Artur_125

Ciesze się, że wam sie podoba mój montaż. Tak, sprzedaje CRM chce sie przesiąść na jakiś większy 4T, najprawdopodobniej XR 400/600. a ten tekst w ogłoszeniu to tylko taki chwyt marketingowy..... :) noga nie ta sama co przed wypadkiem, ale jeździć mogę, mam orteze i jest okej! pozdro

Najlepsza próba extreme na MP Enduro była w Kraśniku!

powiedz jakiego tłoka założyłeś!

Z wyżej wymienionych tylko i wyłącznie XR 600 ! ! !

To normalne że sie nie wkręca z dołu. Nie używaj niskich niskich obrotów! ;)

jak masz luz 5 setek to 200 km i rura. możesz trochę przyłożyć wcześniej ale tylko na krótko, chodzi o to żeby tłok nie złapał dużej temperatury! Tak tłok, nie ciecz! zapomniał bym o najważniejszym! Zwiększ dawkę paliwa! I sprawdzaj czy świeca nie jest sucha!!! to bardzo ważne!

Naprawdę ładna ta Twoja CRM! :icon_evil: Kilka słów o CRM.... Kiepskie zawieszenie, kiepskie prowadzenie przy dużych prędkościach, strasznie bryzga przodem. Jak dla mnie mała moc, hamulce bez rewelacji, przynajmniej w moim egzemplarzu. No i masa jak na lajtowe enduro trochę zbyt duża. a po za tym to zajebisty motocykl! :notworthy:

płaskim do dołu!

Sorry, ale to najgłupszy pomysł o jakim słyszałem. :biggrin: jeśli już wyrzucisz pływak to zalej sobie bardzo dużo benzyny do zbiornika i podwiń nogawki w spodniach! :biggrin:

Program którym montuje nazywa sie EDIUS Pro3 jest tez Pro4 ale ja używam starszej wersji.

No i niby co sie może z głowicą stać jak pęknie pierścionek? zawory się pokrzywią? buhahahaha :icon_mrgreen: Jeśli był spadek mocy to zrobiliście coś nie tak jak trzeba.

Co Ty za brednie gadasz? Głowice robić? jaki ku*wa spadek mocy? Jeździłeś na nicasilu i na żeliwnej tuleji? Ja jeździłem i zaręczam ze żadnego spadku mocy nie ma! Różnica jest tylko w oddawaniu ciepła. Daj do regeneracji ten nicasil i nie wstawiaj żeliwa! Będziesz musiał robić szlify i problem moze byc z tłokami nad wymiar. Vertex takich nie robi, jedynie chyba Wossner.

To nie zamki było widać tylko popękane pierścienie! ;)

http://www.allegro.pl/item192654087_ktm_rm...l_nicasil_.html Jeśli już zdecydujesz się na tuleje to zgłoś sie do mnie! Nie polecał bym robić takiej tuleji za 150 pln (chyba za chcesz złożyć i sprzedać) bo wykonana jest ona z bardzo kiepskiej jakości żeliwa, dlatego też ceny tuleji tak bardzo różnią sie od siebie. A jak wiadomo co tanie to drogie! :D

No jeśli na pewno był założony odwrotnie i zrobiłeś na nim 5 tyś km to sie da. Ja uważam ze jest to niemożliwe! powiedz jaki to był tłok!

nie wygląda to dobrze! Ja na Twoim miejscu dał bym ten nicasil do regeneracji!

:) :) :biggrin: kolega Radek dobrze radzi :clap:

to nie WSK ani nie Romet ze wyskakują zabezpieczenia :) Wina tkwi w żeliwnych pierścieniach, które do wysokoobrotowych silników sie nie nadają! Lub tez jak wspomniałeś wina dozownika. Zdejmij linkę z dozownika i rób mieszankę!

mam CRM do sprzedania, po KMX będzie wystarczająca

Miał ktoś do czynienia z tym gównem? Jeśli tak to proszę sie podzielić swoimi spostrzeżeniami na ich temat.

hehehe coś niestety wiem na ten temat. przez okres pół roku zajeździłem swoja CRM 4 razy! pierwszym razem przyczyna to przegrzanie i pęknięcie pierścieni, następnym razem 300 km po remoncie przy ujemnej temperaturze zaciął sie dozownik i silnik sie zatarł. kolejnym razem za ciasno mi gość spasował tłoka i przejechałem 25 km, zatarł sie. ostatnio było juz lepiej bo zrobiłem 70 km i wypluło pierścienie przy okazji robiąc niezły burdel w silniku, pech chciał ze był to ostatni szlif. Za każdym razem ten sam scenariusz co u Ciebie. w moim przypadku przyczyna tkwi, w chujowych tłokach z jeszcze bardziej chujowymi pierścieniami! teraz czekam na cylinder z nową tuleją i nowiutkim Vertexem i jeśli teraz sie zatrze to odprowadzę motocykl w pokrzywy, bo juz nie mam do tego nerwów! MOTOOOCROSS, powiedz jaki to był tłok!

Stejsi i jego Romet cz2 :)

Dzieki wielkie! :icon_biggrin: Obecnie jestem na etapie produkcji drugiej części filmu pt. stejsi i jego romet 2. Oczywiście zarzucę linka. :buttrock: Jeśli ktoś posiada swój materiał, bardzo chętnie mogę zmontować. uczę sie fachu. :)

Największą zaletą Mitasa, jest dobry stosunek ceny do jakości.

MP w Rajdach Enduro Kraśnik - Ten sam materiał, bardziej dynamiczny montaż - ...i coś na poprawę humoru - z pozdrowieniami dla Gawrona :flesje: oczywiście wszystkie 3 filmy są mojej produkcji!