mario33

Dopisuję się dla porządku :banghead: Ja i Kasia zakończyliśmy właśnie urlopik częsciowo na moto :banghead: Zrobiliśmy: 700 km dnia powrotu z Wilna non-stop (Wilno-Ogrodniki-Suwałki-Lidzbark W.- Pasłęk-Jurata; godz. 22:10 czas meldunku na miejscu) 1400 km na wyjazd 'wilniański' 2650 km na cały urlop A dzisiaj spotkaliśmy Spławika... we Władysławowie... jeszcze wracał :icon_rolleyes:

:crossy: :icon_evil: :clap: :icon_evil: I to jest właściwa postawa... Ja teraz znikam na 'wakacje na moto' które u mnie zaczynaja się jutro :crossy: Jutro Jurata, za tydzień via Giżycko do Wilna - zobaczymy się w Suwałkach. Jak znajde kawarenke to tutaj zajrze - a jak nie to telefonicznie poprosze o info jakby sie cos mialo dziać :icon_evil: Nara !!!

Sam odpowiedziales na to pytanie :flesje: Docelowo chcialem na nim wybrac sie gdzies dalej od cywilizacji - na wschod. Plus chcialbym miec mozliwosc zjechania czasami poza asfaltowe szlaki. Turystyka czysto szosowa jest dla mnie troche za uboga :) XJ daje radę ale dla mnie przynajmniej jest tylko motocyklem przejściowym - z różnych powodów....

A Spławik to wygląda na takiego, co może nie za szybko się wk..wia ale jak już walnie w czerep to ciężko potem się wstaje... :icon_exclaim:

Ogólne Warunki Ubezpieczenia AC to określają. Przykład PZU: "§ 8.1. Ubezpieczeniem nie są objęte szkody: [...] 11) powstałe wskutek kradzieży pojazdu, jego części lub wyposażenia albo zabrania pojazdu w celu krótkotrwałego użycia w przypadku gdy: a) kierujący wysiadł z pojazdu, pozostawiając wewnątrz kluczyk lub sterownik służący do otwarcia lub uruchomienia pojazdu bez ich zabezpieczenia z należytą starannością przed możliwością uruchomienia pojazdu przez osobę niepowołaną, lub b) po opuszczeniu pojazdu, tj. oddaleniu się od pojazdu i pozostawieniu go bez bezpośredniego nadzoru kierującego lub pasażerów, pozostawiono w pojeździe lub nie dokonano zabezpieczenia z należytą starannością poza pojazdem dokumentów pojazdu (dowodu rejestracyjnego lub karty pojazdu) lub kluczyka lub sterownika, służących do otwarcia lub uruchomienia pojazdu lub do urządzenia zabezpieczającego pojazd przed kradzieżą lub c) po opuszczeniu pojazdu, tj. oddaleniu się od pojazdu i pozostawieniu go bez bezpośredniego nadzoru kierującego lub pasażerów, nie dokonano zabezpieczenia pojazdu w sposób przewidziany w jego konstrukcji i nie uruchomiono wszystkich urządzeń zabezpieczających pojazd przed kradzieżą, określonych we wniosku, chyba że kradzieży dokonano z pomieszczenia zamkniętego w rozumieniu § 4 pkt 7 lit. c, lecz nie przeznaczonego do przechowywania pojazdów stanowiących własność różnych właścicieli; ograniczenia odpowiedzialności o których mowa w lit. a, b i c nie mają zastosowania, jeżeli spełnienie określonych tam warunków było uniemożliwione uprzednim użyciem przemocy lub groźby natychmiastowego jej użycia; [...]"

nie no wojtas, co Ty... :icon_biggrin: :biggrin: chyba, że w ramach programu jest 'go-go' do muzyki ludowej :biggrin:

;) najchętniej jakiś Polak mieszkający w Wilnie, żeby poopowiadał o 'starych Polakach' ... koniecznie na Rossę trzeba... baszta Giedymina... Ostra Brama.. Pewnie uniwerek... i zobaczymy co zaproponuje...

Nie oto chodzi... moto tez nie chcialo byc ukradzione ;) Zgoda ze nie powinien dotykac. Ale ja też absolutnie uważam, że zostawienie kluczyka to kuszenie losu... Tylko głupek sam się naprasza...

Gerard sie chyba obraził na nas :evil: ;) Co sie stało ? Jakieś szkody fizyczne lub psychiczne ?

wiesz... a zostawiłbyś swoją dziewczynę bez majtek 'na mieście' ? ;) to się nie zdziw że Ci potem ktoś ją wypróbuje,.... Wsadzac za to nie wsadzaja, ale etykieta 'idiota' moze wydawac sie ze wszech miar sluszna... Chyba że masochista ;)

No własnie się zdziwiłem... Patrze na wiek w profilu, motong jakim jezdzisz i... jakoś mi to nie pasowało do chórku małolatów swieżo powstałych od jakiejś sesji Counter Strike'a czy innego badziewia... może dlatego taka reakcja... Luz luzem, ale zycie/śmierc to nie temat do żartów tak naprawdę...

Uff, a już mysłałem że ja tylko tu normalny jestem... Epoka gier komputerowych, tfu...

Pogieło Was ?!?!?! Zginąl człowiek, pewnie bardziej głupawy niż zły, a Wy takie teksty ?!?!? Nie za daleko się posuwacie ? Życie ludzie jest wartością największą - żadne moto go nie wynagrodzi... Ktoś po nim płacze, nawet jeżeli zrobił to co zrobił... Potępiam kradzież, ale zachowajmy umiar w kontekście śmierci mimo wszystko człowieka...

Dzieki... Temat do oczyszczalni pls

Jak to jest z customami - wolno w Polsce przenieśc tablicę rejestracyjną na bok tylnego koła (skierowana do tyłu w specjalnym uchwycie)? Oczywiście chciałbym korzystać z takiego moto w pełni w ruchu drogowym...

Dawaj 'mla' - w razie co bedziemy bronic VFR-y własnymi ciałami :buttrock: update motocykli: - Tomek Kulik – Yamaha XJ900 Diversion - DrSpławik – Honda Africa Twin - Anulka – Honda NTV 650 - vigaCMHQ – Honda Shadow VT600 - klaudiusz – Suzuki Bandit GSF 1250S - wieczny student - Honda Africa Twin - zoltecek – KTM LC4 400 EXC - drzewulec – Suzuki GS500 - Pol_dek - Yamaha XTZ 750 Super Tenere - wulkan – Kawasaki GPZ 900R - Jankes + 1 – Suzuki SV650 ? - kendo +1 – Yamaha Drag Star XVS 650 - plooscva - Kawasaki ZX6-R - mario33 + 1 - Yamaha XJ600 Diversion + Honda Shadow Spirit VT750DC - Jaskiniowiec – Honda NX 650 Dominator - ruso + 1 – Suzuki Bandit GSF650S + BMW R1200ST - Robert L. – Honda Transalp - ROBSON + 1 – Honda CBR1100XX - elbarto – BMW F650GS - Karolina - Suzuki DR-Z 400 SM - wojtasik + Paula - Suzuki V-Strom 1000 - zoner + 1 - suzuki gs 500 + Kawasaki ZRX1100 - i prawdopodobnie rob_rocki – Aprilia Caponord 26 motocykli: 9 enduro (szeroko rozumiane), 8 ‘turystów’, 3 cruisery/choppery, 6 ‘ścigów’.

Co do Tallina. ja forsuję inny pomysł - na przyszly rok np. Litwa - Łotwa - Estonia - St. Petersburg 2008 Np. Wawa-Wilno-St.Petersburg-Tallin-Ryga-Kaliningrad-Wawa. 3 tys.km. Z odpoczynkiem 2-3 dni w jakims nadmorskim kurorcie na Litwie np.

Bylo ustawione najniżej (840mm od podłoża). Dla mojego wzrostu z róznych testów wynika, że powinienem mieć ok. 800 mm. Dla porównania - w XJtce jest 780 mm a w małym VStromie jest 820. Akcesoryjne siedziska, np Touratech Kahedo albo LDC, pozwalaja obnizyc do 800 (bez regulacji) / 820 (z regulacja 820-840).

Oczywiscie :banghead: jakże mogło być inaczej :banghead: Poradze sobie :D Pan Krokodylek jest super - to było pieszczotliwe ;)

Na GSie tylko siedzialem (1200GS), na innych (1150GS) nie. Nie jechałem na żadnym. Do swobodnego podparcia nogami brakowało mi 3-4 cm (mam 170 cm wzrostu) - ale to jak powiedzialem nie problem: siedziska wunderlicha lub touratech sa nizsze o ok. 2-4 cm (podobno lepsze i wygodniejsze), a zarowno ohlins jak i wilbers robia specjalne komplety obnizanych zawiechow (2-5 cm) lub ew. sa takie blokadki mechaniczne do fabrycznych zawiechow (2,5 - 3,5 cm nizej). Kwestia kaski ale to ma byc docelowe moto wiec jestem w stanie go doposazyc jak najlepiej... Co do komputera i problemow znalazlem to: http://www.touratech.com/shops/001/product...cba09f480a872e1 Czy to pomaga w resetowaniu kompa - pewnie tak... Pytanie jest takie - czy roznica w masie uzasadnia wysoka cene 1200Gs w stosunku do 1150GS ? Tym bardziej ze w 1200 jest sporo 'plastikowych' czesci ktore od reki trzeba wymienic na odporniejsze ale i ciezsze (np oslony cylindrow).

mea culpa :flesje:

trzeba jakies sczatkowe chocby stelaże zamontować więc... samoróby np... nawet najlepsze sakwy są palne :flesje:

jeszua, ja też bym nie chciał wywalać telelevera... dajesz mi do myślenia... Czy to znaczy że mam miec dwa motocykle :D do miejskiej i pozamiejskiej jazdy ? :flesje: 250 kg suchej masy to naprawde w cholere duzo jest... a gdzie płyny... 280 wyjdzie masa gotowego do jazdy... a gdzie jeszcze osłony silnika/cylindrów (stal !!) w razie przewrotki... pytanie - jak jest z niezawodnoscia elektroniki w 1150 GS ?

Wojtasik :clap: prosze zapiszczeć tryumfalnie tym barachłem gumowym co masz na kierze :clap: Lista aktualna: - Tomek Kulik – Yamaha XJ900 Diversion - DrSpławik – Honda Africa Twin - Anulka – Honda NTV 650 - vigaCMHQ – Honda Shadow VT600 - klaudiusz – Suzuki Bandit GSF 1250S - wieczny student - Honda Africa Twin - zoltecek – KTM LC4 400 EXC - drzewulec – Suzuki GS500 - Pol_dek - Yamaha XTZ 750 Super Tenere - wulkan – Kawasaki GPZ 900R - Jankes + 1 – Suzuki SV650 ? - kendo +1 – Yamaha Drag Star XVS 650 - plooscva - Kawasaki ZX6-R - mario33 + 1 - Yamaha XJ600 Diversion + Honda Shadow Spirit VT750DC - Jaskiniowiec – Honda NX 650 Dominator - ruso + 1 – Suzuki Bandit GSF650S + BMW R1200ST - Robert L. – Honda Transalp - ROBSON + 1 – Honda CBR1100XX - elbarto – BMW F650GS - Karolina - Suzuki DR-Z 400 SM - wojtasik + Paula - Suzuki V-Strom 1000 - i prawdopodobnie rob_rocki – Aprilia Caponord 24 motocykle: 9 enduro (szeroko rozumiane), 7 ‘turystów’, 3 cruisery/choppery, 5 ‘ścigów’.

Ja sam choruję na GS-a. Problemy z 1100 i 1150 GS dla mnie są dwa: 'wzrost' i masa... O ile pierwszy jest do rozwiązania (akcesoryjne zawiechy, siedziska, obniżka na lagach) i dałoby radę... To drugi wydaje mi się. nomen omen. ciężki do obejścia... Popatrzmy na fakty: 1100 GS - 243 kg suchej masy ! 1150 GS - 249 kg suchej m !!! a już nowszy 1200GS TYLKO ! 199 kg suchej m !!!!! To 50 kg róznicy...tylko ta elektronika w nowym gsie... i cena... Jeżeli ktos by znalazl sensowny sposob obnizenia masy modeli 1100/1150 to ja w to wchodze :clap: I nie mowie o oszczedzeniu 5 kg na wymianie tlumika... Podobno sa ludzie ktorzy wywalaja telelever i wtedy jest lekko :clap: Tylko co w zamian ?