viperPL

Zamówiłem, czekam i czekam i jeszcze nie ma. Jutro ponoć maja juz miec w moto-akcesoria, a czy będa mieli .. ;) Strasznie mi zalezy na tym płynie - jutro około 11 jadę do Moto (80 km od Szczecina), wiec przydało by sie wymienić płyn... Tylko gdzie go fizycznie mają :roll: [ Dopisane: Środa Grudzień 07, 2005 10:40 pm ] A no :lol:

Witam :P Odrazu przeprosze za to że wyskakuje z pytaniem niczym Filip z konopi ;) Gdzie u nas na wiosce tzn w Szczecinie jet największy asortyment produktów Motula? Potrzebuje płynu do chłodnic. Byłem w Motomarze, Garażu i na regałach pustki jesli chodzi o Motula.. Z góry wielkie dzieki za wskazanie adresu pod którym od ręki kupię płyn motula :mrgreen: Pzdr.

Ja mam około 187 cm wzrostu i na CBR czuje sie znakomicie :) Przy szybie turystycznej MRA ochrona przed wiatrem jest znakomita, wczesniej jezdzilem nakedem więc ocena moja może jest troszke naciągana. Motorek ekonomiczny. Przy bardzo spokojnej jezdzie (zaraz po zakupie) spalanie max 4.5l - jazda maxymalnie do 140 z brdzo delikatnym traktowaniem manetki. Jazda z prędkościami 150-160, kilka razy pokazało sie 180 spalanie 5 - 5.5l. W obu przypadkach była to jazda z plecaczkiem. Co do walorów uzytkowych to jednym minusem jest brak "normalnego" schowka. Aby dobrać się do miniaturowego schowka należy zdemontować lewą owiewkę przy kanapie - więc schowka cbr 600 f3 praktycznie nie posiada. Motorek posiada podstawkę centralną, co znacznie ułatwia smarowanie łancuszka. Przed zakupem rozważałem: bandita 600, fazera 600, zr7, horneta, thundercata i jeszcze kilka innych. Dodam jeszcze iż nie szukałem ekstrymalych wrażeń, zaś motocykla ekonomicznego ( to byl priorytet), o mocy w granicach 100 KM, no i na którym plecaczek będzie sie czuł dobrze. Sądze iż udało mi sie to wszystko pogodzić kupując CBR. Wybór należy do Ciebie. :twisted:

Witam. Szukam EPC do Hondy. Na długie zimowe wieczory taki programik by sie przydał ;) Może ktoś ma :) ? albo ktoś wie gdzie można go pobrać ? pzdr.

No to możliwe że masz zdławionego. Chyba że przyjechał on do Polski wykastrowany po czym zostały zdjęte blokady a dane w dowodzie rejestracyjnym zostały "stare". Pozdro.

Witam. Jaką długość powinna mieć nasadka aby odkrecić wygodnie świeczki w F3 ? Nie ma jakiś specjalnych wymagań co do średnicy zewnętrznej nasadki? Z góry dzieki. za pomoc.

Za te pieniadze sądze ze kupisz nowego Grexa G06. Uzywam od 4 lat i ja za tą kasę zły nie jest. Szybka pomimo 4 lat jest w idealnym stanie, wiec mozna uznać ja za odporna na zarysowania.

Telepatycznie jestes w stanie określić czyjeś pojęcie? Pierwszym postem w tym temacie może miałes duzo do powiedzenia ale raczej o swoich możliwościach telepatycznego określania czyjegoś pojęcia. Napisałeś coś mądrego w tym temacie ? Jeśli masz jakies pytania odnośnie wyżej napisanego teksu to serdecznie zapraszam na GG/PW. "Leje", "smarkaty" --- ehh. Tutaj powstrzymam sie od komentarza, te słowa już same w sobie Ciebie komentują. Wiecej tolerancji i grzeczności na przyszłośc polecam.

http://www.fantachrome.pl

Niestety Olek zaprzestał importu naklejek z Czech. Zna ktoś może inną firmę zajmującą sie sprzedaża czeskich naklejek ?

Wręcz sie topi od jego nadmiaru, skoro paliwo w komorze pływakowej sie przelewa.

Witam. Czy orientuje sie ktoś może gdzie mogę nabyć naklejki na motocykl Honda CBRF 98r robione sitodrukiem ? Przeglądałem forum jak i pl.rec.motocykle i znalazłem http://www.olekmotocykle.p, aczkolwiek w ich ofercie nie znalazłem naklejek do mojego moto. Ile mniej więcej kosztuje cały zestaw takich naklejek ? Potrzebuje praktycznie tylko 3-4 naklejki, ale jak sie domyslam to pewnie na sztuki nie sprzedają.

Dokładnie Legut7. W używanym motocyklu może byc 1000 patentów, wszystkiego i tak nie jesteśmy w stanie zweryfikować np pourywane gwinty, trzymajace sie na włosku czy też ukryty poważny dzwon w którym zostały wymienione wszystkie plastiki i te elementy które możemy szybko zauważyc ... ehh długo by pisać. Sprawdzić trzeba dokładnie, aczkolwiek po sprawdzeniu i zakupie należy być dobrej myśli że nasz nowy nabytek nie miał tragicznej przeszłości 8). W przeciwnym wypadku groźi to w najlepszym przypadku nie przespanymi nocami 8... a może i wizytą i psyhoterapeuty :mrgreen:. Chcemy mieć pewność że maszyna jest super hiper, nigdy sie nie przewróciła , bla bla bla to kupmy motocykl nowy --- i to właśnie tyle kosztuje ten komfort psyhiczny, bo czesto gęsto maszynki używane nie są złe ;) Takie jest moje zdanie. Wiem wiem nie jest łatwo :)

Przed odpaleniem silnika' date=' włącz 1 i z wcisniętym sprzęgłem przepchaj moto w przod/tyl w celu "rozklejenia" sie tarcz sprzeglowych. Będzie zgrzyt :D przetaczaj przed uruchomieniem.

Pęknięcie jest minimalne + delikatne odkształcenie, wszystkie te defekty mają miejsce tuż przy mocowaniu tłumika do ramy. Więc naprawa by musiała polegać na nadaniu pierwotnego kształtu + troszke klejenia :D Orientujesz się może Pgr kto to wykona w sposób profesjonalny? Zależy mi na zachowaniu struktury karbonu w miejscu naprawy.

Jako że powstał temat o reanimowaniu wydechów, to skorzystam z okazji i sie zapytam. Mam taki oto wydech: Zewnętrzna puszka uległa delikatnemu pęknięciu i mam ochotę ją wymienić. Prześledziłem strone producenta wydechu "bos" i nie znalazłem żadnego zdania które by mówiło że są dostępne częsci zamienne do ich wydechów :? Czy ktoś z szanownych Forumowiczów zna miejsce gdzie kupię puszkę do mojego wydechu :D :?:

Bzdura. Byłem naocznym świadkiem jak kolega na szutrowej drodze zaliczył cepa przy prędkości ~ 40 km/h :lol: co zaowocowało skrzywieniem lag. Dodam jeszcze, że nie wjechał w przeszkode stałą -> o tak poprostu sie wywalił :mrgreen: Ps. A tak w ogóle to chyba szanowny Pan autor pomylił działy ---> "Mechanika ogólna"

Ale zasada jest prosta, i nie każdy potrafi sie od tego pohamować: Im wiecej mocy tym szybciej jedziemy bo wieksze predkości przychodzą naprawde z wielką "lekkością". Na Simsonku predkosc optymalna która go nie meczy to pewnie max 50-55 km/h natomiast na czyms co ma 100 koni to juz okolice 200 i wiecej :D . Więc morał z tego prosty -> "Łycha" to pojęcie względne. Najlepiej samemu przemyśleć to czy dasz sobie radę ... każdy ma inne predyspozycje psychofizyczne. Ale zastanów się jeszcze nad tym: za określoną kasę zapewne kupisz sporo młodszą CB, jesli chodzi o CBR to koszty serwisów sa wyższe.

Złudne. I takie podejście często doprowadza do niekontrolowanych upadków co ciągnie za sobą nie żadko tragedie :D . Jeśli będzie to Twoje 1 moto (kiedys tam czym jechałes) to Twoje doświadczenie jest praktycznie zerowe. Nie ważne czy kupisz CB500 czy CBR600 ... jednym i drugim taką samą krzywde sobie zrobisz nie mając pokory. Teraz na temat: Jesli chodzi o CBR to nie taki diabeł straszny :D Do około 6 tyś rpm jest spokojna, przy spokojnej jezdzie mało pali :D ... pierwsze moje 1000 km na tym motorku jezdzilem max 140 i przy tej predkosci spalanie wynosiło max 5 litrów ;) więc jesli chodzi o spalanie to naprawde zadowalajacy wynik -- jak na 4 gary.

Witam. Posiada ktoś moze/albo wie gdzie szukać charakterystyki mocy i momentu dla CBR 600 F3 w oryginalnym wydaniu ? Pozdro.

Absolutnie nie.

Tankuje na Orlenie jak i Neste zwyczajną 95 i jest spoko, nie miałem nigdy problemów z ich paliwami. Z Polski - bynajmniej Shell gdzie kiedys tankowałem brała paliwo z polskiej hurtowni.

Wszystkie manuale działają bez problemów, przed podaniem linka zassałem wszysti i sprawdziłem - działa bez problemów. pzdr.

To może by tak zacząć rozbierać komputery, i zaieniać piny w swoim kompie i we wtyczce :) ? . Złodziej podpina swojego kompa i słyszy pssss :D

Pobrałem już 3`ecią serwisówke z tej stronki i lipa, podczas rozpakowywania manuali z tamtej stronki pojawia sie: "Archiwum ma niewłaściwy format lub jest uszkodzone" Więc sądze że nie ma sensu zawracać sobie głowy tą stronką, a szoda bo troche tam tego jest :?