viperPL

Felgi raczej te same: CBR 600 F3 98 rok przód 120 / tył 160

Jeśli jest już temat o światłach to sie zapytam, może troche OT ale światła to światła :mrgreen: Jest możliwość włączenia świateł pozycyjnych w CBR przy wyciągiętym kluczyku :D ?

Witam. Szybkie pytanko: Czy CBR`ka F3 z lat 95-96 różni sie pod względem konstrukcyjnym od CBR`ki z 98 roku ? Dokładnie chodzi mi o róznice w: 1. Silniku - jest taki sam w w/w roczikach ? 2. Zawieszeniu - czy np ilości oleju w lagach jak i sama konstrukcja lag jest taka sama ? 3. Układ Zasilania - czy konstrukcja, wielkości dysz jak i nastawy są taie same w /w rocznikach ? Sprawa sie rozchodzi o to iż mam manuala do F3 95-96 i nie jestem pewny w 100% że znajdzie on zastosowanie przy naprawach/regulacjach mojej cbr z 98. Stron jest 373 ..a tusz drogi :twisted: stąd moje pytanie :D. Ps. Jeśli Moderator uzna że miejsce posta to oczyszczalnia to spoko :P.. aczkolwiek bardzo proszę o poczekanie z tym do 1 "sensownej" odpowiedzi.

Manuale do: F2, F3, F4, F4i, 600rr, 900rr, 929rr, 954rr, 1000rr oraz Honda Common Manual. http://www.stephygee.com/ Linki do manuali znajdują sie na dole stronki - jak by ktos nie widział :D

Ten z Allegro kosztuje 350 zeta. Czy warto dodać 100 zł i kupić coś naprawde sprawdzonego i konkretnego ? ... ja uważam ze warto. Kolega jak widać szuka centralki z radio powiadomieniem, a nie zwyczajnej "piszczałki" które się montowało dobre 5 lat temu .....

łee to już w ogóle kicha ... Powinien mieć: 1) kilka sterowalnych mas .. co by poszczególne czujniki wysterować 2) Funkcje !! PREALARMU !! z możliwościa jej wyłączenia (wyłączanie z pilota) - jeśli nie ma możliwości wyłączenia prealarmu to możemy sobie każdy z czujników podpięych pod ten prealarm właczyć/wyłączyc tymi kilkoma masami czy tez "plusami" 3) Jako czujniki najlepiej moim zdaniem: a) czujnik przechyłu działający w 2 płaszczyznach podłączony pod alarm B) czujnik udarowy*** 2 poziomowy -- > jeden bardziej czuły poziom pod prealarm , drugi poziom pod alarm c) czujnik zbliżeniowy pod prealarm *** *** W zależności od potrzeby sterujesz tymi czujnikami za pomocą np tych "sterowalnych" mas :D

Alarm fajna i przydatna rzecz - sam mam zamiar zamontować w motocyklu. Ale jeśli chodzi o te co podałes z allegro to ja bym tego nie kupował, bo: 1) Kto jest producentem tej centralki ? ... nie ufam centralkom które nie mają jasnego pochodzenia. Za podobną kasę kupisz centralke znanego i sprawdzonego producenta. 2) Wyświetlacz nie wiem po co Ci potrzebny (bajer nic nie dający). Sygnalizacja o wzbudzeniu danego czujnika może się odbywać poprzez zaświecenie odpowiedniej diody led. - Centurion Xabre takie coś posiada. 3) Kupując u dystrybutora osobiście nie ma problemów z gwarancją - na allegro to strasznie zawiła i kosztowana operacja :? Za centralkę Centurion Xabre dałem u dystrybutora cos około 300 zeta (sama centralka + piloty + kable) z tym że Xabre posiada zintegrowany sterownik siłowników C.zamka co w motocyklu jest zbędne, więc jakiś tam model centuriona czy tez innego znanego producenta bez ster. C.Z będzie jeszcze tańszy. pozdro.

Podaj dokładny model alarmu, nie ma bata ale samouzbrajanie musi dać się wyłączyć :D

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=34839 :D ;) ;) ;) :)

Hi! :) Na pewnym forum wyczytałem iż są spece którzy do czyszczenia wtryskiwaczy używają wanienek ultradźwiękowych - które to są używane powszechnie w elektronice, wiadomo mi też o tym ze jubilerzy nie stronią od ultradźwięków. Ciekawe jakie dało by to efekty w czyszczeniu gaźnika. Ciekawi mnie także jakiego preparatu użyć :?: Próbował ktoś z Was wanienki do czyszczenia gaźniora :twisted: ?

Witam. Posiada ktoś może przebieg krzywej momentu i mocy dla CBR F3 w oryginalnym wydaniu ? (oryginalny wydech + nastawy) Chciałbym porównać wykres oryginalnej cbrki z moim wykresem na wydechu bos`a http://www.smsnet.pl/~viperpl/hamownia.jpg z góry dzieki za pomoc.

Hi! Przy naprawie mechanizmu kasowania dziennego przebiegu W F3, wpadłem na genialny pomysł wyczyszczenia szkieł zegarów od środka :oops: Po zrobienia pięknego śladu na "brudzie" od środka, uświadomiłem sobie że to pewnie powłoka antyrefleksyjna :roll: .. no ale żeby wszystkie wskaźniki wyglądały tak samo zmyłem ta powłokę z wszystkich szkieł. Chce przywrócić oryginalność i nałożyć ponownie tą powłokę. Orientuje sie ktos może czy sa dostępne na rynku antyrefleksy w spray`u ? ile taki specyfik kosztuje i jak sie zwie :) ? z góry dzieki za pomoc :)

Witam. Szukam serwisówki do CBR 600 F3 z 98 roku. Sprawa dosyć pilna bo jutro jade do wartsztatu gdzie trzymam Cebre i mam zamiar troszke przy niej podłubac :D z góry wielkie dzieki. ;) ps. Czy CBR 600 95 - 96 <---- jest identyczne pod wzgledem zawieszenia jak i silnika z CBR`ka z lat 97-98 ?

Elementem przez który jest zasysane powietrze jest czesc zaznaczona strzałką na czerwono. Bynajmniej tak jest w F3 - w F2 zapewne jest tak samo :) [/url]

Godne polecenia są także nasadki/grzechotki Heyco - uzywam od dłuzszego czasu, torxy oraz imbusy osadzone na nasadkach kingtony tez niczego sobie. Ps. Proponował bym do tego tematu ankiete z poszczególnymi producentami.

Gratuluje, super motorek. :) Zycze bezawaryjnej jazdy ;)

Ok. Uspokoiłeś mnie Pipcyk tak samo jak i Piotr D. na GG :) . Wielkie dzieki :) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

wowo: Napisałem na samym początku iż zachowanie płynu nie wzbudza podejrzeń. Poziom jak i kolor jest w normie, przez 500 km nie zauwazyłem aby go ubyło ... a także wycieków brak. I teraz nie wiem co robić .... może dla świętego spokoju zrobie test na zawartość CO2 w czynniku chłodzącym, tylko kto ma ten przyrząd w Gorzowie Wlkp. hmm... Jeśli faktycznie cos wyjdzie to ... zmienie tą uszczelkę w obawie przed skorodowaniem przylgni... Co prawda jest zalana płynem a nie wodą aczkolwiek pewnie jakies sładowy wody w płynie są ... a ja jestem przewrażliwiony na zapas :twisted: Dalej czekam na odpowiedzi forumowych speców :).... ps. dodam jeszcze iż moto stoi od 3 dni i ani śladu płynu przy głowicy.

Witam. Po transporcie CBR 600 F3 98r (700 km dziurawymi polskimi drogami na sztywnej przyczepie) zauważyłem iż z prawej strony silnika pod głowicą pojawiła sie minimalna ilość płynu chłodzącego. Po odpaleniu Motocykla pojawiła sie biała chmura po czym szybko znikła. Zapachu dymu nie wąchałem i nie wiem czy był słodki, więc czy to był glikol w cylindrach ..nie wiem. ... Możliwe ze przy transporcie w wilgotnej aurze do tłumika wleciało troszke wody. Od momentu zdjęcia moto z przyczepki i przejechaniu 500 km nic się nie dzieje, okolice uszczelki głowicy suche, motocykl nie dymi na biało. Olej koloru prawidłowego, wolne obroty stabilne, uruchamia sie okej. Przy oględzinach przed zakupem i zrobieniu rundki wszystko okej- tzn sucho. Czy to normalne żę podczas transportu i mega wibracji motocykla tam pojawił sie płyn ? pzdr. Dodane: zaznacze jeszce że kolor płynu chłodzącego ok (czysty) oraz jego zachowanie nie wzbudza raczej niepokoju.

Dziekuje, dziekuje Wam wszystkim za slowa otuchy :) Różnica miedzy ETZ a CBR jest spora ale nie w każdym momencie :P Spalanie mają na podobnym poziomie a CBR śmigam szybciej :P Ps. Pojezdzil bym sobie :oops:

Witam. Po kilkunastu latach motocyklizmu, marzeń o motocyklu który zawsze jedzie :D posadziłem swoje 4 litery na przepięknej (rzecz gustu) biało, czerwono, niebieskiej CBR F3 98 rok :) Po transporcie maszyny z 2 krańca Polski, po 2 nie przespanych nocach wsiadłem na maszyne :P i nastukałem 300 km :P było bosko ;) Od dnia zakupu zrobiłem 500 km :) A teraz kilka foteczek, zrobionych przez poprzedniego właściciela:

Odnosnie montarzu Klocków cham w zacisku MZ. 1) wkladasz klocki cham w zacisk 2) przetykasz przez otwory w zacisku i klockach jeden trzpień nr 10 3) pod ten trzpien wkladasz element sprezysty nr 9 .. zagiętą stroną pod trzpień nr 10 (zagiecie skierowane ku górze) 4) zagięcie z drugiej strony elementu sprezystego nr 9 wciskasz np wkrętakiem i przetykasz drugi trzpień nr 10 element nr 8 to kawalek plastiku, element montowany wylacznie ze wzgledow estetycznych :twisted: ps. mlotka nie uzywaj :D

Jak wygląda obwód odciecia zapłonu ? 1) przekaźnik wewnątrz centralki alarmowej ? 2)zewnętrzny przekaźnik przerywający obwód rozruchu/zapłonu ?

HI! Chciałbym się dowiedzieć w jaki sposób są naklejane naklejki w F3 z 97-98 roku na poszczególnych elementach. Chodzi mi o to czy wszystkie naklejki na motocyklu znajdują sie pod lakierem bezbarwnym czy może jedne tak a inne nie ? Ps. Jesli gdzieś taki wątek już był to proszę o usunięcie mojego - szukałem nie znalazłem :twisted:

Czołem. Naszczescie ten od tej CBR która chce kupic z weinstadt ... okolice Sztudgardu (nie wiem jak to sie pisze po szkopsku) to na bank osoba prywatna i nei turas. uff.... cała sprawę nagrywal (tzn wszelkie kontekty ze sprzedajacym) prowadzil dobry znajomy który siedzi juz sporo czasu w Berlinie ... Wiec to kolejny argument zeby ryzykowac i jechac po ta cebre .... chyba niemiec niemca nie klamal by bo by sie obawial konsekwencji ... aczkolwiek jakies ryzyko jest ........ zaryzykuje jednak ... mam nadzieje ze nie zostane wydymany ... i te 800 km w jedna stroe nie bedzie tylko wycieczka krajoznawczą :(