Wszystko o KTM EXC 400/450/520/525

[Kamsel]

siemano, mam pytanko. Dzisiejsze zachowanie mojego kata mnie zmartwiło. Odpaliłem go, rozgrzał się, zjechałem na luzie w dół podwórka i zgasiłem motor. Postawiłem na 15min bo poszedłem się przebrać. Wyjąłem kluczyk, kiedy bardzo rzadko to robie, zrobiłem to może z 3-4razy podczas mojego posiadanie tego motocykla. Dodam że ma jakąś samorobną stacyjkę i odcina ona rozrusznik, ale z kopa idzie bez kluczyka odpalić. Wracam, wkładam kluczyk, przekręciłem stacyjkę, pociągnąłem ssanie bo już pewnie zimny był no i nie chciał odpalić, zdjąłem ssanie, pokręcił i wkońcu odpalił, przygasał ale myślałem że dlatego że zimny. Odjechałem kawałek zaczął przygasać, zrobiłem mu przygazówkę, niby wszystko ok, dobrze się wkręca, ruszam i znów przygasa, szarpie, muli,wkońcu się wkrecił i szedł normalnie, Zadowolony wjeżdżam w błoto, zmuliło go, zgasł i nie chciał odpalić przez 10min. ani z kopa ani z rozrusznika, kombinowałem z kranikiem, ssaniem, wszystko co mogłem, nic.. wkońcu wyjąłem i włozyłem kluczyk, przekręciłem z 3 razy w tą i z powrotem, poruszałem stacyjką no i niby odpalił, bez ssania, na zakręconym kraniku. Sam nie wiem czy to od kluczyka czy czegoś innego, czy stacyjka może być odpowiedzialna za mulenie motocykla ?

Potem już wszystko git chodziło, przedtem również żadnych tego podobnych objawów.

Muleniu towarzyszyły strzały w wydech?

[grebur]

hmm kurcze.. chyba nie, ale jak się rozgrzewał to troche strzelał po tym postoju.

[Kamsel]

Zmień świece i przeczyść profilaktycznie gaźniora. Powinno mu pomóc, a jeśli nie to coś z elektryką nie bangla.

[kertoip]

Witam. Mam pytanie odnośnie KTM-a 400 EXC z 2001r. czy wszystkie modele z tego roku miały lampę czy były tez wersje bez lamp typowo na tor. Pytam bo mam na oku takiego KTM-a na zagranicznej stronie i nie wiem czy były takie czy ten jest po jakichś przeróbkach. W polskich ogłoszeniach nie natrafiłem na takiego. Jeśli ktoś się orientuje proszę o pomoc. Dzięki.

 

[Patryk_mx]

Tak wszystkie miały lampy, nie było wersji exc bez lamp na tor od tego był sx. Masz więcej fot tego moto ? Bo może się właśnie okazać że ktoś próbuje wcisnąc SX-a jako EXC

[ghollum]

Niekoniecznie musi to być SX, raz że ktoś mógł ściągnąć lampy, dwa może to być MXC.

[jjank]

sx tor, exc enduro a mxc?

[ghollum]

sx tor, exc enduro a mxc?

Taka hybryda na amerykański rynek, z wyglądu jak SX, przełożenia jak SX, charakterystyka silnika jak w SX ale ma 150W alternator i rozrusznik.

Edytowane 23 Kwietnia 2011 przez ghollum

[Patryk_mx]

ghollum a orientujesz sie jak to jest z xcw i xcf ? to jest taki odpowiednik mxc ?

[kertoip]

Tak mam więcej zdjęć już je umieszczam. Postarajcie się mi pomóc co to za motor i ile wg. was jest mniej więcej wart. Dzięki. Jest to prawdopodobnie 2001r.

 

[ghollum]

Tak mam więcej zdjęć już je umieszczam. Postarajcie się mi pomóc co to za motor i ile wg. was jest mniej więcej wart. Dzięki. Jest to prawdopodobnie 2001r.

 

Rocznik 2002, i chyba właśnie MXC. Bananek z tego co wiem MXC był wypuszczany do 2005r. potem jego miejsce zajął właśnie XCW.

[xkarlx]

Panowie, jakie są różnice między wersją Factory a Sixdays mowa o nowym sprzęcie 2011r. exc450?

[major000]

Six days: szybki demontaż koła przedniego, szybki demontaż klocków tył, kute półki zawieszenia przód, okleina, poszycie siedzenia, pomarańczowa rama, mocowanie kierownicy do półki przy pomocy tworzywa sztucznego, wentylator na chłodnicę, osłona pod silnik. Wersja factory kilku z tych rzeczy nie ma, generalnie zawsze six days był bardziej upasiony.

[xkarlx]

Wielkie dzięki to jeszcze dwa pytanka

Jakie dla amatora będą odczuwalne różnice miedzy kutymi półkami a zwykłymi i to samo pytanie jeśli chodzi o mocowanie kierownicy

Czy warto dopłacać około 4 tys za wersje sixdays?

[major000]

Amator nie wyczuje żadnej różnicy. Nie warto przepłacać za te dodatki chyba że jesteś gadżeciarzem. Jedynie osłonę pod silnik warto mieć, koszt ok 300zł, jeśli kupujesz nowy motor i dobrze zagadasz to sprzedawca dorzuci ją za free.

Edytowane 27 Kwietnia 2011 przez major000