Piasek80

A widzisz... szkoda że wcześniej znać nie dałem. Ale - gratów do tych motocykli na metry, może się dokupi drugi kpl kół i obuje w jakie Mitasy E07

Trochę mnie kusiło żeby do K75 kupić coś troszkę bardziej "terenowego" ale straszna lipa w tych "nie modnych już" rozmiarach. Jakieś szczątkowe gdzieś tam kapcie pokroju Avon TrailRider czy Dunlop K660 po 500-600zł i to jeszcze za DOT`y z `22 roku... I "adwenczer" pełną gębą <rotlf>

O motocyklach to już od dawna nie... ale w tematach bez znaczenia (czyli dot. polityki) aż wrze 🙂 Ja dalej jestem fanem chińskich maszyn. CFmoto 700MT rulezz 😉

Powoli się rozjeżdżamy. Ub. niedziela pierwsza większa trasa - 250km łącznie - na nowych oponach. Przepaść. Inaczej się tego nie da nazwać. Przy mocnym hamowaniu (dla testów) lagi przednie chowają się o pełną długość skoku niemalże a ABS jeszcze się nie załącza. Trzeba na prawdę sandał sprzedać na tylny żeby zadziałał. Przy okazji filtr paliwa w zbiorniku zmieniony - no trzeba im oddać: po ch.. go upier... w tym zbiorniku to ja nie wiem. Ori BMW, przy wyjmowaniu chyba starło się chyba od paluchów miejsce z datą produkcji (albo samo się zmyło od benzyny) ale bym się nie zdziwił jakby od fabryki jeszcze nikogo tam nie było. Śladów żadnych ingerencji nie zauważyłem. Z filtra zleciało sporo czarnego syfu, paprochów, a po montażu nowego pompa paliwa zauważalnie ciszej zaczęła pracować. Olej w skrzyni nowy - zauważalnie poprawiła się kultura zmiany biegów, jakoś tak miękko i precyzyjniej, klik-klik... W lagach też + uszczelniacze ale... nie wiem czy te uszczelniacze nie do końca "fajne" czy też może to wpływ niskich temperatur bo dość sporo filmu olejowego na tych lagach zostaje. Znaczy zgarniacze coś nie do końca ? Czy może muszą się ułożyć ? A może to już objaw zużytych rur chromowanych ? Bo mi gdzieś w serwisówce mignęło zdjęcie pomiarów ich średnicy... No ale kurna warstwa chromowa jest - nic tam nie wytarte "do surowej stali" Lagi z rudej udało się spolerować do niemal gładkiego. Pod palcem wyczuwalne no i optycznie ślady widać ale raz że trzeba się przyjrzeć bo dopiero wtedy a dwa że nie ma purchli jak wcześniej. Na pierwsze poszła włóknina ścierna ale delikatna, a finalnie filcowa z jakąś tam pastą polerską do chromów. Nie jest źle.

Aliexpreress ma dziesiątki gotowych rozwiązań. Pierwsza lepsza z brzegu - mechaniczna https://www.aliexpress.com/p/tesla-landing/index.html?scenario=c_ppc_item_bridge&productId=1005009740974810&_immersiveMode=true&withMainCard=true&src=google&aff_platform=true&isdl=y&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=pl1005009740974810&ds_e_product_merchant_id=509205757&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19783921806&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=19791801044&gclid=EAIaIQobChMIuJT_tJiEkAMV75GDBx1dKy7KEAQYBiABEgL4ifD_BwE

Voge 300 GY Rally Kove 450 Rally (tutaj cena już niestety jak za duże adventure`y o poj. 800cm3 czyli dobrze ponad 40tys zł) Keeway TX450R Honda CRF 300 Rally

Podobno lepsze... bo przemysł bierze... zobaczymy

Dla potomnych (może zostanie). Odpowiedź p. Marka z Kierownik Centrum Badań i Rozwoju FŁT-Krasnik S.A. ul. Fabryczna 6 23-204 Krasnik Poland Bawimy się dalej. Skrzynia biegów i lagi. Z lag wylane po 120-150ml oleju - wg. serwisówki winno go być 330ml w każdej. Fakt że uszczelniacze lag już plastikowe a przeciwpyłowe skruszałe.

Zatargałem koła do gumiarza - jutro ma działać i tak popatrzyłem na te łożyska w kole przednim... Luzu tam żadnego nie wyczułem ale już obsmarczone trochę te pokrywki, jedno obraca się tak sobie, drugie wyraźnie ciężej - a i tak już rozjeżdżone bo moto z 50 kilometrów zrobiło. Z katalogu wyszło mi że to 6005 2RS (no bo wymiar 25x47x12) i można by nowe wrzucić tam tylko jakie ? Czy takie w koła powinny mieć jeszcze jakiś dodatkowy parametr ? Jak C3 np czy coś ? W oryginale z tego co widzę kładziony był tam FAG. https://www.euromotoelectrics.com/product-p/wheelbearing967.htm ale nic więcej nie piszą. Dzisiaj FAG w zasadzie niczym się nie różni od całej reszty (poza ceną). Na pudełkach made in china, indonesia, vietnam itp... SKF nie lepszy. To już wolę "polskie" z PBF... Chyba jeszcze Tokico, Koyo oraz Nachi są made in Japan

Przyszły.

VIN to nie problem - pewnie zwykły byk w papierach, oni sknocili - oni odkręcają. Temat z wyrzucaniem płynu bardziej niepokojący... może po tym jak go spuścili do wymiany tej uszczelki - nie odpowietrzyli prawidłowo czy co ? Dlatego wywala ? A że lampa zdechła... Znajomy kupił nowe auto bardzo renomowanego producenta (za ponad 3 paki) i też po 2m-cach zdechła lewa tylna lampa - a że LED no to też cała do wymiany. Oczywiście nie mieli, oczywiście trzeba było zamawiać, oczywiście auto bez sprawnej lampy niezdatne do użytku... zastępcze przez 2 tygodnie ze 2 jakieś miał zanim nowa lampa przyszła. Także czy ty kupił za 30 czy za 300... to samo badziewie.

Wg instrukcji co 4000 mil lub 6000 km

Błędy z nr VIN to norma - w końcu tylko ludzie klepią te cyferko-literki a trochę ich tam jest w tym VIN`ie. Na firmie mieliśmy podobny przypadek w jednym z leasingowanych aut - co ciekawe - wyszło dopiero po 4 latach jak zakończył się leasing, że w ciągu znaków brakuje jednej literki. A co za moto i co się z nim dzieje ?

Opony już jadą do mnie. Koniec sezonu "służy" bo 530zł wyszło za obie. Tył Maxis, przód Barum. Chromy spróbuję zreanimować filcowymi tarczami polerskimi i jakimi pastami do chromów... zobaczymy.

Już zaczynają schodzić na ziemię ? WSK`i po 25 tys zł czy Motorynki po 14 już się nie sprzedają ? (od dobrych 3 lat)...