streetracer23

jak w temacie ;] potrzebooje pilnie serwisówke do kawy zx9r 94rok, ma ktos albo jak coś to link z ktoorego mozna ja zassac. glownie zalezy mi na schematach elektrycznych.

ja latałem bez odwaznikoow w gsxr750 przez dwa sezony i niemiałem zadnych drgan ;]

nie no pewnie nic złego ;] to moze do tego swojego vulcana dosyp sobie troszke piasku do miski to tez nic złego ci sie nie stanie ;]moze najwyzej szybciej sie dotrze ;] stary w gsxf'ie jest dosc łatwo ściągnąć miske bez wyjmowania silnika z moto. wiec ściągnij ją i daj do ślusarza zeby to zrobił, potem czyszczenie miski, montaz i po sprawie. i napewno nieroob tego na moto bo mozesz tego załować . pozdro

wiem włąsnie jootro jade na niego z rana. ale to nie jest pewne ze tam dostane ;] pozdro

dzieki za odpowiedzi bede coś kombinował. mam jeszcze pytanie czy jakbym załozył modół od zx6r to by sie coś stało ?? wygląd maja taki sam tylko sie minimalnie numerem róznią na obudowie. wiec niewiem czy go brac czy nie.

czyli ze nikt nic niwie na ten temat ;>???? a moze ktoś ma taki modool ;>??

najprawdopodobniej w mojej kawie zx9r poszedł mopdół zapłonowy, tak mi powiedzieli w motorlandzie. i teraz pytanie czy jest ktoś we wrocławiu kto to naprawia za jakąś sensowną kase(wiem ze był kiedyś koleś w salonie harleya co to robił ale teraz niemam namiaroow) bo mogłem koopic uzywany modool ale ktoś mi go zwinął z przed nosa ateraz niemozna takiego nigdzie znależć. z góry dzieki za pomoc

było juz wałkowane na foroom. środek do usoowania starych powłok lakierniczych , dostaniesz w kazdym sklepie z lakierami. nakłądasz, przykrywasz folia potem normalnie zeskroboojesz, jak coś zostaje to powtarzasz czynnośc. nastepnym razem uzyj funkcji SZUKAJ. pzdr

moze masz coś z instalacją??? jak położysz na lewą to coś niestyka a jak zaczniesz grzebac przy swiecy to moze coś dotkniesz i znoowu choola??? Do Soku11- smieci w filtrze powietrza??? zastanoow sie co piszesz. jakby coś sie tam dostało to by to zassało do silnika i wiesz co by sie potem stało?? hrhrhrhrgryhry jep. i wiecej napewno by niezapalił :) pozdrawiam

cylinder powinno sie przy wymianie pierścionków przechonowac poto ze na tych rysach pierscienie sie docierają do cylindra, jak tego niema to mozesz sobie docierać strasznie dłoogoooooo. pzdr cylinder powinno sie przy wymianie pierścionków przechonowac poto ze na tych rysach pierscienie sie docierają do cylindra, jak tego niema to mozesz sobie docierać strasznie dłoogoooooo. pzdr

we wrocku tez jest ciezko znależć prace jako mechanik. jak kiedys szukałem to zamiast do salonu moto trafiłem do merca. pomimo ze od małego sie w tym babram to niektóre zeczy nawet dzisiaj mnie zaskakują. szukaj a moze ci sie uda. pzdr

nio co jest??? nikt niema pojecia na ten temat???

sorki niezauwazyłęm ze ty z kanady :biggrin: to moze ktoś mi odpowie ile to mniej wiecej kosztuje tutaj u nas??? pozdrawiam

Adam M a powiedz mi ile kosztje wyjecie silnika w gsxr750 olejaku. rozpołowienie i wymiana pompy oleju. a potem poskładanie wszystkiego do kupu?? ja to robiłem sam wiec interesuje mnie ile zaoszczedziłem na serwisie:) pozdrawiam

niejest to morderstwo dla skrzyni. biegi bez uzycia sprzegla wchodza bez szarpniec, i sprzegło niedostaje po dupie, pozatym robi sie to szybciej i płynniej niz ze sprzegłem. pozatym lewa reka odpoczywa, tylko tak jak napisał Adam M trzeba to robic umiejetnie. ja ostatnio jak wymieniałem pompe oleju to rozpołąwiaem silnik i skrzynie miałem w reku, jest jak nowa pomimo ze silnik jest z 91 roku. ale moze to tez efekt tego ze moto było z niemiec przywiezione w 2001r

ja latam gsxr750 olejakiem i robie tak dojezdzając do swiateł redukuje do 1 bez uzycia sprzegłą i potem jak sie zatrzymam albo jak juz prawie wychamuje to lekie klikniecie do góry i mam luz. sprzegła uzywam tylko do ruszania, reszta biegów wchodzi bez. kiedyś miałęm podobny problem i niemogłem wbic luzu z 1, musiałem wcisnąć sprzegło i przegazować i na tej przegazówce wrzucać luz, ale to była juz wina sprzegła bo niewysprzeglao do końca. a teraz jest ok.

silikon na uszczelke pod głowice??? o czym wy mówicie. jak juz to na smar sie to skłąda albo n olej. popatrz czy nemasz jakiegoś pekniecia kanału olejowego w bloku. bo zrobiłeś wszystko jak nalezy i niepowinno być problemu a jest. sprubuj jeszcze minimalnie mocniej głowice dokrecic i zobacz czy cieknie.

mam gsxr750 olejaczka i na wolnych tez jest troszke nierówna praca i taka chropowata. wiec te typy chyba tak maja. mi to nieprzeszkadza, tylko ja mam sportowe wałki i gażniki wiec to moze przez to?? ale za to na wyzszych ma konkretnego buta:)

ja bym obstawiał raczej impulstor

mozesz miec juz zajechane świece i jak jest zimny to je zalewa a jak sie zagrzeje to pliwo szybko odparowuje i ciezko jest zalać świece. miałem kiedyś podobny problem w gsxr750

wakuometry sa do synchronizacji a nie do regulowania składu mieszanki. spróbuj najpierw wkrecić troszke śruby od regulacji mieszanki i zobacz czy nadal kopci . mysle ze go poprostu przelewa, wiec wkrecenie śrubek powinno pomuc.

w wiekszości moto jest tak ze wyjmujesz silnik z ramy i sciagasz sam dół silnik tam jest skrzynia(ewentualnie jeden wałek, 2 zostaje na gurnej cześci) i wszystko masz widoczne, silniki motocyklowe pomimo skomplikkowanej konstrukcji sa tak pomyślane ze zeby dojść do skrzyni nietrzeba było wszystkiego rozpiprzac.

kuva panowie nadal pomocy. wykreciłem co sie dało i nadal niemoge go rozpołowić, juz niemam siły, co tam moze jeszcze trzymac.

spoko ściągnąłem Emula i ten plik. teraz wiem ze nieodkreciłem 1 małej śrubeczki :biggrin:, jutro jak pojade do moto to zobacze czy to tylko to trzymało. :icon_mrgreen:

wyskakuje mi ze niemozna wyświetlić strony :biggrin: moto z roku 88 ale silnik chyba z 91. zreszta to bez ruznicy bo one rózniły sie tylko wigienkami zaworowymi a dół był ten sam.