekiej przyszłości zamierzam zakupić crossówke, ale nie do końca jestem jeszcze przekonany co wybrać.Interesuje mnie moto do 7-8tyś.PLN.Wersje homologacyjne raczej nie wchodza w grę interesuje mnie full cross.Od zawsze jestem zwolennikiem Hondy, i zawsze miałem ochotę na CR250, i właśnie zastanawiam sie nad wyborem tej maszyny, ale kolega wtrąca mi swoje zdanie, że Yamaha YZ 250 jest lepsza i lepije brać Yame, nie wiem dlaczego ale nie biore raczej pod uwagę Suzuki RM czy Kawasaki KX, acha dodam że ma to być ćwiartka 2 takt :icon_eek: Osobiście sercem i duszą chyba wybiorę CR, ale może ktoś z Was ma coś ciekawego do dodania na temat tych maszyn, przyda mi się świeże spojrzenie posiadaczy, jakieś za i przeciw.Acha i jeszcze taka sprawa, czy do CR tudzieź YZ można dokupić jakiś "kit" żeby zamontować światła?fabrycznie nie chce mieć ale śmigam czasami w nocy więc przydało by się :icon_mrgreen: no to chyba by było na tyle, z góry dzięki za pomoc.pozdr :icon_razz: PS do tej pory pędzałem KTM też ćwiartką.

podtrzymuje swoją wersję :notworthy: sprawdź jutro dokłaaadnie każdy przewód.naprawde nie znaczne nadłamanie może robić duży problem.pozdr.

bardzo podobne objawy miałem w swoim KTM-ie.uważam że jest to wina zapłonu. Sprawdź dokładnie kable wychodzące z motoplatu, możliwe że któryś jest ułamany lub cos podobnego i z tąd takie zachowanie motocykla.Te przewody mają tendencję do pękania i przełamywania się w miejscu gdzie wychodzą dokładnie z tego zalanego dziadostwa, a nawet i w środku.U mnie właśnie to miało miejsce.pozdr. daj znać jak sie sprawy mają.

spoko zawsze to jakaś wskazówka :)

Witam mam takie pytanie.Czy w WSK 125 da sie rozebrać amortyzatory tylne, żeby wlać do środka olej??( czy w ogóle wlewa się tam olej?) ;) .pozdr.

Witam od dłuższego czasu myslałem o zakupie Hondy Cr 250.I znalazłem taki chyba ciekawy egzemplarz co o nim sądzicie? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=180689511 będe również wdzięczny za wszystkie informacje na temat CR250 od uzytkowników i nie tylko, słabe i mocne strony, na co zwrócić uwage podczas zakupu tego motocykla, jak z dostepnością części i cenami, pozdr. :biggrin: nie wierze że nikt na 4um nie posiada cr-ki..zlitujcie się :crossy: PS użyłem wyszukiwarki ale nie ma nic konkret w temacie

zobaczcie na drugą fotkę widać jak coś kapie z silnika :icon_eek: http://www.allegro.pl/item173278794_vn_750...rowac_cene.html

Witam! odświeże nieco temat a zarazem, przyłącze sie do tematu.Zamierzam kupić Hondę Shadow VT 500C i chciałbym się cos dowiedzieć o tej maszynie.Ile warto dać z rocznika 83-85 w dobrym stanie.Jak to jest z awaryjnością(właśnie czy ten motor jest w ogóle awaryjny ;) ) jak jest z dostepem do części i ogólnie na co zwracać szczególną uwagę podczas użytkjowania tego motoru.Dzięki wielkie z góry i pozdrawiam wszystkich :) :notworthy: pozdr.

a z której strony jest ta tulejka od stronu dźwigienki od biegów czy od strony zapłonu? zęby wszystkie są to sprawdzałem bo widać przez otwory w karterze.

na biegu jest to samo.czy to na 1 ,2 czy 3. a tak jasniej to co to jest blok od choinek??chodzi Ci o wałek?

Witam.mam taki problem z moim sprzętem WSK 125 .Mianowicie jest cos takiego, że gdy obracam zębatką napędową to w pewnych momentach coś zazgrzyta obciera i zębatka sie blokuje gdzieś tam w środku.Wystarczy cofnąć troche do tyłu i obraca sie normalnie przez moment.gdy sie kręci dalej to po chwili znów jest to samo.Dzieje się tak na każdym biegu.Silnik mam wyjęty z ramy.Wie ktoś co może być nie tak??Da sie to jakoś zrobic bez rozpoławiania silnika??pozdr.

dzięki! więc postaram sie może jutro zrobić dokładniejsze zdjęcia co i jak i opisze dokładnie co sie dzieje.pozdr.

tak to mogą być sprężyny ale i olej w amorach.Nie tak dawno przeprowadzałem u siebie operacje wymiany oleju w tylnim amorze i jest poprostu niebo a ziemia.teraz gdy siadam na moto to ledwo co sie ugina.pozdr.

tez prawda.w CZ tez jest chyba na motoplacie zapłon.Będe sie rozglądał za częściami i zobaczymy co z tego będzie jak juz coś znajde.Musze mierzyć średnice otworów na wał w magnecie czy mi sie zmieści.ew.jakieś małe modernizacje zastosuje.kompletny zapłon do simsona elektronik ok 130zł na allegro widziałem.troche sporo, ale jak nie znajde nic tańszego to chyba kupie i będe próbował pasowac.pozdr.

coś takiego właśnie chodziło mi po głowie że moze od simsona.Nie mam akumulatorka u siebie, czy dużo bedzie przeróbek w zapłonie jeśli nie mam aku??i pytanie czy magneto na wał wejdzie??orientujecie sie jakie mogą byc ceny kompletnego zapłonu od simsona??pozdr.

nikt nie udzieli chociaz małej wskazówki od czego może pasować inny zapłon?? :banghead:

witajcie.wielkie sory że dopiero teraz daje zdjęcia, ale miałem małe problemy z internetem bo Tp gra ze mna w gre której zasad nie znam :banghead: :bigrazz: http://img385.imageshack.us/my.php?image=1fh5.jpg http://img517.imageshack.us/my.php?image=2ge6.jpg http://img107.imageshack.us/my.php?image=3mt4.jpg sory za jakość ale na szybkosci to robilem.to jest KTm-owski motoplat hiszpanski. Je sli ktos ma jakis pomysł co i jak i jaki zapłon moze pasowac to piszcie.z góry dzieki pozdr.

spoko za niedługo powinienem mieć zdjęcia

Witam Was bracia motocykliści.Mam pytanko.Mam starego KTM-a i jest w nim najprawdopodobniej motoplat cały do wymiany.I słyszałem kiedyś że po paru modyfikacjach da sie założyć cały zapłon od innego moto simsona czy coś podobnego?i podobno to działa i nawet jeździ.Co o tym myślicie warto spróbować??Ktos kiedys robil cos takiego??jakie ew. modyfikacje będą potrzebne??jeśli ktoś ma coś na rzeczy będe wdzięczny za pomoc.kupno nowego motoplatu nie bardzo mi sie uśmiecha bo to spory wydatek a i części nie ma.pozdr.

moje gratulacje lubelszczaku :bigrazz: :) :) pozdr.

ale skoro wspawali stożek z innego magneta to chyba wspawali tak samo jak i stary??czyt. w tych samych miejscach są rowki na klin??chyba że tego nie zaznaczyli to musisz szukać nowego punktu zapłonu.pomysł DEAD-a jest dobry załóż magneto bez klina i zobacz czy i gdzie jest iskra.pozdr.