Pazur

spoko spoko, malowałem kilka felg w ten sposób i zawsze było OK, trzeba tylko dobrze dotrzeć.

A tam od razu kolegi.

Miałem 636 '04 i nigdy żadnej szymy. Dobra przednia opona to podstawa. Jak latasz tylko na ulicy, zainwestuj w komplet potorowy.

Który rok 636 ujeżdżasz ? Jak 03-04 to na ulicę i miejscówkę proponuję Ci własnie 50-52z. Jak będzie za mało to zmniejszysz przednią zębatę.

W wielu motocyklach felgi malowane są proszkowo fabrycznie. Nie trzeba usuwać lakieru do gołego, wystarczy zmatowaći wyrównać starą wartwę (odpryski rozszlifować) papierem ściernym i daćdo proszku.

Znam byłego właściciela tej dziewiątki od roku 2005. Kiedyś była zatrzymana przez policję ze względu na przebite numery na ramie (własciciel nie wiedział i takie moto kupił wcześniej). Sprawa została jednak zalegalizowana i motocykl zwrócono. Sprzęt był sporo jeżdżony na gumie, jednak naprawdę amatorsko, gdyż właściciel raczej słabo śmiga (wcześniej jeździł Hondą VT 500 i to był jego pierwszy przecinak) i bardzo ostrożnie. Kiedy na ramie pojawiła się rysa, postanowił zabezpieczyć się przed kolejnymi uszkodzeniami, rozebrał moto i wzmocnił ramę. Teraz nie ma żadnego moto (zabawa w motocykle była dla niego chyba tylko przygodą) i się ożenił.

Kojarzę ten motocykl. Sprzęt nie miał żadnego mocnego dzwona, jest bodajże po delikatnym szlifie. Rama została wzmocniona ze względu na rysę/pęknięcie z prawej strony pod zbiornikiem. Wzmocnienie zostało zrobione w konkretnym zakładzie, a nie u jakiegoś obszczymura na podwórku. Kamil nie daj się zwariować - co drugi egzemplarz ZX-9 z lat 98-2003 ma takie uszkodzenie. To samo dzieje się w Kawach ZX-6 96-2002. A co do znawców z tekstami typu "oddawaj mu ten szrot" itp. to przy zakupie radzę dokładnie zapoznać się ze stanem faktycznym motocykla. Jeżeli byle małolat złapie trochę gotówki, to niech głęboko przemyśli zakup, a nie potem chce oddawać jak mu się odwidzi, albo jak koledzy powiedzą, że to kupa...

qurim co Ty p***** ? Mylisz stunt z ulicznym huligaństwem. Poderwać koło w górę potrafi każdy początkujący na sportowym sprzęcie. To tak jakbym mylił listonosza na koreańskiej 125 z dłuższym widelcem z chopperowcem. E.T. w koszyku? O co kaman ?

Ten chłopaczek to podopieczny Humberto Ribeiro z Portugalii (www.humbertoribeiro.com). Rozmawiałem z Humberto jakiś miesiąc temu i spytawszy o syna usłyszałem, że to nie jego synek tylko jego "student" ;)

Masz rację - właśnie lepiej się kręci na biegach, z tym że w konkretnym sprzęcie na ostatnim biegu można dokręcić do czerwonego koła. Na standartowym przełożeniu tego nie zrobisz (brak mocy w stosunku do przełożenia) - ostatni bieg.

prawdopodobnie wina łańcuszka rozrządu i napinacza

Ciasny Baniaku - prędkość w ogóle się nie zmieni, a nawet moto będzie jeździło trochę szybciej. Pomimo zmiany przełożenia z przodu, sprzęt będzie lepiej się kręcił i być może uda się nawet zapiąć czerwone pole na ostatnim biegu. jesli nie kręcisz sprzęta do końca i nie latasz powyżej 200 km/h to nie odczujesz różnicy.

Louis3 - silnik 4 cylindrowy nie zapali na 1 cylindrze, min. na 2. Zbyszekm - odgłosy dochodzą ze strony alternatora albo sprzęgła - zdecyduj się.

Trochę polatałem... we wrześniu http://motocykle.chelm.pl/galeria/lotnisko06/6rj1.jpg

prawdopodobnie pękł korbowód - częsta awaria przegrzanego silnika.

1. Aaron ma ojca zajaranego na punkcie moto 2. Jest kasa na sprzęty 3. To jest USA - kraj durnych pomysłów 4. Ten małolat jest lepszy: Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

A ja zgadzam się z autorem artykułu. Nie chciałbym wpaść pod koła rozpędzonego w lesie motocykla, ponieważ ktoś chciał się wyszaleć w lesie. Można zapier**** ale nie na szlakach, jak się kretyn na enduro nie potrafi wyjeździć w poważnym terenie, to rusza terroryzować ścieżki? Tak więc można latać, ale nie na szlaku turystycznym.

No i tu nie masz racji Piotrze Dudek. Nie ktoś katował, tylko ja katowałem, ale na większej ilości oleju. Blady jeździł na 5 litrach oleju w silniku zamiast 3,6. Smoka można przerobić, przegrody w misce już nie da rady wykonać. Panewki w CBR padły od palenia gumy. W 636 przerobiłem smoka, odmę, dolałem 1 litr oleju więcej i to na razie daje radę. Kontrolka ciśnienia oleju nie zapala się nawet podczas palenia gumy na stelażu, jak i na wolnych obrotach w totalnym pionie. Silnik nie stuka, nie puka, ani nie kopci. Czyli jak na razie daje radę. Ideałem byłoby przerobienie silnika na suchą michę - jest to wykonalne, trzeba by tylko trochę porzeźbić, a i tak nie wiemy, czy efekt byłby sukcesem. Tak więc na chwilęobecną nie teoretyzujmy, tylko przerabiajmy, testujmy i dopiero cokolwiek piszmy, bo na chwilę obecną można by się wymądrzać, a tutaj chodzi o nasze pieniądze. Acha, trzymajcie jakiś tam filmik, coby liznąć trochę stuntu :-) www.motocykle.dolsat.pl/DlaPazura.avi

Niestety Panowie nie ma nic wiecznego. Palenie gumy jest najbardziej morderczą z czynności dla panewek motocyklowych, I to obojętnie, czy to Honda, czy Kawa, czy Yamaha - panewy nie są wieczne. Lanie dobrego oleju się opłaca, ale nie jest wyznacznikiem trwałości. Poniższe zdjęcia przedstawiąją panewki w CBR 900 '99, którą to miałem zaszczyt zapałować na lotnisku: Blok silnika http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67588ga.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67596jt.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67600zs.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67613xe.jpg Panewy główne dół http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67624bh.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67632xw.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67649qz.jpg http://img457.imageshack.us/my.php?image=img67677aa.jpg http://img457.imageshack.us/my.php?image=img67688fg.jpg Korby http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67651bc.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67669yi.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67691pu.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img6771b0tf.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67716jx.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=img67725qx.jpg Padły główne, a korby przeżyły. Objawy to głośny stukot, śmierdzący olej i duuużo złotych opiłków w misce olejowej. A teraz mam kawkę 636 i jest spokój :buttrock: http://img205.imageshack.us/img205/571/7bu7.jpg http://img217.imageshack.us/img217/879/15bx8.jpg http://img98.imageshack.us/img98/8105/31nv7.jpg http://img204.imageshack.us/img204/2016/29bc7.jpg

Stunt w TV? Proszę bardzo !!! :icon_mrgreen: http://www.autokrata.pl/ogien/311/europa_lubi_przydzwonic/

XJR to bardzo dobre moto do jazdy na kole, zarówno na szybkiej, jak i na wolnej. Duży moment i poręczna pozycja. A swoją drogą - widzieliście fotki, jak kolo jedzie w pionie Triumphem Rocketem ?

Stary czepiasz się. Stań sam przed kamerą, opowiedz coś ciekawego, wsiądź na moto i wykonaj kilka tricków.

A jaki sens miał Twój post? Chciałeś się pożalić? Szukasz pocieszenia? Nie mogłeś pokombinować sam z moto, albo chociaż machnąć im, żeby się zatrzymali?

Kawę 636 też da radę :icon_mrgreen: http://img205.imageshack.us/img205/571/7bu7.jpg http://img217.imageshack.us/img217/879/15bx8.jpg