thors

Cześć. To nie jest wina oleju. Poprostu nie wytarłeś przekładek i tarcz przed zalożeniem. To standardowy problem w DR'ce. Nie może być oleju na przekładkach bo nie wrzucisz luzu za chiny. Tarcze mają być smarowane mgłą, jeśli masz olej miedzy nimi to sie super klają. Możesz teraz odkręcić pokrywę zdjać przekładki i wytrzec do sucha, lub poczekać aż problem zniknie, gdy silnik kilka razy sie rozgrzeje na maksa. Źle zalożone tarcze, jeśli chodzi o kolejność współpracy, potęgują zjawisko. Przed działaniami upewnij sie czy dzwignia sprzęgła przy pokrywie sprzęgłowej jest jest prostopadle do motocykla gdy wciśniesz klamkę sprzęgła, bo inaczej będzie Cię ręka boleć przy zmianach biegów :biggrin: Wskazówka: Kosz sprzęgłowy wspaniale odkręca się kluczem do dużych filtrów oleju. Pozdro

No i daj Boże, że nie masz bo by Ci kulosy pourywało :buttrock: ,Po to jest dekompresor, jak sama nazwa wskazuje zeby "zdjąć" kompresję na czas kopnięcia. To jest 1 sprawa. 2 sprawa to taka ze nie umiesz odpalac :). Najpierw nie zazbrajasz dekompresora tylko szukasz kompresji, czyli naciszkasz kopę tak długa aż poczujesz opór. To jest własnie kompresja. Poźniej naciskasz dekompresor, nastepnie naciskasz kopkę, aż odkoczy dekompresor, następnie włączasz zapłon i sru.... Pozdro

Jechałem nie raz. 350 wazy 130 kilka, a 650 140 kilka więc to żadna różnica tym bardziej, że fruwać tym nie będziesz. Bierz 650, nie ma sie nad czym zastanawiać, pozatym rama z profili jak w crossie :icon_mrgreen: i ogólnie nowa konstrukcja. 350 jednak projektowana dawno temu i nie ma tej "świerzości" :biggrin:. Jak znajde zdjecie to Ci wyśle oba motorki obok siebie, zeby nie nalepki to byś nie zauważyl że to 650 tylko dwie 350 :crossy:) Pozdrawiam

ale gumka na zaworku iglicowym parcieje :icon_mrgreen: Używaj klucza nasadkowego, jeśli masz palnik propanowy to rozgrzej korek, poczekaj az ostygnie i rozgrzej karter i spróbuj odkręcić. Inaczej sie nie da spuścić, bo największy syf zbiera sie dokladnie tam gdzie masz spust. Jeśli nie dasz rady to trzeba piłować łeb korka tak żeby pasował mniejszy klucz. Miłego, artystycznego dłubanka :biggrin: Pozdrawiam

Witam Śmigam z gościem, który ma 650 se z 97 i z gośćmi co mają stare DR'y. Moto jest zupełnie inne iniż stara 650. Gabarytami i smukłościa moto wygląda jak Dr 350 (trzeba sie mocno przyjżeć żeby odróżnić) z tym że silnk ma mocniejszy :D. Zbiera sie niesamowicie, z 3 na koło bez problemu. Bierz 650 se. Pozdrawiam

Stary masz ewidentni sfajczony gaźnik, to znaczy zawór iglicowy. Leje Ci sie beznzyna do silnika. Kup komplet naprawczy gaźnika z zaworkiem i do roboty. Cudów nie ma, bedzie hulał. Od zepsutej elektryki (moduł cewka) jeszcze zaden motocykl nie kopcił. Pozdrawiam Aha wymień olej ( ze szczególn uwagą na spuszczenia oleju z ramy na dolnym wężu-mało kto o tym pamięta)

Witam Poszukuje bak do mojej suni. Ma ktoś jakieś info? Pozdrawiam

Gdzie kupiłes ta lampeczkę . Bardzo ładna :notworthy: I ile dałeś?

No teraz to dosoliłeś :). Co do oleju to troszke w komorze alternatora musi być, zeby ferromagnetyk nie korodował. Jak krecisz wałem to powinien sie lekko nieść po kole zamachowym, gdy patrzysz przez wziernik do nastawy zaworów (ten na imbus). Olej sie wlewa do ramy , po uprzednim spuszczeniu z ramy i silnika. Z ramy w 2 miejscach na dole przy wężu i na środku śrubą. Panowie odnośnie problemów z moto wpisujcie posty w dziale Mechanika, bo zrobilo sie subforum i czat Pozdrawiam

No na ssaniu to normalne ze obroty rozsną. Mi najpierw mało a czym sie wiecej rozgrzewa tym wyżej. Ale mamy 2 pozycje w gaźniku dzwigni ssania i możemy nastawić mniejsze wzbogacenie. Pozdrawiam

Z tymi obrotami to raczej nienormalne.Powino byc w 2 stronę. A odnośnie patentu bez akumulatora tamten bajer to nic innego jak duży kondensator dla małego buforowania, praktycznie miniaturowy akumulator.Powszechnie i fabrycznie stosowane to było naprzykład w xr.

dla fanow DRy polecam wejsc na www.bikepics.comDR 650 no i na dodatek Polak jako rider

A w czym jest lepsze? W starym Axo mam DD i juz mi sie znudziło bawić.

To chyba czytasz po łebku, patrz na 1 post tam masz przedział cenowy, po drugie: Pozdrawiam

Witam Dla zainteresowanych w temacie kupiłem AGV i jestem średnio zadowolony. Jeśli chodzi o malowanie to jest perfekt, ale nie o to chodzi w enduro. Kask ogólnie jest niewygodny i nie ma to związku z uleżeniem sie kasku. Uwierają dwie metalowe spinki pod gąbką w okolicy policzków. Zapięcie jest uciążliwe bo na U, a nie na zatrzask i trzeba sie namęczyć z zapięciem. Do tego paski są prowadzone tak ze nie trzymają sie pod broda tylko cisna na szyję jak szalik. No i rozmiarówka podawana przez producenta to fikcja. Nalezy brac o rozmiar większy niż wychodzi z rozmiarówki. Plusem oprócz malowania jest napewno bezpieczeństwo. Kask ma wszelkie certyfikaty, materiały są dobrej jakości. Pozdrawiam

Witam Najpierw kolego sprawdz czy masz podokęcane wszytkie śruby w motocyklu, a w szczególności śruby mocujące silnik do ramy. Oczy wiście nie ręką tylko kluczami. Po drugie trzeba sprawdzić zawory, ale to po 2. Pozdrawiam

Samson wydaje mi się ze gadasz ni bardzo.Dziwi mnie to bo sam byłes posiadczem Dr 650R. Ja powiem tak. Nie wiem jak z twoimi umiejętnościami w terenie, ale tak sie składa ze w mojej ekipie jest kilka 650 i naprawde jeżdzi sie tym w ekstremalnie kosmicznym terenie. To prawdziwa machina do orania, ja przynajmniej wiem jaki będzie mój nastepny sprzet. Wcześniej gdy nieznałem sprzeta myślałem ze to krówsko bezużyteczne. Pozdrawiam

ja acerbisa pod uwage nie biore bo RC5 kosztuje 380 zł, tyle samo, a firma typowo kaskowa. Pozdrawiam

Ja bym wolał RE Pozdro

Czy chrom jest tez w tym przedziale co poprzednicy? Pozdrawiam

Suka Dr 650R to typowa orka, nie do zajechania.XT bardziej lajtowy.Ja bym wybrał DR, bo i ładniejsza do tego. Pozdrawiam

Witam jak w temacie Który kask polecacie: X5 Boomerang (Lazer) MX410 (Nitro) RoadRanner (Airoh) RC5 Pro 2006 (AGV) Pozdrawiam

Oj chłopie chłopie. Nad gazem kuchenki, pewnie masz w domu :biggrin:. O łożyska pytaj Krissa bo zmieniał niedawno. Pozdrawiam

U mnie olej jest tak jasny , ze trudno zobaczyć jego poziom na bagnecie :biggrin:. Proponuję cobyś częściej zaglądał do filtra powietrza. No i pewnie kłania sie wymiana. Podkładka miedziana jak najbardziej, ale przed założeniem należy ją wyżażyć *podgrzewasz nad gazem lub palnikiem az się zrobi czerwona). Pozdrawiam

Krisso zapodaje zdjęcie , które dziś zrobiliśmy, niech ludzie ocenią :), ty, razem zdjecie wyraźne. http://www.satfilm.pl/~dr350/2.jpg Pozdrawiam i spadam na balet