koobra

Juz to napisalem gdzie indziej, ale powtorze jeszcze raz: w Anglii wysokosc ubezpieczenia zalezy od marki i wieku motocykla/samochodu, wieku kierowcy, czasu posiadania prawka i miejsca zamieszkania, plus modyfikatory za bezwypadkowosc i dodatkowe certyfikaty profesjonalnych kursow dodatkowych. Do 25 roku zycia placi sie kupe kasy, potem skladka powoli maleje. Jesli chcesz sprawdzic, ile to bedzie kosztowac, najlepiej wypeln kwestionariusz online na stronie ubezpieczyciela. Zajmuje to chwile, ale na koniec formularz poda Ci wysokosc wyliczonego ubezpieczenia. W taki sposob mozesz porownac, ktora firma bedzie dla Ciebie najtansza. Wiecej informacji o ubezpieczeniu i motocyklach w UK znajdziesz na http://www.autotrader.co.uk/BIKES/bikes.jsp Mozesz tam tez przeszukac baze ofert sprzedazy od osob prywatnych i komisow. Jak bedziesz mial jakies pytania, to sie nie krepuj. Mozesz pytac na privie, albo zlapac mnie na Skype - moj nick to koooobra :icon_razz:

Monkey, a w jakich cenach widziales te sprzety? Sam przymierzam sie do wymiany maszynki i biore Honde 600 pod uwage.

Wedlug Bikez.com jest to Honda CM 125 C, zreszta sprawdz sam: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=15420

Nadszedl czas, zeby zmienic olej no i mam klopot. Nie mam pojecia co wlac. Manual podaje tylko, zeby uzyc oleju wysokiej jakosci, spelniajacego lub przewyzszajacego wymagania API Service Clasification SE, SF lub SG. Hmm .... W serwisowce do Hondy VT600 (97-01) sa nieco bardziej konkretni: Honda GN4 lub HP4 do czterosowow albo inny - i tu jak w moim manualu do 125tki. Pomocy! Przegladnalem archiwum i juz mam pojecie, czego szukam. Czy admin moze wywalic ten temat do kosza? Dzieki :)

Najwiekszy problem mam z felgami, jakis sie na nich liszaj wstretny pojawil, szczegolnie z przodu po prawej stronie. Moze ma to zwiazek z tarcza hamulca? Sprobuje uzyc welny, sama szmatka to za malo na to paskudztwo. Swoja droga, mea culpa, trzeba bylo sie do tego zabrac wczesniej, moze nie byloby takich zniszczen. Dzieki za podpowiedzi :) jak tylko cos wywalcze, dam znac jak poszlo.

Cos tak niemrawo na tym naszym Cruserowo/Chpperowym forum. Malo nas, czy co? Mam do Was pytanie: jak utrzymujecie chromy w jedynym wlasciwym dla nich stanie - czyste i blyszczace? Jakies konkretne srodki godne polecenia, a moze ktorych trzeba unikac? Narzedzia? Wlasnie doprowadzam do stanu wygladalnosci moja maszynke i bylbym baaardzo wdzieczny za wiedze, ktora moze ulzyc mojemu cierpieniu.

No Marek ... szacunek stary :)

Nie mam pojecia gdzie mozna dostac F-T na podkarpaciu :/ Ja zamowilem w tym miejscu: http://www.infinitymotorcycles.com/product...FTL403%20Jacket Ten wlasnie model. Odpinany ocieplacz, wyciagane wzmocnienia na lokcie, ramiona i plecy. To wzor z zeszlego roku, dlatego w przecenie. Przyznam sie bez bicia ze zamowilem 'na oko' bez przymierzania. Lezy jak ulal :)

Frank-Thomas. Bardzo sympatyczne kurtki, maja w sprzedazy kilka modeli. Jezdze w jednej i bardzo sobie chwale :)

Na gorze po prawej stronie jest przycisk: DOWNLOAD Cudenka .... brak mi slow ....

Nie moge nic znalezc do 125ki, a co gdybym sie podparl manualem do VT600? Bardzo beda sie roznic?

Pol roku. Znudzila mi sie po pierwszym miesiacu, niezabawem ja zamienie. Na cos wiekszego ... Volusia albo Vulcan 800 :)

Masz dobry gust. Swietna maszyna. Niestety nie mam szczescia posiadac Valkyrii, ale co sie odwlecze ... Od 2003 nie jest w produkcji (w 2004 byla jeszcze limitowana seria 'Rune' w USA, ale to troche inna bajka), fakt, ale dlaczego sie tym martwisz? Rzuc okiem na eBay'a, tam zawsze jest kilka wystawionych w Europie, przynajmniej drugie tyle w Stanach. Przy cenie tego cacuszka kalkuluje sie chyba sprowadzic. P.S. W numerze lutowym 'Swiata Motocykli' jest o Valkyrii zgrabny artykul, polecam :D

Zdecydowanie swiatla 'on' przez caly rok. Z wlasnego doswiadczenia wiem, ze o wiele szybciej zauwazam pojazdy na drodze z wlaczonymi swiatlami. Latwiej ocenic odleglosc i szybkosc. Argument o zwiekszonych wydatkach i szkodzie dla srodowiska jest chybiony, gdybysmy zrezygnowali z montowania pasow, poduszek powietrznych, wszystkich tych konstrukcyjnych cudow poprawiajacych bezpieczenstwo uzytkownika pojazdu, mozna by produkowac samochody o wiele taniej, zuzywajac mniej energii - co za bonus dla kieszeni i srodowiska! A moze calkiem inne rozwiazanie: nakaz, dla producentow samochodow, budowania samochodow z kolczasta kierownica. Zaloze sie, ze wszyscy posiadacze takiego ,miecza Damoklesa' jezdziliby o wiele ostrozniej :buttrock:

Honda Shadow 125 jezdze na co dzien. Robie jakies 30-35 mil. Kupilem 2 letnia, ale miala przejechane tylko 600 mil. Uzywa sie bardzo przyjemnie. Jako poczatkujacy motocyklista nie mam zadnych problemow z opanowaniem maszyny, idealna do uczenia sie jazdy. Jesli chodzi o utrzymanie, to jak na razie tylko wacha, smarowanie lancucha i polerowanie moto. W przebiegu miejskim idzie mi 10l na jakies 165 mil, czyli 240 km. No ale mam po drodze swiatel za trzesienie, ciagle start - stop - start. Jedynym problemem z tym motorkiem jest to, ze tak spodoba Ci sie jazda, ze bedziesz szybko chcial ja zamienic na wieksze moto. Po pieciu miesiacach uzywania czuje, ze potrzebuje ciut wiekszej maszynki.

Obrazic? Nie zrozumiales mnie. Przeciez ja kocham te wspaniale maszyny, na ktorych siedzisz w jedynie wlasciwy sposob, zupelnie jak w wygodnym fotelu, z nogami wyciagnietymi przed siebie. Glowa do przodu jezdza Ci, ktorym nie zal jej stracic :P Z tym, ze klasyczny chopper, vide sztywny tyl i pelen minimalizm konstrukcyjny, nie nadaje sie do dlugiej jazdy. Cruiser to zupelnie co innego. Lepsze zawieszenie, bardzo wygodne siedzenie, duzo miejsca na bagaz. A przy tym ciagle prezentujacy sie bardzo dobrze. W chwili obecnej katuje Honde Shadow 125, ale juz niedlugo zamieniam ja na 750tke :P Spiewem bardzo odleglej przyszlosci jest Rocket III, ale co sie odwlecze ... poza tym czlowiek musi miec marzenia :mrgreen:

Rocket III to moto moich marzen. Klasycznego choppera raczej nie przypomina, no ale mnie chodzi o cos wiecej, niz tylko o okazyjne zawiezienie dupska do pubu.

Schuberth J1 to moj absolutny faworyt na kolejny czajnik ;) W chwili obecnej uzywam kasku Probiker, typu Demi-Jet, czyli open face z szyba az po brode. Do poruszania sie po miescie, z predkosciami do 50mph, nadaje sie idealnie.

Dzieki Tomek za odpowiedz, poszukam w necie i sobie taka paste zamowie. Powitalni zwyczajnie nie zauwazylem, zaabsorbowala mnie 'Mechanika Ogolna', ale juz sie poprawilem :buttrock:

Moje pierwsze moto, no i pierwsze problemy. Na felgach i kierownicy zaczela wychodzic rdza, a raczej rdzawe plamy. Jak sie do tego zabrac - czym usunac i zakonserwowac? Dodam, ze mieszkam w wilgotnym kraju i jezdze w kazdych warunkach pogodowych.