pepe

Zajżyj tu www.werson.waw.pl/

Jędrzej no co Ty, mieć dwa litry i nie wypić od razu? :icon_mrgreen: a w nawiązaniu do tematu, zasada jest wg mnie dość prosta, jeśli prędkość jest za duża i pojawi sie jakiś problem, nieważne z czyjej winy to motocyklista zawsze ma zdecydowanie mniejsze szanse na przeżycie. Ciekawe, czy np. rodzinę pocieszy fakt, że to karawaniarz zawinił a, nie ich drogi tatuś, matka, syn, córka (niepotrzebne skreślić) mknący na motorze. DOBRY MOTOCYKLISTA TO ŻYWY MOTOCYKLISTA. PS ja też jeżdzę powoli po mieście i zawsze dojeżdzam na czas.

Miożna to tez zrobić na Pradze Południe w Międzylesiu, na rogu ul Mrówczej i Brzoskwiniowej jest warsztat samochodowy "spawający " plastiki

Zobacz sobie ochraniacze Retbika, można je albo zapinać na rzepy (na szybko) albo wkładać w nie nogę

Dojazd do najblizszej stacji benzynowej i przeczekanie pod zadaszeniem

Mam Airoha sv55, początkowo jeżdziłem nim bez antyfoga i szyba parowała jak diabli. Po założeniu antyfoga na szybę (zewnętrzną ) problem znikł. Szyba przeciwsłoneczna nie parowała i nie paruje ponieważ jest "krótsza" od tej głównej i nie siega do ust ani nosa- nie znajduje sie bezpośrednio na drodze oddechu. PS w Uhma-bike sa po ok 50 zł

Hej, wiesz czemu cena na ten motor z allegro jest taka niska? bo ma zamontowany taki kufer :D

Bo koncentrat jak sama nazwa wskazuje należy rozcieńczyć.

Hej, jak już wspomniałem jeżdzę M800 od połowy ub roku, ok 4600 km głównie po Warszawie (dużo korków) plus wycieczka na Mazury. Prędkości stosowane: do 120 km/h, do tej prędkości można spokojnie jechać bez szyby. Ciężko porównywać ten sprzęt do VN, szedołki czy stara, do nich pasuje bardziej C800. M800 różni sie po 1 wygladem: praktycznie zero chromów poza lampą i tłumikami no i najważniejsze, pozycja kierującego, nazwałbym ją lekko sportową. Siedzi sie bardziej pochylonym do przodu w porównaniu z klasycznym cruserem(wygodę oceniam na 90% w porównaniu do pozycji klasycznej ). Siodło kierowcy jest OK duzę i wygodne. Kilku pasażerów jeżdzcych na krótkie trasy chwaliło sobie jazdę z tyłu (mam oparcie). Silnik jak to silnik V2 dobrze brzmi moc nie za wielka a le kop wystarczajacy, praktycznie od 40km/h można jechac na 5 biegu. Sprzęgło chodzi nie za delikatnie ale pewnie i stanowczo "po męsku". W mieście spalanie jest ok 5,5l/100km. Niestety nie omineła M800 choroba wieku dzieciecego , dzis dostałem wezwanie od suzuki do bezpłatnego przegladu (pismo jest do wszystkich posiadaczy tego typu sprzętu). Zle jest zaplanowane ułożenie wiązek elektrycznych i gazu i sprzęgła i mogą sie przecierać. Niestety miałem wątpliwą przyjemnośc być pierwszym , u którego to stwierdzono w ub roku. Nagle zaczą palić sie główny bezpiecznik. Motor stał w serwisie 12 dni ( nie mogę powiedziec dostałem GS500 w zastępstwie). przyjeżdzali ponoć mądrzy ludzie z centrali no i okazało sieże to nie był dobry pomysł. Tak więc jakbyście chcieli nabywać M800 pytajcxie sie , czy już zmodyfikowali to ułożenie wiązek. Jak będą jeszcze jakieś pytania to piszcie. Pozdrawiam

Hej, ja jeżdze M800 od czerwca ub roku, ok 4500 km, jak jesteście ciekawi to zadawajcie pytania. Pozdrawiam

Hej, rocznik może być tylko jeden 2005 . To sprzęt sprzedawany od ub roku. Co do prowadzenia to w porównaniu z klasycznym cruiserem (np z Volusia )pozycja jest nieco bardziej pochylona do przodu ale nadal mocno wygodna. Sprzęt ma wtrysk wiec nie ma problemu z odpalaniem, warczy miło jak to V2. ma dużo mniej chromów w porównaniu z innymi podobnymi sprzętami więc mniej jest do polerowania. Nie mam póki co szyby, można spokojnie jechać nim do ok 120 km/h bez urywania rąk. Co do sprawowania to nie mogę narzekać ale to nówka , ok 4500 km przebiegu. Przy jeżdzie po Warszawie pali ok 5,5 l/100

Hej, w ub. roku nabyłem M800, jak będziesz myślał o kupnie to daj znać, będę miał już dużo wrażeń z jazdy i eksploatacji :). W "Motocyklu" i "Świecie motocykli" z 2005 r były testy tego sprzętu Pozdrawiam

A ja trzy lata i nie mam zamiaru zmieniać na inny gatunek

Hej, piszecie dużo o konieczności regulacji gaźników przy takich zmianach. A jak wyglada sytuacja w przypadku wtrysku? Pozdrawiam

Hej, Liczę biegi tylko w ekstremalnych sytuacjach tzn. podczas jazdy w tłoku po miescie. Generalnie uważam, że słychać czy obroty są OK szczególnie jak sie nie ma obrotomierza i silnik V 800 :)

Obecnie mam alarm firmy Meta system drogi jak diabli ok 800 zł . A co do skuteczności alarmów to pare lat temu zaparkowałem motor w centrum Warszawy koło Dworca Centralnego. Następnie skradziono mi jedyne kluczyki jakie miałem wraz z pilotem do alarmu. W związku z powyższym mili panowie z serwisu przyjechali wraz ze mną i zaczęliśmy ładować motor na przyczepkę. Oczywiście zaczął wyć jak diabli, migać kierunkami. Było to ok godz. 14 wokół tłumy ludzi. Zapakowaliśmy wyjący motor i pojechaliśmy do warsztatu przez pół miasta. A teraz zagadka: ilu ludzi, policjantów służb miejskich zainteresowało się ekipą ludzi ładującą na przyczepę wyjący i świecący motocykl? (podpowiem ,że odpowiedż jest łatwa)

Jeżdżę w cabergu downtown , to jet z dodatkową szybą przeciwsłoneczną. Wg mnie fajna sprawa bo nie trzeba wciskać okularów pod hełm. Dodatkowa szyba jest dość blisko twarzy i raczej nie zmieszczą sie tam jeszcze okulary. Kupiłem niedawno airoha sv55 , to szczękowiec równiez z dodatkową szybą, uwagi jw. szyba przeciwsłoneczna jest niezależna od szyby głównej i od szczęki.

W Warszawie automobilklub MAK organizuje takie kursy a kilka razy w roku (od wiosny do jesieni) w ramach rajdów po Warszawie (amatorskich, samochodowych) są cwiczenia w symulowanych wypadkach drogowych, więc można ćwiczyć .Można dostać min odblaskową kamizelkę z napisem "Ratownik drogowy "

Najlepsze jest to co ktoś lubi i na co go stać. Pozdrawiam ;)

Czesc, tez mam M800 i dwa kaski do niego. Na cieplejsze dni caberga downtown, dlaczego? a ze wzgledu na szybę przeciwsłoneczną. Bardzo fajny kask ale niestety dosc mocno nieszczelny (w porównaniu np z nolanem n41: też testowałem dosc długo) i nadaje sie tylko do wolniejszej jazdy (tak do 100 km max). Drugi mój kask to airoh sv55 czyli szczękowiec. Dlaczego akurat ten? - bo ma szybę przeciwsłoneczną :P. Nabyłem go na ostatniej wystawie motocyklowej w Warszawie w promocji. Wczesniej jeżdziłem w airohu pr2000 , też szczękowiec. Uważam, że tego typu kaski to optymalny kompromis między bezpieczeństwem a modą dostosowaną do rodzaju motocykla. Poza tym M800 to trochę nietypowy cruiser i chyba wybaczą nam niejeżdzenie w jetech ;) PS w airohu szczękę odblokowuje sie jedną ręką co wydaje się być łatwiejsze np na skrzyżowaniu .