.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
pit
-
Postów
1209 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez pit
-
-
Klucz nie podejdzie, ale możesz użyć stary pasek od rozrządu okręcasz dookoła filtra ciągniesz i może się uda :bigrazz:
-
Nic nie trzeba odkręcać. Zlatuje cały olej na przechylonym bo korek jest z lewej i trochę obniżony ale można nim pobujać :biggrin: .
-
Moja max temp. w lecie to 112C tylko że w cbr 600.
-
Witam mam pytanie czy:
Vacum Chamber;
Intake air duct control solenoid valve;
Pair control solenoid valve.
W CBR sc57 Mogą cykać lub pobrzękiwać?
Jeżeli tak to czy da się te zaworki jakoś przeczyścić, zregenerować?
-
Jak chcesz bez kosztów to wpakuj przed diodowe duże oporniki ze starego telewizora :biggrin:
-
Czy ta harmonijkowa guma w zbiorniku płynu hamulcowego ma być włożona tak żeby nie było pod nią powietrza? Ma to znaczenie?
-
Witam.
Coś cyka puka z lewej strony silnika. Jak odpaliłem na zimnym nic nie cykało.
Po przejażdżce zaczęło. Jak dodam lekko gazu i puszcze to puka ciszej albo przestaje w ogóle.
Moto po lekkim szlifie parę śrubek brakuje może coś wylądowało na silniku i wpada w wibracje.
A może w tym modelu jest coś co może dawać taki dźwięk?
-
Sam jestem serwisantem swojego motocykla. W serwisie motocyklowym prędko się nie pojawię gdyż:
- wiosną mają bardzo długie kolejki
- będą dochodzić po kolei co to jest i za każdą czynność brać grube pieniądze
- być może po zainkasowaniu kasy problem i tak nie zniknie
Moje obawy biorą się z podejścia do klienta w serwisach samochodowych i wyżej wymienionych przeze mnie praktyk w nich stosowanych.
Ja też ;-)
Jeżeli łańcuszek będzie bardzo luźny to motocykl będzie wyraźnie słabszy, może też więcej palić.
-
Sporo! Przy takim przebiegu proponował bym przegląd w serwisie.
-
Co ile w VTR 1000 F sprawdza się luzy zaworowe?
Ma ktoś namiary na serwisówkę?
-
Jaki przebieg? Może czas na synchro wtrysków 120zł, pracuje równo?
-
Czy mruga kontrolka FI?
W tym modelu broty przy rozgrzewaniu silnika nie powinny przekraczać 3tys. obrotów.
-
Ta rezerwa to w cały świat działa. Jak sprzedawałem swoja to w zbiorniku było jakieś 7 litrów i zapalała się rezerwa. Postojówki nigdy nie wymieniałem ale wsadź rękę od przodu czachy i wymacaj ;-)
-
Czyli dźwięk niezależny od obrotów i na postoju cisza?
-
Nabite kilometrów pewnie już trochę ma?
Wymień łańcuch i napinacz będziesz miał spokój.
Jak zaczniesz kombinować to będziesz go wyciągał co 2 tygodnie.
Nie opłaca się.
Pani czy Pan? :icon_exclaim:
-
Łańcuch rozrządu, napinacz... :rolleyes:
Przy wkręcaniu na postoju też słychać?
-
Chyba równo chodzi...O jakie synchro Ci chodzi bo to jest wtrysk.
Synchronizację wtrysków itp...
-
Przednia opona może tak wyglądać jeżeli to używka z toru???
Sprawdź czy nie jest poząbkowana jeśli tak to krzywa felga albo różna ilość oleju w lagach.
Sprawdź ciśnienie.
Podobno w niektórych motocyklach złe ciśnienie w kołach wpływa znacząco właśnie na jazdę w zakrętach.
Oglądałem R1 w zakręty wchodziła bardzo ciężko gość powiedział że ciśnienie za małe.
Nie miał pompki ani ciśnieniomierza. Nie kupiłem!
-
Robiłeś synchro?
Jeżeli rozgrzejesz silnik i przytrzymasz manetkę tak na 3tys. obrotów
To wskazówka trzyma równo czy trochę skacze?
-
Nie wiem ile to kosztuje, ale to ręczna robota więc chyba sporo.
Kumpel tydzień polerował 2 felgi.
-
Mogą jeszcze hałasować same tracze sprzęgłowe jak mają luz.
-
Jak zniwelujesz luz, ale za słabo dokręcisz i jeszcze w dodatku masz trochę krzywą felgę to ci się będzie ciągle rozkręcało od wibracji.
-
I dochodzi jeden kabelek :bigrazz:
-
Nie wydaje ci się że głowica z drugiego silnika może mieć zmienione fazy rozrządu?
f2
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Wibracje tak to może być łańcuszek. Tam masz hydrauliczny napinacz chyba? Po za tym świeca czy brak synchro też może powodować wibracje.