aadamuss

Jeden sebJaw przeczytal a wszyscy sie wypowiadaja:(( Czytalem ten artykul i uwazam, ze jest ok. Byl to wyjazd kobiety i opisala to jak widziala i czula. Gdyby jechal facet opisalby to pewnie inaczej. Informacje podane przez autorke sa bardzo ciekawe i jesli ktos bedzie sie tam wybieral na moto z Polski (w co watpie) to napewno sie przydadzą. Czasami juz mnie nudza opisy niektorych wypraw ktore poza miejscem i opisem motocykli niczym sie nie róznia. Jedynie mozna miec pretensje do wydawcy, ze robi gazete taka jaka robi i nie zamieszcza kilku opisow z wypraw w jednym numerze. Kiedys przeczytanie calego numeru zajmowalo mi wiecej czasu, teraz az boje sie zajrzec co jest na nastepnej stronie. Artykul porownawczy Kawy i Suzi byl ok chociaz balem sie, ze bedzie bardziej stronniczy na korzysc Suzi (wiadomo dlaczego), ale autor okazal sie bardzo obiektywny co pewnie nie bylo latwe. Pozdrawiam Adam

Co do ceny paliwa to sadze, ze wyjdzie troche wiecej. Cena benzyny w Niemczech to okolo 1EURO za litr, a spalanie na autostradzie moze dojsc do 10 litrow. Czyli liczac tylko paliwo kupione w Niemczech (na 1400 km) to juz jest kwota ok 150 EURO razy jakies 5 PLN, dochodzi jeszcze paliwo w Polsce, im kto ma dalej tym drozej. Pozdrawiam Adam liczący:)

witam. do amsterdamu z poznania jest 910 km. Pozdrawiam adam

Robiac pewne rzeczy w serwisie/mechanika i tak moze byc taniej niz robiac cos samemu i zepsuc lub nie zauwazyc czegos co jest zepsute. Posiadanie narzedzi tez kosztuje a czesto wymiana nie jest az tak droga np. widzialem urzadzenie do zakuwania lancucha za 60 euro czyli jakies 300 pln ( sklep w Niemczech) moze w Polsce jest taniej, nie wiem czy warto kupowac. Pewne proste czynnosci mozna wykonac samemu ale do tego potrzebne jest miejsce, podstawowe narzedzia, czas i chociaz odrobine wiedzy i umiejetnosci. Jesli komus brakuje ktorejs z tych cech to lepiej niech to zrobi mechanik. Pozdrawiam

Witam serdecznie! Nowy sezon wiec temat aktualny. Widze, ze niektorzy maja troche inne pojecie o cenach czesci do motocykli niz ja lub maja bardzo dobrych dostawcow. Co do tych kosztow to pewne rzeczy mozna zrobic samemu i na tym zaoszczedzic ale to i tak niewiele zmniejsza koszty. Policzylem WSZYSTKIE koszty utrzymania motocykla no, troche tego wyszlo i tak strasznie wyglada. Jesli pominiemy ubezpieczenie (nie kazdy musi miec ac) to odpada 2000, paliwo 4200 - ile kto jezdzi tyle wydaje, jezdzac malo koszty utrzymania motocykla sa naprawde minimalne bo nie trzeba niczego wymieniac. Inne elementy mozna kupowac taniej tylko trzeba potem dwa razy placic za wymiane, gorzej sie jezdzi i stres niepotrzebny. To moze jeszcze napiszesz jakie masz moto co tam zrobiles? Ceny za dobre uslugi sa na tym samy poziomie, a wybor to kwestia zaufania. Jakos nie mam zaufania do autoryzowanych serwisow:(( Nie szaleje i nie pale gumy, jezdze na dwoch kolach i opony same znikaja po takim przebiegu. Wymiana oleju co 12000 to lekka przesada, chyba ze w Dieslu:)) ktory ma max 4500 obrotow. Co do smarowania lancucha to trzeba miec taka podstawke, bez niej ciezko:) Najgorzej jak cos sie komus wydaje... Co ma znajomosc maszyny do kierowania??? Wsiadam, jade i nie zastanawiam sie czy dojede czy cos mi nawali. Znam sie na mechanice, ale mechanik ma jeszcze cos czego amatorom brakuje: doswiadczenie. Nie wiem o co chodzi ale pozdrawiam:)) Akurat w cbr nie mozna zalozyc lancucha bez rozkuwania. Zrobienie tego we wlasnym zakresie wymaga jakies cuda do zakuwania bo mlotkiem ciezko i niewygodnie:)) I o to chodzi, i o to chodzi. Pozdrawiam

Co do smarta to widzialem ostatnio w gazecie zdjecia prototypow jakies malej Skody w stylu smarta. Wygladalo to super ale pisali ze nie wejdzie to do produkcji i zostana tylko prototypy. Moze uda mi sie znalezc jakies zdjecia tego autka. Pozdr

Niejedną markę... A auto Beskid? Na dobrą sprawę protoplasta Renault Twingo, jeśli chodzi o desing. A nie wszedł do produkcji seryjnej, bo jego sylwetka była zbyt nowoczena i awangardowa. Produkcja Twingo rozpoczela sie dopiero wtedy kiedy wygasly jakies tam prawa do ksztaltu Beskida.

Witam! Zimowa pora przyszedl czas na przygotowanie motocykla do wiosny. Jak tak policzyc wszystkie koszty to troche sie tego nazbiera. Dla przykladu: -klocki przod 250 pln na tarcze, a tarcze dwie czyli mamy 500, -klocki tyl okolo 150 bo sporadycznie uzywany to i klocki tansze moga byc i tarcza jedna, -swiece, zarowki i regulacje gaznika to jakies 500pln -zebatki i lancuch to lekko liczac jakies 800 pln za wszystko, -opony dwie sztuki (zazwyczaj) to dalsze 1200 pln, Klocki, zebatki, lancuch i przednia opona wytrzymaja jakies 15000 km, opona z tylu wytrzyma jakies 7000 km czyli bedzie zmieniona wczesniej + wymiana i wywazenie 50 pln za sztuke. Do tego dochodzi jeszcze olej i filtry wymieniane co 5000 km czyli trzy razy po 200 pln da nam kolejne 600 pln. Smarowanie i naciaganie lancucha, jesli nie robi sie tego samemu to wydtek kolejnych 150 pln jesli bedziemy to robic co tysiac kilometrow. Nastepny wydatek to srodki do czyszczenia moto, kasku, skor czyli okolo 100 na sezon. Liczac dalej dojdziemy do paliwa czyli 15000 da nam 4200 (8 litrow na 100km po 3,50 pln). Na koniec nie moge pominac ubezpieczenia, dla moto wartego ok. 20000 AC i OC to 2000 Oby tylko nic nie nawalilo bo dochodza kolejne stowki. Wyszlo tego jakies 10000 nie liczac utraty wartosci motocykla. Jak ktos robi rocznie 30000 km to ma wydatki jeszcze lepsze. Koszty te policzylem dla Hondy CBR 900 98 rok. Jak to wychodzi w innych moto? Pozdrawiam

Jesli spalanie okolo 15 to szlag Cie trafi bo co kawalek bedziesz musial tankowac, srednio co pol godziny w sumie 6 tankowan, i czas przejazdu lekko sie wydluzy:)) Ciekawe czy stacje benzynowe beda tak czesto ustawione?

Jak kupilem moto z koszem to nie mialem jeszcze prawka i po odbior zaprzegu pojechalem z kumplem ktory posiadal juz taki dokument. On prowadzil ale przy pierwszym zakrecie zlecielismy z drogi pare metrow w dol na pole. Motocykl z koszem calkiem zgrabnie poradzil sobie ze zjazdem z drogi ale podjechac na taka wysokosc juz nie dal rady. Musielismy jechac ladny kawalek polem (kumpel juz nie chcial prowadzic, caly czas sie trzasl ze zdenerwowania) i na polu w listopadzie jechalo sie calkiem przyjemnie, ziemia byla lekko zmarznieta. Kumpel dalsza droge odbyl w koszu i juz nie narzekał. W trakcie jazdy okazalo sie ze gosc ktory sprzedawal moto poskapil paliwa, ktore skonczylo sie dwa kilometry przed domem a wiec jazda byla pchana. To by bylo na tyle. Pozdrawiam

Dominiku czy taka jazda na Ktm to jest dla Ciebie szalenstwo czy wszystko jest pod pelna kontrola? Widzialem jak jezdzisz na szosie, pelna odpowiedzialnosc i rozwaga, zero szalenstwa, wzor cnot. Jak to jest z jazda po bezdrozach? Pozdr

Czy Babajaga nie ma przypadkiem takiego motocykielka:)?

Jedyny minus tego motocykla to przednie kolo w rozmiarze 16 cali(1998) ale to takie czepianie sie na sile. Silnik pracuje super, nic dodac nic ujac, osiagi normalne jak na taka pojemnosc, zuzycie paliwa od 6- 12 litrow, zbiornik troche maly ale mozna to przezyc. Pozycja wygodna w czasie jazdy rekraacyjnej (120km- sylwetka wyprostowana), jak i w czasie szybszej jazdy z lezeniem na zbiorniku. Do predkosci 160 mozna byc wyprostowanym i nie ma zadnych problemow. Powyzej 160 trzeba sie troszke nachylic ale ten motocykl jest tak dobrze obudowany ze nie ma zadnych problemow z wiatrem nawet przy predkosciach powyzej 200. Bardziej przeszkadza za luzna kurtka niz wiatr w oczy. Tym motorem jezdzi sie jak malym dobrym rowerem, bardzo latwe prowadzenie w miescie i na trasie.Jeszcze jedno co jest super to to hamulce, dzialaja rewelacyjnie. Pozdr http://www.cbr900.de/

Nie pisalem, ze w Ameryce tak nie jest:) Nawet gdyby w Polsce bylo wolno to i tak uwazam, ze gorzej widac. Wszystko zalezy czy od tego po co sie ma kierunki czy dla ozdoby czy dla bezpieczenstwa i wygody.

Kierunki stale swiecace sa trudniejsze do zauwazenia przez innych uzytkownikow drogi, bo jesli cos juz swieci to nie zwraca sie tak na to uwagi jak na kierunek ktory dopiero zaczyna migac. Moga byc z tego jakies problemy np. ktos komus wyjedzie bo mu sie bedzie wydawalo ze ten z podswietlanymi kierunkami chcial skrecic, bo akurat tak padlo swiatlo i spowodowalo jakis refleks. Jestem przeciw. Pozdr

Prawie wszyscy narzekaja na osemki, ale po jakims czasie okazuje sie ze taka osemka to podstawa jazdy na moto. W praktyce moze nie za czesto robi sie pelna osemke ale kawalki osemki wykorzystuje sie co chwile. Dobre opanowanie tej figury ulatwi jazde w przyszlosci. Drogie Panie z tego co czytam to wszystkie jestescie tak napalone na jazde (to i dobrze) ze wydaje sie wam ze wszyscy sa przeciwko. Probelem tkwi w tym, ze gdyby jazd na moto bylo 100 godzin to nikt by nie narzekal ze 8 godzin musi spedzic na osemkach, a ze jazd jest malo to wszyscy by chcieli jezdzic tylko na miescie. Kursy sa tylko po to aby dostac papier a nauka to duzo cwieczen i tego nie mozna okreslic w godzinach. Co do roznych moto na jazdach to im wiecej motocykli kursant moze wyprobowac tym lepiej, to wszystko wyjdzie na plus w przyszlosci. Pozdrawiam i zycze powodzenia

Moje poczatki stopie skonczyly sie jak przywalilem jajami w zbiornik i od tamtej pory mam pewne leki:), ale stopie bylo nawet, nawet. Pozdr

Ubranko normalnie jak do jazdy na motocyklu :(

Gagee biegi zmieniaj ze sprzeglem:)) to nie bedzie zgrzytalo.

Wedlug mnie Praga jest ladniejsza od Wiednia, zupelnie inny klimat i kolory. Ceny jedzenia i picia porownywalne do naszych, czasami nawet taniej, a w knajpach oszukuja na rachunku:(. Milego zwiedzania:)

za male pieniadze nikt tego dobrze nie zrobi, kazda profesjonalna i dobrze zrobiona przerobka motocykla slono kosztuje. Pozdr

Noise takie dziwne przerobki to tylko o kant dupy rozbic, narobisz sie, wydasz kase, spieprzysz dobre, a przy sprzedazy beda problemy bo klient bedzie sie zastanawial dlaczego ktos tak to przerobil i pomysli ze pewnie moto po super dzwonie. Na takiej przerobce stracisz podwojnie kase ktorej i tak brakuje. Pozdr

Mydelniczka, ale jaka!! Pozdr

czy to Boszkowo jest aktualne? Jedzie ktos z Poznania?

Jag rozejrzyj sie lepiej za honda x11 to jest dopiero sprzet eehhh albo x4