Artur_125

Dzięki panowie za rady! Niestety musiałem zdecydowaś się na wymianę tuleji na żeliwną bo koszt regeneracji nicasilu i dobrego, nowego tłoka był zbyt wysoki jak na moje warunki finansowe! Cylinder jest już w MOTOR-TEC. Za 2 tyg powinienem już testować sprzęta! A jeszcze jedno pytanko. Właśnie jak to jest z zużywaniem się cylindra żeliwnego chyba raczej wymiana samego tłoka później nie wchodzi w grę? Wydaję mi się że trzeba robić szlif, ten cylinder który będę miał jest przystosowany do 6 szlifów.

Mógł byś coś więcej napisać na ten temat...? Np. jaka jest różnica w mocy, przespieszeniu, w grzaniu się silnika z nicasilem a z wstawianą żeliwną tuleją?

Ja mam pomalaowane plastiki w CRM i wygląda bardzo łanie, ale do pierwszego kontaktu z glebą! Nie ma możliwości żeby farba nie zeszła... raz nawet go myłem myjką pod ciśnieniem to zerwało lakier :/

A czy w ogóle ktoś z was jeździ na tulejowanym cylindrze???????????

Czy ktoś korzystał z usług tej firmy a konkretnie chodzi mi o żeliwne tuleje cylindrowe! Jakie jest wasze zdanie na ich temat??? strona firmy: http://www.motor-tech.katowice.pl/index.html

Jazda po schodach to świetna sprawa! Dzisiaj nawet przyatakowałem jedne takie, ale niestety okazały sie zbyt strome, i musiałem się poddać... :icon_biggrin:

hmmm... Różnicy wielkiej niema, silnik kręci się do 11 000 tak jak wcześniej, aczkolwiek wydaje mi się, że nie ma takiego kopytana na wysokich obrotach, a na niskich silnik się zdecydowanie muli... Ktoś kto ma w swoim motocyklu taki zawów, niech opiszę jak powinna wyglądać jego prawidłowa praca... http://img178.imageshack.us/img178/3544/ds...64124768kp0.jpg

Ja jestem posiadaczem butów FOX FORMA PRO. Fakt że nabyłem je po bardzo promocyjnej cenie i ich stan nie jest idealny, ale są naprawdę OK! nie wiecie przypadkiem gdzie i czy w ogóle można dokupić części do tych butów bo brakuje mi jednej klamerki...? :icon_twisted:

Też myślałem, że tak powinno być wraz ze wzrostem obrotów, zaworek otwiera się bardziej. Ale okazuje się że nie! Gdy silniczek działał prawidłowo to cały czas wybijał jeden rytm, mniej więcej co 1 sek. Ale teraz tylko w czasie włączenia zapłonu wykonuje jeden ruch.... Gdy kupiłem ten motocykl wraz z kolegami zastanawialiśmy się co to jest, myśleliśmy, że jakaś pompka, bo cały czas biło w jednym tempie, na włączonym silniku i na wyłączonym niezależnie od wartości obrotów!

Silniczek jest dobry bo po włączeniu zapłonu on się przekręca dokońca, ale nie wraca, działa tylko w jedna stronę! Tak jak by coś z elektryką było nie tak, moim zdaniem powinno iść napięcie odwrotne które napędza silniczek w drógą stronę, i tak w kółko! spróbuje jutro otworzyć całkiem zawór i odłączyć silniczek, żeby go nie wócił i zobaczymy jaka będzie reakcjia.... Zawór nie jest zmknięty całkiem. Różnica między zmkniętym a całkowicie otwartym zaworem jest bardzo mała... on ma tylko kilka milimetrów róchu... a kanał wylotowy jest stosunkowo duży... Oto zdjęcie całego mechnizmu >>> http://img178.imageshack.us/img178/3544/ds...64124768kp0.jpg

Pod zbiornikiem znajduje sie silniczek który rególuje pracą zaworu wylotowego! Ostatnio zauważyłem że przestał działać! Pytanie co trzeba zrobić? po włączeniu zapłonu silniczek przymyka zawór i pozostaje w jednej pozycji! A przed tem pracował cały czas w jednym tempie bez przerwy! Pytanie, czy motocykl dużo straci gdy odłącze całkiem zawór, czy morze lepiej będzie jeździć z przymkniętym zaworem? A może ktoś wie jak zładować ten mechanizm, morze ktos miał podobny problem...? dodam że chodzi o hondę CRM 125R z góry dziękuje za wasze podpowiedzi! podpowie mi ktoś...?

ochrona taka jak w kaloszu - czyli żadna! :) Dzięki za podpowiedz! Nie mogę nic znaleść na forum o tych butach, jeśli się z kimś pokuciłeś to znaczy, że jest ktoś kto te buty zachwala! Są same pytania odnośnie tych butów a żadnej odpowiedzi!!! Przypominam, że chodzi o O'neal Element 2006

:) Czyli mam rozumieć, że nie polecasz mi tych butów? Jeśli chodzi o wygląd to się zgadza - kalosz, ale ciekawi mnie czy są wygodne podczas jazdy, i czy dobrze chronią stopę podczas upadku?

Panowie bardzo ważna sprawa!!! Jakie jest wasze zdanie na temat tych butów? A może ktoś z was w nich jeździ, lub miał okazje jeździć??? http://images2.fotosik.pl/133/96916d450c09b6ab.jpg z góry bardzo dziękuje z odpowiedz!

Co ja bym dał, żeby zobaczyć te laski w akcji.... :) ;)

Napełnienie baku napewno nic nie pomoże! Moim zdaniem poziom paliwa w gaźniku jest mały, i przy dużym odchyleniu motocykla nie dostaje paliwa - zbyt uboga mieszanka, dlatego właśnie przerywa.

Co Ty "na koło" pier***** za głupoty?! Jak może być w pełni odblokowany jak ma seryjny wydech, i chodzi tak cicho że pęd wiatru zagłusza dzwięk silnika. Czepiłeś się kur** tego tłoka i kompresji! Zauważyłem i to nie tylko w tym temacie, że masz zawsze odmienne zdanie niż reszta użytkowników i sprzeczasz się ze wszystkimi a pozatym dajesz jakieś kretyńskie rady! Analizując twoje podpowiedzi doszedłem do takiego wniosku, żeby nie kupować CRM bo jest mulaste a Dt to zaje**** rakieta na 3 z gazu na koło idzie, i w ogóle to lepiej kupić Dt, odrazu wymienić tłok (i to nie taki za 150 PLN, bo taki to hu**** jest) i wyrzucić filtr powietrza i oczywiście nie zakładać boczka. Jak masz pisać takie rady to lepiej w ogóle nic nie pisz!!!!

Powiedz kwas co to za blokada jest w krućcu ssącym, i jak ją zdjąć!

Kolega Konrad_pol jakoś mnie nie zabardzo przekonał pisząc, "roznica jest widoczna najbardziej w przyspieszeniu i na wysokich obrotach" liczyłem na to, że napiszesz - różnica jest za*eb**** albo coś w tym stylu :icon_exclaim: Czytając wasze rady doszedłem do wniosku, że chyba jednak ten motocykl jest godny uwagi. Coś mi się wydaje, że chyba na dniach zmieni on właściciela. :biggrin: A jeszcze jedno pytanko, czy pasował by układ wydechowy od CR (z tym, że chyba jest on od 250, ale nie jestem na 100% pewny) komin to myślę, że na pewno byłby dobry, ale nie wiem jak z dyfuzorem.

Pomyliłem się co do rocznika, motocykl jest z 1993 roku! A jeśli chodzi o cenę to jeszcze by opuścił. Co to za blokada jest w cylindrze przy wylocie, jakiś zawór, powiedzcie jak się jej pozbyć. Gdzie można zamówić wydech do CRM, może ktoś z was ma jakieś namiary??? Było by dobrze jak by jakiś używany wyrwał, bo nówka (arrow) to 100 eurosów kosztuje i w ogóle problem z zamówieniem jest!!! Mówisz Gawron żeby brać sprzęta?! :icon_exclaim:

Crma jeszcze nie jest moja, jest do sprzedania. Motocykl był sprowadzony ze Szwajcarji rok temu i wygląda jak nowy, nie widać śladów eksploataji. I do tego jego cena wydaje się bardzo atrakcyjna 3,800 PLN. I wszystko było by zaje****** gdyby motocykl jeszcze jechał jak trzeba. Jest on w pełni seryny, nic nie było w nim dłubane. I teraz mam dylemat czy go kupić i zrobić tuning. Bo taką mocą jak dysponuje teraz to nie ma frajdy z jazdy, a dzwięk który wydaje jest załosny! Jakie jest wasze zdanie na ten temat???? Jeśli ktoś ma komin arrow do sprzedania to niech koniecznie piszę! Moto kręci się ok 10 tyś. v-max ok 120. Konrad_pol powiedz czy miełeś okazje jeździć też seryjnym egzemplażem, jeśli tak to powiedz jak duża jest różnica?

Witam! Prośba do użytkowników CRM 125. Jeśli ktoś z was posiada wiedzę na temat tuningu tego modelu to bardzo proszę o podpowiedz. Konkretnie to interesuje mnie w jaki sposób można poprawić jej osiągi. Gdzie i czy w ogóle są jakieś blokady? O ile zmieni się charakterystyka pracy silnika po wymianie układu wydechowego? Dodam, że na seryjnym wydechu motocykl chodzi bardzo cicho, prawie jak motorower i przy tym ma słabą reakcje na gaz! Ile koni można uzyskać po pełnym odblokowaniu, a ile ma seryjnie? Rok produkcji motocykla 96. Z góry wielkie dzięki!

Oto ja na mojej wysłużonej DT. http://marcinw.com/rtu/nowe_enduro01.jpg

W moim przypadku trafiła się świetna okazja zakupu Yamahy Dt 125 za śmieszne pieniądze! Wcześniej jeździłem CZ 350, ale jazda tym motocyklem w terenie to żadna rewelacja. Gdy przesiadłem się na Dt, to wiedziałem, że to jest to!!! :icon_mrgreen:

Sąsiad pani S. (pani S. to ta której przeszkadza głośny wydech mojego motocykla) kupił swojemu synowi mini crosika i młody teraz przejeżdza 50 razy dziennie pod oknem pani S. a z jego małego crosika wydobwywa się głośne bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.......... ... i się z tego bardzo cieszę! :) Nie podobało jej się to, że ja dwa razy przejechałem, to teraz musi zaakceptować to, że codziennie młody będzie katował głośnym bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz........ Ma teraz pani S. za swoje!!! :crossy: